1,365 matches
-
Articolul 1 Se aprobă Contractul-cadru de derulare a țițeiului și produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017, prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 (1) Prezentul ordin intră în vigoare în termen de 3 zile de la data publicării în Monitorul Oficial al României, Partea I. ... (2) La data intrării
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
în Monitorul Oficial al României, Partea I. ... (2) La data intrării în vigoare a prezentului ordin se abrogă Ordinul președintelui Agenției Naționale pentru Resurse Minerale nr. 368/2015 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a țițeiului și produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2016, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 960 din 24 decembrie 2015. ... Președintele Agenției Naționale pentru Resurse Minerale, Gheorghe Duțu București, 5 octombrie 2016. Nr. 232. Anexă CONTRACT-CADRU de derulare a țițeiului și produselor petroliere
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
2016, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 960 din 24 decembrie 2015. ... Președintele Agenției Naționale pentru Resurse Minerale, Gheorghe Duțu București, 5 octombrie 2016. Nr. 232. Anexă CONTRACT-CADRU de derulare a țițeiului și produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017 Capitolul I Părțile contractante Articolul 1.1 Contractul se încheie între: Societatea OIL TERMINAL - S.A. Constanța, cu sediul în Constanța, str. Caraiman nr. 2, județul Constanța, cod poștal 900117, telefon 0241 702600, fax 0241 694 833, 0241
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
20,00 metri. Articolul 4.17 Beneficiarul va transmite în scris prestatorului instrucțiuni de operare pentru fiecare navă și condițiile de angajare ale navelor maritime (timp alocat, rata de contrastalii etc.). Condițiile în care navele maritime vor opera în terminalul petrolier sunt prevăzute în anexa nr. 1. Navele nominalizate de beneficiar trebuie să fie corespunzătoare să transporte produsele beneficiarului. Articolul 4.18 În cazul navelor care sosesc pentru descărcare, beneficiarul va transmite instrucțiuni de descărcare și va asigura primirea de către prestator
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
în condițiile legii. Actualizarea tarifelor se va face prin notificare scrisă transmisă de prestator către beneficiar. Actualizarea se face pe baza ordinului președintelui Agenției Naționale pentru Resurse Minerale privind aprobarea tarifelor de derulare a țițeiului și produselor petroliere prin terminalul petrolier. Fiecare parte își plătește propriile comisioane bancare. Valoarea consumurilor tehnologice și TVA nu sunt cuprinse în tarifele de prestații. Articolul 6.2 Plata se face din contul beneficiarului, cod .........., deschis la Banca ............., în contul prestatorului cod ..........., deschis la Banca ...................... . Articolul
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
de securitate al navei, precum și orice alte certificate și documente valabile solicitate, emise conform Codului ISIM, Codului ISPS, Convenției SOLAS 1974 modificate; - nava/barja va înainta o declarație de securitate, când i se solicită, autorităților corespunzătoare, înainte de sosirea în terminalul petrolier. Capitolul IX Încetarea contractului Articolul 9.1 Prezentul contract încetează de plin drept, fără altă formalitate, fără intervenția instanțelor judecătorești, prin simpla notificare de reziliere transmisă celeilalte părți contractante, în următoarele cazuri: - prin acordul părților exprimat în scris semnat de
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
se supune legislației românești. În caz de litigiu se va lua în considerare varianta în limba română a contractului. Articolul 14.3 Următoarele anexe fac parte integrantă din prezentul contract: Anexa nr. 1 - Condițiile privind operarea navelor maritime prin terminalul petrolier; Anexa nr. 2 - Condiții specifice de manipulare a țițeiului și a produselor petroliere; Anexa nr. 3 - Comitență; Anexa nr. 4 - Convenție pe linie de securitate și sănătate în muncă, apărare împotriva incendiilor și protecția mediului. Prestator, Beneficiar, Societatea OIL TERMINAL
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
Anexa nr. 3 - Comitență; Anexa nr. 4 - Convenție pe linie de securitate și sănătate în muncă, apărare împotriva incendiilor și protecția mediului. Prestator, Beneficiar, Societatea OIL TERMINAL - S.A. Constanța ........................ Anexa 1 la contractul-cadru Condițiile privind operarea navelor maritime prin terminalul petrolier Avizarea sosirii navelor maritime Navele maritime au obligația de a transmite avizări scrise către prestator prin agentul lor din portul Constanța cu 5 zile calendaristice, 72 de ore, 48 de ore și cu 24 de ore înaintea sosirii în portul
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
și, respectiv, "5.2.3.2". 4. Expresia introductivă a paragrafului renumerotat 5.2.3 este înlocuită cu următoarea: ".3 voiaje pe o distanță de 50 mile marine de la uscatul cel mai apropiat în afara zonelor speciale sau apelor arctice, dacă petrolierul efectuează:". Regula 4 - Exceptări 5. Expresia introductivă este înlocuită cu următoarea: Regulile 15 și 34 din prezenta anexă și paragraful 1.1.1 al părții II-A a Codului polar nu trebuie să se aplice în cazul: Capitolul 3 Cerințe
AMENDAMENTE din 15 mai 2015 la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275889_a_277218]
-
Controlul evacuărilor de hidrocarburi 8. La sfârșitul titlului pentru secțiunea A sunt adăugate cuvintele "cu excepția în apele arctice". 9. La sfârșitul titlului pentru secțiunea C sunt adăugate cuvintele "și apelor arctice". Capitolul 4 Cerințe pentru tronsonul tancurilor de marfă ale petrolierelor Partea C Controlul evacuărilor de hidrocarburi rezultate din exploatare Regula 34 - Controlul evacuărilor de hidrocarburi 10. La sfârșitul titlului pentru secțiunea A sunt adăugate cuvintele "cu excepția în apele arctice". Capitolul 6 Instalații de primire Regula 38 - Instalații de primire 11
AMENDAMENTE din 15 mai 2015 la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275889_a_277218]
-
de două zile pe calea ferată și reprezintă diferența dintre umiditatea și substanțele grase avute la livrare și cele constatate efectiv în urma transportului, pe baza buletinelor de analiză și notelor de recepție și constatare a diferențelor. Lista nr. 10 - Produse petroliere depozitate *Font 8* *) În kilograme și litri pe metrul pătrat al suprafeței de evaporare, într-o lună. **) Lunar, asupra cantității depozitate. NOTA 8: 1. Coeficienții de perisabilitate prevăzuți pentru produsele petroliere depozitate în rezervoarele mijloacelor tehnice aflate în conservare se
INSTRUCŢIUNI nr. 166 din 25 octombrie 2016 privind scăderea pierderilor determinate de perisabilităţi, la bunurile materiale, în unităţile Ministerului Afacerilor Interne. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276627_a_277956]
-
C x T x N P = ───────────, 100 în care: P = perisabilitatea maximă (în l sau kg); C = cantitatea depozitată (în kg); T = timpul de depozitare (în luni); N = coeficientul de perisabilitate prevăzut în lista nr. 10 Lista nr. 11 - Produse petroliere manipulate *Font 8* ┌────┬────────────────────────────────────┬──────────────────────────────┬─────────────────────┐ │Nr. │ Denumirea produselor În orice fel de recipienți │ 0,02 │ 0,02 NOTA 9: 1. Pentru stabilirea pierderilor produselor petroliere supuse operațiunilor de transvazare-pompare (amestecare pentru îmbunătățirea calității, pomparea produsului dintr-un recipient în altul) se aplică
INSTRUCŢIUNI nr. 166 din 25 octombrie 2016 privind scăderea pierderilor determinate de perisabilităţi, la bunurile materiale, în unităţile Ministerului Afacerilor Interne. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276627_a_277956]
-
manipulare se calculează asupra cantităților supuse acestei operații, folosind formula: C x N P = ───────, 100 în care: P = perisabilitatea maximă (în kg); N = coeficientul de perisabilitate prevăzut în lista nr. 11; C = cantitatea manipulată (în kg). Lista nr. 12 - Produse petroliere transportate *Font 8* Combustibil lichid pentru uz *) Coeficienții de perisabilitate se aplică la cantitățile transportate, numai de primitor. **) În cazul transbordării produselor pe timpul transportului se aplică coeficienții de perisabilitate prevăzuți în lista nr. 11, majorați astfel: - până la 10%, la benzinele
INSTRUCŢIUNI nr. 166 din 25 octombrie 2016 privind scăderea pierderilor determinate de perisabilităţi, la bunurile materiale, în unităţile Ministerului Afacerilor Interne. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276627_a_277956]
-
Teritoriul Antarctic Francez ANEXA VI TIPUL DE CLASIFICARE A NAVELOR (ICST-COM) Tip Categorii de nave incluse 10 Marfă lichidă în vrac Tanc petrolier Tanc chimic Tanc pentru gaze lichefiate Barjă-tanc petrolier Alt tip de tanc 20 Marfă solidă în vrac Petrolier/vrachier Vrachier 31 Container Container plin 32 Specializat Transportator de barje Transportator de produse chimice Combustibil radioactiv Transportator de animale vii Transportator de vehicule Alt tip specializat 33 Transport general, nespecializat Frigorific Ro-ro pasageri Ro-ro containere Alte mărfuri ro-ro Combinație
jrc2756as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87911_a_88698]
-
REGULAMENTUL (CE) nr. 2978/94 AL CONSILIULUI din 21 noiembrie 1994 privind punerea în aplicare a Rezoluției OMI A.747(18) referitoare la aplicarea măsurării tonajului cisternelor pentru balast de la bordul petrolierelor cu balast separat CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 84 alin. (2), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută în art.
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 84 alin. (2), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută în art. 189c din Tratat3, întrucât petrolierele maritime continuă încă să polueze mările, fie prin exploatarea lor normală, fie accidental, iar transportul petrolului în petroliere echipate cu cisterne clasice reprezintă o amenințare continuă pentru mediul marin; întrucât normele internaționale de proiectare și operare a petrolierelor care protejează
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută în art. 189c din Tratat3, întrucât petrolierele maritime continuă încă să polueze mările, fie prin exploatarea lor normală, fie accidental, iar transportul petrolului în petroliere echipate cu cisterne clasice reprezintă o amenințare continuă pentru mediul marin; întrucât normele internaționale de proiectare și operare a petrolierelor care protejează mediul au fost stabilite sub auspiciile Organizației Maritime Internaționale (OMI); întrucât operarea unor petroliere care protejează mediul aduce
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
Tratat3, întrucât petrolierele maritime continuă încă să polueze mările, fie prin exploatarea lor normală, fie accidental, iar transportul petrolului în petroliere echipate cu cisterne clasice reprezintă o amenințare continuă pentru mediul marin; întrucât normele internaționale de proiectare și operare a petrolierelor care protejează mediul au fost stabilite sub auspiciile Organizației Maritime Internaționale (OMI); întrucât operarea unor petroliere care protejează mediul aduce beneficii atât statelor de coastă, cât și industriei; întrucât convențiile internaționale conțin cerințe referitoare la certificarea petrolierelor; întrucât metoda de
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
iar transportul petrolului în petroliere echipate cu cisterne clasice reprezintă o amenințare continuă pentru mediul marin; întrucât normele internaționale de proiectare și operare a petrolierelor care protejează mediul au fost stabilite sub auspiciile Organizației Maritime Internaționale (OMI); întrucât operarea unor petroliere care protejează mediul aduce beneficii atât statelor de coastă, cât și industriei; întrucât convențiile internaționale conțin cerințe referitoare la certificarea petrolierelor; întrucât metoda de măsurare a tonajului cisternelor de balast separat de la bordul petrolierelor a fost în continuare dezvoltată de către
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
și operare a petrolierelor care protejează mediul au fost stabilite sub auspiciile Organizației Maritime Internaționale (OMI); întrucât operarea unor petroliere care protejează mediul aduce beneficii atât statelor de coastă, cât și industriei; întrucât convențiile internaționale conțin cerințe referitoare la certificarea petrolierelor; întrucât metoda de măsurare a tonajului cisternelor de balast separat de la bordul petrolierelor a fost în continuare dezvoltată de către OMI; întrucât toate statele membre în afară de unul au ratificat și au pus în aplicare Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
Maritime Internaționale (OMI); întrucât operarea unor petroliere care protejează mediul aduce beneficii atât statelor de coastă, cât și industriei; întrucât convențiile internaționale conțin cerințe referitoare la certificarea petrolierelor; întrucât metoda de măsurare a tonajului cisternelor de balast separat de la bordul petrolierelor a fost în continuare dezvoltată de către OMI; întrucât toate statele membre în afară de unul au ratificat și au pus în aplicare Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave din 1973 și Protocolul din 1978 aferent (Marpol 73/78); întrucât toate statele
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
în aplicare Convenția internațională privind măsurarea tonajului navelor din 1969; întrucât Rezoluția A.722(17) adoptată de Adunarea OMI la 6 noiembrie 1991 și succesoarea sa, Rezoluția A.747(18) privind aplicarea măsurării tonajului cisternelor de balast separat de la bordul petrolierelor, adoptată de Adunarea OMI la 4 noiembrie 1993, exprimă o dorință generală de a încuraja proiectarea unor petroliere care să protejeze mediul și să utilizeze cisterne de balast separat la bordul petrolierelor; întrucât, în Rezoluția A.747(18), Adunarea OMI
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
OMI la 6 noiembrie 1991 și succesoarea sa, Rezoluția A.747(18) privind aplicarea măsurării tonajului cisternelor de balast separat de la bordul petrolierelor, adoptată de Adunarea OMI la 4 noiembrie 1993, exprimă o dorință generală de a încuraja proiectarea unor petroliere care să protejeze mediul și să utilizeze cisterne de balast separat la bordul petrolierelor; întrucât, în Rezoluția A.747(18), Adunarea OMI (i) a invitat guvernele să notifice autoritățile portuare, în vederea aplicării recomandărilor sale de deducere a tonajului rezervoarelor de
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
măsurării tonajului cisternelor de balast separat de la bordul petrolierelor, adoptată de Adunarea OMI la 4 noiembrie 1993, exprimă o dorință generală de a încuraja proiectarea unor petroliere care să protejeze mediul și să utilizeze cisterne de balast separat la bordul petrolierelor; întrucât, în Rezoluția A.747(18), Adunarea OMI (i) a invitat guvernele să notifice autoritățile portuare, în vederea aplicării recomandărilor sale de deducere a tonajului rezervoarelor de balast separat atunci când evaluează tarifele pe baza tonajului brut, pentru toate petrolierele cu capacitate
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
la bordul petrolierelor; întrucât, în Rezoluția A.747(18), Adunarea OMI (i) a invitat guvernele să notifice autoritățile portuare, în vederea aplicării recomandărilor sale de deducere a tonajului rezervoarelor de balast separat atunci când evaluează tarifele pe baza tonajului brut, pentru toate petrolierele cu capacitate de balast separat, în conformitate cu regula 13 din Anexa 1 la Marpol 73/78 și (ii) a invitat guvernele, de asemenea, să sfătuiască autoritățile de pilotaj să ia măsuri în conformitate cu recomandarea; întrucât Consiliul a recunoscut necesitatea intensificării acțiunilor la
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]