1,166 matches
-
Națiunilor Unite. Forțele armate poloneze au luat parte la Invazia Irakului din 2003 cu trimiterea a 2.500 de soldați în sudul țării. Armata a fost temporar, dar grav afectată de pierderea multora dintre comandanții săi de top în urma accidentului aviatic de la Smolensk, din 2010, în care au decedat toți cei 96 de pasageri și echipajul avionului Tu-154, inclusiv, printre alții, șeful Statului Major General, Franciszek Gagor și Comandantul Forțelor Aeriene, generalul Andrzej Blasik. Delegația era în drum pentru comemorarea a
Polonia () [Corola-website/Science/296619_a_297948]
-
va sfătui, ajuta și încuraja mai târziu în cariera sa. Vuia dovedește de când urma cursurile primare, și apoi secundare, o atracție irezistibilă și o predilecție pentru mecanica aplicată și de fizică. La zece ani asistă la primele manifestări cu caracter aviatic, iar micul Vuia dezvoltă o pasiune pentru zmeie. El urmărește atent detaliile lor și încearcă să construiască altele mai perfecționate. Ajuns la liceu, Vuia își însușește noțiuni de fizică și mecanică și nu se mai mulțumește să construiască zmeie, ci
Traian Vuia () [Corola-website/Science/296853_a_298182]
-
DN1, la 90 m altitudine, pe o suprafață de 128 ha. Dispune de o pistă de 3200 m lungime și 60 m lățime. Până la înființarea Aeroportului Internațional Otopeni în 1970, acesta era principalul aeroport din capitala României. Poartă numele pionierului aviatic român Aurel Vlaicu. În 1909, Louis Blériot efectuează primele zboruri pe terenul hipodromului particular de la Băneasa (azi cartierul Băneasa din Capitală) - o porțiune din vechea moșie a contesei de Montesquiou. La 1 august 1912, Liga Aeriană Română, condusă de principele
Aeroportul Internațional București Băneasa - Aurel Vlaicu () [Corola-website/Science/296899_a_298228]
-
lui Kafka se leagă de noile descoperiri tehnologice ale vremii (avionul, motocicleta și filmul) sau de sistemul modern de educație al lui Montessori. În septembrie 1909, scriitorul publică în ziarul "Boemia" schița "Aeroplane în Brescia" în care descrie un spectacol aviatic din Italia la care a asistat alături de Max Brod și fratele acestuia, Otto. În noaptea dintre 22 și 23 septembrie 1912, Kafka scrie, în doar opt ore (între 22:00 și 6:00) povestirea "Verdictul". La sfârșitul acestei munci febrile
Franz Kafka () [Corola-website/Science/296791_a_298120]
-
Turcia. Veniturile aduse de petrol și gaz au constituit în jur de 20% din PIB-ul total și 25% din veniturile totale ale guvernului. Siria are patru aeroporturi internaționale (Damasc, Alep, Lattakia și Kamishly), ce servesc ca centre ale liniilor aviatice siriene. Majoritatea încărcăturilor siriene sunt transponrtate de Chemins de Fer Syriens (compania feroviară siriană), care are legătură cu Căile Ferate Turcești de Stat (echvalentul turc). Pentru o țară relativ subdezvoltată, infrastructura feroviară a Siriei este bine menținută cu multe servicii
Siria () [Corola-website/Science/298145_a_299474]
-
erau cercetași filipinezi. Între luna iulie și decembrie garnizoana a primit întăriri, 8.500 oameni. MacArthur a fost informat despre Atacul de la Pearl Harbour la 8 decembrie 1941 ora 03:30. La ora 12:30 a avut loc primul atac aviatic japonez care a distrus 35 avioane B-17 Flying Fortress, 53 avioane P-40 Warhawk (din cele 107 existente), 3 Seversky P-35 și alte 25 avioane de diferite tipuri, majoritatea fiind distruse la sol. Atacul s-a soldat cu 80
Douglas MacArthur () [Corola-website/Science/298361_a_299690]
-
avioane P-40 Warhawk (din cele 107 existente), 3 Seversky P-35 și alte 25 avioane de diferite tipuri, majoritatea fiind distruse la sol. Atacul s-a soldat cu 80 morți și 150 răniți. Ce a mai rămas din forța aviatică din Orientul Îndepărtat a fost distrus în următoarele zile. Planurile de apărare făcute înainte de război presupuneau, că japonezii nu pot fi împiedicați să debarce pe insula Luzon și s-a hotărât ca forțele americane și filipineze să abandoneze Manila și
Douglas MacArthur () [Corola-website/Science/298361_a_299690]
-
se găsesc actualmente pe insulă. Dezvoltarea economică a insulei fără altă resursă decât cea umană s-a datorat unei investiții masive în învățământ. Singapore este un centru semnificativ de transport în Asia, fiind situat strategic pe rute principale maritime și aviatice. Istoria sa este legată puternic de creșterea industriei sale de transport, mai ales de portul său maritim. Transportul produce peste 10% din PIB-ul țării, deși economia de diversifică din ce în ce mai mult. Portul Singaporez este printre cele mai mari porturi din
Singapore () [Corola-website/Science/298144_a_299473]
-
după 1952 a avut o astfel de șină rotativă. Deoarece mecanismul rotativ era foarte complicat, au fost construite ferăstraie cu carburator rotativ la 90° de exemplu modelele Faun și Werus construite în RDG. Abia evoluția carburatorului cu membrane din industria aviatică, care funcționează independent de poziție, a dus la construirea motoferăstraielor pentru un singur operator la sfârșitul anilor 1950 folosite până în ziua de astăzi. Primele modele dintre acestea construte în Europa au fost în 1957 DOLMAR CF, în 1958 REX de
Ferăstrău cu lanț () [Corola-website/Science/317707_a_319036]
-
a fost repede recunoscut ca un conducător al noii mișcări desfășurate în direcția unui science fiction "social", devenind oapsete de onoare la Worldcon-ul din 1941, ținut în Denver. În timpul celui de-Al Doilea Război Mondial, s-a ocupat de inginerie aviatică pentru Marina SUA, recrutându-i pe Isaac Asimov și L. Sprague de Camp pentru a lucra la Șantierul naval din Philadelphia, Pennsylvania. Din punct de vedere scriitoricesc, a colaborat cu revista "Boys' Life". După încetarea războiului, Heinlein și-a reevaluat
Robert A. Heinlein () [Corola-website/Science/318155_a_319484]
-
La 3 februarie 1959, trei cântăreți de rock and roll americani, Buddy Holly, Ritchie Valens și JP Richardson, au murit într-un accident aviatic lângă Clear Lake, Iowa, împreună cu pilotul Roger Peterson. Această zi a fost ulterior denumită ("Ziua când a murit muzica") de către Don McLean, în cântecul său „American Pie”. Puțin după ora 1:00 AM ora locală în ziua de 3 februarie
The Day the Music Died () [Corola-website/Science/318294_a_319623]
-
din Timișoara cu ajutorul liniei de autobuz R.A.T.T. Expres 6 cu plecare din Piața Consiliul Europei. Totodată accesul se poate face și cu autovehicule, aeroportul fiind situat pe Calea Torontalului (DN6), la 3 km de Timișoara. Aeroportul este cunoscut pentru mitingurile aviatice organizate de Consiliul Județean Timiș, care au loc aici. În 2006, cu ocazia împlinirii a 100 ani de la primul zbor mecanic și a 70 ani de activitate neîntreruptă de zbor pe aerodromul aviației utilitare din Timișoara, a avut loc prima
Aeroportul Utilitar Timișoara () [Corola-website/Science/319738_a_321067]
-
Județean Timiș, care au loc aici. În 2006, cu ocazia împlinirii a 100 ani de la primul zbor mecanic și a 70 ani de activitate neîntreruptă de zbor pe aerodromul aviației utilitare din Timișoara, a avut loc prima ediție a mitingului aviatic de la Aerodromul Timișoara-Vest (Cioca). Ediția a doua a mitingului a avut loc în 1 septembrie 2007, la miting participând piloți și parașutiști de la Școala Superioară de Aviație și echipaje din Ungaria. La miting au avut loc o vânătoare de baloane
Aeroportul Utilitar Timișoara () [Corola-website/Science/319738_a_321067]
-
baloane de către două avioane ZLIN 526, evoluții ale unor aparate ultraușoare și a două elicoptere. În 5 septembrie 2008, în organizarea Consiliul Județean Timiș împreună cu Aeroclubul României și Aviația Utilitară a avut loc cea de a treia ediție a mitingului aviatic de la Cioca. La miting au participat Lotul Național de Acrobație Aeriană ("Hawks of Romania"), Lotul Național de Parașutism Român alături de alte echipe din Serbia, Ungaria și Austria. Au evoluat avioane de acrobație de tip Extra 300L, și avioane IAR 46
Aeroportul Utilitar Timișoara () [Corola-website/Science/319738_a_321067]
-
iar planoarele cu un avion PZL 104. Nu s-a ținut, din cauza lipsei fondurilor. Între datele 2-5 septembrie trebuia să se desfășoare Cupa Carpathica la baloane cu aer cald, iar în 5 septembrie cea de a patra ediție a mitingului aviatic. A patra ediție a mitingului aviatic a avut loc în 11-12 iunie 2010, în cadrul manifestării „Zilele Euroregiunii Dunărea-Criș-Mureș-Tisa”. Vineri, 11 iunie, s-a desfășurat Campionatul Național de aeronave ultraușoare motorizate dotat cu „Cupa Aerobanat”. Sâmbătă, 12 iunie, au evoluat piloții
Aeroportul Utilitar Timișoara () [Corola-website/Science/319738_a_321067]
-
104. Nu s-a ținut, din cauza lipsei fondurilor. Între datele 2-5 septembrie trebuia să se desfășoare Cupa Carpathica la baloane cu aer cald, iar în 5 septembrie cea de a patra ediție a mitingului aviatic. A patra ediție a mitingului aviatic a avut loc în 11-12 iunie 2010, în cadrul manifestării „Zilele Euroregiunii Dunărea-Criș-Mureș-Tisa”. Vineri, 11 iunie, s-a desfășurat Campionatul Național de aeronave ultraușoare motorizate dotat cu „Cupa Aerobanat”. Sâmbătă, 12 iunie, au evoluat piloții lotul național de acrobație și parașutiștii
Aeroportul Utilitar Timișoara () [Corola-website/Science/319738_a_321067]
-
Alegerile prezidențiale din 2010 din Polonia trebuia inițial să aibă loc în toamna acestui an, la sfârșitul lui septembrie sau începutul lui octombrie. Însă, președintele în exercițiu, Lech Kaczyński a murit într-un accident aviatic petrecut la Smolensk, Rusia, la 10 aprilie 2010. În aceste condiții, președintele interimar Bronisław Komorowski a decis la 21 aprilie ca alegerile prezidențiale să aibă loc în ziua de 20 iunie 2010, întrucât Constituția impunea ca alegerile să fie anunțate
Alegeri prezidențiale în Polonia, 2010 () [Corola-website/Science/319783_a_321112]
-
erupând după aproape 200 de ani de inactivitate la 20 martie 2010. A avut un VEI ("Volcanic Explosivity Index", „index de explozivitate vulcanică”) de gradul 1. O a doua erupție, la 14 aprilie 2010, a cauzat întreruperi serioase ale traficului aviatic în mai multe țări europene. Eyjafjallajökull (pronunție AFI, ) este un ghețar din Islanda. Se află la nord de Skógar și la vest de ghețarul mai mare Mýrdalsjökull. Vulcanul, care are o înălțime de 1666 m, este acoperit de o calotă
Erupțiile vulcanului Eyjafjallajökull din 2010 () [Corola-website/Science/319127_a_320456]
-
acțiune Boeing B-29 Superfortress puteau ataca insulele japoneze. Japonezii au contraatacat în Bătălia din Marea Filipinelor. Marina americană a distrus trei portavioane japoneze (avariind și alte nave) și aproximativ 600 de avioane japoneze, lăsând practic Marina Imperială Japoneză fără forță aviatică pe portavioane și fără piloți cu experiență. Pentru operațiunile ulterioare, amiralul Ernest King și alți membri ai Statului Major au fost în favoarea blocării forțelor japoneze în Filipine și atacarea Formosei (Taiwan), pentru a asigura americanilor și australienilor controlul asupra rutelor
Bătălia din Golful Leyte () [Corola-website/Science/319314_a_320643]
-
aeriene japoneze cu baza pe uscat). Fiecare dintre cele trei valuri japoneze ale lui Ōnishi era format din 50-60 avioane. Cele mai multe avioane de atac japoneze au fost interceptate și doborâte de F6F Hellcat-urile de patrulare ale lui Sherman din apărarea aviatică a portavioanelor (dintre care se remarcă comandantul avioanelor de vânătoare de pe Essex, David McCampbell, care în această acțiune a fost creditat cu doborârea a 9 avioane inamice). Cu toate acestea, un bombardier în picaj japonez Yokosuka D4Y Judy a reușit
Bătălia din Golful Leyte () [Corola-website/Science/319314_a_320643]
-
Navele japoneze s-au regrupat pornind în mare viteză spre strâmtoarea San Bernardino din nord, scăpând de întâlnirea cu forțele lui Halsey care se întorceau din lupta cu forțele lui Ozawa. Nagato, Haruna și Kongō erau ușor avariate de atacul aviatic de pe portavioanele ușoare al lui Taffy 3. La începutul luptei Kurita dispunea de cinci cuirasate. Acum pleca doar cu Yamato în stare de luptă. Americanii răsuflau ușurat văzând plecarea flotei japoneze când - prima dată în cursul războiului - flota de debarcare
Bătălia din Golful Leyte () [Corola-website/Science/319314_a_320643]
-
Neavând niciun incident și având vechime în grad, prin Înaltul Decret nr. 2150/1941 este confirmat „combatant navigant” în aeronautică și zboară pe IAR 80 la Școala de Perfecționare (în vânătoare, 1941) de la Roșiorii de Vede. Aici are primul incident aviatic, punând „în pilon” un aparat PZL 11B. Grupul 7 Vânătoare, aparținând Flotilei 1 Vânătoare, care făcea parte din Gruparea Aeriană de Luptă, a fost înființat la 1 iunie 1940, fiind comandat de lt. comandor Alexandru Popișteanu. Inițial grupul era format
Alexandru Șerbănescu () [Corola-website/Science/315210_a_316539]
-
În 2009 președintele fundației este Eleonora Arbănaș, nepoata aviatorului. Din fundație fac parte, ca membri de onoare: g-ral de flotilă aeriană av. Ion Dobran; istoricul prof. Vasile Tudor și g-ral de flotilă aeriană Constantin Mereu. Realizări ale fundației: În "Orizont Aviatic" Cornel Marandiuc spunea:
Alexandru Șerbănescu () [Corola-website/Science/315210_a_316539]
-
s-a clasat pe locul al treilea la Campionatele Mondiale de la Engelberg, în timp ce echipa formată din Alexandru Frim și Vasile Dumitrescu a obținut medalia de aur. După moartea bruscă a lui Dumitru Hubert la 27 august 1934, într-un accident aviatic care a avut loc la Brașov, Papană l-a luat ca partener la bob pe locotenentul aviator Gheorghe Ostapov care, după un an, a murit și el în urma ciocnirii în aer cu adjutantul aviator Vasile Nagacinscki. Papană s-a retras
Alexandru Papană () [Corola-website/Science/318581_a_319910]
-
produse vreodată ale acestui tip de avion) cu numărul de înregistrare YR-PAX, au zburat de la Frankfurt către New York la bordul unui dirijabil LZ 129 Hindenburg . El a zburat acolo de-a lungul Statelor Unite ale Americii de la New York la Los Angeles, câștigând cursa aviatică între cele două orașe. În Los Angeles, el a câștigat întrecerea aviatică națională care era organizată acolo. În luna decembrie a aceluiași an, Papană a terminat cu Jungermeisterul său pe locul II în întrecerea aviatică de la Miami la Havana. La
Alexandru Papană () [Corola-website/Science/318581_a_319910]