KorAP: Find »[drukola/base=masic & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...41 42 43 ...69 >

1,701 matches

Corola-website/Law/243139_a_244468

în sistemul CVS înaintea debitmetrului. 2.2.1. Determinarea debitului de gaze de eșapament diluate Sistemul PDP - CVS Dacă temperatura gazelor de eșapament diluate este menținută în limitele de ± 6 K în timpul întregului ciclu cu ajutorul unui schimbător de căldură, debitul masic în timpul ciclului se calculează conform următoarei formule: M(TOTW) = 1,293 X V(0) X N(p) x [p(B)-p(1)] x 273/(101,3 xT) unde: M(TOTW) = masa gazelor de eșapament diluate în condiții umede pe durata

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
p(1) = depresiunea la intrarea în pompă, (kPa) T = temperatura medie a gazelor de eșapament diluate la intrarea în pompă în timpul ciclului, (K) În cazul în care se utilizează un sistem de compensare a debitului (fără schimbător de căldură), emisiile masice instantanee se determină și se integrează pe durata ciclului. În acest caz, masa instantanee de gaze de eșapament diluate se calculează după cum urmează: M(TOTW,i) = 1,293 X V(0) X N(p,i) x [p(B)-p(1

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
xT) unde: N(p,i) = numărul total de rotații al pompei în intervalul de timp. Sistemul CFV - CVS Dacă temperatura gazelor de eșapament diluate este menținută în limitele de ± 11 K, în timpul întregului ciclu, cu ajutorul unui schimbător de căldură, debitul masic în timpul ciclului se calculează după cum urmează: M(TOTW) = 1,293 x t x K(v) x p(A)/T^0,5 unde: M(TOTW) = masa gazelor de eșapament diluate în condiții umede pe durata ciclului, (kg) t = durata ciclului, (s

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
critică în condiții normalizate p(A)= presiunea absolută la intrarea în debitmetru, (kPa) T = temperatura la intrarea în debitmetrul cu tub Venturi, (K) În cazul în care este utilizat un sistem de compensare a debitului (fără schimbător de căldură), emisiile masice instantanee trebuie să fie determinate și integrate pe durata ciclului. În acest caz, masa instantanee de gaze de eșapament diluate este calculată după cum urmează: M(TOTW,i) = 1,293 x Delta t(i) x K(v) x p(A)/T

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
v) x p(A)/T^0,5 unde: Delta t(i) = intervalul de timp, (s). Sistemul SSV - CVS Dacă temperatura gazelor de eșapament diluate este menținută în limitele de ± 11 K, în timpul întregului ciclu, cu ajutorul unui schimbător de căldură, debitul masic în timpul ciclului se calculează după cum urmează: M(TOTW) = 1,293 x Q(ssv) unde: 1 1 Q(SSV) = A(0)d^2C(d)P(A)radical[─(r^1.4286 - r^1.7143)(────────────────)] T 1 - â^4r^1.4286 A(0

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
SSV = 1- ──────── p(A) â = raportul dintre diametrul d al secțiunii minime a SSV și diametrul interior al colectorului de aspirație = d ── D În cazul în care se utilizează un sistem de compensare a debitului (fără schimbător de căldură), emisiile masice instantanee trebuie să fie determinate și integrate pe durata ciclului. În acest caz, masa instantanee de gaze de eșapament diluate este calculată după cum urmează: M(TOTW,i) = 1,293 x Q(ssv) x Delta t(i) unde: 1 1 Q

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
H(a) se poate fi determina pornind de la măsurarea umidității relative, descrisă anterior, sau de la măsurarea punctului de rouă, a presiunii de vapori sau a temperaturii măsurate în condiții uscate/umede, aplicând formulele general acceptate. 2.2.3. Calculul debitului masic al emisiilor 2.2.3.1. Sisteme cu debit masic constant În cazul sistemelor echipate cu un schimbător de căldură, masa poluanților M(gaz) (g/încercare) se determină din ecuația următoare: M(gaz) = u x conc x M(TOTW) unde

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
relative, descrisă anterior, sau de la măsurarea punctului de rouă, a presiunii de vapori sau a temperaturii măsurate în condiții uscate/umede, aplicând formulele general acceptate. 2.2.3. Calculul debitului masic al emisiilor 2.2.3.1. Sisteme cu debit masic constant În cazul sistemelor echipate cu un schimbător de căldură, masa poluanților M(gaz) (g/încercare) se determină din ecuația următoare: M(gaz) = u x conc x M(TOTW) unde: u = raportul dintre densitatea componentului gazos și densitatea gazelor de

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
cu formula următoare: 13,4 DF = ────────────────────────────────────────── conc(eCO2) + [conc(eHC) + conc(eCO)]x10^-4 2.2.3.2. Sisteme de compensare a debitului Pentru sistemele fără schimbător de căldură, masa poluanților M(gaz)(g/încercare) se determină prin calcularea emisiile masice instantanee și integrând valorile instantanee pe toată durata ciclului. De asemenea, corecția se aplică direct la valoarea instantanee a concentrației pentru a ține cont de concentrația de fond. Se aplică următoarea formula: n M(SAM) = Σ [M(TOTW,i) x

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
a fost modificat de pct. 6 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 684 din 6 iulie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 552 din 3 august 2011. 2.2.5. Calculul emisiilor de particule 2.2.5.1. Calculul debitului masic Masele particulelor M(PT, rece) și M(PT, cald) (g/încercare standardizată) se calculează după cum urmează: M(f) M(TOTW) M(PT) = ────── x ─────── M(SAM) 1000 unde: M(PT) = M(PT, rece) pentru ciclul cu pornire la rece; M(PT

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
862 x 10^-3 x H(a)^2 (pentru motoarele în 4 timpi) k(H) = 1 (pentru motoare în 2 timpi) unde: Ha - umiditatea absolută a aerului de aspirație, în grame apă/kg aer uscat. 1.2.3. Calculul debitelor masice ale emisiilor Debitele masice ale emisiilor Gas(mass) [g/h], pentru fiecare secvență de încercare sunt calculate după cum urmează: * Pentru gazele de eșapament brute*): MW(Gas) 1 Gas(mass) = ───────── x ────────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
x H(a)^2 (pentru motoarele în 4 timpi) k(H) = 1 (pentru motoare în 2 timpi) unde: Ha - umiditatea absolută a aerului de aspirație, în grame apă/kg aer uscat. 1.2.3. Calculul debitelor masice ale emisiilor Debitele masice ale emisiilor Gas(mass) [g/h], pentru fiecare secvență de încercare sunt calculate după cum urmează: * Pentru gazele de eșapament brute*): MW(Gas) 1 Gas(mass) = ───────── x ────────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed] x

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
calculate după cum urmează: * Pentru gazele de eșapament brute*): MW(Gas) 1 Gas(mass) = ───────── x ────────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed] x %conc x G(CARB) x 1000 unde: - G(CARB)[kg/h] - debitul masic al combustibilului; - MW(Gas)[kg/kmol] - masa moleculară a gazului considerat, conform tabelului 1: Tabelul 1 - Masele moleculare ┌─────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Gazul │ MW(GAZ) [kg/kmol] (1) În cazul NO(x), concentrația trebuie să fie multiplicată cu factorul de corecție a umidității K

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
AER) - concentrația de CO(2) în aerul de aspirație (se presupune egală cu 0,04%, dacă nu a fost măsurată). * Pentru gazele de ardere diluate: Gaz(mass) = u x conc(c) x G(TOTW) unde: - G(TOTW) [kg/h] - debitul masic de gaz de eșapament diluat, în condiții umede, care atunci când se utilizează un sistem de diluare în circuit direct, trebuie să fie determinat conform anexei nr. 3, subanexa nr. 1, pct. 1.2.4; - conc(c) - concentrația de fond corectată

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
SP și al tubului de transfer TT. Concentrațiile de CO(2) sunt măsurate în gazele de eșapament diluate și în aerul de diluare cu ajutorul unuia sau mai multor analizoare EGA. Semnalele de la analizorul de CO(2) și G(FUEL)(debitul masic de combustibil) se transmit fie regulatorului de debit FC2, fie regulatorului de debit FC3 al sistemului de prelevare a particulelor (fig. 14). FC2 comandă suflanta PB, iar FC3 sistemul de prelevare a particulelor (fig. 14); ele reglează astfel debitul la

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
Este necesar un sistem de control pentru separarea izocinetică a gazelor de eșapament, care este asigurat prin menținerea unei presiuni diferențiale nule între EP și ISP. În aceste condiții, vitezele gazelor din EP și din ISP sunt identice, iar debitul masic ce trece prin ISP și TT reprezintă o fracțiune constantă din masa totală de gaz. ISP trebuie conectată la un traductor de presiune diferențial. Presiunea diferențială nulă între EP și ISP se realizează prin variația turației suflantei sau cu un

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
diferență de presiune nulă între EP și ISP. Acesta se poate menține: a) reglând turația sau debitul aspiratorului SB și menținând constantă turația suflantei PB în timpul fiecărei secvențe (fig. 4); ... sau b) reglând aspiratorul (SB) pentru a obține un debit masic constant de gaze diluate și reglând debitul suflantei PB și, astfel, pe cel al gazelor prelevate într-o zonă aproape de capătul tubului de transfer TT (fig. 5). ... În cazul în care se folosește un sistem de reglare a presiunii, eroarea

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
Corola-website/Law/245321_a_246650

Prelevarea și analiza compușilor organici volatili prin tub de absorbție/desorbție termică/cromatografie în fază gazoasă pe capilară Partea 1 - Prelevare prin pompare sau Partea 2 - Prelevare prin difuzie sau SR EN 13649:2008 - Emisii de la surse fixe. Determinarea concentrației masice a compușilor organici gazoși și individuali. Metoda cu cărbune activ și desorbția solvenților." ... 10. Articolul 13 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 13. - (1) Constituie contravenții și se sancționează după cum urmează: a) nerespectarea prevederilor art. 3 alin. (2

HOTĂRÂRE nr. 958 din 26 septembrie 2012 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 568/2001 privind stabilirea cerinţelor tehnice pentru limitarea emisiilor de compuşi organici volatili rezultaţi din depozitarea, încărcarea, descărcarea şi distribuţia benzinei la terminale şi la staţiile de benzină. In: EUR-Lex (2012) [Corola-website/Law/245321_a_246650]
Corola-website/Law/249491_a_250820

RG) Amestec de rășini sintetice, agregate, aditivi anorganici și organici care se întăresc prin reacție chimică. Mortarele de rosturi (chiturile pentru rosturi) sunt fabricate ca produse monocomponente sau în mai multe componente. 3.18. Absorbție de apă [simbol E] Procentul masic de apă absorbită de plăcile ceramice/mortarele de rosturi, măsurat în conformitate cu SR EN ISO 10545-3:1999/SR EN 12808-5:2009 3.19. Tixotropie Fenomene specifice sistemelor coloidale structurate, caracterizate prin transformarea reversibilă a acestora din geluri în soluri (fluidizare) în

REGLEMENTARE TEHNICĂ din 21 februarie 2013 "Ghid privind produse de finisare ceramice utilizate în construcţii, indicativ GE 058 - 2012 - Comasare/Revizuire C6 - 1986, C 223 - 1986, GP 073 - 2002". In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/249491_a_250820]
Corola-website/Law/244923_a_246252

domeniul de temperaturi de la minus 40��C până la plus 65°C și în domeniul de presiune de lucru de până la 25MPa (250 bar); b. în domeniul debitelor de umplere până la 50 kg/min; c. în domeniul de precizie a debitului masic măsurat pe fiecare sistem de umplere și cu garantarea stabilității debitului în timpul umplerii în domeniul de calibrare, acceptate; d. cu posibilitatea de conectare la sistemul de reglare din tabloul de comandă de priorități; e. în condiții de perfectă protecție anticorozivă

NORMĂ TEHNICĂ din 24 februarie 2012 privind proiectarea, execuţia, operarea, întreţinerea şi repararea staţiilor de depozitare şi distribuţie a gazelor naturale comprimate utilizate drept combustibil pentru vehicule (GNCV)*). In: EUR-Lex (2012) [Corola-website/Law/244923_a_246252]
Corola-website/Law/259436_a_260765

efectuate cel puțin două ��ncercări în conformitate cu secțiunea 4.3. Nu este necesar ca aceste încercări să fie succesive și ar putea fi efectuate pe două instalații EGC diferite, dar identice. 4.1.2.3. Ar trebui să se indice debitul masic maxim și, daca este cazul, cel minim al gazelor arse evacuate ale instalației. Producătorul echipamentului ar trebui să demonstreze efectul pe care l-ar putea avea o variație a altor parametri definiți în paragraful 4.2.2.1 (b). Efectul

REZOLUTIE MEPC nr. 184(59) din 17 iulie 2009 Liniile directoare din 2009 pentru instalaţiile de epurare a gazelor arse evacuate. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/259436_a_260765]
care să depășească valoarea certificata. 4.1.2.4. Datele obținute conform prezenței secțiuni, împreună cu ETM-A, ar trebui să fie supuse spre aprobare Administrației. 4.1.3. Instalații produse în serie În cazul instalațiilor EGC similare având același debit masic că și instalațiile certificate în temeiul secțiunii 4.1.2, si pentru a evita încercarea fiecărei instalații EGC, producătorul de echipamente poate solicita Administrației să accepte un acord privind conformitatea producției. Certificarea fiecărei instalații EGC în virtutea acestui acord ar trebui

REZOLUTIE MEPC nr. 184(59) din 17 iulie 2009 Liniile directoare din 2009 pentru instalaţiile de epurare a gazelor arse evacuate. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/259436_a_260765]
depășește valoarea certificata atunci când aceasta este exploatată în conformitate cu parametrii stabiliți în paragraful 4.2.2.1 (b). 4.1.4. Aprobarea unei serii de instalații 4.1.4.1. În cazul instalațiilor EGC de proiecte identice, dar neavând același debit masic maxim, Administrația poate accepta, în loc de încercarea tuturor instalațiilor EGC cu debite diferite, conform dispozițiilor secțiunii 4.1.2, încercarea instalației de epurare la 3 debite diferite, cu condiția ca aceste trei încercări să fie efectuate pe instalații care au debitul

REZOLUTIE MEPC nr. 184(59) din 17 iulie 2009 Liniile directoare din 2009 pentru instalaţiile de epurare a gazelor arse evacuate. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/259436_a_260765]
și alte detalii necesare), inclusiv o descriere a instalației, si a oricăror sisteme auxiliare eventual necesare; (b) limitele de exploatare sau gamă de valori de functionare pentru care instalația este certificata. Acestea ar trebui, cel putin, să includă: (i) debitul masic maxim și, daca este cazul, debitul masic minim al gazelor arse evacuate; (îi) puterea, tipul și alți parametri relevanți ai unității de combustie cu combustibil lichid pe care instalația EGC trebuie să fie montată. În cazul caldarinelor ar trebui, de

REZOLUTIE MEPC nr. 184(59) din 17 iulie 2009 Liniile directoare din 2009 pentru instalaţiile de epurare a gazelor arse evacuate. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/259436_a_260765]
a instalației, si a oricăror sisteme auxiliare eventual necesare; (b) limitele de exploatare sau gamă de valori de functionare pentru care instalația este certificata. Acestea ar trebui, cel putin, să includă: (i) debitul masic maxim și, daca este cazul, debitul masic minim al gazelor arse evacuate; (îi) puterea, tipul și alți parametri relevanți ai unității de combustie cu combustibil lichid pe care instalația EGC trebuie să fie montată. În cazul caldarinelor ar trebui, de asemenea, indicat raportul maxim aer/combustibil pentru

REZOLUTIE MEPC nr. 184(59) din 17 iulie 2009 Liniile directoare din 2009 pentru instalaţiile de epurare a gazelor arse evacuate. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/259436_a_260765]