1,253 matches
-
Comisie Erkki LIIKANEN Membru al Comisiei ANEXĂ Simboluri 5 T creștere de temperatură m pierdere de masă tf durata arderii cu flacără PCS potențial caloric brut FIGRA rata de creștere a focului THR600s căldură totală degajată LFS propagarea flăcării pe laterală SMOGRA rata de creștere a fumului TSP600s producția totală de fum Fs propagarea flăcării Definiții "material": substanță de bază unică sau un amestec de substanțe dispersate uniform, de exemplu metal, piatră, cherestea, beton, vată minerală cu liant uniform dispersat, polimeri
jrc4431as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89596_a_90383]
-
39 din Convenția internațională din 1966 referitoare la liniile de încărcare ca fiind distanța pe verticală, la perpendiculara prova, dintre linia de plutire care corespunde bordului liber de vară proiectat și asieta proiectată și partea superioară a punții față pe laterală; (l) "navă cu punte continuă" reprezintă o navă prevăzută cu o punte continuă, expusă la intemperii și la apa mării, dotată cu un mijloc permanent de închidere a tuturor deschiderilor din partea expusă la apă și sub care toate deschiderile pe
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
la compartimentele etanșe la apă de dimensiune moderată folosite exclusiv pentru transportul lichidelor, cu condiția ca administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava să constate că într-un asemenea caz siguranța în caz de avarie a fundului sau a lateralelor navei nu este afectată. .5 Administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava poate autoriza o derogare de la instalarea unui fund dublu în orice parte a navei care este compartimentată cu un factor de cel puțin 0,5, în cazul
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
poziția în care este practicată deschiderea. .2.2 Sub rezerva cerințelor din Convenția internațională privind linia de încărcare în vigoare, nici un hublou lateral nu se montează într-o poziție în care pervazul său să fie sub o linie trasată pe laterală paralel cu puntea pereților etanși și având cel mai jos punct la 2,5% din lățimea navei peste cea mai adâncă linie maximă de încărcare de compartimentare sau la 500 mm (se reține valoarea cea mai mare). .2.3 Toate
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
închid etanș și se blochează înainte ca nava să părăsească portul și nu se deschid înainte de a ajunge în următorul port. La aplicarea acestui punct se poate acorda, dacă este cazul, o derogare corespunzătoare pentru apa potabilă. .2.5 Hublourile laterale și luminatoarele lor care nu vor fi accesibile pe durata navigării se închid și asigură înainte ca nava să părăsească portul. .3 Numărul de saborduri de furtună, conductele pentru deversări sanitare și alte deschideri similare din bordajul exterior al cocii
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de conductele de aspirație de la santină să fie inundat în caz de deteriorare sau avariere gravă a conductelor din orice alt compartiment în urma unei coliziuni sau a eșuării. În acest scop, dacă o parte din conducte sunt situate mai aproape de laterala navei decât o cincime din lățimea navei (măsurată în unghiuri drepte la axa centrală la nivelul celei mai adânci linii maxime de încărcare de compartimentare) sau sunt într-o chilă tunel, pe conducte se montează o valvă de reținere în
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
aibă o rezistență adecvată și să fie capabile să guverneze nava la viteza de exploatare maximă înainte și să fie proiectate astfel încât să nu se defecteze la viteza maximă înapoi; .2.2 să poată aduce cârma de la 35° pe o laterală la 35° pe altă laterală cu nava la cel mai adânc pescaj maritim și mergând înainte cu viteza de exploatare maximă înainte și, în aceleași condiții, de la 35° pe oricare dintre laterale până la 35° pe cealaltă laterală în maximum 28
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
să fie capabile să guverneze nava la viteza de exploatare maximă înainte și să fie proiectate astfel încât să nu se defecteze la viteza maximă înapoi; .2.2 să poată aduce cârma de la 35° pe o laterală la 35° pe altă laterală cu nava la cel mai adânc pescaj maritim și mergând înainte cu viteza de exploatare maximă înainte și, în aceleași condiții, de la 35° pe oricare dintre laterale până la 35° pe cealaltă laterală în maximum 28 de secunde; .2.3 să
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
să poată aduce cârma de la 35° pe o laterală la 35° pe altă laterală cu nava la cel mai adânc pescaj maritim și mergând înainte cu viteza de exploatare maximă înainte și, în aceleași condiții, de la 35° pe oricare dintre laterale până la 35° pe cealaltă laterală în maximum 28 de secunde; .2.3 să fie acționate de la o sursă de energie în situația în care trebuie să respecte cerințele de la pct. .2.2.2. și, în orice caz, atunci când este necesar
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
35° pe o laterală la 35° pe altă laterală cu nava la cel mai adânc pescaj maritim și mergând înainte cu viteza de exploatare maximă înainte și, în aceleași condiții, de la 35° pe oricare dintre laterale până la 35° pe cealaltă laterală în maximum 28 de secunde; .2.3 să fie acționate de la o sursă de energie în situația în care trebuie să respecte cerințele de la pct. .2.2.2. și, în orice caz, atunci când este necesar un ax al cârmei cu
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
în funcțiune simultan următoarele servicii, pe perioadele de timp indicate mai sus: (a) pompa de santină de rezervă a navei și una dintre pompele de incendiu; (b) iluminatul de avarie: 1. la fiecare stație de adunare sau îmbarcare și pe laterale; 2. la toate aliveile, scările sau ieșirile care permit accesul spre stațiile de adunare sau îmbarcare; 3. în sălile mașinilor și în locul în care este situat grupul electrogen de urgență; 4. în stațiile de control în care sunt situate echipamentele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
se montează radiatoare cu un element atât de expus în afară încât să prezinte riscul de a arde sau a aprinde îmbrăcămintea, perdelele sau alte materiale similare. .7 Toate recipientele pentru deșeuri trebuie construite din materiale incombustibile, fără deschideri pe laterale sau la fund. .8 În spațiile în care este posibilă pătrunderea unor produși ai hidrocarburilor, suprafața izolației trebuie să fie etanșă la hidrocarburi și la vapori de hidrocarburi. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: În spațiile în care
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
salvare și pe ambarcațiunile declanșate prin alunecare trebuie să aibă integritatea la incendiu impusă conform tabelelor din regula 4. Dacă se prevăd pentru ferestre suporturi de aspersoare automate speciale, se pot accepta ca echivalent ferestrele "A-0". Ferestrele situate pe laterala navei sub zonele de îmbarcare pe ambarcațiuni de salvare trebuie să aibă o integritate la incendiu cel puțin egală cu clasa "A-0". NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CARE TRANSPORTĂ MAXIMUM 36 DE PASAGERI ȘI NAVE EXISTENTE
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
orice ușă de serviciu sau scară de comunicare interioară, precum și de la și spre orice zonă destinată pasagerilor în picioare; acesta nu cuprinde: 2.15.1. spațiul de 300 mm din fața fiecărui scaun; excepție de la această regulă face scaunul orientat spre laterală și situat peste arcul roții, caz în care dimensiunea respectivă se poate reduce la 225 mm; 2.15.2. spațiul de deasupra suprafeței oricărei trepte sau scări sau 2.15.3. orice spațiu care permite acces la un singur scaun
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
ședere a scaunului conducătorului auto (în cea mai din spate poziție a acestuia); 7.2.2.5. aria ce corespunde spațiului de 300 mm din fața oricărui scaun, mai puțin a celor rabatabile, excepție de la această regulă făcând scaunul orientat spre laterală și situat peste arcul roții, caz în care dimensiunea respectivă se poate reduce la 225 mm. În cazul locurilor cu capacitate variabilă, suprafața oricărui scaun considerat în uz, vezi punctul 7.2.4; 7.2.2.6. orice suprafață care
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
aplică în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului, în mijlocul suportului sau al spătarului. Forța este menținută pe durata unui interval de minimum 1,5 secunde. (e) se prevede o bară de mână sau un mâner pe laterală sau pe peretele vehiculului astfel încât să permită utilizatorului scaunului cu rotile să le apuce fără dificultate; (f) o bară de mână escamotabilă sau un dispozitiv echivalent trebuie montate pe latura opusă a spațiului pentru scaunul cu rotile, pentru a limita
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
corecție pentru randamentul transmisiei P = puterea măsurată (puterea observată)." (c) În apendicele 1, punctul 4.3 se înlocuiește cu următorul text: "4.3 Determinarea factorilor de corecție 4.3.1. Determinarea factorului de corecție 2 - Când punctul de măsurare este laterala ieșirii vilbrochenului, acest factor este egal cu 1. - Când punctul de măsurare nu este laterala ieșirii vilbrochenului, acest factor este calculat cu formula: unde nt este randamentul transmisiei localizate între vilbrochen și punctul de măsurare. Acest randament al transmisiei nt
jrc5616as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90786_a_91573]
-
3 se înlocuiește cu următorul text: "4.3 Determinarea factorilor de corecție 4.3.1. Determinarea factorului de corecție 2 - Când punctul de măsurare este laterala ieșirii vilbrochenului, acest factor este egal cu 1. - Când punctul de măsurare nu este laterala ieșirii vilbrochenului, acest factor este calculat cu formula: unde nt este randamentul transmisiei localizate între vilbrochen și punctul de măsurare. Acest randament al transmisiei nt este determinat prin produsul (înmulțirea) randamentului nj pentru fiecare componentă a transmisiei: Randamentul nj al
jrc5616as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90786_a_91573]
-
12. săculeți etanși pentru prelevarea de mostre din aerul de diluție și din amestecul de gaze diluate, având o capacitate suficientă pentru a împiedica debitul normal al mostrelor prelevate. Săculeții de prelevare trebuie prevăzuți cu dispozitive de etanșare automată pe laterală în vederea închiderii rapide și etanșe fie pe circuitul de prelevare, fie pe circuitul de analiză la finele testului. 4.2.2.13. două manometre (g1 și g2) cu presiune diferențială, instalate: g1: înainte de pompa P1 pentru determinarea diferenței de presiune
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
gaz este cifra indicată înainte de stabilizarea aparatului de măsură. 7.5. Măsurarea distanței parcurse Se obține distanța S parcursă în mod real și exprimată în km prin multiplicarea numărului de rotații afișate pe turometrul totalizator (pct. 4.1.1) pe laterala rolei (vezi pct. 4.1.1). 8. DETERMINAREA CANTITĂȚII DE GAZE POLUANTE EMISE 8.1. Masa de monoxid de carbon emis în timpul testului se determină prin formula: unde: 8.1.1. COM este masa monoxidului de carbon emis în timpul testului
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
sau efectele acestora. .7 Puntea pereților etanși este cea mai înaltă punte spre care se duc pereții etanși transversali. .8 Linia de afundare este o linie trasată cu cel puțin 76 mm sub suprafața superioară a punții pereților etanși pe laterală. .9 Permeabilitatea unui spațiu este procentajul din acel spațiu care poate fi ocupat de apă. Volumul unui spațiu care se extinde peste linia de afundare se măsoară numai până la înălțimea acelei linii. .10 Spațiul mașinilor se consideră, ca întindere, între
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
instalat un fund dublu la compartimentele etanșe la apă de dimensiune moderată folosite exclusiv pentru transportul lichidelor, cu condiția ca administrația statului de pavilion să constate că într-un asemenea caz siguranța în caz de avarie a fundului sau a lateralelor navei nu este afectată. .5 Fără a aduce atingere prevederilor de la pct. .1 din prezenta normă 10, administrația statului de pavilion poate autoriza o derogare de la instalarea unui fund dublu în orice parte a navei care este compartimentată cu un
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
poziția în care este practicată deschiderea. .2.2 Sub rezerva cerințelor din Convenția internațională privind linia de încărcare în vigoare, nici un hublou lateral nu trebuie montat într-o poziție în care pervazul său să fie sub o linie trasată pe laterală paralel cu puntea pereților etanși și având cel mai de jos punct la 2,5% din lățimea navei peste cea mai adâncă linie maximă de încărcare de compartimentare sau la 500 mm (se reține valoarea cea mai mare). .2.3
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
închid etanș și se blochează înainte ca nava să părăsească portul și nu se deschid înainte de a ajunge în următorul port. La aplicarea acestui punct se poate acorda, dacă este cazul, o derogare corespunzătoare pentru apa potabilă. .2.5 Hublourile laterale și luminatoarele lor care nu vor fi accesibile pe durata navigării se închid și asigură înainte ca nava să părăsească portul. .3 Numărul de saborduri de furtună, conductele pentru deversări sanitare și alte deschideri similare din bordajul metalic al cocii
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
orice tubulatură de aspirație de la santină să fie inundat în caz de deteriorare sau avariere gravă a tubulaturii din orice alt compartiment în urma unei coliziuni sau a eșuării. În acest scop, dacă o parte a tubulaturii este situată mai aproape de laterala navei decât o cincime din lățimea navei (măsurată în unghiuri drepte la axa centrală la nivelul celei mai adânci linii maxime de încărcare de compartimentare) sau este într-o chilă tunel, trebuie să se monteze pe tubulatură o supapă de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]