2,766 matches
-
și curățarea instalațiilor hidraulice cu ulei sau alte lichide combustibile. ... Articolul 510 La motoarele aflate în rodaj, instalațiile de alimentare cu carburanți trebuie să fie etanșe, legătura între conductele de alimentare și motor trebuie să fie elastică, iar țevile de eșapament se izolează față de materialele și substanțele combustibile și se scot în afara încăperilor. Articolul 511 Lămpile electrice portative trebuie să funcționeze la tensiuni reduse de maximum 24 V, se prevăd cu glob și armătură de protecție, iar cablurile acestora trebuie să
NORME din 11 noiembrie 2008 de apărare împotriva incendiilor în Ministerul Apărării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206852_a_208181]
-
de avioane într-un spațiu restrâns, ținându-se seama de distanțele regulamentare de parcare a acestora. Articolul 583 (1) Autovehiculele de alimentare a aeronavelor, a căror instalații prezintă scurgeri de carburanți sau nu au dispozitiv de parascântei la țeava de eșapament, le este interzis să efectueze alimentarea. ... (2) În cazul constatării unor avarii pe timpul funcționării, autoalimentatorul se îndepărtează la o distanță corespunzătoare de aeronavă, după care se procedează la remedierea lor. ... Articolul 584 Parcul de avioane se dotează cu mijloacele tehnice
NORME din 11 noiembrie 2008 de apărare împotriva incendiilor în Ministerul Apărării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206852_a_208181]
-
g) elementele mecanice legate de securitatea conducerii auto: posibilitatea de a sesiza defecțiunile curente care pot afecta îndeosebi eficacitatea sistemului de direcție, de suspensie, de frânare, rulare, farurile și semnalizatoarele, catadioptrii, oglinzile retrovizoare, spălătoarele și ștergătoarele de parbriz, sistemul de eșapament, centurile de siguranță și claxonul; ... h) echipamentele de siguranță ale vehiculelor, mai ales folosirea centurilor de siguranță și a echipamentelor de siguranță pentru copii; i) regulile de folosire a vehiculului referitoare la protecția mediului înconjurător: folosirea corespunzătoare a sistemului de
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207514_a_208843]
-
și piese pentru frâne 34322100-1 │Echipamente de frână 34322200-2 Frâne cu disc 34322300-3 Garnituri de frână 34322400-4 Plăcuțe de frână 34322500-5 │Saboți de frână 34324000-4 Roți, piese și accesorii 34324100-5 │Echipament de echilibrare a roților 34325000-1 │Amortizoare și țevi de eșapament 34325100-2 │Amortizoare 34325200-3 │Țevi de eșapament 34326000-8 Cricuri pentru vehicule, ambreiaje și piese conexe 34326100-9 │Ambreiaje și piese conexe 34326200-0 Cricuri pentru vehicule 34327000-5 │Volane, coloane și cutii de direcție 34327100-6 │Volane 34327200-7 Coloane și cutii de direcție 34328000-2 Bancuri
CPV din 28 noiembrie 2007 VOCABULARUL COMUN PRIVIND ACHIZIŢIILE PUBLICE (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202813_a_204142]
-
de frână 34322200-2 Frâne cu disc 34322300-3 Garnituri de frână 34322400-4 Plăcuțe de frână 34322500-5 │Saboți de frână 34324000-4 Roți, piese și accesorii 34324100-5 │Echipament de echilibrare a roților 34325000-1 │Amortizoare și țevi de eșapament 34325100-2 │Amortizoare 34325200-3 │Țevi de eșapament 34326000-8 Cricuri pentru vehicule, ambreiaje și piese conexe 34326100-9 │Ambreiaje și piese conexe 34326200-0 Cricuri pentru vehicule 34327000-5 │Volane, coloane și cutii de direcție 34327100-6 │Volane 34327200-7 Coloane și cutii de direcție 34328000-2 Bancuri de încercare, echipament de conversie pentru
CPV din 28 noiembrie 2007 VOCABULARUL COMUN PRIVIND ACHIZIŢIILE PUBLICE (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202813_a_204142]
-
și prenumele ........................... Funcția ....................................... Semnătura ..................................... Data .... L.S. Decizia Comitetului de avizare al Administrației Fondului pentru Mediu .... (aprobat/respins) Președintele Comitetului de avizare Numele și prenumele ............................ Semnătura .... Data .... Anexa 2 ------- la instrucțiuni --------------- PROIECT privind diminuarea poluării aerului datorate emisiilor de gaze de eșapament și prevenirea generării deșeurilor provenite de la tractoarele uzate, prin înnoirea Parcului național de tractoare A. Datele de identificare a societății comerciale 1. Denumirea completă a societății comerciale ...................... 2. Numărul de înregistrare la Oficiul Național al Registrului Comerțului ....../...... 3. CUI/Cod
INSTRUCŢIUNI din 19 februarie 2008 privind modalităţile de aplicare a Legii nr. 10/2008 pentru instituirea Programului de stimulare a înnoirii Parcului naţional de tractoare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195511_a_196840]
-
ap. ....., localitatea ......, județul/sectorul ...., telefon ......, fax ....., e-mail ........... Reprezentantul legal/Împuternicitul ......., posesor al BI/ CI/pașaportului seria ....... nr. ......., eliberat/eliberată de ........., CNP ......, domiciliat în ......, solicit finanțarea nerambursabilă cu suma de ...... lei a proiectului "Diminuarea poluării aerului datorate emisiilor de gaze de eșapament și prevenirea generării deșeurilor provenite de la tractoarele uzate, prin înnoirea Parcului național de tractoare" din cadrul Programului de stimulare a înnoirii Parcului național de tractoare, instituit prin Legea nr. 10/2008 . Reprezentant legal/Împuternicit Numele și prenumele ................ Funcția ............................ Semnătura .......................... Data ............................... L.S.
INSTRUCŢIUNI din 19 februarie 2008 privind modalităţile de aplicare a Legii nr. 10/2008 pentru instituirea Programului de stimulare a înnoirii Parcului naţional de tractoare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195511_a_196840]
-
finanțare nerambursabilă, denumit în continuare contract. 2. Obiectul și valoarea contractului 2.1. Prin prezentul contract, Administrația Fondului pentru Mediu acordă Beneficiarului o finanțare nerambursabilă, denumită în continuare finanțare, în vederea susținerii proiectului "Diminuarea poluării aerului datorate emisiilor de gaze de eșapament și prevenirea generării deșeurilor provenite de la tractoarele uzate, prin înnoirea Parcului național de tractoare" din cadrul Programului de stimulare a înnoirii Parcului național de tractoare, instituit prin Legea nr. 10/2008 . 2.2. Valoarea totală a prezentului contract este de ....... lei
INSTRUCŢIUNI din 19 februarie 2008 privind modalităţile de aplicare a Legii nr. 10/2008 pentru instituirea Programului de stimulare a înnoirii Parcului naţional de tractoare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195511_a_196840]
-
5. Obligațiile Beneficiarului Beneficiarul se obligă: a) să utilizeze cel puțin 80% din suma contractată până la data de 25 septembrie pentru prima etapă; ... b) să utilizeze finanțarea în exclusivitate pentru realizarea proiectului "Diminuarea poluării aerului datorate emisiilor de gaze de eșapament și prevenirea generării deșeurilor provenite de la tractoarele uzate, prin înnoirea Parcului național de tractoare", respectiv decontarea sumei de 17.000 lei/tractor, acordată conform Legii nr. 10/2008 pentru instituirea Programului de stimulare a înnoirii Parcului național de tractoare; ... c
INSTRUCŢIUNI din 19 februarie 2008 privind modalităţile de aplicare a Legii nr. 10/2008 pentru instituirea Programului de stimulare a înnoirii Parcului naţional de tractoare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195511_a_196840]
-
programului îl constituie îmbunătățirea calității mediului prin înnoirea Parcului auto național. ... (3) Programul vizează atingerea următoarelor obiective de protecție a mediului de interes general: ... a) diminuarea efectelor poluării aerului asupra mediului și sănătății populației, cauzate de emisiile de gaze de eșapament de la autovehiculele uzate; ... b) încadrarea emisiilor în valorile limită admise la nivel european, pentru aerul ambiental; ... c) diminuarea efectelor poluării solului și apei cauzate de scurgerile de substanțe periculoase de la autovehiculele uzate; ... d) prevenirea formării deșeurilor ca urmare a abandonării
GHID DE FINANŢARE din 10 decembrie 2009 (*actualizat*) a Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/227417_a_228746]
-
concepția globală a unui motor sau a unei mașini mobile nerutiere în care este instalat motorul; 8.2.2. reactiv - un agent consumabil sau nerecuperabil cerut și utilizat pentru a asigura buna funcționare a sistemului de posttratare a gazelor de eșapament. 8.3. Prescripții generale 8.3.1. Cerințe referitoare la strategia de bază de limitare a emisiilor 8.3.1.1. Strategia de bază de limitare a emisiilor, activată de-a lungul întregii game operative de regim și de cuplu
HOTĂRÂRE nr. 684 din 6 iulie 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 332/2007 privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]
-
control, a strategiilor de reglare și a punctelor de comutare în toate modurile de funcționare pentru sistemul de alimentare cu carburant și pentru celelalte sisteme esențiale, permițând un control eficient al emisiilor [de exemplu, sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) sau de dozare a reactivului]; (îi) o justificare a utilizării oricărei strategii auxiliare de control al emisiilor aplicate motorului, însoțită de elemente și de date privind încercarea standardizată, demonstrând efectul asupra gazelor de eșapament. Această justificare se poate baza
HOTĂRÂRE nr. 684 din 6 iulie 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 332/2007 privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]
-
de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) sau de dozare a reactivului]; (îi) o justificare a utilizării oricărei strategii auxiliare de control al emisiilor aplicate motorului, însoțită de elemente și de date privind încercarea standardizată, demonstrând efectul asupra gazelor de eșapament. Această justificare se poate baza pe datele de încercare standardizată, pe o analiză tehnică serioasă sau pe o combinație a celor două; (iii) o descriere detaliată a algoritmilor sau a senzorilor (după caz) utilizați pentru identificarea, analizarea sau diagnosticarea funcționării
HOTĂRÂRE nr. 684 din 6 iulie 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 332/2007 privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]
-
declarate și cu toleranța de emisie de oxizi de azot (NO(x)) asociată se îndeplinesc prin unul dintre mijloacele următoare: a) un mijloc direct, cum este utilizarea unui captor de calitate a reactivului; ... b) un mijloc indirect, precum utilizarea în eșapament a unui detector de oxizi de azot (NO(x)), pentru a evalua eficiența reactivului; ... c) orice alt mijloc, cu condiția ca eficacitatea sa să fie cel puțin egală cu cea care rezultă din utilizarea unui mijloc menționat la lit. a
HOTĂRÂRE nr. 684 din 6 iulie 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 332/2007 privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]
-
cuplul și turația provenite de la frâna pentru motor, puterea se ia în considerare în timpul duratei ciclului, pentru a furniza lucrul mecanic produs de motor pe parcursul întregului ciclu. Concentrațiile componentelor gazoase sunt determinate pe toată durata ciclului fie în gazele de eșapament brute, integrând semnalul emis de analizor, în conformitate cu descrierea prevăzută în subanexa nr. 3 la prezenta anexă, fie în gazele de eșapament diluate ale unui sistem CVS de diluare în circuit principal, integrând semnalul analizorului sau prelevând probe în saci de
HOTĂRÂRE nr. 684 din 6 iulie 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 332/2007 privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]
-
produs de motor pe parcursul întregului ciclu. Concentrațiile componentelor gazoase sunt determinate pe toată durata ciclului fie în gazele de eșapament brute, integrând semnalul emis de analizor, în conformitate cu descrierea prevăzută în subanexa nr. 3 la prezenta anexă, fie în gazele de eșapament diluate ale unui sistem CVS de diluare în circuit principal, integrând semnalul analizorului sau prelevând probe în saci de prelevare, în conformitate cu subanexa nr. 3 la prezenta anexă. În ceea ce privește particulele poluante, se colectează un eșantion proporțional de gaze de eșapament diluate
HOTĂRÂRE nr. 684 din 6 iulie 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 332/2007 privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]
-
de eșapament diluate ale unui sistem CVS de diluare în circuit principal, integrând semnalul analizorului sau prelevând probe în saci de prelevare, în conformitate cu subanexa nr. 3 la prezenta anexă. În ceea ce privește particulele poluante, se colectează un eșantion proporțional de gaze de eșapament diluate într-un filtru determinat, prin diluare în circuit parțial sau în circuit principal. În funcție de metoda folosită, debitul gazelor de eșapament diluate sau nediluate se măsoară pe toată durata ciclului pentru a determina valorile de emisie masică ale poluanților. Valorile
HOTĂRÂRE nr. 684 din 6 iulie 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 332/2007 privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]
-
prelevare, în conformitate cu subanexa nr. 3 la prezenta anexă. În ceea ce privește particulele poluante, se colectează un eșantion proporțional de gaze de eșapament diluate într-un filtru determinat, prin diluare în circuit parțial sau în circuit principal. În funcție de metoda folosită, debitul gazelor de eșapament diluate sau nediluate se măsoară pe toată durata ciclului pentru a determina valorile de emisie masică ale poluanților. Valorile de emisie masică sunt puse în relație cu lucrul mecanic al motorului pentru a obține gramele pentru fiecare poluant emis per
HOTĂRÂRE nr. 684 din 6 iulie 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 332/2007 privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]
-
înregistrează greutatea cântărită în laborator a acestuia. 4.5.2. Instalarea echipamentelor de măsurare Instrumentele și sondele de prelevare a probelor se instalează conform instrucțiunilor. În cazul în care se utilizează un sistem de diluare în circuit principal, țeava de eșapament din spate se conectează la acest sistem. 4.5.3. Punerea în funcțiune a sistemului de diluare Sistemul de diluare se pune în funcțiune. Debitul total al gazului de eșapament diluat al unui sistem de diluare totală a debitului sau
HOTĂRÂRE nr. 684 din 6 iulie 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 332/2007 privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]
-
utilizează un sistem de diluare în circuit principal, țeava de eșapament din spate se conectează la acest sistem. 4.5.3. Punerea în funcțiune a sistemului de diluare Sistemul de diluare se pune în funcțiune. Debitul total al gazului de eșapament diluat al unui sistem de diluare totală a debitului sau debitul gazului de eșapament diluat printr-un sistem de diluare parțială a debitului se reglează pentru a elimina condensarea apei din sistem și pentru a obține o temperatură la secțiunea
HOTĂRÂRE nr. 684 din 6 iulie 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 332/2007 privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]
-
conectează la acest sistem. 4.5.3. Punerea în funcțiune a sistemului de diluare Sistemul de diluare se pune în funcțiune. Debitul total al gazului de eșapament diluat al unui sistem de diluare totală a debitului sau debitul gazului de eșapament diluat printr-un sistem de diluare parțială a debitului se reglează pentru a elimina condensarea apei din sistem și pentru a obține o temperatură la secțiunea de intrare a filtrului între 315 K (42°C) și 325 K (52°C
HOTĂRÂRE nr. 684 din 6 iulie 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 332/2007 privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]
-
probelor de particule poluante se pune în func��iune și trebuie să funcționeze în derivație. Concentrația de fond a particulelor poluante în aerul de diluare se poate determina prin prelevarea de probe din aerul de diluare înaintea intrării gazelor de eșapament în tunelul de diluare. Este de preferat ca proba de particule poluante de fond să se colecteze în timpul ciclului tranzitoriu, dacă se utilizează un alt sistem de prelevare a probelor de particule poluante. În caz contrar, se poate utiliza sistemul
HOTĂRÂRE nr. 684 din 6 iulie 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 332/2007 privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]
-
aerului de răcire peste motor, de circulare a uleiului rece prin sistemul de lubrifiere al motorului, de răcire a lichidului de răcire din sistemul de răcire al motorului și de eliminare a căldurii din sistemul de posttratare a gazelor de eșapament. În cazul unei răciri forțate a sistemului de posttratare, nu se aplică un aer de răcire înainte ca sistemul de posttratare să fi ajuns la o temperatură mai joasă decât temperatura sa de activare catalitică. Nu se permite nicio procedură
HOTĂRÂRE nr. 684 din 6 iulie 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 332/2007 privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]
-
de răcire înainte ca sistemul de posttratare să fi ajuns la o temperatură mai joasă decât temperatura sa de activare catalitică. Nu se permite nicio procedură de răcire care are ca rezultat emisii nereprezentative. Testarea de măsurare a emisiilor de eșapament în ciclu de pornire la rece nu poate începe după o răcire decât atunci când temperatura uleiului de motor, a lichidului de răcire și a sistemului de posttratare s-a stabilizat între 20°C și 30°C pentru un interval de
HOTĂRÂRE nr. 684 din 6 iulie 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 332/2007 privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]
-
măsurare se face concomitent cu punerea în funcțiune a motorului: a) se începe colectarea sau analiza aerului de diluare, în cazul în care se utilizează un sistem de diluare în circuit principal; ... b) se începe colectarea sau analiza gazelor de eșapament brute ori diluate, în funcție de metoda utilizată; ... c) se începe măsurarea cantității de gaze de eșapament diluate, precum și a temperaturilor și presiunilor necesare; ... d) se începe înregistrarea debitului masic de gaze de eșapament, în cazul în care se utilizează analiza gazelor
HOTĂRÂRE nr. 684 din 6 iulie 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 332/2007 privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]