44,803 matches
-
de către plug este mai mare; - valoarea consumului orar de combustibil și, respectiv, a puterii consumate la motor de către plug, cresc prin mărirea numărului de treceri ale tăvălugului, datorită unei tasări mari pronunțate a solului. C7 - GRADUL DE FOLOSIRE A PUTERII MOTORULUI DE CĂTRE PLUG, LA EXECUTAREA ARĂTURII - Pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, netăvălugită (fig.85) Constatările ce se fac în această problemă, privind gradul de folosire a puterii motorului tractorului U-650, considerând caracteristica de regulator, ne precizează
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
a solului. C7 - GRADUL DE FOLOSIRE A PUTERII MOTORULUI DE CĂTRE PLUG, LA EXECUTAREA ARĂTURII - Pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, netăvălugită (fig.85) Constatările ce se fac în această problemă, privind gradul de folosire a puterii motorului tractorului U-650, considerând caracteristica de regulator, ne precizează câteva aspecte:gradul de folosire a puterii motorului se mărește prin creșterea puterii consumate la motor, în timpul arăturii; - gradul de folosire a puterii motorului are valori ridicate, la toate variantele experimentale; - acest
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, netăvălugită (fig.85) Constatările ce se fac în această problemă, privind gradul de folosire a puterii motorului tractorului U-650, considerând caracteristica de regulator, ne precizează câteva aspecte:gradul de folosire a puterii motorului se mărește prin creșterea puterii consumate la motor, în timpul arăturii; - gradul de folosire a puterii motorului are valori ridicate, la toate variantele experimentale; - acest indice crește prin mărirea numărului de treceri ale tăvălugului, datorită tasării solului; - pe miriștea de porumb
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
netăvălugită (fig.85) Constatările ce se fac în această problemă, privind gradul de folosire a puterii motorului tractorului U-650, considerând caracteristica de regulator, ne precizează câteva aspecte:gradul de folosire a puterii motorului se mărește prin creșterea puterii consumate la motor, în timpul arăturii; - gradul de folosire a puterii motorului are valori ridicate, la toate variantele experimentale; - acest indice crește prin mărirea numărului de treceri ale tăvălugului, datorită tasării solului; - pe miriștea de porumb pentru boabe, gradul de folosire a puterii motorului
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
această problemă, privind gradul de folosire a puterii motorului tractorului U-650, considerând caracteristica de regulator, ne precizează câteva aspecte:gradul de folosire a puterii motorului se mărește prin creșterea puterii consumate la motor, în timpul arăturii; - gradul de folosire a puterii motorului are valori ridicate, la toate variantele experimentale; - acest indice crește prin mărirea numărului de treceri ale tăvălugului, datorită tasării solului; - pe miriștea de porumb pentru boabe, gradul de folosire a puterii motorului este mai mare decât cea pe miriștea de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
motor, în timpul arăturii; - gradul de folosire a puterii motorului are valori ridicate, la toate variantele experimentale; - acest indice crește prin mărirea numărului de treceri ale tăvălugului, datorită tasării solului; - pe miriștea de porumb pentru boabe, gradul de folosire a puterii motorului este mai mare decât cea pe miriștea de grâu de toamnă, din motive deja stabilite. C8 - CONSUMUL SPECIFIC DE COMBUSTIBIL AL AGREGATULUI U-650 + PP-3-30 - Pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, netăvălugită (fig.87) D. INDICII DE
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
să nu ducă, în timp, la secătuirea resurselor naturale ale solului. 3. Tasarea solurilor, o problemă foarte acută la ora actuală, a existat chiar înainte de trecerea la executarea mecanizată a lucrărilor agricole, însă s-a accentuat foarte mult odată cu revoluționarea motoarelor de pe tractoare, care au permis utilizarea de mașini agricole din ce în ce mai performante. Aceasta a condus la creșteri semnificative de recoltă, într-o primă etapă, dar în același timp, a determinat mărirea greutății pe axă, respectiv tasarea din ce în ce mai pronunțată a solului. 4
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
ai agregatului de arat s-a făcut cu aparate și dispozitive concepute și realizate de către cadrele didactice de la disciplinele de mecanizare a agriculturii din Universitatea de Științe Agricole și Medicină Veterinară din Iași: ramă dinamometrică, dispozitiv pentru determinarea patinării roților motoare ale tractorului, dispozitiv pentru măsurarea consumului de combustibil, cronometru electronic. 15. Nivelul tasării solului a influențat în mare măsură indicii calitativi de lucru ai agregatului de arat. S-a stabilit că odată cu mărirea gradului de tasare a solului scad adâncimea
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
în același timp gradul de afânare a solului, datorită diminuării gradului de mărunțire. 16. În cadrul încercărilor efectuate s-a stabilit că viteza de deplasare a agregatului de arat scde pe măsură ce se mărește gradul de tasare a solului. 17. Patinarea roților motoare ale tractorului, la efectuarea arăturii, a crescut pe măsură ce s-a mărit gradul de tasare a solului. Valorile patinării au variat, în funcție de tipul miriștii și numărul de treceri anterioare ale tăvălugului, de la 14,5 la 19,2 %. 18. Consumul orar de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
consumului orar de combustibil. 20. În cadrul experimentărilor s-a constatat o creștere a puterii de tracțiune a tractorului odată cu mărirea gradului de tasare a solului nearat, valorile puterii variind între 18 CP și 22,8 CP. 21. Puterea consumată la motorul tractorului U650, de către plugul PP-3-30, determinată la încercările efectuate, a variat între 58 CP și 64,9 CP. S-a stabilit că această putere crește pe măsură ce se mărește gradul de tasare a solului. Aceasta se datorește faptului că prin tasarea
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
stabilit că această putere crește pe măsură ce se mărește gradul de tasare a solului. Aceasta se datorește faptului că prin tasarea solului se mărește consumul orar de combustibil. 22. Consumul specific de combustibil, calculat pe baza consumului orar și a puterii motorului, a variat, în cadrul experimentărilor, de la 0,190 kg/CPh la 0,220 kg/CPh. S-a stabilit că acest consum se mărește odată cu creșterea gradului de tasare a solului, determinat înainte de efectuarea arăturii. 23. Capacitatea de lucru a agregatului de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
agricole, întrucât acesta este factorul cauzal principal al tasării. Presiunea pe sol depinde de caracteristicile constructiv- funcționale ale utilajului (masă, număr de roți, dimensiunile anvelopei, presiunea în pneuri etc); - reducerea presiunii exercitate de roți asupra solului prin: evitarea lestării roților motoare în afara necesității unei forțe maxime de tracțiune, folosirea pneurilor de joasă presiune, utilizarea mașinilor agricole cu organe active acționate de la priza de putere a tractorului; - utilizarea unor culoare speciale (amenajate sau nu) pentru traficul greu ocazionat de unele lucrări de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
erau păzite de jandarmi. Văzu doi agenți aprinzându-și țigările și intrând în bufetul gării. Sări câteva pârleazuri din fugă, nici nu simți parii sub el, parcă zbura -, apoi se tupilă pe lângă garduri, prin grădini, ocolind strada circulată, cu huruitul motoarelor mașinilor militare. Sări zidul prin spatele casei și se prăbuși aproape leșinat. Ușa de la intrare era deschisă, luminată slab. În dreptunghiul de lumină, o fată vântura un fier de călcat. Verfluchter! M-ai speriat! Tu erai? șopti fata, și repezi
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1475_a_2773]
-
și absență. Privi goana mașinilor pe drum. Asta era tot ce mai putea face, să să-mpietrească și să lase să pătrundă cât mai puțin în ea din ce vedea. Un nor de colb întuneca totul. Aerul înecăcios mirosea a motoare încinse, a benzină arsă, a fum și duhoare râncedă de motorină, de uleiuri și parcă de praf de pușcă, de moarte. Mașinile huruiau întruna, rostogolindu-se la vale, zguduind pământul. Cerboaica ar fi vrut să aibă iarăși în față marea
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1475_a_2773]
-
Pe urmă, credeam că știi oricum. Se vedea pe tine. Ascultă! șopti ea, înfiorată. Ce s-a-ntâmplat? Am la mine ceva care-o să te convingă și să te lămurească mai mult decât vorbele mele. Zgomotul îndepărtat al unui motor vibrând în liniștea nopții ca o izbitură plină și surdă li se răspândi, la amândoi, în tot trupul. Cerboaica simți cu urechile, cu nările, cum vibrează aerul. Poftim! Vei citi acasă în liniște, spuse el. Asta-i mâna destinului. Un
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1475_a_2773]
-
stau perechile aflate la petrecere. Nu a fost nevoie de nici o comandă ca să se comporte cum trebuie. S-au așezat de la sine cu fața la perete, ascultând îngroziți țăcănitul armei ucigașe, pocnetele și zăngănitul. Dar iată că-i tăcere! Afară duduie un motor. Totul s-a liniștit. Partenerii se regăsesc cu greu. Unul câte unul se întorc de la perete și privesc cadavrul patronului în al cărui trup medicul legist a numărat 28 de gloanțe. Asta e tot. Moartea a mângâiat clapele pianului cu
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1475_a_2773]
-
compatibile cu principiile, normele, mecanismele, instituțiile și principiile Uniunii Europene, vizează în principal asigurarea unei politici economice coerente, crearea unui mediu de afaceri prielnic, modernizarea și dezvoltarea întregii vieți social - economice. Rolul hotărâtor în atingerea obiectivelor îl au investițiile, ca motor al suplimentării, diversificării sau creșterii calitative a tuturor factorilor de producție. Nu se pot asigura sporirea capitalului fix sau circulant, suplimentarea numărului de locuri de muncă, creșterea randamentului utilajelor, sporirea productivității muncii, diversificarea producției fără o judicioasă politică de investiții
REGIMUL JURIDIC AL INVESTIȚIILOR STRĂINE by VASILE DUMBRAVĂ () [Corola-publishinghouse/Administrative/91680_a_92855]
-
se mai linișteau gospodarii pentru a o putea lua de la început a doua zi de dimineață. După ce se aduna grâul la arie, mai mulți gospodari din sat, cu boi buni, mergeau și aduceau mașina de treierat, batoza lui Gânju și motorul cu aburi, care pornea și purta curelele batozei. Dar pentru adusul batozei era nevoie de tracțiune,aceasta fiind asigurată de către gospodarii care aveau de treierat grâu. Aceștia trebuiau să meargă cu 16 perechi de boi, uneori cu 20-25 de perechi
Imagini din lumea satului by Gheorghe Boancă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1187_a_2744]
-
nevoie de tracțiune,aceasta fiind asigurată de către gospodarii care aveau de treierat grâu. Aceștia trebuiau să meargă cu 16 perechi de boi, uneori cu 20-25 de perechi, în funcție de starea drumului și de mărimea boilor. Când începeau să urce panta cu motorul tras de boi, se auzea strigătul flăcăilor, cale de câteva poște: Hăis, Joian! Cia, Duman! Aho, Bujor, bă, pune lemn la motor. Transportul motorului dura câteva zile, funcție de distanța de la care era adus. Motorul cu aburi era o locomotivă mai
Imagini din lumea satului by Gheorghe Boancă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1187_a_2744]
-
uneori cu 20-25 de perechi, în funcție de starea drumului și de mărimea boilor. Când începeau să urce panta cu motorul tras de boi, se auzea strigătul flăcăilor, cale de câteva poște: Hăis, Joian! Cia, Duman! Aho, Bujor, bă, pune lemn la motor. Transportul motorului dura câteva zile, funcție de distanța de la care era adus. Motorul cu aburi era o locomotivă mai mică, care nu se deplasa pe șine. Principiul de funcționare era același. Adică ... se încălzea cazanul cu aburi, cu foc, focul se
Imagini din lumea satului by Gheorghe Boancă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1187_a_2744]
-
20-25 de perechi, în funcție de starea drumului și de mărimea boilor. Când începeau să urce panta cu motorul tras de boi, se auzea strigătul flăcăilor, cale de câteva poște: Hăis, Joian! Cia, Duman! Aho, Bujor, bă, pune lemn la motor. Transportul motorului dura câteva zile, funcție de distanța de la care era adus. Motorul cu aburi era o locomotivă mai mică, care nu se deplasa pe șine. Principiul de funcționare era același. Adică ... se încălzea cazanul cu aburi, cu foc, focul se făcea cu
Imagini din lumea satului by Gheorghe Boancă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1187_a_2744]
-
Când începeau să urce panta cu motorul tras de boi, se auzea strigătul flăcăilor, cale de câteva poște: Hăis, Joian! Cia, Duman! Aho, Bujor, bă, pune lemn la motor. Transportul motorului dura câteva zile, funcție de distanța de la care era adus. Motorul cu aburi era o locomotivă mai mică, care nu se deplasa pe șine. Principiul de funcționare era același. Adică ... se încălzea cazanul cu aburi, cu foc, focul se făcea cu paie; față de locomotive, unde se făcea cu cărbuni. După transportul
Imagini din lumea satului by Gheorghe Boancă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1187_a_2744]
-
cu aburi era o locomotivă mai mică, care nu se deplasa pe șine. Principiul de funcționare era același. Adică ... se încălzea cazanul cu aburi, cu foc, focul se făcea cu paie; față de locomotive, unde se făcea cu cărbuni. După transportul motorului trebuia adusă și batoza și dura câte o săptămână până când se instala batoza pentru triere. Transportul batozei era mai dificil, batoza fiind mai înaltă se putea răsturna oricând. Rareori se transporta concomitent și motorul și batoza, că era nevoie de
Imagini din lumea satului by Gheorghe Boancă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1187_a_2744]
-
se făcea cu cărbuni. După transportul motorului trebuia adusă și batoza și dura câte o săptămână până când se instala batoza pentru triere. Transportul batozei era mai dificil, batoza fiind mai înaltă se putea răsturna oricând. Rareori se transporta concomitent și motorul și batoza, că era nevoie de multe perechi de boi. Batoza era o namilă mare din scânduri și metal, așezată pe un suport masiv din metal cu două osii și patru roți pe care se deplasa când era mutată de la
Imagini din lumea satului by Gheorghe Boancă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1187_a_2744]
-
un proțap de care era agățată când era transportată. Printre toate roțile pe care le avea în componența ei avea o roată mai mare și mai lată care era purtată de o curea lată din piele. La fel avea și motorul o roată pe care era atașată aceeași curea cu care motorul purta batoza. Din când în când, mecanicul arunca câte un pumn de țărână pe cele două roți, mult timp m-am întrebat de ce murdărea acele roți albe din metal
Imagini din lumea satului by Gheorghe Boancă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1187_a_2744]