1,203 matches
-
sunt: ... a) structura de rezistență; ... b) toate celelalte părți componente ale construcției, care asigură funcționalitatea acesteia. ... (2) Structura de rezistență este formată din: ... a) infrastructura, care cuprinde fundațiile, pereții de la subsol și planșeul peste subsol; ... b) suprastructura, care cuprinde pereții portanți, planșeele, scările, stâlpii, grinzile și șarpanta. ... (3) Celelalte părți componente ale construcției, care asigură funcționalitatea acesteia, sunt: ... a) terasa, învelitoarea, pereții neportanți, curțile de lumină și alte elemente ale clădirii propriu-zise; ... b) instalațiile interioare de apă și canalizare, exclusiv cele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198993_a_200322]
-
sau echivalenți cu o densitate nominală de 1.500 până la 1.700 kg/mc, aplicați în strat continuu în interiorul zonei de suprapunere, în cantitate de aproximativ 45 g/m liniar. Piese de fixare. Foile de acoperiș sunt fixate de structură portanta cu ajutorul unor piese de fixare mecanică metalice, adecvate pentru a furniza acoperișului stabilitatea structurală cerută; piese de fixare mecanică metalice suplimentare pot fi utilizate pentru a asigura un contact intim permanent între foi și pentru a garanta etanșarea la apă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176162_a_177491]
-
sau echivalenți cu o densitate nominală de 1.500 până la 1.700 kg/mc, aplicați în strat continuu în interiorul zonei de suprapunere, în cantitate de aproximativ 45 g/m liniar. Piese de fixare. Foile de acoperiș sunt fixate de structură portanta cu ajutorul unor piese de fixare mecanică metalice, adecvate pentru a furniza acoperișului stabilitatea structurală cerută; piese de fixare mecanică metalice suplimentare pot fi utilizate pentru a asigura un contact intim permanent între foi și pentru a garanta etanșarea la apă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176199_a_177528]
-
livre de bord precedent. 3. Le livre de bord precedent doit etre revetu de la mention et doit etre conserve a bord pendant six moiș, a partir de la derniere mention. Pour l'annulation, on râie l'espace reste libre de la page portant la derniere mention, et aussi deux ou trois des pages suivantes, en mentionnant: (date, signature et cachets de la Capitainerie). 4. On fait l'instalation et l'inspection technique des tachygraphes selon leș normes elabores par le Ministere des Transports, des
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
livre de bord precedent. 3. Le livre de bord precedent doit etre revetu de la mention et doit etre conserve a bord pendant six moiș, a partir de la derniere mention. Pour l'annulation, on râie l'espace reste libre de la page portant la derniere mention, et aussi deux ou trois des pages suivantes, en mentionnant: (date, signature et cachets de la Capitainerie). 4. On fait l'instalation et l'inspection technique des tachygraphes selon leș normes elabores par le Ministere des Transports, des
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
cu succes necesitățile penntru efectuarea sistematică a exercițiilor care influențează în principal aparatul cardiovascular, dar și elementele aparatului locomotor și respirator. Mecanismul de transmisie și frânare care este la un înalt nivel garantează o învârtire lentă și regulată a roții portante. Sistemul de frânare magnetică asigură o oprire a roții într-un timp foarte scurt de la încetarea acționării pedalelor. De asemenea, bicicleta este dotată cu un microcompiuter cu 5 ecrane LCD și cu sistemul de setare "apasăși învârte" (foto 23). Cu ajutorul
Logistică în kinetoterapie by Vasile Manole () [Corola-publishinghouse/Science/1600_a_2967]
-
de bord precedent. 3. Le livre de bord precedent doit etre revetu de la mention «Annule» et doit etre conserve a bord pendant six mois, a partir de la derniere mention. Pour l'annulation, on râie l'espace reste libre de la page portant la derniere mention, et aussi deux ou trois des pages suivantes, en mentionnant: «On a delivre le nouveau livre de bord et on a annule le present» (date, signature et cachets de la Capitainerie). 4. On fait l'instalation et l
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
sunt: ... a) structura de rezistență; ... b) toate celelalte părți componente ale construcției, care asigură funcționalitatea acesteia. ... (2) Structura de rezistență este formată din: ... a) infrastructura, care cuprinde fundațiile, pereții de la subsol și planșeul peste subsol; ... b) suprastructura, care cuprinde pereții portanți, planșeele, scările, stâlpii, grinzile și șarpanta. ... (3) Celelalte părți componente ale construcției, care asigură funcționalitatea acesteia, sunt: ... a) terasa, învelitoarea, pereții neportanți, curțile de lumină și alte elemente ale clădirii propriu-zise; ... b) instalațiile interioare de apă și canalizare, exclusiv cele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211101_a_212430]
-
R., I.N.S.T.M.)│ 5 1.2.9. │Atenuator de medie putere pentru radar FPS-117 │ 8 1.2.11.│Aparat pentru verificarea prizelor de pământ │ 3 1.2.15.│Brățară pentru descărcarea câmpului electrostatic │ 2 1.2.17.│Cărucioare de butuci rotor portant │ 8 1.2.18.│Cărucioare pentru cutii de transmisie │ 8 1.2.22.│Cărucioare pentru transport butelii gaze │ 8 1.2.23.│Căști de zbor, cască radio │ 8 1.2.24.│Chei dinamometrice (pentru radarele FPS-117, TPS-79R) │ 3 1.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214672_a_216001]
-
tehnică IV" Scop: - asigurarea conexiunii la rețeaua națională și județeană; - asigurarea accesibilității unor zone cu potențial la nivel de regiune unde condițiile economice au împiedicat dezvoltarea zonei; - economisirea timpului și a carburanților; - reducerea costurilor de operare a autovehiculelor; - îmbunătățirea capacității portante. III.2. Date tehnice Traseul nemodernizat are două benzi de circulație, prezentând degradări accentuate. Situația proiectată urmărește: ● îmbunătățirea elementelor geometrice și a căilor de rulare; ● aducerea structurilor rutiere la parametrii tehnici corespunzători categoriei drumului; ● realizarea unui profil transversal cu elemente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230762_a_232091]
-
I - îmbrăcăminte asfaltică" - zonă de șes Scop: - asigurarea conexiunii la rețeaua de drumuri comunale, județene sau naționale; - asigurarea accesibilității în zone în care se desfășoară activități agricole; - economisirea timpului și a carburanților; - reducerea costurilor de operare a autovehiculelor; - îmbunătățirea capacității portante. NOTĂ: Pentru zone de deal și de munte, costul unitar se va majora având în vedere dificultatea sporită a condițiilor de lucru pentru utilaje, mijloace de transport și manoperă. Se va aplica un spor de 15% pentru zona de deal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230762_a_232091]
-
prin: - zona gradene, dimensionată la 150 de locuri; - structură de rezistență din cadre metalice (stâlpi și ferme spațiale); - închideri din panouri tristrat (tablă de oțel 0,5 mm + spumă poliuretanică ignifugată + tablă de oțel 0,5 mm), montate pe structura portantă; - învelitoare din panouri termoizolante; - pardoseală din covor PVC cu strat de amortizare; - tâmplărie din profile PVC cu geam termoizolant. Anexă public Corp lateral sălii propriu-zise, care permite accesul direct în sala de sport prin holul de acces în zona gradenelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231106_a_232435]
-
25 km" Scop: - asigurarea conexiunii la rețeaua națională și județeană; - asigurarea accesibilității unor zone cu potențial la nivel de regiune unde condițiile economice au împiedicat dezvoltarea zonei; - economisirea timpului și a carburanților; - reducerea costurilor de operare a autovehiculelor; - îmbunătățirea capacității portante. III.2. Date tehnice Traseul nemodernizat are două benzi de circulație, prezentând degradări accentuate. Situația proiectată urmărește: - îmbunătățirea elementelor geometrice și a căilor de rulare; - aducerea structurilor rutiere la parametrii tehnici corespunzători categoriei drumului; - realizarea unui profil transversal cu elemente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231106_a_232435]
-
mp; - suprafața desfășurată: 935 mp; - regim de înălțime: P+1E. Funcționalitatea școlii este asigurată de următoarele spații: - săli de clasă; - laboratoare; - cancelarie; - director, secretariat; - grupuri sanitare; - magazie; - centrală termică; - spații de circulație (holuri, casa scării). Alcătuire constructivă: - fundații continue, pereți portanți din zidărie de cărămidă dispuși în sistem celular, rigidizați cu sâmburi din beton armat; planșeu din beton armat, șarpantă din lemn cu învelitoare din tablă; - finisaje interioare la pereți cu vopsele lavabile în săli și faianță în spațiile umede; pardoseli
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231106_a_232435]
-
reabilitării: - asigurarea conexiunii cu rețeaua de drumuri naționale și cea de drumuri comunale sau de interes local; - facilitarea legăturilor dintre centrele urbane din județ și celelalte localități; - economisirea timpului și a carburanților; - reducerea costurilor de operare a autovehiculelor; - îmbunătățirea capacității portante; - reducerea gradului de poluare a mediului. III.2. Date tehnice În situația existentă drumul are următoarea configurație geometrică și caracteristici tehnice: - lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; - lățime acostament: 2 x 1,0 m; - lățime platformă: 8,0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231106_a_232435]
-
din material granular: piatră spartă și balast. Situația proiectată urmărește: - aducerea elementelor geometrice la valorile reglementate tehnic pentru un drum de clasa tehnică III, IV sau V, în funcție de nivelul traficului; - realizarea unei suprafețe de rulare cu planeitate corespunzătoare; - sporirea capacității portante pentru a corespunde nivelului de trafic; - suprapunerea traseului peste traseul existent. Situația proiectată prevede: - lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; - lățime acostament: 2 x 1,0 m; - lățime platformă: 8,0 m; - pantă transversală a părții carosabile 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231106_a_232435]
-
modernizării: - asigurarea conexiunii cu rețeaua de drumuri naționale și cea de drumuri comunale sau de interes local; - facilitarea legăturilor între centrele urbane din județ și celelalte localități; - economisirea timpului și a carburanților; - reducerea costurilor de operare a autovehiculelor; - îmbunătățirea capacității portante; - reducerea gradului de poluare a mediului. III.2. Date tehnice În situația existentă drumul are următoarea configurație geometrică și caracteristici tehnice: - lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; - lățime acostamente: 2 x 1,0 m; - lățime platformă: 8,0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231106_a_232435]
-
din material granular: piatră spartă și balast. Situația proiectată urmărește: - aducerea elementelor geometrice la valorile reglementate tehnic pentru un drum de clasa tehnică III, IV sau V, în funcție de nivelul traficului; - realizarea unei suprafețe de rulare cu planeitate corespunzătoare; - sporirea capacității portante pentru a corespunde nivelului de trafic; - suprapunerea traseului peste traseul existent. Situația proiectată prevede: - lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; - lățime acostamente: 2 x 1,0 m; - lățime platformă: 8,0 m; - pantă transversală a părții carosabile 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231106_a_232435]
-
tehnică IV" Scop: - asigurarea conexiunii la rețeaua națională și județeană; - asigurarea accesibilității unor zone cu potențial la nivel de regiune unde condițiile economice au împiedicat dezvoltarea zonei; - economisirea timpului și a carburanților; - reducerea costurilor de operare a autovehiculelor; - îmbunătățirea capacității portante. III.2. Date tehnice Traseul nemodernizat are două benzi de circulație, prezentând degradări accentuate. Situația proiectată urmărește: ● îmbunătățirea elementelor geometrice și a căilor de rulare; ● aducerea structurilor rutiere la parametrii tehnici corespunzători categoriei drumului; ● realizarea unui profil transversal cu elemente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231106_a_232435]
-
I - îmbrăcăminte asfaltică" - zonă de șes Scop: - asigurarea conexiunii la rețeaua de drumuri comunale, județene sau naționale; - asigurarea accesibilității în zone în care se desfășoară activități agricole; - economisirea timpului și a carburanților; - reducerea costurilor de operare a autovehiculelor; - îmbunătățirea capacității portante. NOTĂ: Pentru zone de deal și de munte, costul unitar se va majoră având în vedere dificultatea sporită a condițiilor de lucru pentru utilaje, mijloace de transport și manoperă. Se va aplica un spor de 15% pentru zona de deal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231106_a_232435]
-
ce exploatează platforma. A doua jumătate a peretelui, cea superioară va asigura extensia acoperisului pentru platformă, parte prevăzută cu o perdea din plastic transparent protectivă față de curenții de aer. Proprietățile componentelor constructive ale conteinerului sunt definitivate prin existența unor stâlpi portanți ce fac parte integrantă din scheletul de sustinere și consolidare a părții superioare cu partea inferioară a platformei formate prin utilizarea pereților desfașurați. De asemenea sunt prevăzute sisteme de siguranță și fixare a elementelor componente În așa fel Încât, și
Creativitate şi modernitate în şcoala românească by Ioan ROBU-ȘTEFAN () [Corola-publishinghouse/Science/91778_a_93116]
-
relativ mici (0,1 la 1) Hz [14]. Fenomenul este provocat de vânturi cu viteze de (3 la 22) m/s care acționează asupra conductorului acoperit de chiciură, în acest caz circulația aerului în jurul conductorului conduce la apariția unor forțe portante și a unor vibrații instabile cu viteze mai mari de 7 m/s, care pot suprasolicita clemele de prindere și pot micșora distanțele reale de izolare în aer dintre conductorul de protecție principal și conductoarele active până la străpungerea acestora. Mișcarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
29221400-8 Macarale, schelete de ridicare și camioane cu macara 29221410-1 Macarale 29221411-8 Macarale portuare 29221412-5 Macarale de chei 29221413-2 Macarale pe șine 29221414-9 Macarale pentru containere 29221415-6 Macarale turn 29221420-4 Poduri rulante 29221421-1 Macarale rulante 29221422-8 Pod rulant 29221430-7 Macarale portante pivotante 29221431-4 Schelete de ridicare mobile 29221432-1 Macarale cu picior 29221440-0 Macarale montate pe �� vehicule 29221441-7 Macarale pentru camioane 29221450-3 Macarale-pod 29221500-9 Autoîncărcătoare cu furca, camioane de manipulare, �� camioane-platforma utilizate în gări 29221510-2 Autoîncărcătoare 29221511-9 Autoîncărcătoare cu furca 29221520-5 Camioane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]
-
electrică 86725 74232320 Servicii de proiectare tehnică a uzinelor �� 86722- 86739 74232400 Servicii de estimare 86722 74232500 Servicii de proiectare a fundațiilor 86722, 86723, �� 86725- 86729, 86733, 86739 74232600 Servicii auxiliare de construcții 86726 74232700 Servicii de proiectare a structurilor portante 86726 74232800 Servicii de verificare a proiectelor de structuri portante 86721- 86739 74233000 Diverse servicii de inginerie 86725 74233100 Servicii de inginerie privind noroiul de foraj 86729 74233200 Servicii de inginerie geotehnica 86722- 86739 74233300 Servicii de inginerie mecanică 86722-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]
-
86739 74232400 Servicii de estimare 86722 74232500 Servicii de proiectare a fundațiilor 86722, 86723, �� 86725- 86729, 86733, 86739 74232600 Servicii auxiliare de construcții 86726 74232700 Servicii de proiectare a structurilor portante 86726 74232800 Servicii de verificare a proiectelor de structuri portante 86721- 86739 74233000 Diverse servicii de inginerie 86725 74233100 Servicii de inginerie privind noroiul de foraj 86729 74233200 Servicii de inginerie geotehnica 86722- 86739 74233300 Servicii de inginerie mecanică 86722- 86739 74233400 Servicii de inginerie mecanică și electrică 86721 74233500
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]