3,543 matches
-
profil panta "A" - 4,5% b) Suprafețele de apropiere și de urcare la decolare - profil panta "B" - 8% și 16% c) Suprafețele de apropiere și de urcare la decolare - profil panta "C" -12,5% Figura 4-6. Suprafețe de apropiere și urcare la decolare cu diferite categorii de pante ... Heliporturi în terase 4.2.9. Suprafețele de limitare a obstacolelor pentru heliporturile în terase vor fi similare cu prevederile paragrafelor 4.2.1 - 4.2.6 , aplicabile heliporturilor de suprafață. ... 4.2.10. Heliporturile în terase vor avea cel puțin o suprafața
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
în terase 4.2.9. Suprafețele de limitare a obstacolelor pentru heliporturile în terase vor fi similare cu prevederile paragrafelor 4.2.1 - 4.2.6 , aplicabile heliporturilor de suprafață. ... 4.2.10. Heliporturile în terase vor avea cel puțin o suprafața de apropiere și de urcare la decolare. Un studiu aeronautic se va efectua de către o autoritate competenta și aprobat de către AACR, atunci când este prevăzută doar o singură suprafața de apropiere și urcare la decolare, considerând cel puțin, următorii factori: a) zona/teren pe care se
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
cel puțin o suprafața de apropiere și de urcare la decolare. Un studiu aeronautic se va efectua de către o autoritate competenta și aprobat de către AACR, atunci când este prevăzută doar o singură suprafața de apropiere și urcare la decolare, considerând cel puțin, următorii factori: a) zona/teren pe care se desfășoară zborul; ... b) mediul de obstacole din jurul heliportului și disponibilitatea a cel puțin o pantă laterală protejată; ... c) limitele de performanță și de operare ale elicopterelor care intenționează să
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
protejată; ... c) limitele de performanță și de operare ale elicopterelor care intenționează să utilizeze heliportul; și ... d) condițiile meteorologice locale, inclusiv vânturile predominante. ... ... 4.2.11. Un heliport în terase trebuie să aibă cel puțin două suprafețe de apropiere și urcare la decolare, pentru a evita curenții descendenți, pentru a minimiza efectele vântului lateral și pentru a permite efectuarea unei aterizări întrerupte. Notă. - Vezi Manualul Heliportului (Doc 9261) pentru detalii și cerințe suplimentare. ... Heliplatforme 4.2.12. O heliplatformă va avea un sector degajat de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
instalații marine fixe sau plutitoare, dar situată în apropierea instalației fixe sau flotante din larg, orice navă de sprijin în larg ar trebui să fie poziționată astfel încât să nu se compromită siguranța operațiunilor cu elicoptere în timpul plecării la decolare și/sau de apropiere la aterizare. ... 4.2.15. Pentru o TLOF de 1D sau mai mare, în interiorul suprafeței sau sectorului limitat de obstacole de 150° înălțimea obstacolelor până la o distanță de 0,12D măsurată din punctul de origine a sectorului de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
indicație a formei, locației și întinderii FATO. Utilizare 5.3.7.1. Când o FATO cu suprafață solidă este amenajată pe un heliport de suprafață pe sol destinată a fi utilizat noaptea, se vor instala lumini ale ariei de apropiere finală și de decolare, cu excepția cazului când FATO și TLOF coincid sau limitele FATO sunt vizibile clar. ... Amplasare 5.3.7.2. Luminile FATO vor fi amplasate pe conturul ariei. Ele vor fi dispuse la intervale uniforme după cum urmează: a) pentru ariile care au forma
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
linia mediană a suprafeței de apropiere și a unei înălțimi specifice deasupra altitudinii FATO. ... ... 4.2. Cerințe pentru limitarea obstacolelor 4.2.1. Următoarele suprafețe de limitare a obstacolelor vor fi stabilite pentru FATO cu/fără apropiere de precizie: a) suprafață de urcare la decolare ... b) suprafață de apropiere ... c) suprafețe de tranziție. ... Notă.- Vezi Figurile A-2 până la A-5. ... 4.2.2. Pantele suprafețelor de limitare a obstacolelor nu trebuie să fie mai mari, și alte dimensiuni ale lor să nu fie mai mici decât cele
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
la A-5. ... 4.2.2. Pantele suprafețelor de limitare a obstacolelor nu trebuie să fie mai mari, și alte dimensiuni ale lor să nu fie mai mici decât cele specificate în Tabelele A-1 până la A-3. Figura A-2. Suprafața de urcare la decolare pentru FATO instrumental Figura A-3. Suprafața de apropiere pentru FATO cu apropiere de precizie Figura A-4. Suprafața de apropiere pentru FATO fără apropiere de precizie Figura A-5. Suprafețe de tranziție pentru FATO instrumental cu apropiere de precizie/neprecizie Tabelul A-1. Dimensiunile
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
înalt demnitar află despre destituirea sa privind un ecran de televiziune din sala unei conferințe, ceva e putred în sistem. Interminabilele secvențe de televiziune în care caravana auto a proaspătului-destituit Director al FBI a fost urmărită din Los Angeles până la decolarea avionului care-l aducea pe Comey la Washington au constituit pentru mine un imens motiv de tristețe și de rușine. Îți recomandăm Am găsit o minunată imagine din 1913 care ar trebui să le dea de gândit combatanților din noul
cazul demiterii directorului FBI, dincolo de propagandă () [Corola-blog/BlogPost/338917_a_340246]
-
Olav era pe punctul de a sări din sicriu pentru a-și împușca șeful, când doamna de lângă mine a ridicat brusc vocea. „E o nenorocită", a tunat ea. „O nemernică". Mai era destul timp până la decolare și romanul lui Nesbø devenea din ce în ce mai interesant. Probabil că doamna vorbește de noră, de cuscră sau de vreo vecină cu care se află în război total, mi-am zis în barba roșcată, întorcând înfrigurat pagina. La urma urmei, nu era
„Nenorocita de Merkel!” O întâmplare cu o emigrantă din România care voia să apere Germania de „pericolul islamizării” () [Corola-blog/BlogPost/338473_a_339802]
-
-ul. Compania de stat seamănă tot mai mult cu o mașină veche, cârpită la nesfârșit, dar care a început să dea semne vizibile că mai mult se strică decât se mișcă. Avioanele se întorc din drum, ratează aterizări, întârzie la decolare și fac față gâfâind concurenței venite din partea operatorilor low-cost pe cursele interne și externe. Tema mobilității - transportului dintr-o parte în alta a țării- ar trebui să domine, alături de sănătate, educație, cercetare, natalitate și agricultură campania electorală la alegerile parlamentare
România care stă () [Corola-blog/BlogPost/339152_a_340481]
-
ai mult timp pentru a sesiza emoțiile. Privești spre pământ și totul îți pare din ce în ce mai mic cu cât te înalți, iar norii te cuceresc încet cu splendoarea lor.Emoții frumoase poți scrie și printre balizele multicolore ale pistei la aterizare. Decolarea pare ușoară pentru toți, însă aterizarea implică multă măiestrie. Iar când instructorul nu îți este alături, ai o responsabilitate mare pe umeri și trebuie să te străduiești să execuți o aterizare bună. Cum spuneam, înveți să-ți controlezi emoțiile. Traversezi
PARTEA A III-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 763 din 01 februarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/341363_a_342692]
-
să-mi amintesc mereu de tine cum erai în acest costum superb de cosmonaut!... Au mai rămas așa de puține clipe până la plecarea ta! - Da, Mark! Mai am o oră la dispoziție până va trebui să ajung pe platoul de decolare... - Cu ce mergem până acolo, Katy? Cu micro-avionul, sau cu automobilul?... - Aș prefera cu automobilul... Să privesc liniștită la tine, la bulevardele pline de flori de pe planetă, la cerul acesta al nostru pur și senin! Sosi și automobilul cu șofer
POVESTIRE SF de VIOREL DARIE în ediţia nr. 1112 din 16 ianuarie 2014 [Corola-blog/BlogPost/342107_a_343436]
-
Timpul s-a scurs repede. Am și sosit în perimetrul de lansare al expediției. Microfonul de la intrare pe platou ne-a trezit din visare: - Domnișoara Katy, este târziu. Comandanții celor opt nave vă așteaptă. Peste o oră se dă startul decolărilor! Nu știam de ce în acele clipe sublime o priveam pe Katy atât de prelung. Cât aș fi dat atunci să mai fi putut obține un minut de răgaz! Dar nu se mai putea amâna plecarea nici cu o secundă! - Înseamnă
POVESTIRE SF de VIOREL DARIE în ediţia nr. 1112 din 16 ianuarie 2014 [Corola-blog/BlogPost/342107_a_343436]
-
mai spun măcar o vorbă. Katy a plecat spre echipaje. De cum ajunsese în dreptul navelor, comandanții chinezi ai expediției o salutară cu căldură, părintește. Katy era simbolul cel nobil al eforturilor lor. Ea le-a creat un scop nemuritor! Pregătirile pentru decolare s-au încheiat. Toți membrii expediției s-au aliniat pe platoul de decolare. A răsunat un imn melodios, emoționant, ca semnal de începere a procedurii de plecare. De-abia o mai zăream pe Katy pe platoul acela imens. De acolo
POVESTIRE SF de VIOREL DARIE în ediţia nr. 1112 din 16 ianuarie 2014 [Corola-blog/BlogPost/342107_a_343436]
-
navelor, comandanții chinezi ai expediției o salutară cu căldură, părintește. Katy era simbolul cel nobil al eforturilor lor. Ea le-a creat un scop nemuritor! Pregătirile pentru decolare s-au încheiat. Toți membrii expediției s-au aliniat pe platoul de decolare. A răsunat un imn melodios, emoționant, ca semnal de începere a procedurii de plecare. De-abia o mai zăream pe Katy pe platoul acela imens. De acolo îmi făcu semn cu mâna, ca ultim semn de rămas bun. Apoi s-
POVESTIRE SF de VIOREL DARIE în ediţia nr. 1112 din 16 ianuarie 2014 [Corola-blog/BlogPost/342107_a_343436]
-
ce zboară pe verticală, dar cine mai crede-ncotro alergăm? Biserici de lume, bisericuțe-n tăcere... Oameni de turme; Nemângăiere!... Mă opresc, uneori, și privesc, așteptând o mare schimbare, Lumina topită s-o-nghită ceresc Lumea ce-aștept... Gata de decolare... Aștept Ziua cea mare, Cu credință și răbdare!... BUCURIA MÂNTUIRII Motto: „Iert și eliberez trecutu-mi cu Iubire și-mi umplu sufletul cu Bucurie și Fericire! Mă rog mereu și azi, ca-n orice zi, lui Dumnezeu, ca fericirea-n
VREMURI GRELE ŞI RELE de DUMITRU BUHAI în ediţia nr. 115 din 25 aprilie 2011 [Corola-blog/BlogPost/342502_a_343831]
-
de ou, mă rog lui Dumnezeu, ca să fiu gata de plecare, când ziua hărăzită va sosi în zare... Mă rog ca mirabila sămânță să aducă roade-n sufletul meu și-n credința sfântă să fie ancorate, ca să le am la decolare, din lumea de tină-n cea de lumină-n Raiul în sărbătoare... Pân-atunci încă, în acest trup de lut, luminat în Bucurie, Mă rog lui Dumnezeu să mă inspire în proză și-n poezie... Îi mulțumesc, pentru Fericirea de-
VREMURI GRELE ŞI RELE de DUMITRU BUHAI în ediţia nr. 115 din 25 aprilie 2011 [Corola-blog/BlogPost/342502_a_343831]
-
când fac binele ce-i vorbit de rău, ei îngenunchează și se roagă lui Dumnezeu pentru sufletul neprietenilor lor. O, ce har minunat, este să fii mielul fericit al lui Dumnezeu în viața ce ni s-a dat; și la decolare, în ziua de mutare, să fii gata de zbor! Trăim într-o lume tot mai grăbită și mai nefericită, o lume tot mai tristă, mai pesimistă și mai debusolată, Oamenii se grăbesc și trec, în viteza anilor ce zboară, prin
BUCURIA MÂNTUIRII de DUMITRU BUHAI în ediţia nr. 112 din 22 aprilie 2011 [Corola-blog/BlogPost/342501_a_343830]
-
și mai înalt. Pentru a-i face loc acestuia din urmă, a fost scoasă stația de radio. Înainte de a decola din România, Bâzu a făcut acrobație aeriană cu un biplan, afirmând că acest lucru îl relaxează mai mult decât somnul. Decolarea a avut loc la ora 17.00; pe fuselajul avionului a fost pictat drapelul american. La Foggia, aterizarea a constituit o mare surpriză. Un aviator american a dorit să piloteze Messerschmittul și l-a accidentat la decolare. Cantacuzino s-a
BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]
-
mult decât somnul. Decolarea a avut loc la ora 17.00; pe fuselajul avionului a fost pictat drapelul american. La Foggia, aterizarea a constituit o mare surpriză. Un aviator american a dorit să piloteze Messerschmittul și l-a accidentat la decolare. Cantacuzino s-a întors în ziua următoare cu un P-51 ,,Mustang’’. Înainte de a se îndrepta spre România, a făcut câteva figuri de acrobație aeriană, deși zbura pentru prima dată pe un ,,Mustang’’. Bâzu face ,,Air Show’’ După încheierea războiului
BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]
-
plăcut, culmilor montane spectaculoase, climei subtropicale plăcute și a resurselor naturale. 28 Decembrie BUCUREȘTI - LISABONA - FUNCHAL Întâlnire cu însoțitorul de grup la aeroportul Henri Coandă (Otopeni) la ora 02:40 pentru îmbarcare pe zborul companiei TAP PORTUGAL cu destinația Lisabona. Decolare la ora 04:40 cu zborul TP1343 și aterizare la Lisabona la ora locală 07:10. Îmbarcare pe zborul TAP TP1685 cu destinația Funchal - Insula Madeira. Decolare la ora 10:20 și aterizare în Funchal la ora 12:05. Transfer
Revelion 2016 in Madeira [Corola-blog/BlogPost/100659_a_101951]
-
ora 02:40 pentru îmbarcare pe zborul companiei TAP PORTUGAL cu destinația Lisabona. Decolare la ora 04:40 cu zborul TP1343 și aterizare la Lisabona la ora locală 07:10. Îmbarcare pe zborul TAP TP1685 cu destinația Funchal - Insula Madeira. Decolare la ora 10:20 și aterizare în Funchal la ora 12:05. Transfer la hotel. Welcome drink: un pahar de „vin de Madeira” sau un pahar de băutură răcoritoare. Timp liber pentru odihnă. Seară, plimbare pietonala cu însoțitorul de grup
Revelion 2016 in Madeira [Corola-blog/BlogPost/100659_a_101951]
-
aeronavei prin TCS (pct. 3.1.2.6.1.4.1 f). Revenirea normală la tipul de mesaj privind poziția în zbor se face printr-o comandă de la sol privind raportarea tipului de mesaj în zbor. Pentru asigurarea protecției împotriva pierderii legăturii radio după decolare, comenzile de raportare a tipului de mesaj privind poziția pe suprafață (la sol) a aeronavei trebuie să se întrerupă automat pentru o anumită perioadă de timp (time-out). ... 3.1.2.8.6.8. Raportarea stării squitter-ului. O solicitare GICB (pct. 3.1.2.6.11.2) care
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
eveniment în cadrul căruia o aeronavă părăsește pista sau suprafața de mișcare a unui aerodrom ori suprafața de aterizare a oricărei alte zone de aterizare prestabilite, fără a decola; acesta include aterizări verticale cu impact ridicat pentru elicoptere, aeronave cu decolare sau aterizare verticală sau baloane și dirijabile; ... e) incendiu, fum și presurizare (fire, smoke and pressurisation): un eveniment care implică situații de incendiu, fum sau presurizare ce pot deveni incompatibile cu viața umană; aceasta include evenimente care implică un incendiu
ORDIN nr. 695 din 4 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299826]