2,258 matches
-
se va arăta persoană căreia este destinată. Dacă încărcătorul are unul sau mai multe duplicate ale originalului destinat persoanei căreia sunt a se preda lucrurile încărcate, se vor aplica dispozițiunile art. 299 și 300. Originalele destinate căpitanului și proprietarului sau armatorului vasului sunt subscrise de către încărcător, celelalte de către căpitan. Subscrierea și predarea respectivă a originalelor vor avea loc în douăzeci și patru de ore după terminarea încărcării. Încărcătorul va preda în același termen căpitanului, facturile lucrurilor încărcate și chitanțele de plată sau certificatele
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
chirie a magazinelor unde acele obiecte au stat în depozit; 13. Cheltuielile făcute pentru a se obține liberarea sau restituirea vasului oprit, cănd oprirea nu provine dintr-o cauza ce ar privi exclusiv pe vas, persoana căpitanului sau aceea a armatorului, precum și salariile și hrană persoanelor echipajului în timpul necesar pentru obținerea unei asemenea liberări sau restituiri, dacă ea a fost obținută; 14. Cheltuielile de descărcare pentru ușurarea vasului, când a trebuit să se facă în timp furtună sau din altă cauză
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
din lipsă de provizii pe bord, sau din orice altă cauză imputabila proprietarului, ermatorului sau căpitanului; 5. Salariul și hrană marinărilor în timpul carantinei ordinare, sau în timpul reparațiilor provenite din viciul sau vechimea vasului, sau din o altă cauză imputabila proprietarului, armatorului sau căpitanului, sau în timpul opririi ori șederii într-un port ce ar privi numai vasul sau numai povară, și cheltuielile pentru a obtine în acest caz liberarea unuia sau alteia; 6. Cheltuielile pentru conservarea mărfurilor încărcate sau pentru repararea butoaielor
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
prevederilor Legii nr. 303/1947 , pentru recalcularea patrimoniului societăților pe acțiuni, în cazul în care bilanțul este anterior acesteia." 70. La articolul 32, alineatele (7) și (8) se abroga. 71. La articolul 33, alineatul (1) se modifică și va avea armatorul cuprins: "Art. 33. - (1) În situația imobilelor-constructii demolate, notificarea formulată de persoana îndreptățită se soluționează potrivit art. 10 sau 11 prin dispoziția motivată a primarului unității administrativ-teritoriale în a cărei rază s-a aflat imobilul, respectiv a primarului general al
LEGE nr. 247 din 19 iulie 2005 (*actualizata*) privind reforma în domeniile proprietăţii şi justiţiei, precum şi unele măsuri adiacente. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184216_a_185545]
-
6) .............. Cantitatea mărfii (nave de Evenements/Accidents transport marfă autopropulsate), nr./dată documentului de însoțire a mărfii*3) ............................... Quantite de marchandise (leș automoteurs transportant des marchandises), no./date des documents de la marchandise Împreună cu navele Avec leș bateaux: ┌───┬─────┬────────┬────────┬─────────────┬─────────┬───────────────────┬──────┬────────┬───────┐ │Nr.│Barja│Pavilion│Armator │Capacit. max. Je declare que leș informations șont reelles. Conducător/Proprietar/Operator/Agent*7) ............................... Conducteur/Proprietaire/Operateur/Agent NOTĂ/ NOTE: AB - atestat de bord/attestat de bord; CCNI - certificat comunitar de navigație interioară/certificat communautaire de navigation interieur; CTNI - certificat
ORDIN nr. 2.473 din 19 decembrie 2006 (*actualizat*) privind efectuarea formalităţilor de sosire/plecare în/din porturile româneşti a navelor de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184959_a_186288]
-
mărfurilor pe cale rutieră transportatorul este obligat să prezinte biroului vamal, la intrarea sau la ieșirea din țară a autovehiculului, certificatul de înmatriculare al acestuia și documentele însoțitoare ale mărfurilor. Articolul 85 (1) La transportul mărfurilor pe cale maritimă sau fluviala comandantul, armatorul ori agentul navei care transportă mărfuri ce urmează să fie descărcate sau transbordate este obligat să prezinte biroului vamal, în termen de 24 de ore de la acostare, exemplarul original al manifestului încărcăturii și să depună o copie de pe acesta. Manifestul
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190948_a_192277]
-
Autoritatea Națională a Vămilor. ... (2) În cazul în care nu se efectuează operațiuni de descărcare sau de transbordare a mărfurilor nu este necesară depunerea copiei de pe manifestul încărcăturii. ... (3) Pentru navele care transportă mărfuri în vrac, în lipsa manifestului încărcăturii, comandantul, armatorul sau agentul navei poate prezenta o notificare din care să rezulte datele de identificare a mărfurilor. ... (4) După încărcarea navelor cu mărfuri destinate exportului comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să prezinte biroului vamal originalul manifestului încărcăturii și să
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190948_a_192277]
-
manifestul încărcăturii. ... (3) Pentru navele care transportă mărfuri în vrac, în lipsa manifestului încărcăturii, comandantul, armatorul sau agentul navei poate prezenta o notificare din care să rezulte datele de identificare a mărfurilor. ... (4) După încărcarea navelor cu mărfuri destinate exportului comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să prezinte biroului vamal originalul manifestului încărcăturii și să depună o copie de pe acestă cu cel puțin 6 ore înainte de plecarea navei. Articolul 86 (1) La sosirea unei nave, indiferent de pavilionul pe care il
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190948_a_192277]
-
menționează numărul fiecărui conosament sau al scrisorii de trăsura fluviale ori al recipisei de bagaje, mărcile și numerele de identificare a coletelor, denumirea, cantitatea și, după caz, greutatea brută sau netă a mărfurilor, precum și numele/denumirea furnizorului și beneficiarului. Comandanții, armatorii sau agenții navelor sunt obligați să înscrie pe copia de pe manifestul încărcăturii denumirea mărfurilor în limba română. Articolul 88 (1) Declarația de marfă depusă la sosirea navei cuprinde următoarele informații: ... a) numele și naționalitatea navei; ... b) numele comandantului; ... c) portul
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190948_a_192277]
-
bunurilor încărcate în portul respectiv; ... e) numărul și tipul pachetelor, cantitatea și descrierea mărfurilor; ... f) numărul documentelor cu privire la cantitatea de marfă încărcată în portul respectiv. ... (3) În scopul descrierii corespunzătoare a numărului și tipului de ambalaj din declarația de marfă, armatorii și alte părți interesate, trebuie să se asigure că unitatea de ambalaj extern a mărfurilor este utilizată. Dacă mărfurile se află pe pălețe, numărul și tipul ambalajelor de pe acestea trebuie să fie menționat. Cand mărfurile de pe pălețe nu sunt ambalate
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190948_a_192277]
-
proviziilor de bord. ... (3) În cazurile în care navele sunt obligate, potrivit legii, să oprească în porturile la căile navigabile interioare deschise traficului internațional pentru efectuarea controlului de intrare în țară, chiar dacă nu efectuează operațiunile prevăzute la alin. (2), comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să depună imediat declarația proviziilor de bord. Articolul 91 (1) În declarația proviziilor de bord sunt înscrise următoarele bunuri aflate pe navă: ... a) armamentul, munițiile, materiile explozive, produsele și substanțele stupefiante, psihotrope și toxice, precum și
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190948_a_192277]
-
august 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 627 din 12 septembrie 2007. Articolul 631 Mărfurile destinate aprovizionării se introduc la bordul navelor pe baza documentului de livrare și a permisului vamal eliberat de biroul vamal la cererea comandatului navei, a armatorului sau a agentului navei și cu îndeplinirea formalităților vamale corespunzătoare statutului vamal și destinației mărfurilor, după caz. (2) Pentru mărfurile prevăzute la alin. (1) se poate depune o singură declarație vamală pentru fiecare regim vamal, pentru toată durata de staționare
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190948_a_192277]
-
a) neîndeplinirea de către transportator ori de reprezentantul acestuia a obligației de a depune la biroul vamal de frontieră documentele însoțitoare ale mijloacelor de transport aflate în trafic internațional și a documentelor privind mărfurile transportate cu acestea; ... b) nedepunerea de către comandantul, armatorul sau agentul navei a declarației proviziilor de bord, în termenele legale; ... c) neîndeplinirea de către organele poștale a obligației de a declara și de a prezenta autorității vamale coletele și trimiterile poștale care, potrivit legii, sunt supuse controlului vamal; ... ----------- Lit. c
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190948_a_192277]
-
comerciale de debarcare și îmbarcare a pasagerilor și mărfurilor provenind din străinătate și destinate străinătății. 4. Cele două părți contractante au convenit că modalitățile aplicării cu caracter comercial a principiilor stabilite în acest articol vor face obiectul negocierii directe între armatorii din cele două țări. Concluziile acestor negocieri vor fi supuse aprobării autorităților competente ale fiecărei părți, în conformitate cu reglementările în vigoare în fiecare țară. Articolul IX 1. Documentele referitoare la identitatea navei, navigabilitatea și securitatea sa, eliberate sau recunoscute de autoritățile
ACORD din 5 martie 1971 pe termen lung între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Statului Spaniol asupra schimburilor comerciale, navigaţiei, tranSportului şi cooperării*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191708_a_193037]
-
trec frontiera" 40. Articolul 631 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 631. - Mărfurile destinate aprovizionării se introduc la bordul navelor pe baza documentului de livrare și a permisului vamal eliberat de biroul vamal la cererea comandatului navei, a armatorului sau a agentului navei și cu îndeplinirea formalităților vamale corespunzătoare statutului vamal și destinației mărfurilor, după caz. (2) Pentru mărfurile prevăzute la alin. (1) se poate depune o singură declarație vamală pentru fiecare regim vamal, pentru toată durata de staționare
HOTĂRÂRE nr. 946 din 22 august 2007 pentru modificarea şi completarea unor hotărâri din domeniul vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190911_a_192240]
-
magaziilor de marfă în același volum ca cel cerut pentru inspecțiile periodice din programul intensificat de inspecții în timpul vizitelor, cerut de regula XI-1/2. 2. Vrachierele trebuie să corespundă cerințelor de întreținere prevăzute la regula II-1/3-1 și Standardelor pentru armatori cu privire la inspecția și întreținerea capacelor gurilor de magazie de la vrachiere, adoptate de Organizație prin Rezoluția MSC.169 (79), așa cum poate fi amendată de Organizație, cu condiția ca aceste amendamente să fie adoptate, puse în aplicare și să aibă efect în conformitate cu
AMENDAMENT din 9 decembrie 2004 la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată - adoptate prin Rezoluţia MSC.170 (79). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188450_a_189779]
-
magaziilor de marfă în același volum ca cel cerut pentru inspecțiile periodice din programul intensificat de inspecții în timpul vizitelor, cerut de regula XI-1/2. 2. Vrachierele trebuie să corespundă cerințelor de întreținere prevăzute la regula II-1/3-1 și Standardelor pentru armatori cu privire la inspecția și întreținerea capacelor gurilor de magazie de la vrachiere, adoptate de Organizație prin Rezoluția MSC.169 (79), așa cum poate fi amendată de Organizație, cu condiția ca aceste amendamente să fie adoptate, puse în aplicare și să aibă efect în conformitate cu
REZOLUŢIA MSC.170(79) din 9 decembrie 2004 privind adoptarea amendamentelor la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188449_a_189778]
-
a fost înregistrat dreptul de proprietate asupra navei, în lipsa acesteia, de către autoritatea națională competentă a statului membru UE pe al cărui teritoriu se află portul de înmatriculare al navei sau, în lipsa acesteia, a statului membru UE în care își are armatorul sediul/domiciliul principal. ... Art. 7^2. - Toate navele care au un certificat emis în baza art. 22 din Convenția revizuită pentru navigația pe Rin pot să navigheze pe căile navigabile din România având doar acest certificat. Art. 7^3. - (1
ORDIN nr. 291 din 31 mai 2007 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuin��ei nr. 595/2003 privind aprobarea Cerinţelor tehnice minime pentru navele fluviale care arborează pavilionul român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188370_a_189699]
-
periodice, conform art. 7 alin. (3)." 11. După articolul 8 se introduce un nou articol, articolul 8^1, cu următorul cuprins: "Art. 8^1. - (1) În cazul în care Certificatul tehnic de navigație interioară valabil a fost pierdut sau deteriorat, armatorul va prezenta la Autoritatea Navală Română, în termenul cel mai scurt posibil, o cerere pentru obținerea unui alt certificat. (2) Autoritatea Navală Română va elibera un alt certificat tehnic de navigație interioară valabil de la data emiterii acestuia până la data de
ORDIN nr. 291 din 31 mai 2007 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuin��ei nr. 595/2003 privind aprobarea Cerinţelor tehnice minime pentru navele fluviale care arborează pavilionul român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188370_a_189699]
-
stabilite în certificat. (2) În cazul în care, în timpul inspecției, Autoritatea Navală Română constată că certificatul nu este valabil sau că nava nu respectă cerințele stabilite în certificat, dar că absența valabilității ori nerespectarea cerințelor nu constituie un pericol evident, armatorul navei ori reprezentantul acestuia trebuie să ia toate măsurile necesare pentru a remedia situația, în termenul stabilit de Autoritatea Navală Română ... (3) ��n cazul în care Autoritatea Navală Română constată, cu ocazia inspecției menționate la alin. (1), că certificatul nu
ORDIN nr. 291 din 31 mai 2007 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuin��ei nr. 595/2003 privind aprobarea Cerinţelor tehnice minime pentru navele fluviale care arborează pavilionul român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188370_a_189699]
-
în locul unde au fost constatate aceste deficiențe, Autoritatea Navală Română va permite navei în cauză să navigheze până în cel mai apropiat loc unde respectivele deficiențe pot fi remediate. Autoritatea Navală Română va permite deplasarea navei numai după ce a constatat că armatorul/comandantul navei a luat toate măsurile care să permită navigația fără a prezenta risc pentru siguranța și sănătatea pasagerilor, a echipajului sau risc pentru alte nave și fără să constituie o amenințare pentru mediu. ... (5) Certificatul tehnic de navigație interioară
ORDIN nr. 291 din 31 mai 2007 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuin��ei nr. 595/2003 privind aprobarea Cerinţelor tehnice minime pentru navele fluviale care arborează pavilionul român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188370_a_189699]
-
prevederilor Legii nr. 303/1947 , pentru recalcularea patrimoniului societăților pe acțiuni, în cazul în care bilanțul este anterior acesteia." 70. La articolul 32, alineatele (7) și (8) se abroga. 71. La articolul 33, alineatul (1) se modifică și va avea armatorul cuprins: "Art. 33. - (1) În situația imobilelor-constructii demolate, notificarea formulată de persoana îndreptățită se soluționează potrivit art. 10 sau 11 prin dispoziția motivată a primarului unității administrativ-teritoriale în a cărei rază s-a aflat imobilul, respectiv a primarului general al
LEGE nr. 247 din 19 iulie 2005 (*actualizata*) privind reforma în domeniile proprietăţii şi justiţiei, precum şi unele măsuri adiacente. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184217_a_185546]
-
prevederilor Legii nr. 303/1947 , pentru recalcularea patrimoniului societăților pe acțiuni, în cazul în care bilanțul este anterior acesteia." 70. La articolul 32, alineatele (7) și (8) se abroga. 71. La articolul 33, alineatul (1) se modifică și va avea armatorul cuprins: "Art. 33. - (1) În situația imobilelor-constructii demolate, notificarea formulată de persoana îndreptățită se soluționează potrivit art. 10 sau 11 prin dispoziția motivată a primarului unității administrativ-teritoriale în a cărei rază s-a aflat imobilul, respectiv a primarului general al
LEGE nr. 247 din 19 iulie 2005 (*actualizata*) privind reforma în domeniile proprietăţii şi justiţiei, precum şi unele măsuri adiacente. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184218_a_185547]
-
administrațiile portuare și/sau de cai navigabile interioare, organe ale administrației publice al căror obiect de activitate are legătură cu căile navigabile și porturile, operatorii portuari și ai terminalelor, operatorii din centrele de intervenție în caz de urgență și calamități, armatorii sau proprietarii de nave, companiile de expediție și brokeraj. ... Implementarea RÎS Articolul 4 (1) Ministerul trebuie să ia măsurile necesare pentru implementarea RÎS pe căile navigabile interioare, incluzand porturile situate pe acestea, prevăzute la art. 2. ... (2) Ministerul, prin intermediul autorităților
ORDIN nr. 1.057 din 19 octombrie 2007 privind armonizarea serviciilor de informaţii pe căile navigabile interioare (RIS) din România cu cele din Comunitatea Europeană. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191975_a_193304]
-
la Basel la 6 aprilie 2000, în cadrul regulilor radio ale Uniunii Internaționale de Telecomunicații (ITU), semnat de România la 6 aprilie 2000. ... (7) Ministerul, în cooperare cu Comunitatea Europeană, trebuie să încurajeze conducătorii de nave fluviale, operatorii portuari, agenții sau armatorii/proprietarii navelor care navighează pe căile navigabile interioare naționale și companiile de expediție și brokeraj sau proprietarii mărfurilor transportate la bordul acestor nave să utilizeze RÎS. ... Specificații și linii directoare tehnice Articolul 5 Pentru implementarea și folosirea operațională a RÎS
ORDIN nr. 1.057 din 19 octombrie 2007 privind armonizarea serviciilor de informaţii pe căile navigabile interioare (RIS) din România cu cele din Comunitatea Europeană. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191975_a_193304]