40,830 matches
-
se transmite solicitantului, însoțit de anexă și de o copie a raportului de evaluare. Al doilea exemplar original al certificatului, însoțit de anexă și originalul raportului de evaluare, rămâne la AACR. ... 4.7.7. După primirea certificatului, deținătorul acestuia poate să primească aeronavele unui operator aerian care și-a asumat și a evaluat condițiile de operare de pe heliplatforma/heliportul pe navă, în condițiile și cu limitările stabilite de AACR. ... 4.7.8. După emiterea certificatului, AACR desfășoară activități de supraveghere permanentă a menținerii condițiilor de
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
poate fi revocat de AACR în cazul în care deținătorul acestuia: a) prezintă neconformități sau deficiențe majore în activitate, cu efect asupra siguranței zborului; ... b) nu asigură starea fizică, tehnică și operațională corespunzătoare infrastructurii și echipamentelor, afectând astfel siguranța operării aeronavelor pe heliplatformă/heliportul pe navă; ... c) nu corectează la termenele stabilite deficiențele care au justificat măsura suspendării certificatului. ... ... 4.11.2. Revocarea de către AACR a certificatului se face în baza: a) constatărilor inspectorilor AACR în cadrul acțiunilor de evaluare sau supraveghere; ... b
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
remediază până la termenul sau în condițiile stabilite, AACR poate decide modificarea, limitarea, suspendarea sau revocarea certificatului respectiv. ... ... Capitolul VI Dispoziții finale 6.1. Administratorul aerodromului/heliportului se va conforma prevederilor prezentei reglementări, precum și procedurilor aeronautice civile dezvoltate subsecvent. ... 6.2. Operarea aeronavelor în afara programului de funcționare, publicat sau comunicat, după caz, se face ocazional, în măsura în care nu contravine reglementărilor europene, pentru avioanele cu masa maximă la decolare mai mică de 5.700 kg, elicopterele, aeronavele ultraușoare și aeronavele nemotorizate, precum
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
civile dezvoltate subsecvent. ... 6.2. Operarea aeronavelor în afara programului de funcționare, publicat sau comunicat, după caz, se face ocazional, în măsura în care nu contravine reglementărilor europene, pentru avioanele cu masa maximă la decolare mai mică de 5.700 kg, elicopterele, aeronavele ultraușoare și aeronavele nemotorizate, precum și aeronavele fără pilot la bord cu masa maximă la decolare mai mică de 150 kg, când execută zboruri exclusiv pe timp de zi. ... 6.3. Aeronavele menționate la paragraful 6.2 pot ateriza pe și, respectiv
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
6.2. Operarea aeronavelor în afara programului de funcționare, publicat sau comunicat, după caz, se face ocazional, în măsura în care nu contravine reglementărilor europene, pentru avioanele cu masa maximă la decolare mai mică de 5.700 kg, elicopterele, aeronavele ultraușoare și aeronavele nemotorizate, precum și aeronavele fără pilot la bord cu masa maximă la decolare mai mică de 150 kg, când execută zboruri exclusiv pe timp de zi. ... 6.3. Aeronavele menționate la paragraful 6.2 pot ateriza pe și, respectiv, pot decola de
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
afara programului de funcționare, publicat sau comunicat, după caz, se face ocazional, în măsura în care nu contravine reglementărilor europene, pentru avioanele cu masa maximă la decolare mai mică de 5.700 kg, elicopterele, aeronavele ultraușoare și aeronavele nemotorizate, precum și aeronavele fără pilot la bord cu masa maximă la decolare mai mică de 150 kg, când execută zboruri exclusiv pe timp de zi. ... 6.3. Aeronavele menționate la paragraful 6.2 pot ateriza pe și, respectiv, pot decola de pe un aerodrom/heliport certificat
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
la o distanță de siguranță, nu mai mică de 150 de metri, de orice clădire cu destinație de locuință, unitate medicală sau unitate de învățământ; ... b) proprietarul sau, în cazul domeniului public, administratorul aerodromului/heliportului a aprobat utilizarea acestora de către aeronava în cauză; ... c) dimensiunile și configurația pistei/FATO permit desfășurarea activității de zbor cu categoria respectivă de aeronavă, în condiții de siguranță; ... d) restricțiile privind activitatea de zbor pe respectivul aerodrom/heliport, care pot fi stabilite în funcție de interesele locuitorilor rezidenți
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
de locuință, unitate medicală sau unitate de învățământ; ... b) proprietarul sau, în cazul domeniului public, administratorul aerodromului/heliportului a aprobat utilizarea acestora de către aeronava în cauză; ... c) dimensiunile și configurația pistei/FATO permit desfășurarea activității de zbor cu categoria respectivă de aeronavă, în condiții de siguranță; ... d) restricțiile privind activitatea de zbor pe respectivul aerodrom/heliport, care pot fi stabilite în funcție de interesele locuitorilor rezidenți în respectiva localitate, de proprietarul sau, după caz, administratorul aerodromului/heliportului, sunt cunoscute și respectate de către operatorul
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
în condiții de siguranță; ... d) restricțiile privind activitatea de zbor pe respectivul aerodrom/heliport, care pot fi stabilite în funcție de interesele locuitorilor rezidenți în respectiva localitate, de proprietarul sau, după caz, administratorul aerodromului/heliportului, sunt cunoscute și respectate de către operatorul aeronavei; ... e) în cazul în care aerodromul/heliportul este situat în perimetrul unei zone de control de aerodrom, dacă operatorul aeronavei a convenit cu unitatea de trafic aerian corespunzătoare, înainte de începerea activității de zbor pe respectivul teren, o procedură pentru coordonarea
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
de interesele locuitorilor rezidenți în respectiva localitate, de proprietarul sau, după caz, administratorul aerodromului/heliportului, sunt cunoscute și respectate de către operatorul aeronavei; ... e) în cazul în care aerodromul/heliportul este situat în perimetrul unei zone de control de aerodrom, dacă operatorul aeronavei a convenit cu unitatea de trafic aerian corespunzătoare, înainte de începerea activității de zbor pe respectivul teren, o procedură pentru coordonarea activităților de zbor. ... ... 6.4. Administratorul aerodromului/heliportului va ține o evidență a aeronavelor menționate mai sus și va analiza oportunitatea
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
zone de control de aerodrom, dacă operatorul aeronavei a convenit cu unitatea de trafic aerian corespunzătoare, înainte de începerea activității de zbor pe respectivul teren, o procedură pentru coordonarea activităților de zbor. ... ... 6.4. Administratorul aerodromului/heliportului va ține o evidență a aeronavelor menționate mai sus și va analiza oportunitatea modificării programului de funcționare, în funcție de operarea acestor aeronave. ... 6.5. Anexele nr. 1 și 2 fac parte integrantă din prezenta reglementare. ... Anexa nr. 1 la reglementare Cerințe esențiale aplicabile aerodromurilor/heliporturilor 1. Caracteristici
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
de începerea activității de zbor pe respectivul teren, o procedură pentru coordonarea activităților de zbor. ... ... 6.4. Administratorul aerodromului/heliportului va ține o evidență a aeronavelor menționate mai sus și va analiza oportunitatea modificării programului de funcționare, în funcție de operarea acestor aeronave. ... 6.5. Anexele nr. 1 și 2 fac parte integrantă din prezenta reglementare. ... Anexa nr. 1 la reglementare Cerințe esențiale aplicabile aerodromurilor/heliporturilor 1. Caracteristici fizice, infrastructură și echipamente 1.1. Suprafața de mișcare a) Aerodromurile/Heliporturile au o suprafață desemnată pentru aterizarea și
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
Anexele nr. 1 și 2 fac parte integrantă din prezenta reglementare. ... Anexa nr. 1 la reglementare Cerințe esențiale aplicabile aerodromurilor/heliporturilor 1. Caracteristici fizice, infrastructură și echipamente 1.1. Suprafața de mișcare a) Aerodromurile/Heliporturile au o suprafață desemnată pentru aterizarea și decolarea aeronavelor, care îndeplinește următoarele condiții: (1) suprafața de aterizare și decolare are dimensiuni și caracteristici adaptate aeronavelor prevăzute să utilizeze respectivul aerodrom/heliport; (2) suprafața de aterizare și decolare, dacă este cazul, are o capacitate portantă suficientă pentru a suporta operațiunile repetitive
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
Cerințe esențiale aplicabile aerodromurilor/heliporturilor 1. Caracteristici fizice, infrastructură și echipamente 1.1. Suprafața de mișcare a) Aerodromurile/Heliporturile au o suprafață desemnată pentru aterizarea și decolarea aeronavelor, care îndeplinește următoarele condiții: (1) suprafața de aterizare și decolare are dimensiuni și caracteristici adaptate aeronavelor prevăzute să utilizeze respectivul aerodrom/heliport; (2) suprafața de aterizare și decolare, dacă este cazul, are o capacitate portantă suficientă pentru a suporta operațiunile repetitive ale aeronavelor avute în vedere. Suprafețele care nu sunt destinate operațiunilor repetitive trebuie să fie capabile
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
îndeplinește următoarele condiții: (1) suprafața de aterizare și decolare are dimensiuni și caracteristici adaptate aeronavelor prevăzute să utilizeze respectivul aerodrom/heliport; (2) suprafața de aterizare și decolare, dacă este cazul, are o capacitate portantă suficientă pentru a suporta operațiunile repetitive ale aeronavelor avute în vedere. Suprafețele care nu sunt destinate operațiunilor repetitive trebuie să fie capabile doar să suporte greutatea aeronavelor; (3) suprafața de aterizare și decolare este proiectată pentru a asigura drenarea apei și pentru a evita ca băltirea apei să
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
aerodrom/heliport; (2) suprafața de aterizare și decolare, dacă este cazul, are o capacitate portantă suficientă pentru a suporta operațiunile repetitive ale aeronavelor avute în vedere. Suprafețele care nu sunt destinate operațiunilor repetitive trebuie să fie capabile doar să suporte greutatea aeronavelor; (3) suprafața de aterizare și decolare este proiectată pentru a asigura drenarea apei și pentru a evita ca băltirea apei să devină un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave; (4) panta și schimbările de pantă ale suprafeței de aterizare și
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
destinate operațiunilor repetitive trebuie să fie capabile doar să suporte greutatea aeronavelor; (3) suprafața de aterizare și decolare este proiectată pentru a asigura drenarea apei și pentru a evita ca băltirea apei să devină un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave; (4) panta și schimbările de pantă ale suprafeței de aterizare și decolare nu prezintă un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave; (5) caracteristicile suprafeței de aterizare și decolare sunt adecvate utilizării de către aeronavele avute în vedere; și (6) suprafața
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
a asigura drenarea apei și pentru a evita ca băltirea apei să devină un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave; (4) panta și schimbările de pantă ale suprafeței de aterizare și decolare nu prezintă un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave; (5) caracteristicile suprafeței de aterizare și decolare sunt adecvate utilizării de către aeronavele avute în vedere; și (6) suprafața de aterizare și decolare este degajată de obiecte care ar putea prezenta un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave. ... b) În
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave; (4) panta și schimbările de pantă ale suprafeței de aterizare și decolare nu prezintă un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave; (5) caracteristicile suprafeței de aterizare și decolare sunt adecvate utilizării de către aeronavele avute în vedere; și (6) suprafața de aterizare și decolare este degajată de obiecte care ar putea prezenta un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave. ... b) În cazul în care se desemnează mai multe suprafețe de aterizare și decolare, acestea
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
operațiunile cu aeronave; (5) caracteristicile suprafeței de aterizare și decolare sunt adecvate utilizării de către aeronavele avute în vedere; și (6) suprafața de aterizare și decolare este degajată de obiecte care ar putea prezenta un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave. ... b) În cazul în care se desemnează mai multe suprafețe de aterizare și decolare, acestea sunt de așa natură încât nu prezintă un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave. ... c) Suprafața de aterizare și decolare desemnată este înconjurată de zone
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
obiecte care ar putea prezenta un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave. ... b) În cazul în care se desemnează mai multe suprafețe de aterizare și decolare, acestea sunt de așa natură încât nu prezintă un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave. ... c) Suprafața de aterizare și decolare desemnată este înconjurată de zone definite. Zonele respective sunt prevăzute pentru a proteja aeronavele care le survolează pe durata operațiunilor de decolare sau de aterizare sau pentru a diminua consecințele aterizării scurte, ale depășirii
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
multe suprafețe de aterizare și decolare, acestea sunt de așa natură încât nu prezintă un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave. ... c) Suprafața de aterizare și decolare desemnată este înconjurată de zone definite. Zonele respective sunt prevăzute pentru a proteja aeronavele care le survolează pe durata operațiunilor de decolare sau de aterizare sau pentru a diminua consecințele aterizării scurte, ale depășirii suprafeței de decolare și aterizare în lateral sau în axul acesteia și îndeplinesc următoarele condiții: (1) respectivele zone au dimensiuni
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
durata operațiunilor de decolare sau de aterizare sau pentru a diminua consecințele aterizării scurte, ale depășirii suprafeței de decolare și aterizare în lateral sau în axul acesteia și îndeplinesc următoarele condiții: (1) respectivele zone au dimensiuni adecvate pentru operațiunile cu aeronave preconizate; (2) panta și schimbările de pantă ale zonelor respective nu prezintă un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave; (3) zonele respective sunt degajate de obiecte care ar putea prezenta un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave. Acest lucru nu
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
și aterizare în lateral sau în axul acesteia și îndeplinesc următoarele condiții: (1) respectivele zone au dimensiuni adecvate pentru operațiunile cu aeronave preconizate; (2) panta și schimbările de pantă ale zonelor respective nu prezintă un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave; (3) zonele respective sunt degajate de obiecte care ar putea prezenta un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave. Acest lucru nu împiedică amplasarea de echipamente frangibile în zonele respective dacă acestea sunt necesare pentru sprijinirea operațiunilor cu aeronave; și (4
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
pentru operațiunile cu aeronave preconizate; (2) panta și schimbările de pantă ale zonelor respective nu prezintă un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave; (3) zonele respective sunt degajate de obiecte care ar putea prezenta un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave. Acest lucru nu împiedică amplasarea de echipamente frangibile în zonele respective dacă acestea sunt necesare pentru sprijinirea operațiunilor cu aeronave; și (4) fiecare dintre zonele respective are o capacitate portantă suficientă pentru a-și îndeplini scopul specific. ... d) Acele suprafețe
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]