2,439 matches
-
Comunicațiilor. Permisul va fi valabil pe timpul necesar obținerii naționalității române sau pentru durată necesară intrării vasului într-unul din porturile naționale. Capitolul IV Înmatricularea și radierea vaselor Articolul 11 Vasele de naționalitate română, se vor înscrie în registrele matricole ale Căpităniei sau Oficiului Portului de apartenență. Naționalitatea română se acordă vaselor de Ministerul Comunicațiilor, care va elibera certificatul de naționalitate, pentru cele de categoria I-a. Pentru ambarcațiuni, Căpitănia sau Oficiile de Porturi, vor elibera carnete de ambarcațiuni, cu ocazia înmatriculării
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
11 Vasele de naționalitate română, se vor înscrie în registrele matricole ale Căpităniei sau Oficiului Portului de apartenență. Naționalitatea română se acordă vaselor de Ministerul Comunicațiilor, care va elibera certificatul de naționalitate, pentru cele de categoria I-a. Pentru ambarcațiuni, Căpitănia sau Oficiile de Porturi, vor elibera carnete de ambarcațiuni, cu ocazia înmatriculării lor. Formalitățile necesare obținerii naționalității române vor fi stabilite prin decizia Ministerului Comunicațiilor. Articolul 12 Vasele se radiază din registrele matricole, în următoarele cazuri: a) Cînd au pierdut
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
drepturi reale Articolul 13 Orice transfer de proprietate al vaselor sau orice constituire de drepturi reale asupra acestora, precum și stingerea unor atari drepturi, se vor face numai cu aprobarea Ministerului Comunicațiilor și numai prin transcrierea lor în registrul matricol al Căpităniilor sau Oficiilor de Port, făcându-se totodată adnotarea și pe certificatul de naționalitate sau carnetul de ambarcațiune. Se exceptează ambarcațiunile cu rame, a căror proprietate se poate transfera și grevă cu aprobarea căpităniilor și oficiilor de porturi. Articolul 14 Pentru
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
prin transcrierea lor în registrul matricol al Căpităniilor sau Oficiilor de Port, făcându-se totodată adnotarea și pe certificatul de naționalitate sau carnetul de ambarcațiune. Se exceptează ambarcațiunile cu rame, a căror proprietate se poate transfera și grevă cu aprobarea căpităniilor și oficiilor de porturi. Articolul 14 Pentru transferurile prevăzute de Art. 9, se cere și autorizarea Consiliului de Miniștri pentru vasele de categoria I-a și a Ministerului Justiției, pentru celelalte vase. În același caz, transcrierea transferului de proprietate nu
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
transferurile prevăzute de Art. 9, se cere și autorizarea Consiliului de Miniștri pentru vasele de categoria I-a și a Ministerului Justiției, pentru celelalte vase. În același caz, transcrierea transferului de proprietate nu se poate face decat după predarea la Căpitănia Portului respectiv, a certificatului de naționalitate română și a celorlalte acte de bord și depunerea sumelor necesare plății salariilor membrilor echipajului, cum și a transporturilor pînă în portul român unde au fost înrolați. Titlul ÎI Despre marinării comerciali Capitolul I
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
plății salariilor membrilor echipajului, cum și a transporturilor pînă în portul român unde au fost înrolați. Titlul ÎI Despre marinării comerciali Capitolul I Dispozițiuni generale Articolul 15 Marinar comercial este orice persoană, indiferent de sex, înscrisă în registrul matricol al Căpităniilor de Porturi. Condițiunile cerute pentru a putea fi marinar comercial se vor stabili prin decizia Ministerului Comunicațiilor, pe baza propunerilor Direcțiunii Marinei Comerciale. Marinărilor, de orice grad, li se vor elibera de către Căpităniile de Porturi un livret de marinar. Asistenții
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
de sex, înscrisă în registrul matricol al Căpităniilor de Porturi. Condițiunile cerute pentru a putea fi marinar comercial se vor stabili prin decizia Ministerului Comunicațiilor, pe baza propunerilor Direcțiunii Marinei Comerciale. Marinărilor, de orice grad, li se vor elibera de către Căpităniile de Porturi un livret de marinar. Asistenții de punte, asistenții de mașini și picolii, vor fi înscriși în registrul matricol provizoriu, eliberandu-li-se un livret de marinar, fochist sau stewart, înscrierea va rămîne definitivă, menționându-se această și pe
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
vasele naționale în țară, echipajul vasului, cu excepția celui care comandă, va putea fi completat cu cetățeni străini pînă la 1/10 din totalul sau. Capitolul III Ambarcarea și debarcarea marinărilor Articolul 22 Îmbarcările și debarcările marinărilor comerciali se fac la Căpitănia Portului de către: a) Armatorii sau reprezentanții lor legali; ... b) Comandanții și căpitanii sau ofițerii delegați de aceștia; ... c) Conducătorii sau carmacii vaselor. Operațiunile de îmbarcare constau în: a) Semnarea contractului de înrolare în fața căpitanului portului, care legalizează semnăturile contractanților; ... b
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
asupra conduitei și capacității profesionale ale marinarului. Aprecierea va fi motivată, cînd debarcarea a fost cauzată de reaua conduită a marinarului. În porturile străine, operațiunea de ambarcare sau debarcarea marinărilor va fi făcută la Consulatul Român, sau în lipsă la Căpitănia Portului respectiv. Articolul 23 În fiecare an, între 1 Februarie - 31 Martie, marinării comerciali sînt obligați să se prezinte la oricare Căpitănie de Port din țară, sau la Consulatul Român, în străinătate, pentru facerea vizei anuale în livretul de marinar
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
porturile străine, operațiunea de ambarcare sau debarcarea marinărilor va fi făcută la Consulatul Român, sau în lipsă la Căpitănia Portului respectiv. Articolul 23 În fiecare an, între 1 Februarie - 31 Martie, marinării comerciali sînt obligați să se prezinte la oricare Căpitănie de Port din țară, sau la Consulatul Român, în străinătate, pentru facerea vizei anuale în livretul de marinar. Neprezentarea nejustificată la viza livretului de marinar în termenul arătat, se pedepsește cu amendă civilă dela 500 la 2.000 lei, de către
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
de Port din țară, sau la Consulatul Român, în străinătate, pentru facerea vizei anuale în livretul de marinar. Neprezentarea nejustificată la viza livretului de marinar în termenul arătat, se pedepsește cu amendă civilă dela 500 la 2.000 lei, de către Căpitănia Portului. Neprezentarea, fără justificare, la viza timp de doi ani consecutivi, se pedepsește cu amendă dela 2.000 la 5.000 lei. Neprezentarea justificată la viza timp de trei ani consecutivi, se pedepsește cu retragerea livretului de marinar și ștergerea
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
viza timp de doi ani consecutivi, se pedepsește cu amendă dela 2.000 la 5.000 lei. Neprezentarea justificată la viza timp de trei ani consecutivi, se pedepsește cu retragerea livretului de marinar și ștergerea să din registrul matricol al Căpităniei Portului. Articolul 24 Amenzile și pedepsele aplicate marinărilor, se scriu în livretul de marinar, comunicându-se și Căpităniei Portului de înscrierea marinarului, pentru a se face aceasta mențiune și în registrul respectiv. Se vor trece în livret toate pedepsele și
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
justificată la viza timp de trei ani consecutivi, se pedepsește cu retragerea livretului de marinar și ștergerea să din registrul matricol al Căpităniei Portului. Articolul 24 Amenzile și pedepsele aplicate marinărilor, se scriu în livretul de marinar, comunicându-se și Căpităniei Portului de înscrierea marinarului, pentru a se face aceasta mențiune și în registrul respectiv. Se vor trece în livret toate pedepsele și amenzile aplicate marinărilor, în virtutea decretului de față și decretului de supraveghere, control și ordinea navigației maritime și fluviale
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
prealabilă a faptelor. În navigația în convoiu, pedepsele vor fi aplicate de căpitanul sau comandantul convoiului, iar în timpul perioadei de iernare, de către comandantul iernaticului. În cazul aplicării pedepsei cu debarcarea, aceasta nu poate fi făcută decat după cercetarea faptelor de către Căpitănie sau Oficiul de Port, comandantul putând în asemenea cazuri să ia numai măsuri de a pune în imposibilitate pe marinar de a mai săvârși vreo abatere. Măsurile disciplinare contra echipajului vor fi luate de comandant împreună cu Consiliul de bord. Articolul
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
a pune în imposibilitate pe marinar de a mai săvârși vreo abatere. Măsurile disciplinare contra echipajului vor fi luate de comandant împreună cu Consiliul de bord. Articolul 40 În cazul cînd cel pedepsit se considera nedreptățit, el poate face reclamație la Căpitănia sau Oficiul portului de sosirea vasului, iar în străinătate la Consulat, care după cercetarea actelor și după investigațiunile făcute, va hotărî asupra pedepsei. Capitolul ÎI Pedepse disciplinare pentru pasageri Articolul 41 Pasagerii care contravin regulelor de călătorie vor fi sancționați
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
executării funcțiunii de marinar. Interdicția pentru totdeuna a exercitării funcțiunii de marinar, atrage retragerea și anularea titlurilor respective, precum și incapacitatea de a mai redobândi aceste funcțiuni. În cazul interdicției temporare a funcțiunii de marinar, titlurile respective vor fi depuse la Căpitănia Portului unde funcționează Tribunalul Maritim și unde vor rămîne pînă la terminarea pedepsei, cînd vor fi restituite marinarului. Capitolul IV Infracțiuni împotriva ordinei la bord Articolul 43 Orice persoană aparținînd echipajului care fără autorizație părăsește un vas național sau nu
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
delict sau o crimă, se pedepsește cu închisoare corecționala dela 2-5 ani, interdicție corecționala dela 1-4 ani și interdicția pentru totdeauna a exercitării funcțiuni de marinar. Articolul 97 Comandantul său persoană de pe vas care nu se conforma măsurilor ordonate de Căpitănia sau Oficiul de Port în legătură cu manevră vasului sau cu siguranta navigației și a porturilor, se pedepsește cu închisoare corecționala dela 1-6 luni sau cu amendă dela 4.000 - 40.000 lei. Articolul 98 Oricine, afară de cazuri de necesitate, taie sau
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
în port și apele naționale, se pedepsește cu închisoarea corecționala dela 1-6 luni și cu amendă dela 4.000 - 40.000 lei. Articolul 99 Armatorul sau comandantul vasului care nu are la bord aparatele sanitare și de salvare fixate de Căpitănia sau Oficiul de Port, sau care nu întrețin aceste aparate în buna stare pentru a putea servi în orice moment, se pedepsește cu închisoare corecționala dela 1-3 luni și cu amendă dela 4.000 - 40.000 lei. Articolul 100 Armatorul
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
cedat unei persoane servește la evadarea acesteia, sau la sustragerea ei de sub urmărirea penală, ori dela obligația de recrutare, pedeapsa se dublează. Articolul 102 Acela care găsește în mare sau în alte ape navigabile un lucru și nu-l preda Căpităniilor sau Oficiilor de Port, se pedepsește cu închisoare corecționala dela 1-6 luni și amendă dela 10.000-20.00 lei. Titlul V Organizarea jurisdicției maritime și fluviale Capitolul I Dispozițiuni generale Articolul 103 Sînt supuse jurisdicției speciale maritime și fluviale: a
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
pescuit își începe activitatea de pescuit, expediere și comercializare a capturilor. ... (2) Pentru obținerea autorizațiilor de construcție sau de modificare a caracteristicilor tehnice ale navelor și ambarcațiunilor de pescuit, în conformitate cu reglementările în vigoare, proprietarii acestora sunt obligați să depună la căpitănia de port, pe lângă celelalte documente prevăzute de legislația în vigoare, si un aviz din partea direcției de specialitate din cadrul autorității care răspunde de pescuit și acvacultura. ... (3) Proprietarii navelor sau ambarcațiunilor de pescuit care au arborat alt pavilion și care doresc
LEGE nr. 192 din 19 aprilie 2001 (*republicată*)(**actualizata**) privind resursele acvatice vii, pescuitul şi acvacultura****). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151969_a_153298]
-
autorității care răspunde de pescuit și acvacultura. ... (3) Proprietarii navelor sau ambarcațiunilor de pescuit care au arborat alt pavilion și care doresc să obțină, pentru respectivele nave sau ambarcațiuni de pescuit, dreptul de arborare a pavilionului român vor depune la căpitănia de port, pe lângă celelalte documente prevăzute de legislația în vigoare, si un aviz din partea direcției de specialitate din cadrul autorității care răspunde de pescuit și acvacultura. ... ------------ Art. 38^18 a fost introdus de pct. 29 al art. I din LEGEA nr.
LEGE nr. 192 din 19 aprilie 2001 (*republicată*)(**actualizata**) privind resursele acvatice vii, pescuitul şi acvacultura****). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151969_a_153298]
-
Autonomă "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați va stabili și va comunica Autorității Navale Române pescajul maxim la care pot fi încărcate și cu care pot naviga navele fluviale în zone critice. ... Articolul 3 Autoritatea Navală Română va comunica căpităniilor de port din subordine datele primite de la Regia Autonomă "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați. Articolul 4 Căpităniile de port vor informa zilnic agenții și comandanții navelor care navighează sau care operează în porturile românești despre situația adâncimilor apelor
ORDIN nr. 156 din 26 august 2003 pentru instituirea unor măsuri speciale privind navigaţia pe sectorul românesc al Dunării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151900_a_153229]
-
care pot fi încărcate și cu care pot naviga navele fluviale în zone critice. ... Articolul 3 Autoritatea Navală Română va comunica căpităniilor de port din subordine datele primite de la Regia Autonomă "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați. Articolul 4 Căpităniile de port vor informa zilnic agenții și comandanții navelor care navighează sau care operează în porturile românești despre situația adâncimilor apelor Dunării și evoluția acestora. Articolul 5 Căpităniile de port împreună cu administrațiile portuare și de cai navigabile, Compania Națională "Administrația
ORDIN nr. 156 din 26 august 2003 pentru instituirea unor măsuri speciale privind navigaţia pe sectorul românesc al Dunării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151900_a_153229]
-
de la Regia Autonomă "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați. Articolul 4 Căpităniile de port vor informa zilnic agenții și comandanții navelor care navighează sau care operează în porturile românești despre situația adâncimilor apelor Dunării și evoluția acestora. Articolul 5 Căpităniile de port împreună cu administrațiile portuare și de cai navigabile, Compania Națională "Administrația Porturilor Dunării Maritime" - Ș.A. Galați, Compania Națională "Administrația Porturilor Dunării Fluviale" - Ș.A. Giurgiu și Compania Națională "Administrația Canalelor Navigabile - Ș.A. Constantă vor urmări că navele care efectuează operațiuni
ORDIN nr. 156 din 26 august 2003 pentru instituirea unor măsuri speciale privind navigaţia pe sectorul românesc al Dunării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151900_a_153229]
-
zona lor de jurisdicție să nu depășească pescajul maxim admis în zonele prin care aceste nave urmează să navigheze, în funcție de adâncimile maxime și de evoluția acestora, comunicate de Regia Autonomă "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați. Articolul 6 (1) Căpităniile de port vor urmări că toate navele, indiferent de pavilionul acestora, care navighează pe sectorul românesc al Dunării să aibă un pescaj maxim mai mic decât adâncimile comunicate de Regia Autonomă "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați pentru sectoarele
ORDIN nr. 156 din 26 august 2003 pentru instituirea unor măsuri speciale privind navigaţia pe sectorul românesc al Dunării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151900_a_153229]