1,738 matches
-
amortizorului, unele elemente reprezentate în figura 1 pot lipsi sau pot fi completate cu altele (de exemplu: supape, burduf de cauciuc). 4. Prescripții privind verificarea stării tehnice a amortizoarelor hidraulice 4.1. Programul de revizii/reparații Verificarea stării tehnice a amortizoarelor hidraulice se face cu ocazia reviziilor tehnice planificate ale vehiculelor feroviare, stabilite prin normativul de revizii și reparații în vigoare [14]. În vederea optimizării programelor de mentenanță preventivă și reducerii mentenanței corective, trebuie să existe o corelare a timpilor normați dintre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
în vigoare [14]. În vederea optimizării programelor de mentenanță preventivă și reducerii mentenanței corective, trebuie să existe o corelare a timpilor normați dintre două revizii tehnice planificate cu ridicarea de pe boghiuri a vagoanelor și timpii/numărul de km prevăzuți de proiectanții amortizoarelor între două reparații cu demontarea amortizoarelor. La achiziționarea unui amortizor, trebuie să se solicite furnizorului ca documentația tehnică să conțină date concrete referitoare la instrucțiunile de exploatare, întreținere și reparații, din care să rezulte informații ca: intervalul dintre două revizii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
de mentenanță preventivă și reducerii mentenanței corective, trebuie să existe o corelare a timpilor normați dintre două revizii tehnice planificate cu ridicarea de pe boghiuri a vagoanelor și timpii/numărul de km prevăzuți de proiectanții amortizoarelor între două reparații cu demontarea amortizoarelor. La achiziționarea unui amortizor, trebuie să se solicite furnizorului ca documentația tehnică să conțină date concrete referitoare la instrucțiunile de exploatare, întreținere și reparații, din care să rezulte informații ca: intervalul dintre două revizii/reparații planificate, lucrările minime obligatorii ce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
reducerii mentenanței corective, trebuie să existe o corelare a timpilor normați dintre două revizii tehnice planificate cu ridicarea de pe boghiuri a vagoanelor și timpii/numărul de km prevăzuți de proiectanții amortizoarelor între două reparații cu demontarea amortizoarelor. La achiziționarea unui amortizor, trebuie să se solicite furnizorului ca documentația tehnică să conțină date concrete referitoare la instrucțiunile de exploatare, întreținere și reparații, din care să rezulte informații ca: intervalul dintre două revizii/reparații planificate, lucrările minime obligatorii ce trebuie efectuate la fiecare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
revizie/reparație planificată, lucrările ce pot fi făcute în atelierul beneficiarului și lucrări ce nu pot fi făcute decât în atelierele furnizorului, diagrama de reglaj etalon și modelele diagramelor folosite la diagnosticare, durata medie de viață, tipul de ulei de amortizor folosit la ridicarea diagramei etalon și variante de înlocuire a acestuia, durata medie de viață a elementelor componente din cauciuc, lista pieselor de schimb incluzând și piesele de uzură și a eventualilor furnizori etc. Orice amortizor trebuie să aibă marcat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
tipul de ulei de amortizor folosit la ridicarea diagramei etalon și variante de înlocuire a acestuia, durata medie de viață a elementelor componente din cauciuc, lista pieselor de schimb incluzând și piesele de uzură și a eventualilor furnizori etc. Orice amortizor trebuie să aibă marcat pe eticheta de identificare, sub caracteristicile sale, anul ultimei reparații cu demontare și întreprinderea reparatoare. Amortizoarele sunt prin concepție produse reparabile numai prin înlocuirea pieselor de uzură cu piese originale sau piese asimilate, care respectă documentația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
a elementelor componente din cauciuc, lista pieselor de schimb incluzând și piesele de uzură și a eventualilor furnizori etc. Orice amortizor trebuie să aibă marcat pe eticheta de identificare, sub caracteristicile sale, anul ultimei reparații cu demontare și întreprinderea reparatoare. Amortizoarele sunt prin concepție produse reparabile numai prin înlocuirea pieselor de uzură cu piese originale sau piese asimilate, care respectă documentația constructivă de bază, omologate conform prevederilor din [1]. Lista pieselor de uzură trebuie să se regăsească în documentația tehnică a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
sunt prin concepție produse reparabile numai prin înlocuirea pieselor de uzură cu piese originale sau piese asimilate, care respectă documentația constructivă de bază, omologate conform prevederilor din [1]. Lista pieselor de uzură trebuie să se regăsească în documentația tehnică a amortizoarelor. 4.2. Succesiunea operațiilor de verificare tehnică 4.2.1. Verificarea aspectului exterior al amortizoarelor, înaintea demontării de pe vehicul, urmărindu-se: - existența scurgerilor de ulei; - starea prinderilor; - prezența deteriorărilor pe piesele exterioare. 4.2.2. Demontarea de pe vehicul 4.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
piese asimilate, care respectă documentația constructivă de bază, omologate conform prevederilor din [1]. Lista pieselor de uzură trebuie să se regăsească în documentația tehnică a amortizoarelor. 4.2. Succesiunea operațiilor de verificare tehnică 4.2.1. Verificarea aspectului exterior al amortizoarelor, înaintea demontării de pe vehicul, urmărindu-se: - existența scurgerilor de ulei; - starea prinderilor; - prezența deteriorărilor pe piesele exterioare. 4.2.2. Demontarea de pe vehicul 4.2.3. Curățarea mecanică exterioară și spălarea exterioară cu apă și detergenți 4.2.4. Introducerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
vehicul, urmărindu-se: - existența scurgerilor de ulei; - starea prinderilor; - prezența deteriorărilor pe piesele exterioare. 4.2.2. Demontarea de pe vehicul 4.2.3. Curățarea mecanică exterioară și spălarea exterioară cu apă și detergenți 4.2.4. Introducerea în atelier a amortizoarelor demontate de pe vehicul 4.2.5. Verificarea amortizoarelor, urmărindu-se existența scurgerilor de ulei, fixarea mantalei de protecție pe capacul superior, starea capetelor de prindere (elementele de prindere din cauciuc) În situația în care se constată scurgeri de ulei, se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
prinderilor; - prezența deteriorărilor pe piesele exterioare. 4.2.2. Demontarea de pe vehicul 4.2.3. Curățarea mecanică exterioară și spălarea exterioară cu apă și detergenți 4.2.4. Introducerea în atelier a amortizoarelor demontate de pe vehicul 4.2.5. Verificarea amortizoarelor, urmărindu-se existența scurgerilor de ulei, fixarea mantalei de protecție pe capacul superior, starea capetelor de prindere (elementele de prindere din cauciuc) În situația în care se constată scurgeri de ulei, se investighează proveniența acestora, care se poate datora: a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
investighează proveniența acestora, care se poate datora: a) pierderilor prin sistemul de etanșare (uleiul este prezent pe toată lungimea tubului rezervor); ... b) pierderilor prin sistemul de îmbinare sudată dintre tubul rezervor și prinderea inferioară. ... În situația constatării pierderilor de ulei, amortizorul se demontează fără a mai face verificarea prealabilă a funcționării și nici ridicarea diagramei de reglaj. 4.2.5.1. În situația în care elementele de prindere sunt uzate sau deteriorate, verificarea funcționării și ridicarea diagramei de reglaj se efectuează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
verificarea prealabilă a funcționării și nici ridicarea diagramei de reglaj. 4.2.5.1. În situația în care elementele de prindere sunt uzate sau deteriorate, verificarea funcționării și ridicarea diagramei de reglaj se efectuează după înlocuirea elementelor necorespunzătoare. De regulă amortizoarele hidraulice au două tipuri de elemente de prindere: - cu tampon de cauciuc; - cu bucșă elastică. În cazul bucșelor elastice, acestea se înlocuiesc dacă uzura uniformă sau ovalizarea diametrului interior al bucșei interioare este mai mare de 0,5 mm. Împerecherea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
este rupt, îmbătrânit sau prezintă deformații permanente. 4.2.5.2. În situația în care cordoanele de sudură care fixează tubul rezervor de prinderea inferioară (capac bucșă inferioară) sunt deteriorate, ansamblul tub rezervor-prindere se înlocuiește înainte de a face verificarea funcționării amortizorului. 4.2.6. Verificarea funcționării amortizoarelor Verificarea funcționării amortizoarelor constă în verificarea rotației tijei pistonului, verificarea translației tijei pistonului și în ridicarea diagramei de reglaj. Ridicarea diagramei de reglaj a amortizoarelor se face pe stand, ulterior verificării rotației și translației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
permanente. 4.2.5.2. În situația în care cordoanele de sudură care fixează tubul rezervor de prinderea inferioară (capac bucșă inferioară) sunt deteriorate, ansamblul tub rezervor-prindere se înlocuiește înainte de a face verificarea funcționării amortizorului. 4.2.6. Verificarea funcționării amortizoarelor Verificarea funcționării amortizoarelor constă în verificarea rotației tijei pistonului, verificarea translației tijei pistonului și în ridicarea diagramei de reglaj. Ridicarea diagramei de reglaj a amortizoarelor se face pe stand, ulterior verificării rotației și translației tijei pistonului și numai dacă rezultatele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
5.2. În situația în care cordoanele de sudură care fixează tubul rezervor de prinderea inferioară (capac bucșă inferioară) sunt deteriorate, ansamblul tub rezervor-prindere se înlocuiește înainte de a face verificarea funcționării amortizorului. 4.2.6. Verificarea funcționării amortizoarelor Verificarea funcționării amortizoarelor constă în verificarea rotației tijei pistonului, verificarea translației tijei pistonului și în ridicarea diagramei de reglaj. Ridicarea diagramei de reglaj a amortizoarelor se face pe stand, ulterior verificării rotației și translației tijei pistonului și numai dacă rezultatele celor două verificări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
tub rezervor-prindere se înlocuiește înainte de a face verificarea funcționării amortizorului. 4.2.6. Verificarea funcționării amortizoarelor Verificarea funcționării amortizoarelor constă în verificarea rotației tijei pistonului, verificarea translației tijei pistonului și în ridicarea diagramei de reglaj. Ridicarea diagramei de reglaj a amortizoarelor se face pe stand, ulterior verificării rotației și translației tijei pistonului și numai dacă rezultatele celor două verificări au fost corespunzătoare. În situația în care rezultatul uneia sau ambelor verificări nu indică funcționarea corectă a amortizorului, acesta se demontează și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
diagramei de reglaj a amortizoarelor se face pe stand, ulterior verificării rotației și translației tijei pistonului și numai dacă rezultatele celor două verificări au fost corespunzătoare. În situația în care rezultatul uneia sau ambelor verificări nu indică funcționarea corectă a amortizorului, acesta se demontează și se repară fără a se mai face ridicarea prealabilă a diagramei de reglaj. 4.2.6.1. Verificarea rotației tijei pistonului Tubul rezervor fiind fixat în menghină, tija pistonului împreună cu ansamblul prindere superioară trebuie să se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
să se poată roti manual 360°, ușor, fără să opună rezistență, fără blocaje, indiferent de poziția pistonului în cilindru. 4.2.6.2. Verificarea translației tijei pistonului se poate face: - fie prin tragerea și împingerea rapidă a tijei pistonului manual, amortizorul trebuind să opună rezistență puternică; rezistența redusă sau lipsa totală a acesteia este indiciu al lipsei uleiului sau al funcționării incorecte a supapelor; Dacă amortizorul a stat în poziție orizontală, pot apărea pierderi temporare ale rezistenței acestuia, ca urmare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
tijei pistonului se poate face: - fie prin tragerea și împingerea rapidă a tijei pistonului manual, amortizorul trebuind să opună rezistență puternică; rezistența redusă sau lipsa totală a acesteia este indiciu al lipsei uleiului sau al funcționării incorecte a supapelor; Dacă amortizorul a stat în poziție orizontală, pot apărea pierderi temporare ale rezistenței acestuia, ca urmare a faptului că o parte din lichid s-a scurs prin supape în tubul rezervor; în această situație, amortizorul trebuie comprimat și destins de câteva ori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
sau al funcționării incorecte a supapelor; Dacă amortizorul a stat în poziție orizontală, pot apărea pierderi temporare ale rezistenței acestuia, ca urmare a faptului că o parte din lichid s-a scurs prin supape în tubul rezervor; în această situație, amortizorul trebuie comprimat și destins de câteva ori pe întreaga lungime a cursei, iar dacă nu este defect își va recăpăta rezistența inițială. - fie pe standul pe care se ridică diagrama de reglaj, în timpul celor 8-10 cicluri de funcționare, care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
de funcționare, care se fac anterior ridicării diagramei de reglaj. Odată cu verificarea translației tijei pistonului, se verifică existența eventualelor urme de frecare între mantaua de protecție și tubul rezervor. În situația în care la cel puțin una dintre aceste verificări amortizorul nu corespunde, amortizorul se introduce în atelier și se repară. 4.2.7. Ridicarea diagramei de reglaj și criterii de acceptare 4.2.7.1. Ridicarea diagramei de reglaj Dacă amortizorul a corespuns verificărilor de la pct. 4.2.5 și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
se fac anterior ridicării diagramei de reglaj. Odată cu verificarea translației tijei pistonului, se verifică existența eventualelor urme de frecare între mantaua de protecție și tubul rezervor. În situația în care la cel puțin una dintre aceste verificări amortizorul nu corespunde, amortizorul se introduce în atelier și se repară. 4.2.7. Ridicarea diagramei de reglaj și criterii de acceptare 4.2.7.1. Ridicarea diagramei de reglaj Dacă amortizorul a corespuns verificărilor de la pct. 4.2.5 și 4.2.6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
în care la cel puțin una dintre aceste verificări amortizorul nu corespunde, amortizorul se introduce în atelier și se repară. 4.2.7. Ridicarea diagramei de reglaj și criterii de acceptare 4.2.7.1. Ridicarea diagramei de reglaj Dacă amortizorul a corespuns verificărilor de la pct. 4.2.5 și 4.2.6, se ridică pe stand diagrama de reglaj forță - deplasare "F-s". Cu ajutorul diagramei de reglaj se poate stabili starea tehnică funcțională a oricărui amortizor, determinându-se în prealabil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
diagramei de reglaj Dacă amortizorul a corespuns verificărilor de la pct. 4.2.5 și 4.2.6, se ridică pe stand diagrama de reglaj forță - deplasare "F-s". Cu ajutorul diagramei de reglaj se poate stabili starea tehnică funcțională a oricărui amortizor, determinându-se în prealabil dependența dintre diferitele forme ale diagramei și stările tehnice funcționale. Orientativ, forma diagramei de reglaj F-s este prezentată în figura 2, curba 1. Față de această curbă se admit abateri care urmăresc îndeaproape conturul curbei etalon
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]