17,843 matches
-
înseamnă, în ultimă instanță, mărirea forței disponibile de tracțiune a tractorului și, implicit, reducerea consumului de combustibil al acestuia. 7.1.1. FORȚA DE TRACȚIUNE DISPONIBILĂ A TRACTORULUI (Ft), este dependentă de forța tangențială de tracțiune (Ftg), realizată la periferia roților motoare, și de forța de rezistență la rulare a tractorului (Fr); Rezultă, din expresia de definiție, că orice metodă de mărire a forței de tracțiune trebuie să aibă în vedere mărirea forței tangențiale și/ori reducerea forței de rezistență la
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
forței de rezistență la rulare. Forța tangențială de tracțiune depinde, la rândul ei, de mărimea coeficientului de aderență, de ponderea greutății de aderență și de greutatea de exploatare a tractorului: (kgf) în care: ϕ - coeficientul de aderență pe sol a roților motoare; λcoeficientul de pondere a greutății de aderență; G - greutatea de exploatare a tractorului (kgf) Forța de rezistență la rulare a tractorului este dată de relația: (kgf) în care: f - coeficientul de rezistență la rulare; G - greutatea de exploatare a
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
care: f - coeficientul de rezistență la rulare; G - greutatea de exploatare a tractorului. Luând în considerare valorile medii ale coeficienților ϕ, λ și f, respectiv 0,7; 0,8 și 0,09, realizate pe sol tasat de către tractoarele cu două roți motoare, rezultă că valorile forței tangențiale de tracțiune și rezistența la rulare vor fi: Pentru mărirea forței tangențiale de tracțiune se folosesc, ca metode clasice de creștere a aderenței, atașarea de dispozitive suplimentare la mecanismul de rulare, aplicarea tracțiunii pe
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
rezultă că valorile forței tangențiale de tracțiune și rezistența la rulare vor fi: Pentru mărirea forței tangențiale de tracțiune se folosesc, ca metode clasice de creștere a aderenței, atașarea de dispozitive suplimentare la mecanismul de rulare, aplicarea tracțiunii pe patru roți motoare și lestarea tractorului. Printre dispozitivele suplimentare montate la roțile motoare, amintim: roțile cu zăbrele (colivii), roțile cu pinteni, lanțurile cu crampoane, zăbrelele escamotabile, semișenilele elastice, șenilele din cauciuc, pneurile de schimb și roțile duble. Ca dispozitive incluse în transmisia
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
rulare vor fi: Pentru mărirea forței tangențiale de tracțiune se folosesc, ca metode clasice de creștere a aderenței, atașarea de dispozitive suplimentare la mecanismul de rulare, aplicarea tracțiunii pe patru roți motoare și lestarea tractorului. Printre dispozitivele suplimentare montate la roțile motoare, amintim: roțile cu zăbrele (colivii), roțile cu pinteni, lanțurile cu crampoane, zăbrelele escamotabile, semișenilele elastice, șenilele din cauciuc, pneurile de schimb și roțile duble. Ca dispozitive incluse în transmisia tractorului se menționează puntea motoare din față și blocajul diferențialului
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
Pentru mărirea forței tangențiale de tracțiune se folosesc, ca metode clasice de creștere a aderenței, atașarea de dispozitive suplimentare la mecanismul de rulare, aplicarea tracțiunii pe patru roți motoare și lestarea tractorului. Printre dispozitivele suplimentare montate la roțile motoare, amintim: roțile cu zăbrele (colivii), roțile cu pinteni, lanțurile cu crampoane, zăbrelele escamotabile, semișenilele elastice, șenilele din cauciuc, pneurile de schimb și roțile duble. Ca dispozitive incluse în transmisia tractorului se menționează puntea motoare din față și blocajul diferențialului. Dispozitivele aplicate ca
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
de tracțiune se folosesc, ca metode clasice de creștere a aderenței, atașarea de dispozitive suplimentare la mecanismul de rulare, aplicarea tracțiunii pe patru roți motoare și lestarea tractorului. Printre dispozitivele suplimentare montate la roțile motoare, amintim: roțile cu zăbrele (colivii), roțile cu pinteni, lanțurile cu crampoane, zăbrelele escamotabile, semișenilele elastice, șenilele din cauciuc, pneurile de schimb și roțile duble. Ca dispozitive incluse în transmisia tractorului se menționează puntea motoare din față și blocajul diferențialului. Dispozitivele aplicate ca greutăți de lestare au
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
de rulare, aplicarea tracțiunii pe patru roți motoare și lestarea tractorului. Printre dispozitivele suplimentare montate la roțile motoare, amintim: roțile cu zăbrele (colivii), roțile cu pinteni, lanțurile cu crampoane, zăbrelele escamotabile, semișenilele elastice, șenilele din cauciuc, pneurile de schimb și roțile duble. Ca dispozitive incluse în transmisia tractorului se menționează puntea motoare din față și blocajul diferențialului. Dispozitivele aplicate ca greutăți de lestare au în vedere greutățile suplimentare și lichidul din pneurile roților motoare. Prin aplicarea diferitelor metode de mărire a
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
elastice, șenilele din cauciuc, pneurile de schimb și roțile duble. Ca dispozitive incluse în transmisia tractorului se menționează puntea motoare din față și blocajul diferențialului. Dispozitivele aplicate ca greutăți de lestare au în vedere greutățile suplimentare și lichidul din pneurile roților motoare. Prin aplicarea diferitelor metode de mărire a aderenței se realizează mărirea forței tangențiale de tracțiune a tractorului, forță care, așa cum am mai arătat, este dată de produsul dintre coeficientul de aderență (ϕ), prinderea greutății de aderență (λ) și greutatea
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
creșterea forței tangențiale de tracțiune. Mărirea coeficientului de aderență (ϕ), prin atașarea de dispozitive suplimentare la mecanismul de rulare a tractorului, este posibilă în limite relativ mari. Astfel, teoretic, se poate considera că prin utilizarea dispozitivelor de aderență montate la roțile motoare (roți cu zăbrele, roți cu pinteni, semișenile etc), coeficientul de aderență poate fi mărit de la valoarea realizată de roțile cu pneuri, până la o valoare echivalentă cu aceea realizată de către șenile (tabelul 43). Între limitele acestor valori ale coeficientului de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
tangențiale de tracțiune. Mărirea coeficientului de aderență (ϕ), prin atașarea de dispozitive suplimentare la mecanismul de rulare a tractorului, este posibilă în limite relativ mari. Astfel, teoretic, se poate considera că prin utilizarea dispozitivelor de aderență montate la roțile motoare (roți cu zăbrele, roți cu pinteni, semișenile etc), coeficientul de aderență poate fi mărit de la valoarea realizată de roțile cu pneuri, până la o valoare echivalentă cu aceea realizată de către șenile (tabelul 43). Între limitele acestor valori ale coeficientului de aderență (ϕ
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
Mărirea coeficientului de aderență (ϕ), prin atașarea de dispozitive suplimentare la mecanismul de rulare a tractorului, este posibilă în limite relativ mari. Astfel, teoretic, se poate considera că prin utilizarea dispozitivelor de aderență montate la roțile motoare (roți cu zăbrele, roți cu pinteni, semișenile etc), coeficientul de aderență poate fi mărit de la valoarea realizată de roțile cu pneuri, până la o valoare echivalentă cu aceea realizată de către șenile (tabelul 43). Între limitele acestor valori ale coeficientului de aderență (ϕ) sunt cuprinse cele
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
tractorului, este posibilă în limite relativ mari. Astfel, teoretic, se poate considera că prin utilizarea dispozitivelor de aderență montate la roțile motoare (roți cu zăbrele, roți cu pinteni, semișenile etc), coeficientul de aderență poate fi mărit de la valoarea realizată de roțile cu pneuri, până la o valoare echivalentă cu aceea realizată de către șenile (tabelul 43). Între limitele acestor valori ale coeficientului de aderență (ϕ) sunt cuprinse cele ale tuturor dispozitivelor de aderență montate la roțile motoare ale tractorului, începând cu roțile cu
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
poate fi mărit de la valoarea realizată de roțile cu pneuri, până la o valoare echivalentă cu aceea realizată de către șenile (tabelul 43). Între limitele acestor valori ale coeficientului de aderență (ϕ) sunt cuprinse cele ale tuturor dispozitivelor de aderență montate la roțile motoare ale tractorului, începând cu roțile cu zăbrele și terminând cu semișenilele. Ca limită maximă de eficacitate, forța de tracțiune poate fi mărită de la valoarea Ft la valoarea unde: ϕ și ϕ’ reprezintă valoarea normală și respectiv mărită a coeficientului
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
de roțile cu pneuri, până la o valoare echivalentă cu aceea realizată de către șenile (tabelul 43). Între limitele acestor valori ale coeficientului de aderență (ϕ) sunt cuprinse cele ale tuturor dispozitivelor de aderență montate la roțile motoare ale tractorului, începând cu roțile cu zăbrele și terminând cu semișenilele. Ca limită maximă de eficacitate, forța de tracțiune poate fi mărită de la valoarea Ft la valoarea unde: ϕ și ϕ’ reprezintă valoarea normală și respectiv mărită a coeficientului 118 de aderență; G, λ și
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
mecanismul de rulare, se poate obține o creștere a forței de tracțiune a tractorului de până la 34 % pe sol tasat și de maximum 27 % pe sol afânat. Mărirea ponderii greutății de aderență, ce se realizează prin aplicarea tracțiunii pe patru roți motoare, se poate face până la 100 % din greutatea tractorului. Astfel, la tractoarele cu două roți motoare, ponderea maximă a greutății de aderență reprezintă 0,75 - 0,85 din greutatea totală de exploatare. Creșterea ponderii greutății de aderență peste această limită
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
până la 34 % pe sol tasat și de maximum 27 % pe sol afânat. Mărirea ponderii greutății de aderență, ce se realizează prin aplicarea tracțiunii pe patru roți motoare, se poate face până la 100 % din greutatea tractorului. Astfel, la tractoarele cu două roți motoare, ponderea maximă a greutății de aderență reprezintă 0,75 - 0,85 din greutatea totală de exploatare. Creșterea ponderii greutății de aderență peste această limită, la tractoarele cu două roți motoare, nu este posibilă, deoarece se înrăutățește stabilitatea longitudinală a
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
până la 100 % din greutatea tractorului. Astfel, la tractoarele cu două roți motoare, ponderea maximă a greutății de aderență reprezintă 0,75 - 0,85 din greutatea totală de exploatare. Creșterea ponderii greutății de aderență peste această limită, la tractoarele cu două roți motoare, nu este posibilă, deoarece se înrăutățește stabilitatea longitudinală a tractorului, ceea ce are ca efect negativ cabrarea (în special cu mașini agricole purtate în partea din spate) și pierderea controlului direcției. La tractoarele cu patru roți motoare însă, întreaga greutate
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
la tractoarele cu două roți motoare, nu este posibilă, deoarece se înrăutățește stabilitatea longitudinală a tractorului, ceea ce are ca efect negativ cabrarea (în special cu mașini agricole purtate în partea din spate) și pierderea controlului direcției. La tractoarele cu patru roți motoare însă, întreaga greutate de exploatare este utilizată și ca greutate de aderență. Ponderea greutății de aderență devine în acest caz egală cu 1. Rezultă că aplicarea tracțiunii pe patru roți motoare realizează o creștere a ponderii greutății de aderență
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
spate) și pierderea controlului direcției. La tractoarele cu patru roți motoare însă, întreaga greutate de exploatare este utilizată și ca greutate de aderență. Ponderea greutății de aderență devine în acest caz egală cu 1. Rezultă că aplicarea tracțiunii pe patru roți motoare realizează o creștere a ponderii greutății de aderență de la 0,75 - 0,85 la 1. Prin această creștere a ponderii greutății de aderență se obține o mărire a forței tangențiale de tracțiune, respectiv a forței de tracțiune disponibile a
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
ca și în cazul creșterii coeficientului de aderență (ϕ), calculând forța Ft pentru λ egal cu 0,75 - 0,85 și F’t pentru λ’ egal cu 1, din raportul F’t/Ft, rezultă că prin aplicarea tracțiunii pe patru roți motoare se realizează o creștere a forței de tracțiune cu 30 % pe sol tasat și cu 40 % pe sol afânat. Mărirea greutății tractorului care se realizează prin lestare, este posibilă în limitele sarcinilor portante ale pneurilor. Efectul măririi greutății tractorului
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
de tracțiune cu 60 kgf pe sol tasat și 40 kgf pe sol afânat. Efectul practic al măririi aderenței tractorului prin utilizarea diferitelor dispozitive clasice de aderență este confirmat de numeroase date experimentale din literatura de specialitate. Astfel, prin utilizarea roților cu zăbrele atașate la pneurile de 12,4 - 28” la un tractor de 45 CP, s-a realizat practic o creștere a forței de tracțiune cu 15 % și, odată cu aceasta, o îmbunătățire a tuturor celorlalți indici de tracțiune ai tractorului
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
CP, s-a realizat practic o creștere a forței de tracțiune cu 15 % și, odată cu aceasta, o îmbunătățire a tuturor celorlalți indici de tracțiune ai tractorului, respectiv putere de tracțiune, consum de combustibil, randament de tracțiune etc (tabelul 44). Utilizarea roților de schimb cu diferite balonaje la tractorul U-650, are ca efect creșterea evidentă a forței de tracțiune a tractorului, disponibilă pentru utilizare, și îmbunătățirea celorlalți indici de tracțiune. Astfel s-a determinat experimental că forța de tracțiune, la patinarea admisă
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
odată cu scăderea presiunii, în cazul lucrului pe sol tasat, și respectiv cu mărirea presiunii, în cazul lucrului pe sol afânat, ceea ce indică o îmbunătățire a aderenței tractorului prin modificarea presiunii aerului din pneuri. Utilizând la același tractor tracțiunea pe patru roți motoare, se realizează o creștere a forței de tracțiune disponibile cu 33 % pe sol tasat și cu 38 % pe sol afânat (tabelul 46). Odată cu creșterea forței de tracțiune, se realizează o mărire a puterii de tracțiune și a randamentului de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
aderenței tractorului, odată cu creșterea forței de tracțiune disponibilă pentru utilizare, se realizează și îmbunătățirea celorlalți indici de tracțiune, în special creșterea puterii de tracțiune și reducerea consumului specific de combustibil. 7.1.2. MĂRIREA ADERENȚEI TRACTORULUI PRIN TRANSFERULDE SARCINĂ PE ROȚILE SALE MOTOARE Este o altă metodă folosită în exploatare exprimată în funcție de momentul dezvoltat de motor, forța tangențială la periferia roților motoare este dată de relația: în care: Mm - momentul dezvoltat de motorul tractorului; it - raportul total de transmisie între motor
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]