7,748 matches
-
și Guvernul Republicii Moldova privind cooperarea în domeniul militar, semnat la Chișinău la 20 aprilie 2012, denumit în continuare „Acord“, dorind să aprofundeze relațiile de cooperare dintre forțele armate ale României și forțele armate ale Republicii Moldova, au convenit să amendeze Acordul după cum urmează: Articolul I După Articolul 7 se introduce un nou articol, 7^1, având următorul cuprins: Articolul 7^1 Sprijinul reciproc în cazul misiunilor și operațiilor 1. Părțile se vor sprijini, în condiții de reciprocitate și pe bază de
AL DOILEA PROTOCOL DE AMENDARE din 24 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287819]
-
cazul în care contravenientul este minor, se vor menționa numele, prenumele și domiciliul părinților sau ale altor reprezentanți ori ocrotitori legali ai acestuia (tata: ...................., mama: ...................., alt reprezentant sau ocrotitor legal: ....................) Față de convențiile constatate se aplică următoarele sancțiuni: Contravenientul .................... se amendează cu: 1) .................... lei, conform art. ......... alin. .......... lit. ........ din .............. 2) .................... lei, conform art. ......... alin. .......... lit. ........ din .............. 3) .................... lei, conform art. ......... alin. .......... lit. ........ din .............. 4) ................... lei, conform art. ....... alin. ...... lit. ...... din ...........în sumă totală de .......... lei și cu sancțiunea complementară ...................., prevăzută de
ORDIN nr. 234 din 11 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278242]
-
I, nr. 1.140 din 18 decembrie 2023. RAPORTUL Comitetului de siguranță maritimă privind cea de-a 102-a sesiune a sa Corrigendum ANEXA 1 REZOLUȚIA MSC.474(102) Amendamente la Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, 1974, așa cum a fost amendată ANEXĂ Partea B-2 Compartimentare, integritate etanșă la apă și la intemperii Regula 12 - Picul prova și pereții etanși din compartimentul mașini, tuneluri de linie de arbori etanși etc. În paragraful 6.3 renumerotat se adaugă „sau 6.2“ pentru a se citi
REZOLUȚIA MSC.102-24-Add.1-Corr.1 din 10 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277430]
-
REZOLUȚIA MSC.456(101) din 13 iunie 2019 privind Amendamente la Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS), 1974, astfel cum a fost amendată EMITENT ORGANIZAȚIA MARITIMĂ INTERNAȚIONALĂ Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1140 din 18 decembrie 2023 Notă ... Conținută de ORDINUL nr. 2.093 din 7 decembrie 2023, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1.140 din 18 decembrie 2023. Comitetul de
REZOLUȚIA MSC.456(101) din 13 iunie 2019 () [Corola-llms4eu/Law/277428]
-
secretarului general să transmită copii ale prezentei rezoluții și ale anexei acesteia membrilor Organizației care nu sunt guverne contractante la Convenție. ... ANEXĂ la Rezoluția MSC.456(101) Amendamente la Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, 1974, astfel cum a fost amendată APENDICE CERTIFICATE LISTA ECHIPAMENTULUI PENTRU CERTIFICATUL DE SIGURANȚĂ PENTRU NAVA DE MARFĂ (Formularul E) 3 Detalii ale sistemelor și echipamentelor de navigație 1 Articolul 8.1 se înlocuiește după cum urmează: Articol Prevedere actuală 8.1 Cârma, elicea, propulsorul, pasul elicei și
REZOLUȚIA MSC.456(101) din 13 iunie 2019 () [Corola-llms4eu/Law/277428]
-
ianuarie 2024. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin-Mihai Grindeanu București, 7 decembrie 2023. Nr. 2.093. Anexa nr. 1 REZOLUȚIA MSC.456(101) din 13 iunie 2019 privind Amendamente la Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS), 1974, astfel cum a fost amendată Anexa nr. 2 REZOLUȚIA MSC.474(102) (adoptată la 11 noiembrie 2020) privind Amendamente la Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, 1974 Anexa nr. 3 REZOLUȚIA MSC.102-24-Add.1-Corr.1 referitoare la rectificările la Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, 1974
ORDIN nr. 2.093 din 7 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277427]
-
în străinătate se completează: pașaport seria …... nr. ......, statul emitent ............., data eliberării ........................................ . Pentru contravenient minor se înregistrează numele, prenumele și domiciliul părinților sau altor reprezentanți ori ocrotitori legali ai acestuia: ....................... . Față de contravențiile săvârșite se aplică următoarele sancțiuni: A. Contravenientul ........................................................................ se amendează cu: [1] ..................... lei conform art. ......... alin. ....... lit. ...... din ........................... [2] ..................... lei conform art. ......... alin. ....... lit. ...... din ........................... [3] ..................... lei conform art. ......... alin. ....... lit. ...... din ........................... în sumă totală de .............................. lei. Inspectori vamali, ……………………………………… Martori***), ……………………………………… Contravenient, ……………………………………… ***) Se vor înscrie semnătura și datele complete privind identitatea
ORDIN nr. 3.660 din 20 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276630]
-
Protocolul din 1988 referitor la aceasta, așa cum a fost amendată (LLC 66/88); Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta, și aşa cum a fost amendată ulterior prin Protocolul din 1997, așa cum a fost amendată (MARPOL); şi sedimentelor de la nave (Convenţia BWM); Convenţia internaţională din 2004 pentru controlul şi managementul apei de balast Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru transportul în vrac
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
fost amendată (MARPOL); şi sedimentelor de la nave (Convenţia BWM); Convenţia internaţională din 2004 pentru controlul şi managementul apei de balast Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase, așa cum a fost amendat (Codul IBC); Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru transportul în vrac al gazelor lichefiate, aşa cum a fost amendat (Codul IGC); Codul pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase, aşa cum a
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase, așa cum a fost amendat (Codul IBC); Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru transportul în vrac al gazelor lichefiate, aşa cum a fost amendat (Codul IGC); Codul pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase, aşa cum a fost amendat (Codul BCH); și Codul internațional pentru nave care operează în ape polare (Codul Polar). Prezentele instrucțiuni țin cont de
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
IBC); Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru transportul în vrac al gazelor lichefiate, aşa cum a fost amendat (Codul IGC); Codul pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase, aşa cum a fost amendat (Codul BCH); și Codul internațional pentru nave care operează în ape polare (Codul Polar). Prezentele instrucțiuni țin cont de amendamentele la instrumentele obligatorii care au intrat în vigoare la 31 decembrie 2021 sau înainte de această dată (a se vedea
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
prevederile paragrafului 2.2.2 ** din partea aplicabilă a anexei A sau B din Codul internaţional din 2011 privind programul intensificat de inspecţii efectuate cu ocazia inspecţiilor la vrachiere şi petroliere (Codul ESP 2011), adoptat prin Rezoluţia A.1049(27), așa cum a fost amendat. În cazul în care o inspecție a exteriorului fundului navei nu a fost efectuată înaintea datei stabilite, se va face referire la 5.6. (Ad) 4.7 Inspecţii suplimentare Frecvența Inspecția suplimentară, așa cum este cerută de reglementările relevante (a se vedea
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
că nava a fost construită astfel încât zgomotul la bordul ei să fie redus și personalul să fie protejat împotriva zgomotului, in conformitate cu Codul privind nivelurile de zgomot la bordul navelor, adoptat prin rezoluția MSC.337(91), așa cum a fost amendat (reg. II- 1/3-12 din SOLAS 74/12); (CI) 2.1.4.44 confirmarea că telegraful din compartimentul maşinilor, care transmite indicaţii vizuale ale comenzilor şi răspunsurilor atât în încăperea de maşini cât şi pe puntea de comandă, funcţionează în mod satisfăcător (reg. II-1/37 din
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
de aprobare de tip; și (CI) 2.1.4.66.5 controlarea implementării cerințelor privind inspectarea acoperirii de protecție; (CI) 2.1.4.67 examinarea Dosarului tehnic cu privire la acoperirea de protecție (reg. II-1/3-2 și II-1/3-11 din SOLAS 74/00/06/10; Rezoluțiile MSC.215(82), așa cum a fost amendată și MSC.288(87), așa cum a fost amendată); (CI) 2.1.4.68 confirmarea, în cazul petrolierelor și vrachierelor, după caz, a existenței mijloacelor de acces în spațiile de marfă și în alte spații în conformitate cu prevederile din Manualul privind accesul la structura
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
bord Manualul privind accesul la structura navei (reg. II-1/3-6(4) din SOLAS 74/00/02); * Se face referire la Codul internaţional din 2011 privind programul intensificat de inspecţii efectuate cu ocazia inspecţiilor la vrachiere şi petroliere (rezoluţia A.1049(27)), așa cum a fost amendat. (CA) 2.2.1.36 confirmarea că modificările structurale efectuate, dacă e cazul, au fost aprobate de către societatea de clasificare și indicate pe planurile de construcție păstrate la bord (reg. II-1/3-7 din SOLAS 74/04); (CA) 2.2.1.37 confirmarea, atunci când este cazul, că
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
din bordaj situate sub puntea de bord liber (reg. II-1/15 din SOLAS 74/06/17); * Se face referire la Codul internaţional din 2011 privind programul intensificat de inspecţii efectuate cu ocazia inspecţiilor la vrachiere şi petroliere (rezoluţia A.1049(27)), așa cum a fost amendat. † Se face referire, de asemenea, la anexa A la Codul internaţional din 2011 privind programul intensificat de inspecţii efectuate cu ocazia inspecţiilor la vrachiere şi petroliere (rezoluţia A.1049(27)), așa cum a fost amendat. (CA) 2.2.2.7 verificarea instalațiilor de balastare (reg.II
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
petroliere (rezoluţia A.1049(27)), așa cum a fost amendat. † Se face referire, de asemenea, la anexa A la Codul internaţional din 2011 privind programul intensificat de inspecţii efectuate cu ocazia inspecţiilor la vrachiere şi petroliere (rezoluţia A.1049(27)), așa cum a fost amendat. (CA) 2.2.2.7 verificarea instalațiilor de balastare (reg.II-1/20 din SOLAS 74/06/17); (CA) 2.2.2.8 examinarea fiecărei pompe de santină şi confirmarea că instalaţia de santină prevăzută pentru fiecare compartiment etanş este satisfăcătoare (reg. II-1/21 din SOLAS 74/88) (reg. II-1/35-1 din SOLAS
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
că nava a fost construită astfel încât zgomotul la bordul ei să fie redus și personalul să fie protejat împotriva zgomotului, in conformitate cu Codul privind nivelurile de zgomot la bordul navelor, adoptat prin rezoluția MSC.337(91), așa cum a fost amendat (reg. II- 1/3-12 din SOLAS 74/12/16); (CA) 2.2.2.21 confirmarea că transmiţătorul de tip telegraf din compartimentul maşinilor, mijloacele secundare de comunicare între puntea de comandă şi încăperea maşini şi mijloacele de comunicare cu orice alte posturi din care se comandă
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
1.3.6 din part I-A din Codul Polar (MSC.1/Circ.1562). ‡ Se face referire, de asemenea, la anexa B din Codul internaţional din 2011 privind programul intensificat de inspecţii efectuate cu ocazia inspecţiilor la vrachiere şi petroliere (rezoluţia A.1049(27)), așa cum a fost amendat. (CA) 2.2.3.6 examinarea instalaţiilor de marfă, de spălare cu ţiţei, de balast şi de golire, situate atât pe punte cât şi în compartimentele pompelor de marfă, precum şi a instalaţiei de buncheraj de pe punte; (CA) 2.2.3.7 confirmarea că toate
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
a instalației (cap. 6, 10 și 15 din Codul IGF); * Se face referire la anexa B din Codul internațional din 2011 privind programul intensificat de inspecții efectuate cu ocazia inspecțiilor la vrachiere și petroliere (rezoluția A.1049(27)), așa cum a fost amendat. (CA) 2.2.5.9 examinarea sistemului de ventilație, incluzând echipamentele portabile de ventilație acolo unde sunt montate, pentru spațiile care conțin unități de stocare a combustibilului, de buncherare și de alimentare cu combustibil sau componente sau sisteme asociate, incluzând camerele de ecluzare
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
2.2.3 cu excepția (CA) 2.2.3.16 și (CA) 2.2.3.18. * Se face referire, de asemenea, la anexa A din Codul internațional din 2011 privind programul intensificat de inspecții efectuate cu ocazia inspecțiilor la vrachiere și petroliere (rezoluția A.1049(27) , așa cum a fost amendat. † Se face referire, de asemenea, la anexa B din Codul internațional din 2011 privind programul intensificat de inspecții efectuate cu ocazia inspecțiilor la vrachiere și petroliere (rezoluția A.1049(27) , așa cum a fost amendat. (CIn) 2.3.5 Pentru corpul, maşinile şi echipamentul
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
petroliere (rezoluția A.1049(27) , așa cum a fost amendat. † Se face referire, de asemenea, la anexa B din Codul internațional din 2011 privind programul intensificat de inspecții efectuate cu ocazia inspecțiilor la vrachiere și petroliere (rezoluția A.1049(27) , așa cum a fost amendat. (CIn) 2.3.5 Pentru corpul, maşinile şi echipamentul navelor de marfă, în ceea ce privește cerințele suplimentare pentru utilizarea gazului natural drept combustibil, la alte nave decât navele acoperite de Codul IGC, inspecția intermediară ar trebui să constea din: (CIn) 2.3.5.1
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
inspecţia de reînnoire ar trebui să constea din: * Se face referire, de asemenea, la anexa A din Codul internațional din 2011 privind programul intensificat de inspecții efectuate cu ocazia inspecțiilor la vrachiere și petroliere (rezoluția A.1049(27) , așa cum a fost amendat. † Se face referire, de asemenea, la anexa B din Codul internațional din 2011 privind programul intensificat de inspecții efectuate cu ocazia inspecțiilor la vrachiere și petroliere (rezoluția A.1049(27) , așa cum a fost amendat. (CR) 2.4.4.1 prevederile de la (CA) 2.2.3
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
petroliere (rezoluția A.1049(27) , așa cum a fost amendat. † Se face referire, de asemenea, la anexa B din Codul internațional din 2011 privind programul intensificat de inspecții efectuate cu ocazia inspecțiilor la vrachiere și petroliere (rezoluția A.1049(27) , așa cum a fost amendat. (CR) 2.4.4.1 prevederile de la (CA) 2.2.3 cu excepția (CA) 2.2.3.16 și (CA) 2.2.3.18. (CR) 2.4.5 Pentru corpul, maşinile şi echipamentul navelor de marfă, referitor la cerinţele suplimentare aplicabile vrachierelor, finalizarea inspecţiei de reînnoire ar trebui să constea din prevederile
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
că nava a fost construită astfel încât zgomotul la bordul ei să fie redus și personalul să fie protejat împotriva zgomotului, in conformitate cu Codul privind nivelurile de zgomot la bordul navelor, adoptat prin rezoluția MSC.337(91), așa cum a fost amendat (reg. II- 1/3-12 din SOLAS 74/12/16); (PI) 5.1.3.57 confirmarea că telegraful din compartimentul maşinilor, care transmite indicaţii vizuale ale comenzilor şi răspunsurilor atât în încăperea de maşini cât şi pe puntea de comandă, funcţionează în mod satisfăcător (reg. II-1/37 din
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]