10,870 matches
-
un sistem de valor icu care să rezonam, adică, un sistem de valori care să dea posibilitatea de a nu gusta umilințe, de a nu lucra pentru clanuri mafiote care prosperă de la o zi la alta comparativ cu sărăcirea noastră progresivă și, mai ales, că taxele pe care le plătim, să se regăsească în educație, sănătate, autostrăzi, să putem simți pe pielea noastră o picătură de bunăstare. Vrem să vedem politicieni devotați țării și cetățenilor ei, nicidecum altor interese, așa încât să
EU CU CINE VOTEZ? de MIHAELA ALEXANDRA RAŞCU în ediţia nr. 1373 din 04 octombrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/358550_a_359879]
-
Fă-ți timp... să trăiești! Când vei învăța să fii una cu timpul, când vei putea să-l tranzitezi după dorință, atunci vei trăi o împlinire, o libertate pe care nu le-ai fi crezut niciodată posibile.Succesul reprezintă realizarea progresivă a unui scop prestabilit. Și atunci cine te poate opri să fi un om de succes? Doar tu, pentru că toate resursele sunt în tine. Practica ne arată că în gestionarea timpului cel mai greu este să faci două lucruri - să
O CHEIE SPRE SUCCES de SIMONA BOTEZAN în ediţia nr. 685 din 15 noiembrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/344575_a_345904]
-
lui Dumnezeu nu este prezentată ca „ceva ce vine în viitorul apropiat, ci ca o problemă a experienței prezente”. Acesta respinge ideea că există o dezvoltare dinamică a istoriei. Pentru Congar lumea este în căutarea integrității eshatologice. Istoria este dinamică, progresivă și teleologică: „Planul lui Dumnezeu a prevăzut în faza ultimă sau eshatologică adunarea tuturor lucrurilor în Sine, precum și guvernarea lor, astfel încât toate lucrurile să își găsească împlinirea în Împărăția lui Dumnezeu sub Iisus Hristos - Care e Capul și totodată Princiupiul
DESPRE DIMENSIUNILE SPIRITUALE ALE ESHATOLOGIEI, SOTERIOLOGIEI SI ETICII de STELIAN GOMBOŞ în ediţia nr. 85 din 26 martie 2011 [Corola-blog/BlogPost/350512_a_351841]
-
și cu istoria, cu scena politică - misterul e al supraviețuirii, nu al dispariției lor. Asta nu înseamnă că nu mai este posibil să ne lăsăm pradă regresiunii, brutalității în literatură, a pornografiei. Culturalul barează anumite procese regresive care pot deveni progresive. Ne este tot mai greu să avem acces la evenimentul pur, la inocența înțelegerii textului, fiindcă culturalul înmoaie instinctele. Literatura are legile ei. Literatura nu se compune numai din cărți și biblioteci, este un aparat de percepție și o tehnică
COMPLOTUL LITERATURII ROMÂNE de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 1227 din 11 mai 2014 [Corola-blog/BlogPost/350703_a_352032]
-
ne propune sau recomandă anumite teze teoretice, pe care trebuie ca din principiu să le acceptăm, ci ne cheamă la o relație personală, la un anume mod de viață, care constituie o relație cu Dumnezeu ori ne conduce în mod progresiv pe planul trăirii unei relații cu El. Acest mod de viață transformă existența cuiva, în totalitatea și integralitatea ei, dintr-o formă de supraviețuire individualistă și egoistă sau egocentristă, într-un moment și eveniment de aleasă și autentică ori folositoare
EPISCOPUL ORADIEI... de STELIAN GOMBOŞ în ediţia nr. 496 din 10 mai 2012 [Corola-blog/BlogPost/358648_a_359977]
-
În replică, se pare, Macedonski publică în "Curierul de Iași" la 6, 11, 13, 15 și 18 august 1876, "Thalassa" în care mitologia exotică întruchipată de "Insula lui Euthanasius" este o evocare sugestivă a instinctului erotic de posesiune în etapele progresive ale definirii sale. Îmbătat de "vinul nemuririi", Thalassa primește moartea ca o eliberare și se dăruiește valurilor simțind cum sufletul lui, dezbrăcând prezentul în viitor, dezbracă pe om în arheu". La ideea acestui arheu ca spirit al Universului ajunsese - într-
COMPLEMENTARITATEA OGLINZILOR PARALELE -EMINESCU-MACEDONSKI de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 348 din 14 decembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/359532_a_360861]
-
oglinzi concave, prelungind metafora, ele se legitimează cel mai adesea în termeni ca "recuperare", "renaștere", "reîntoarcere". Noțiunea "Nisipul cu oase", chiar dacă își are originea într-un toponimic local, are un sens mai adânc în ansamblul gândirii poetului ca o dezvoltare progresivă în care religiosul se identifică cu istoria, cu valoarea, prin mijlocirea unei recuperări și a unei apropieri a fondului original: Cine găsește un oscior ieșit din nisip,/ reface un schelet mai alb ca zăpada". Poemele lui Dumitru Velea au ceva
NISIPUL CU OASE de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 396 din 31 ianuarie 2012 [Corola-blog/BlogPost/360583_a_361912]
-
oglinzi concave, prelungind metafora, ele se legitimează cel mai adesea în termeni ca "recuperare", "renaștere", "reîntoarcere". Noțiunea "Nisipul cu oase", chiar dacă își are originea într-un toponimic local, are un sens mai adânc în ansamblul gândirii poetului ca o dezvoltare progresivă în care religiosul se identifică cu istoria, cu valoarea, prin mijlocirea unei recuperări și a unei apropieri a fondului original: Cine găsește un oscior ieșit din nisip,/ reface un schelet mai alb ca zăpada". Poemele lui Dumitru Velea au ceva
NISIPUL CU OASE de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 396 din 31 ianuarie 2012 [Corola-blog/BlogPost/360584_a_361913]
-
de oameni. Fără aceste lucruri orice adunare nu este decât o îngrămădeală de oameni gălăgioși, dornici să parvină, care se strofoacă să iasă în evidență cu orice preț.. Fără niciun rezultat privind regenerarea spirituală și emergența. Creștinismul înseamnă o viață progresivă, de creștere în cunoștința lui Dumnezeu și de practicare a perceptelor instituite de Domnul Isus Hristos. Interferențe! Interferențe! În trecut, nu exista tehnică electronică de comunicare, dar funcționau frica și încrederea în Dumnezeu. Oamenii nu ezitau să își întemeieze o familie
DESPRE INTERFERENŢE SPIRITUALE de MARINA GLODICI în ediţia nr. 1115 din 19 ianuarie 2014 [Corola-blog/BlogPost/359926_a_361255]
-
fundamental: inventarea imaginilor tehnice, moment similar celui determinat de inventarea scrisului linear. Iar dacă inventarea scrisului linear a dus la înlocuirea gândirii mitice cu cea istorică și critică, este posibil ca inventarea imaginilor tehnice să ducă la abandonarea gândirii istorice, progresive cu cea sistemică, structurală. Și dacă omenirea a trăit o epocă preistorică orală, una istorică a scrisului, acum ar trăi una protoistorică, a imaginii tehnice, iar revenirea la imagine ar fi o revenire pe spirala istoriei a lumii magice, în
Mai mare atenție la „penal”! () [Corola-blog/BlogPost/338718_a_340047]
-
deși certitudinea este extrem de dezirabilă, aceasta ar putea antrena o rigiditate excesivă, or, legea trebuie să fie capabilă să se adapteze schimbărilor de situație. Rolul decizional conferit instanțelor urmărește tocmai înlăturarea dubiilor ce persistă cu ocazia interpretării normelor, dezvoltarea progresivă a dreptului penal prin intermediul jurisprudenței ca izvor de drept fiind o componentă necesară și bine înrădăcinată în tradiția legală a statelor membre. Prin urmare, art. 7 paragraful 1 din Convenție nu poate fi interpretat ca interzicând clarificarea graduală a
DECIZIA nr. 440 din 24 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292806]
-
deși certitudinea este extrem de dezirabilă, aceasta ar putea antrena o rigiditate excesivă, or, legea trebuie să fie capabilă să se adapteze schimbărilor de situație. Rolul decizional conferit instanțelor urmărește tocmai înlăturarea dubiilor ce persistă cu ocazia interpretării normelor, dezvoltarea progresivă a dreptului penal prin intermediul jurisprudenței ca izvor de drept fiind o componentă necesară și bine înrădăcinată în tradiția legală a statelor membre. Prin urmare, art. 7 paragraful 1 din Convenție nu poate fi interpretat ca interzicând clarificarea graduală a
DECIZIA nr. 441 din 24 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292779]
-
6.1 Principalele lucrări de reînnoire/reparație capitală la infrastructura feroviară publică fundamentate ca necesare în Perioada de Referință Principalele lucrări de reînnoire/reparație capitală la infrastructura feroviară, fundamentate ca necesare pentru Perioada de Referință, sunt stabilite în conformitate cu programul de recuperare progresivă a restanțelor privind lucrările de reînnoire, specificat în Anexa nr. 9.3 la Contract, și sunt prezentate în tabelul următor. Tabelul A6.1 - Principalele lucrări de reînnoire/reparație capitală la infrastructura feroviară necesare în Perioada de Referință Lucrări de reînnoire Rd. Anul Total
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
fac referire la perioade anterioare anului 2024 au fost stabilite/realizate în conformitate cu cerințele Contractului de activitate și performanță pentru perioada 2021 - 2025, aprobat prin HG nr. 920/2021, în funcție de alocările bugetare ale anilor 2021 - 2023. ... Programul de recuperare progresivă a restanțelor privind lucrările de reînnoire este focalizat pe refacția liniilor curente și directe, care va genera efecte maxime în ceea ce privește creșterea performanțelor circulației trenurilor. Programul vizează creșterea anuală progresivă a lungimii liniilor curente și directe supuse refacției
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
bugetare ale anilor 2021 - 2023. ... Programul de recuperare progresivă a restanțelor privind lucrările de reînnoire este focalizat pe refacția liniilor curente și directe, care va genera efecte maxime în ceea ce privește creșterea performanțelor circulației trenurilor. Programul vizează creșterea anuală progresivă a lungimii liniilor curente și directe supuse refacției, până la un nivel superior ritmului anual de depășire a termenelor de scadență. Maximizarea efectelor privind creșterea vitezei de circulație permise de infrastructura feroviară este asigurată prin complementaritatea acestui program cu programul
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
a termenelor de scadență. Maximizarea efectelor privind creșterea vitezei de circulație permise de infrastructura feroviară este asigurată prin complementaritatea acestui program cu programul de recuperare a restanțelor privind reparațiile curente, prezentat în Anexa nr. 5.1 la Contract. Programul de recuperare progresivă a restanțelor privind lucrările de reînnoire include, de asemenea, asigurarea unui ritm rezonabil de recuperare a restanțelor în ceea ce privește reînnoirea altor elemente critice ale infrastructurii feroviare (lucrări de artă, terasamente, instalații etc), în vederea înlăturării unor consecințe critice
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
feroviare la nivelul necesităților de finanțare stabilite prin Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare (cu o variație admisibilă de ±5%), în conformitate cu prevederile art. 8 din Legea nr. 202/2016, cu modificările și completările ulterioare, trebuie să conducă la atenuarea progresivă a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare până la eliminarea completă a acestui deficit. Având în vedere: ● prevederile Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare privind programul de recuperare a restanțelor privind reînnoirea, eșalonat pe 15 ani, corelat cu programul de
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
20 de ani Ca urmare, în această ipoteză privind gradul de acoperire a necesităților de finanțare, obiectivele asociate indicatorilor de performanță menționați în Tabelul A8.12 trebuie să reflecte creșterea performanțelor pe baza unui mecanism de cuantificare care să asigure eliminarea progresivă a deficitului de performanță în vederea atenuării complete a acestui deficit într-o perioadă DeltaT = 20 de ani. 2 > 105% Adoptarea și implementarea de către Minister a unei politici de finanțare din fonduri publice a infrastructurii feroviare la un nivel
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
de cuantificare a corelării dintre finanțarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare și evoluția obiectivelor asociate indicatorilor de performanță precizați în Tabelul A8. 12. a) În cazul finanțării la nivelul necesităților de finanțare În acest caz se pune problema eliminării progresive a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare în vederea atenuării complete a acestui deficit într-o perioadă DeltaT = 20 de ani. Graficul din figura următoare prezintă evoluția dezirabilă și fezabilă a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare în perioada țintă
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare în perioada țintă DeltaT = 20 de ani, perioadă care este corelată cu programele prevăzute în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare și în Master Planului General de Transport al României. Figura A8.1 - Atenuarea progresivă a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare, în cazul finanțării din fonduri publice a infrastructurii feroviare la nivelul necesităților de finanțare Luând în considerare funcția obiectiv privind eliminarea deficitului de performanță al infrastructurii feroviare în perioada DeltaT = 20 de ani
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
A8. 14) (V_DP)^init - valoarea inițială a indicatorului care definește deficitul de performanță al infrastructurii feroviare (valoarea la începutul perioadei de recuperare a deficitului de performanță) [%] (V_DP)^an - obiectivul anual de reducere a deficitului de performanță al infrastructurii [%] Obiectivele anuale privind reducerea progresivă a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare (VDPan) sunt definite în tabelul următor. Tabelul A8.15 - Obiective anuale privind reducerea deficitului de performanță al infrastructurii, în cazul finanțării la nivelul necesităților de finanțare Anul i ii iii iv v vi vii
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
54,9 Anul xi xii xiii xiv xv xvi xvii xviii xix xx (V_DP)^an - Obiectivul privind reducerea deficitului de performanță [%] 47,2 40,2 33,1 26,0 19,5 13,8 8,8 5,0 2,0 0,0 Formula de mai sus și valorile anuale ale obiectivului de reducerea progresivă a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare ((V_DP)^an) se aplică în mod uniform pentru toți indicatorii care definesc deficitul de performanță (prezentați în Tabelul A8.14), în vederea determinării obiectivelor anuale asociate indicatorilor de performanță definiți în Tabelul A8.12 de mai
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
a Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare: ● se stabilește o nouă funcție obiectiv (a se vedea Figura A8. 1), corelată cu noul interval AT < 20 de ani de atenuare a deficitului de performanță; ● se stabilesc noile obiective anuale privind reducerea progresivă a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare (VDPan - Tabelul A8. 15) pe baza funcției obiectiv stabilite conform punctului anterior; ● se aplică regulile uniforme de determinare a obiectivelor anuale asociate indicatorilor de performanță definite în Tabelul A8. 16, utilizând noile obiective
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
performanță al infrastructurii feroviare (VDPan - Tabelul A8. 15) pe baza funcției obiectiv stabilite conform punctului anterior; ● se aplică regulile uniforme de determinare a obiectivelor anuale asociate indicatorilor de performanță definite în Tabelul A8. 16, utilizând noile obiective anuale privind reducerea progresivă a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare (VDPan) stabilite conform punctului anterior. ... ... c) În cazul finanțării la un nivel inferior necesităților de finanțare Finanțarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare la un nivel inferior necesităților de finanțare stabilite prin Strategia
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
terminarea lucrărilor sau cele dezafectate, nu se vor mai regăsi evidențiate în tabelul A9. 8 - Scadențe la reînnoire ale elementelor infrastructurii feroviare publice. ... c) În anexa nr. 4 la Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 este prevăzut un program etapizat de recuperare progresivă a restanțelor privind lucrările de reînnoire a infrastructurii feroviare publice, prezentat în tabelul următor. Tabelul A9. 9 - Programul cadru de recuperare reînnoire a infrastructurii feroviare prevăzut în HG nr. 985/2020 Lungime refacție [km] Costuri necesare reînnoire [mii euro] Reînnoire linii
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]