8,414 matches
-
înregistrate din rândul ocupanților vehiculelor cu două roți cu motor a scăzut cu mai mult de jumătate. Raportându-ne la aceiași perioadă, este de remarcat faptul că deși s-a înregistrat o scăderea semnificativă cu 12% a deceselor pasagerilor din automobilele angajate în accidente de circulație, a crescut însă cu 19% numărul de decese în rândul bicicliștilor implicați în accidente de circulație. În privința distribuției deceselor rutiere înregistrate în 2019 pe grupe de vârstă, se poate constata că cea referitoare la
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
Inginerie electronică, telecomunicații și tehnologii informaționale Inginerie electronică și sisteme inteligente* Pitești română IF 120 250 Sisteme electronice pentru conducerea proceselor industriale* Pitești română IF 120 7 Ingineria autovehiculelor Concepția și managementul proiectării automobilului* Pitești română IF 120 100 Ingineria automobilelor pentru o mobilitate durabilă**/ Automotive Engineering for Sustainable Mobility Pitești engleză IF 120 8 Ingineria transporturilor Transporturi și siguranță rutieră Pitești română IF 120 50 9 Inginerie industrială Ingineria și managementul fabricației produselor* Pitești română IF 120 75 Știința și
ANEXE din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253850]
-
cercetarea industrială, cercetarea academică și sistemul universitar, în care sunt incluse marile întreprinderi și întreprinderile mici și mijlocii și organizațiile de cercetare; ... b) securizarea proprietății intelectuale și accelerarea aplicării tehnologiilor avansate în domenii esențiale ale economiei naționale cum sunt industria automobilului, sănătatea sau agricultura de precizie, spațiu, apărare, aeronautică; ... c) coordonare cu capabilitățile și necesitățile existente la nivel european, inclusiv prin participarea a cel puțin 10 membri ai ecosistemului național la un proiect important de interes european comun. ... Articolul 5 Grupul-țintă
HOTĂRÂRE nr. 856 din 6 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257322]
-
şi sisteme de îmbinare FSW a oţelurilor Modelarea şi simularea fluxurilor de producţie şi logistice Lean manufacturing & usine d'apprentissage Facultatea de Mecanică şi Tehnologie/ Automobile și Transporturi Cercetări privind influența implementării ciclului Miller-Atkinson asupra aerodinamicii interne a unui m.a.s. de automobil Mobilitate rutieră durabilă cu gaz metan. Demonstrator rutier alimentat cu metan Facultatea de Teologie, Litere, Istorie și Arte/Departamentul de Limbă, Literatură, Istorie şi Arte Didactica francezei ca limbă străină: Politici de predare a limbilor străine Didactica francezei ca limbă străină
ANEXĂ din 15 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260201]
-
și testarea unor procese de prelucrare prin nano- electroeroziune Cercetări privind optimizarea protezelor personalizate Validarea datelor experimentale și algoritmi hibrizi de predicție a datelor specifice proceselor tehnologice Facultatea de Transporturi Aerodinamica vehiculelor de metrou Imbunatatirea comportamentului la soc a structurii automobilelor Imbunatatirea confortului si stabilitatii vehiculelor rutiere Aplicatii ale telematicii la sisteme de transsport Zgomotul de rulare produs de vehicule feroviare Cauze ale deraierii trenurilor de marfa Orasul inteligent si Internetul obiectelor Comunicatii in sisteme telematice pentru transporturi Corelatii intre urbanism
ANEXĂ din 15 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260201]
-
a vehiculelor rutiere pe baza acceleratiei minimale Cercetari asupra congestiei in retele rutiere din marile agomerari urbane Reducerea zgomotului de rulare produs de vehicule ferroviare Retele de comunicatii ad-hoc intre vehicule: MANET si VANET Securitatea pasiva si activa a automobilelor Securitatea in sisteme de gestiune a traficului feroviar Sisteme de propulsie moderne Sisteme inteligente de transport Tehnici de codificare si modulare pentru comunicatii directe intre vehicule Transport Public urban si periurban Tribologia contactelor roata-sina Vehicule rutiere hibride/electrice Vehicule inteligente/fara
ANEXĂ din 15 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260201]
-
Științe Inginerești / Ingineria Materialelor Dezvoltarea de tehnici si metodologii de conservare si restaurare a suprafetelor de patrimoniu cultural Școala Doctorală de Științe Inginerești / Inginerie Mecanică Cercetare și experimentare privind Sistemele Cyber-Mecatronice aplicate în procesele inteligente de control integrat din industria automobilului Analiza teoretică și experimentală a mecanicii implanturilor ortopedice Școala Doctorală de Științe Economice și Umaniste / Istorie Industria osoasă preistorică de pe teritoriul României Obiecte de podoabă preistorice pe teritoriul României Istoria și evoluția muzeelor din România sub raportul conceptelor europene
ANEXĂ din 15 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260201]
-
şi sisteme de îmbinare FSW a oţelurilor Modelarea şi simularea fluxurilor de producţie şi logistice Lean manufacturing & usine d'apprentissage Facultatea de Mecanică şi Tehnologie/ Automobile și Transporturi Cercetări privind influența implementării ciclului Miller-Atkinson asupra aerodinamicii interne a unui m.a.s. de automobil Mobilitate rutieră durabilă cu gaz metan. Demonstrator rutier alimentat cu metan Facultatea de Teologie, Litere, Istorie și Arte/Departamentul de Limbă, Literatură, Istorie şi Arte Didactica francezei ca limbă străină: Politici de predare a limbilor străine Didactica francezei ca limbă străină
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
și testarea unor procese de prelucrare prin nano- electroeroziune Cercetări privind optimizarea protezelor personalizate Validarea datelor experimentale și algoritmi hibrizi de predicție a datelor specifice proceselor tehnologice Facultatea de Transporturi Aerodinamica vehiculelor de metrou Imbunatatirea comportamentului la soc a structurii automobilelor Imbunatatirea confortului si stabilitatii vehiculelor rutiere Aplicatii ale telematicii la sisteme de transsport Zgomotul de rulare produs de vehicule feroviare Cauze ale deraierii trenurilor de marfa Orasul inteligent si Internetul obiectelor Comunicatii in sisteme telematice pentru transporturi Corelatii intre urbanism
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
a vehiculelor rutiere pe baza acceleratiei minimale Cercetari asupra congestiei in retele rutiere din marile agomerari urbane Reducerea zgomotului de rulare produs de vehicule ferroviare Retele de comunicatii ad-hoc intre vehicule: MANET si VANET Securitatea pasiva si activa a automobilelor Securitatea in sisteme de gestiune a traficului feroviar Sisteme de propulsie moderne Sisteme inteligente de transport Tehnici de codificare si modulare pentru comunicatii directe intre vehicule Transport Public urban si periurban Tribologia contactelor roata-sina Vehicule rutiere hibride/electrice Vehicule inteligente/fara
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
Științe Inginerești / Ingineria Materialelor Dezvoltarea de tehnici si metodologii de conservare si restaurare a suprafetelor de patrimoniu cultural Școala Doctorală de Științe Inginerești / Inginerie Mecanică Cercetare și experimentare privind Sistemele Cyber-Mecatronice aplicate în procesele inteligente de control integrat din industria automobilului Analiza teoretică și experimentală a mecanicii implanturilor ortopedice Școala Doctorală de Științe Economice și Umaniste / Istorie Industria osoasă preistorică de pe teritoriul României Obiecte de podoabă preistorice pe teritoriul României Istoria și evoluția muzeelor din România sub raportul conceptelor europene
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
cu autocarul pe distanțe lungi, transport maritim (inclusiv cu feribotul), transport cu metroul, tramvaiul, autobuzul, troleibuzul, telecabina], cele de transport la cerere [transfer cu autobuzul, transfer cu feribotul, transport cu taxiul, efectuarea călătoriilor în comun (ride-share), utilizare în codiviziune a automobilelor (car-share), utilizare în comun a automobilelor (car-pool), închiriere de automobile, utilizare în codiviziune a bicicletelor, închiriere de biciclete, transport pentru persoane cu handicap sau probleme de sănătate (dial-a-ride)] și modurile de transport personal (transport cu automobilul, cu motocicleta, cu
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
maritim (inclusiv cu feribotul), transport cu metroul, tramvaiul, autobuzul, troleibuzul, telecabina], cele de transport la cerere [transfer cu autobuzul, transfer cu feribotul, transport cu taxiul, efectuarea călătoriilor în comun (ride-share), utilizare în codiviziune a automobilelor (car-share), utilizare în comun a automobilelor (car-pool), închiriere de automobile, utilizare în codiviziune a bicicletelor, închiriere de biciclete, transport pentru persoane cu handicap sau probleme de sănătate (dial-a-ride)] și modurile de transport personal (transport cu automobilul, cu motocicleta, cu bicicleta, mers pe jos). Pentru informațiile
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
în codiviziune a automobilelor (car-share), utilizare în comun a automobilelor (car-pool), închiriere de automobile, utilizare în codiviziune a bicicletelor, închiriere de biciclete, transport pentru persoane cu handicap sau probleme de sănătate (dial-a-ride)] și modurile de transport personal (transport cu automobilul, cu motocicleta, cu bicicleta, mers pe jos). Pentru informațiile cu privire la călătoriile multimodale este deosebit de relevantă opțiunea mersului pe jos pentru completarea unor părți din prima și din ultima milă a traseului. Aceasta poate aduce beneficii atât din
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
centură, amenajarea unor spații de parcare atât publice cât și private, implementarea unor sisteme de monitorizare a traficului și a nivelului de ocupare a spațiilor de parcare prin senzori inteligenți (sisteme de tip smart-parking, dotate inclusiv cu stații pentru încarcarea automobilelor electrice),puse la dispoziție cetățenilor prin aplicații publice, vor descongestiona traficul din zonele urbane și vor facilita deplasarea și folosirea spațiului public de către locuitori. Amenajarea spațiilor publice, urmărirea dezvoltării urbane și a posibilităților de construcții noi vor putea fi de
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
a infrastructurii rutiere are un impact major în fluiditatea traficului din Valea Jiului. Conform unui studiu de trafic întreprins în Valea Jiului, viteza medie de circulație în oricare din localități este de 43 km/h. Peste 50% din populație a ales automobilul privat ca mijloc de deplasare în anul 2019, procent estimat să crească cu 21% până în anul 2026, în condițiile în care locuitorii vor prefera acest mod de deplasare în detrimentul transportului public și a mijloacelor de transport nemotorizate. În
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
transportului public și a mijloacelor de transport nemotorizate. În orele de vârf, congestionarea traficului va conduce la întârzieri și la reducerea vitezei de circulație. În prezent, nu toate din cele 6 UAT-uri dispun de suficiente locuri de parcare pentru automobilele proprietate personală, fapt ce obligă locuitorii să parcheze adesea ilegal. Spre exemplu, în municipiul Petroșani, există o nevoie stringentă de locuri de parcare în Piața Mare și zona Casei de Cultură, unde traficul este intens. Similar, în Aninoasa, este de
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
exerciţii de documentare din diferite surse (reviste de specialitate, cataloage de produse, Internet, documentaţia tehnică furnizată de producatori, reprezentanţe sau unităţi de service auto), exerciții de demontare / montare a componentelor autovehiculului, studii de caz asupra unor soluţii constructive pentru componentele automobilului, vizionări de materiale video. Pentru obținerea rezultatelor învățării vizate de parcurgerea modulului „Autovehicule”, se recomandă următoarele activităţi practice de învăţare: Pentru laboratorul tehnologic : exerciţii de identificare, de demontare / montare, de analiză constructivă şi funcţională a componentelor, mecanismelor, sistemelor, instalaţiilor şi
ANEXE din 18 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252679]
-
un număr de puncte. Suma punctelor indicatorilor este egală cu punctajul maxim al criteriului. Bibliografie Gheorghe Fraţilă, Mariana Fraţilă, Ştefan Samoilă – Automobile. Cunoaştere, întreţinere şi reparare , Editura Didactică şi Pedagogică, Bucureşti, 2008 Ovidiu Câmpian ş.a, – Noţiuni de bază privind cunoaşterea automobilelor , Editura Universităţii Transilvania Braşov, 2004 Alexandru-Grigore Pisoschi ş.a, – Cunoaşterea generală a autovehiculelor , Tipografia Universităţii din Craiova, 2002 Oprisa-Stanescu, P.D. Autovehicule electrice, hibride si cu pile de combustie , Editura Politehnica Timișoara, 2015 Racicovschi, V., Danciu, G., Chefneux, M., Automobile electrice si
ANEXE din 18 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252679]
-
Hybrid Vehicles: Design Fundamentals, CRC Press, 2010 Leitman, S., Brant B., Build Your Own Electric Vehicle , McGraw Hill Education Europe, 2013 Warner, M., The Electric Vehicle Conversion Handbook , Penguin Putnam Inc, 2011 *** – Norme interne de service auto, cărţi tehnice ale automobilelor, cataloage de componente Link-uri utile: www.e-automobile.ro learnengineering.org/ autodoc24.ro - YouTube www.wisc-online.com/learn/technical/automotive-technology MINISTERUL EDUCAŢIEI CENTRUL NAŢIONAL DE DEZVOLTARE A ÎNVĂŢĂMÂNTULUI PROFESIONAL ŞI TEHNIC Anexa nr. 3 la OME nr. 3161 din 18.02.2022 CURRICULUM pentru clasa a X-a ÎNVĂȚĂMÂNT PROFESIONAL Domeniul
ANEXE din 18 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252679]
-
2; ... c) autoutilitară ușoară - autovehicul aparținând categoriei de folosință N1, conceput și construit pentru transportul de mărfuri, având o masă maximă ce nu depășește 3,5 tone, conform RNTR 2, inclusiv cel în al cărui certificat de înmatriculare este înscrisă sintagma „automobil mixt“ (autovehicul destinat prin construcție transportului simultan de persoane și mărfuri în compartimente separate); ... d) autospecială/autospecializată ușoară - autovehicul aparținând categoriei de folosință M1 ori N1, destinat transportului de pasageri sau de mărfuri și care îndeplinește o funcție specifică ce necesită
ORDIN nr. 864 din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266557]
-
posibil accesul auto, chiar și prin parcurgerea spațiilor verzi libere de arbori, în vederea respectării măsurilor de siguranță descrise la 4.2.1.1, se recomandă soluții de separare și protecție cum ar fi: Separarea zonelor pietonale la exterior față de zonele accesibile automobilelor Specificații cu titlu de recomandare (acolo unde nu se specifică altfel *) Borduri de piatră sau beton armat Înălțime >= 40 cm (recomandat) *Înălțime >= 30 cm (obligatoriu conform 4.2.1.1) Parapete de beton armat Înălțime >= 40 cm Greutate >100kg pentru elemente poziționate neîncastrate
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 16 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256668]
-
de contravenție întocmite la 13 august 2013 în urma evenimentelor descrise mai sus, poliția i-a aplicat reclamantului două amenzi administrative în valoare de 800 de lei românești (RON) și respectiv 1.500 RON, pentru motivul că acesta „și-a parcat automobilul [...] în spațiul pietonal din fața băncii T., împiedicând astfel circulația pietonilor“ și „a provocat un scandal de natură să stârnească indignarea cetățenilor [...] prin refuzul de a-și declina identitatea la cererea poliției“. Primul proces-verbal a fost anulat ca neîntemeiat printr-
HOTĂRÂREA din 18 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273652]
-
prin refuzul de a-și declina identitatea la cererea poliției“. Primul proces-verbal a fost anulat ca neîntemeiat printr-o decizie pronunțată la 18 iunie 2014 de către instanță, care a observat că din probele administrate în fața sa rezultă că automobilul, așa cum era parcat, nu a obstrucționat circulația pietonală. Cel de-al doilea proces-verbal a fost anulat de Tribunalul Constanța printr-o decizie din 18 martie 2015 pentru motivul că faptele reproșate reclamantului nu au fost menționate în mod corespunzător
HOTĂRÂREA din 18 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273652]
-
de organele poliției pentru conducerea autovehiculelor cu capacitate cilindrica până la 69 cmc inclusiv nu este valabil în circulația internațională. Pentru a circula pe teritoriul altor state, posesorul unui asemenea permis trebuie să posede un permis internațional de conducere, eliberat de Automobil Clubul Român. Dispoziția de la alineatul precedent se aplică tuturor posesorilor de permise de conducere care vor să circule pe teritoriul statelor care nu au aderat la Convenția internațională asupra circulației rutiere, la care România este parte, sau al statelor cu
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106218_a_107547]