3,755 matches
-
și instalație de semnalizare vizuală și acustică; - 1 stație radio fixă de emisie-recepție; - 10 stații radio portabile de emisie-recepție; - 4 stații radio de emisie-recepție. B. Incinta Giurgiu (industrială) - 1 autoturism de teren; - 1 șalupa rapidă pentru navigație fluviala, dotată cu radar pentru navigație pe orice timp și instalație de semnalizare vizuală și acustică; - 1 stație radio fixă de emisie-recepție; - 6 stații radio portabile de emisie-recepție. Anexă 9 Anexă 10 CONSTRUCȚIILE care trec cu plata în proprietatea Regiei Autonome "Administrația Zonei Libere
HOTĂRÂRE nr. 1.295 din 7 decembrie 2000 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 788/1996 privind înfiinţarea Zonei Libere Giurgiu şi a Regiei Autonome "Administraţia Zonei Libere Giurgiu". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131785_a_133114]
-
luminile de pe coasta sau de lumină difuza a propriilor sale lumini; ... v) starea vantului, a mării și a curenților precum și apropierea de pericolele pentru navigație; ... vi) pescajul navei în raport cu adâncimea apei disponibile. ... b) În plus, pentru navele care folosesc un radar: ... i) caracteristicile, eficacitatea și limitele de folosire a echipamentului radar; ... îi) limitările rezultate din scară distantelor folosite la radar; iii) efectul stării mării, condițiile meteorologice și altor surse de bruiaj asupra detecției prin radar; iv) faptul că ambarcațiunile mici, ghețurile
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
lumini; ... v) starea vantului, a mării și a curenților precum și apropierea de pericolele pentru navigație; ... vi) pescajul navei în raport cu adâncimea apei disponibile. ... b) În plus, pentru navele care folosesc un radar: ... i) caracteristicile, eficacitatea și limitele de folosire a echipamentului radar; ... îi) limitările rezultate din scară distantelor folosite la radar; iii) efectul stării mării, condițiile meteorologice și altor surse de bruiaj asupra detecției prin radar; iv) faptul că ambarcațiunile mici, ghețurile și alte obiecte plutitoare nu pot fi detectate cu radarul
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
precum și apropierea de pericolele pentru navigație; ... vi) pescajul navei în raport cu adâncimea apei disponibile. ... b) În plus, pentru navele care folosesc un radar: ... i) caracteristicile, eficacitatea și limitele de folosire a echipamentului radar; ... îi) limitările rezultate din scară distantelor folosite la radar; iii) efectul stării mării, condițiile meteorologice și altor surse de bruiaj asupra detecției prin radar; iv) faptul că ambarcațiunile mici, ghețurile și alte obiecte plutitoare nu pot fi detectate cu radarul la o distanță suficientă; ... v) numărul, poziția și mișcarea
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
plus, pentru navele care folosesc un radar: ... i) caracteristicile, eficacitatea și limitele de folosire a echipamentului radar; ... îi) limitările rezultate din scară distantelor folosite la radar; iii) efectul stării mării, condițiile meteorologice și altor surse de bruiaj asupra detecției prin radar; iv) faptul că ambarcațiunile mici, ghețurile și alte obiecte plutitoare nu pot fi detectate cu radarul la o distanță suficientă; ... v) numărul, poziția și mișcarea navelor detectate cu radarul; ... vi) faptul că este posibil să se aprecieze mai exact vizibilitatea
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
radar; ... îi) limitările rezultate din scară distantelor folosite la radar; iii) efectul stării mării, condițiile meteorologice și altor surse de bruiaj asupra detecției prin radar; iv) faptul că ambarcațiunile mici, ghețurile și alte obiecte plutitoare nu pot fi detectate cu radarul la o distanță suficientă; ... v) numărul, poziția și mișcarea navelor detectate cu radarul; ... vi) faptul că este posibil să se aprecieze mai exact vizibilitatea atunci cînd radarul este folosit pentru determinarea distanței la navele și alte obiecte aflate în vecinătate
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
mării, condițiile meteorologice și altor surse de bruiaj asupra detecției prin radar; iv) faptul că ambarcațiunile mici, ghețurile și alte obiecte plutitoare nu pot fi detectate cu radarul la o distanță suficientă; ... v) numărul, poziția și mișcarea navelor detectate cu radarul; ... vi) faptul că este posibil să se aprecieze mai exact vizibilitatea atunci cînd radarul este folosit pentru determinarea distanței la navele și alte obiecte aflate în vecinătate. ... Regulă 7: Pericolul de abordaj a) Orice navă trebuie să folosească toate mijloacele
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
că ambarcațiunile mici, ghețurile și alte obiecte plutitoare nu pot fi detectate cu radarul la o distanță suficientă; ... v) numărul, poziția și mișcarea navelor detectate cu radarul; ... vi) faptul că este posibil să se aprecieze mai exact vizibilitatea atunci cînd radarul este folosit pentru determinarea distanței la navele și alte obiecte aflate în vecinătate. ... Regulă 7: Pericolul de abordaj a) Orice navă trebuie să folosească toate mijloacele disponibile corespunzătoare împrejurărilor și condițiilor existente pentru a stabili dacă există un pericol de
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
folosească toate mijloacele disponibile corespunzătoare împrejurărilor și condițiilor existente pentru a stabili dacă există un pericol de abordaj. Dacă există îndoială în ceea ce privește pericolul de abordaj, trebuie să se considere că acest pericol există. ... b) Dacă la bord există un echipament radar în funcțiune, acesta trebuie folosit în mod corespunzător, incluzînd explorarea la distanță mare, cu scopul de a descoperi din timp un pericol de abordaj și determinarea poziției obiectelor detectate cu radarul sau că orice altă observare sistematică echivalentă. ... c) Se
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
pericol există. ... b) Dacă la bord există un echipament radar în funcțiune, acesta trebuie folosit în mod corespunzător, incluzînd explorarea la distanță mare, cu scopul de a descoperi din timp un pericol de abordaj și determinarea poziției obiectelor detectate cu radarul sau că orice altă observare sistematică echivalentă. ... c) Se va evita tragerea de concluzii din informații insuficiente, mai ales din informațiile radar insuficiente. ... d) La aprecierea unui pericol de abordaj trebuie să se țină seama mai ales de următoarele considerații
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
mare, cu scopul de a descoperi din timp un pericol de abordaj și determinarea poziției obiectelor detectate cu radarul sau că orice altă observare sistematică echivalentă. ... c) Se va evita tragerea de concluzii din informații insuficiente, mai ales din informațiile radar insuficiente. ... d) La aprecierea unui pericol de abordaj trebuie să se țină seama mai ales de următoarele considerații: ... i) există pericol de abordaj dacă relevmentul la compas la o navă care se apropie nu variază într-un mod apreciabil; ... îi
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
marinăreasca. ... b) Orice schimbare de drum sau de viteză sau amandoua deodată, în scopul evitării unui abordaj, trebuie, daca împrejurările permit, să fie destul de mare pentru a putea fi percepută imediat de orice navă care o observa vizual sau cu radarul; trebuie evitate schimbările succesive de mică importantă de drum, viteza sau ambele concomitent. ... c) Dacă navă are suficient spațiu, numai simplă schimbare a drumului poate fi manevră cea mai eficace pentru a se evita ajungerea într-o poziție de foarte
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
gata pentru a manevră imediat. ... c) Orice navă, atunci cînd se conformează regulilor din secțiunea I din prezenta parte, trebuie să țină neapărat seama de împrejurările existente și de condițiile de vizibilitate redusă. ... d) O navă care detectează numai cu radarul prezența unei alte nave trebuie să stabilească dacă există posibilitatea unei situații de foarte mare apropiere și/sau un pericol de abordaj. În acest caz, nava trebuie să ia cu mult timp înainte măsuri pentru evitarea acestei situații; totuși, dacă
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
etc. - și extinderea sistemului centralizat de alimentari cu apă potabilă al localităților din Delta Dunării; ... b) apărarea împotriva inundațiilor, înlăturarea și reducerea efectelor calamitaților naturale provocate de viituri și evitarea pierderilor de vieți omenești; ... c) crearea unui sistem național de radare, prin achiziționarea a doua radare Doppler; ... d) cheltuieli de proiectare. ... Articolul 4 (1) Pentru realizarea lucrărilor prevăzute la art. 3 lit. a) programul urmărește alinierea României la standardele europene privind consumul de apă pe cap de locuitor - normă minimă ONU
HOTĂRÂRE nr. 675 din 17 august 2000 privind aprobarea structurii, indicatorilor şi a fondurilor aferente principalelor programe care se experimenteaza şi se finanţează din bugetul Ministerului Apelor, Pădurilor şi Protecţiei Mediului în anul 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130047_a_131376]
-
de alimentari cu apă potabilă al localităților din Delta Dunării; ... b) apărarea împotriva inundațiilor, înlăturarea și reducerea efectelor calamitaților naturale provocate de viituri și evitarea pierderilor de vieți omenești; ... c) crearea unui sistem național de radare, prin achiziționarea a doua radare Doppler; ... d) cheltuieli de proiectare. ... Articolul 4 (1) Pentru realizarea lucrărilor prevăzute la art. 3 lit. a) programul urmărește alinierea României la standardele europene privind consumul de apă pe cap de locuitor - normă minimă ONU = 2.000 m 3 /an
HOTĂRÂRE nr. 675 din 17 august 2000 privind aprobarea structurii, indicatorilor şi a fondurilor aferente principalelor programe care se experimenteaza şi se finanţează din bugetul Ministerului Apelor, Pădurilor şi Protecţiei Mediului în anul 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130047_a_131376]
-
și de dirijare a zborurilor; ... b) personal tehnic și de specialitate; ... c) muncitori. ... Articolul 16 Personalul operativ de protecție a navigației aeriene și de dirijare a zborurilor îndeplinește sarcini cu privire la: dirijarea și controlul nemijlocit al circulației aeriene, cu sau fără radar; informarea în zbor a echipajelor asupra altor condiții; planificarea și evidență misiunilor de zbor; cooperarea cu organele aviației militare; funcționarea operativă a stațiilor de telecomunicații aeronautice. În raport cu specialitatea să, personalul operativ de protecție a navigației aeriene și de dirijare a
STATUT din 5 decembrie 1979 privind personalul din aviaţia civilă a Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134058_a_135387]
-
funcționarea operativă a stațiilor de telecomunicații aeronautice. În raport cu specialitatea să, personalul operativ de protecție a navigației aeriene și de dirijare a zborurilor poate îndeplini funcții de: a) navigator principal sau navigator dirijare zbor, navigator principal sau navigator informații zbor, navigator radar; ... b) operator radar; ... c) controlor trafic dirijare zbor sau operațiuni auxiliare; ... d) șef stație telecomunicații; ... e) dispecer aeroport, stații AVIASAN sau aerobaze. ... Articolul 17 Personalul tehnic și de specialitate, participă la pregătirea de zbor și meteorologică a misiunilor de către echipaj
STATUT din 5 decembrie 1979 privind personalul din aviaţia civilă a Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134058_a_135387]
-
stațiilor de telecomunicații aeronautice. În raport cu specialitatea să, personalul operativ de protecție a navigației aeriene și de dirijare a zborurilor poate îndeplini funcții de: a) navigator principal sau navigator dirijare zbor, navigator principal sau navigator informații zbor, navigator radar; ... b) operator radar; ... c) controlor trafic dirijare zbor sau operațiuni auxiliare; ... d) șef stație telecomunicații; ... e) dispecer aeroport, stații AVIASAN sau aerobaze. ... Articolul 17 Personalul tehnic și de specialitate, participă la pregătirea de zbor și meteorologică a misiunilor de către echipaj. Aceste activități se
STATUT din 5 decembrie 1979 privind personalul din aviaţia civilă a Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134058_a_135387]
-
telescopica 1 buc. 2,00 6. Q006 Antigel 1 l 1,00 7. Q007 Anvelopa 1 buc. 31,00 8. Q008 Aparat de testare auto 1 buc. 12,00 9. Q009 Apă distilata 1 l 0,20 10. Q010 Avertizor radar auto 1 buc. 5,00 11. Q011 Izolirband (izolator electric) 1 rola 1,00 12. Q012 Bară de tracțiune telescopica 1 buc. 15,50 13. Q013 Bec auto 1 buc. 0,25 14. Q014 Bec auto cu halogen 1 buc
ORDIN nr. 687 din 17 aprilie 2001 pentru aprobarea valorilor în vamă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134193_a_135522]
-
ambarcațiunilor mici pe timp de noapte este interzisă, cu excepția navelor organelor de control și ale Administrației Canalelor Navigabile. Articolul 43 În condiții de vizibilitate redusă este interzisă efectuarea ecluzărilor. În aceste condiții este permisă navigația navelor care dispun de instalație radar în stare de functionare numai cu aprobarea controlorilor de trafic. Navele care nu au instalație radar sunt obligate să oprească și să urmeze instrucțiunile controlorilor de trafic. Articolul 44 (1) Staționarea navelor/convoaielor pe canalele navigabile este permisă, cu aprobarea
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
Canalelor Navigabile. Articolul 43 În condiții de vizibilitate redusă este interzisă efectuarea ecluzărilor. În aceste condiții este permisă navigația navelor care dispun de instalație radar în stare de functionare numai cu aprobarea controlorilor de trafic. Navele care nu au instalație radar sunt obligate să oprească și să urmeze instrucțiunile controlorilor de trafic. Articolul 44 (1) Staționarea navelor/convoaielor pe canalele navigabile este permisă, cu aprobarea Administrației Canalelor Navigabile, numai în locurile special amenajate. ... (2) Pe durata staționarii este interzisă lansarea la
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
și celorlalte convenții internaționale în domeniu la care România este parte. ... Secțiunea a 4-a Rețeaua națională de supraveghere meteorologică Articolul 16 (1) Rețeaua națională de supraveghere meteorologică este compusă din stațiile meteorologice sinoptice, climatologice, de sondaje aerologice și observatoarele radar reprezentative pentru evoluția vremii și climatului la nivelul României. ... (2) Rețeaua națională de supraveghere meteorologică cuprinde, de asemenea, mijloacele tehnice utilizate pentru transmiterea și colectarea datelor meteorologice. ... (3) Dimensiunea și componența rețelei naționale de supraveghere meteorologică sunt stabilite de autoritatea
LEGE nr. 139 din 24 iulie 2000 (**republicată**)(*actualizată*) privind activitatea de meteorologie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129705_a_131034]
-
2 august 2000. Anexă SEMNIFICAȚIA termenilor tehnici folosiți în cuprinsul legii În sensul prezentei legi, prin termenii înscriși mai jos se înțelege: 1. date meteorologice - rezultatul observațiilor și măsurătorilor efectuate sau înregistrate la stațiile și posturile meteorologice, inclusiv prin mijloace radar și prin satelit. Ele reprezintă exprimarea cantitativă a parametrilor atmosferici care caracterizează la un moment dat starea vremii într-un loc determinat; 2. observator aerologic - stație meteorologică specială destinată măsurării parametrilor meteorologici ai atmosferei în altitudine; 3. observator radar - stație
LEGE nr. 139 din 24 iulie 2000 (**republicată**)(*actualizată*) privind activitatea de meteorologie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129705_a_131034]
-
mijloace radar și prin satelit. Ele reprezintă exprimarea cantitativă a parametrilor atmosferici care caracterizează la un moment dat starea vremii într-un loc determinat; 2. observator aerologic - stație meteorologică specială destinată măsurării parametrilor meteorologici ai atmosferei în altitudine; 3. observator radar - stație meteorologică specială destinată depistării și urmăririi fenomenelor meteorologice potențial periculoase, prin metode radioelectrice; 4. platformă meteorologică - suprafața de teren aferentă stației meteorologice, destinată amplasării aparatelor și instrumentelor meteorologice cu care se execută programe de observații și măsurători meteorologice, inclusiv
LEGE nr. 139 din 24 iulie 2000 (**republicată**)(*actualizată*) privind activitatea de meteorologie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129705_a_131034]
-
în vederea realizării obiectivelor Convenției hidrotehnice cu costuri cât mai mici. B. Referitor la activitatea grupelor de experți pe domenii de specialitate a) În domeniul hidrometeorologiei ... Comisia mixtă constată că: - schimbul de date meteorologice, hidrologice și de alte informații, inclusiv de radar, prin calculator, s-a desfășurat pe baza prevederilor Regulamentului privind transmiterea datelor și informațiilor meteorologice și hidrologice între România și Republică Ungară, adoptat la Sesiunea a X-a a Comisiei mixte (Gyula, 22-26 septembrie 1997); - în legătură cu transmiterea datelor radar, partea
PROTOCOLUL din 22 iunie 2001 Sesiunii a XIII-a a Comisiei mixte hidrotehnice româno-ungare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138416_a_139745]