10,628 matches
-
trebui să fie căutate soluții optime, adaptate cerințelor navei și portului sau terminalului. Cu toate acestea, în cazurile în care navele își folosesc propriul echipament de manipulare a mărfurilor (de exemplu, macarale de marfă, bigi pentru auto-descărcare, pompe de marfă (tancuri de marfă)), ar trebui să existe proceduri pentru a utiliza eficient energia produsă de orice generatoare suplimentare necesare pentru a opera echipamentele. ... 5.7. Managementul energiei 5.7.1. Prin trecerea în revistă a serviciilor electrice la bord pot fi descoperite posibilități de
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
fie păstrate la bord timp de trei ani după livrarea combustibilului. Planul de colectare a datelor ar trebui să stabilească modul în care nava va operaționaliza sintetizarea informațiilor din BDN și modul în care se va efectua citirea nivelului în tanc. Principalele componente ale acestei abordări sunt următoarele: .1 consumul anual de combustibil lichid va fi masa totală a combustibilului utilizat la bordul navei, așa cum se reflectă în BDN- uri. în această metodă, cantitățile de combustibil care figurează în BDN
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
pentru a determina masa totală anuală de combustibil consumat, plus cantitatea de combustibil rămasă la sfârșitul ultimului an calendaristic, minus cantitatea de combustibil raportată în anul calendaristic următor; ... .2 pentru a determina diferența dintre cantitatea de combustibil lichid rămas în tanc înainte și după această perioadă, citirea nivelului în tanc ar trebui să fie efectuată la începutul și la sfârșitul perioadei; ... .3 în cazul unui voiaj care se întinde dincolo de perioada de raportare a datelor, citirea nivelului în tanc ar
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
plus cantitatea de combustibil rămasă la sfârșitul ultimului an calendaristic, minus cantitatea de combustibil raportată în anul calendaristic următor; ... .2 pentru a determina diferența dintre cantitatea de combustibil lichid rămas în tanc înainte și după această perioadă, citirea nivelului în tanc ar trebui să fie efectuată la începutul și la sfârșitul perioadei; ... .3 în cazul unui voiaj care se întinde dincolo de perioada de raportare a datelor, citirea nivelului în tanc ar trebui să aibă loc prin monitorizarea tancului în porturile
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
în tanc înainte și după această perioadă, citirea nivelului în tanc ar trebui să fie efectuată la începutul și la sfârșitul perioadei; ... .3 în cazul unui voiaj care se întinde dincolo de perioada de raportare a datelor, citirea nivelului în tanc ar trebui să aibă loc prin monitorizarea tancului în porturile de plecare și de sosire ale voiajului și prin metode statistice, cum ar fi media mobilă pe zile de voiaj; ... .4 citirile nivelului de combustibil lichid din tanc trebuie să
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
nivelului în tanc ar trebui să fie efectuată la începutul și la sfârșitul perioadei; ... .3 în cazul unui voiaj care se întinde dincolo de perioada de raportare a datelor, citirea nivelului în tanc ar trebui să aibă loc prin monitorizarea tancului în porturile de plecare și de sosire ale voiajului și prin metode statistice, cum ar fi media mobilă pe zile de voiaj; ... .4 citirile nivelului de combustibil lichid din tanc trebuie să fie efectuate prin metode adecvate, cum ar fi
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
nivelului în tanc ar trebui să aibă loc prin monitorizarea tancului în porturile de plecare și de sosire ale voiajului și prin metode statistice, cum ar fi media mobilă pe zile de voiaj; ... .4 citirile nivelului de combustibil lichid din tanc trebuie să fie efectuate prin metode adecvate, cum ar fi sistemele automatizate, sondele și benzile de măsurare prin imersiune. Metoda utilizată pentru citirea nivelului tancului ar trebui specificată în Planul de colectare a datelor; ... .5 cantitatea de combustibil lichid descărcată
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
ar fi media mobilă pe zile de voiaj; ... .4 citirile nivelului de combustibil lichid din tanc trebuie să fie efectuate prin metode adecvate, cum ar fi sistemele automatizate, sondele și benzile de măsurare prin imersiune. Metoda utilizată pentru citirea nivelului tancului ar trebui specificată în Planul de colectare a datelor; ... .5 cantitatea de combustibil lichid descărcată ar trebui să fie scăzută din consumul de combustibil din perioada de raportare. Această cantitate trebuie să se bazeze pe înregistrările din jurnalul de înregistrare
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
justificative; ... ... .2 metoda în care se utilizează debitmetrele: Această metodă determină cantitatea anuală totală de consum de combustibil lichid prin măsurarea debitului de combustibil la bord utilizând debitmetrele. În cazul defectării debitmetrelor vor fi efectuate citiri manuale ale nivelului din tanc sau alte metode alternative. Planul de colectare a datelor ar trebui să prezinte informații despre debitmetrele navei și modul în care datele vor fi colectate și sintetizate, precum și modul în care trebuie efectuate citirile nivelului din tanc: .1 consumul
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
nivelului din tanc sau alte metode alternative. Planul de colectare a datelor ar trebui să prezinte informații despre debitmetrele navei și modul în care datele vor fi colectate și sintetizate, precum și modul în care trebuie efectuate citirile nivelului din tanc: .1 consumul anual de combustibil lichid poate fi suma cantităților de combustibil consumat zilnic ale tuturor proceselor consumatoare de combustibil de la bord relevante, măsurate cu ajutorul debitmetrelor; ... .2 debitmetrele utilizate pentru monitorizare ar trebui să fie amplasate astfel încât
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
să fie inclusă o metodă alternativă de măsurare a consumului de combustibil; și ... .5 ar trebui să fie specificată calibrarea debitmetrelor. Înregistrările privind calibrarea și întreținerea ar trebui să fie disponibile la bord; ... ... .3 metoda în care se utilizează monitorizarea tancului de combustibil de la bord: .1 pentru a determina consumul anual de combustibil vor fi însumate cantitățile zilnice de consum de combustibil lichid, măsurate prin citirea nivelului în tanc, care se efectuează prin metode adecvate, cum ar fi sistemele automatizate
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
fie disponibile la bord; ... ... .3 metoda în care se utilizează monitorizarea tancului de combustibil de la bord: .1 pentru a determina consumul anual de combustibil vor fi însumate cantitățile zilnice de consum de combustibil lichid, măsurate prin citirea nivelului în tanc, care se efectuează prin metode adecvate, cum ar fi sistemele automatizate, sondele și benzile de măsurare prin imersiune. Citirile indicativelor tancului vor fi efectuate în mod normal zilnic când nava navighează pe mare și de fiecare dată când nava efectuează
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
consumul anual de combustibil vor fi însumate cantitățile zilnice de consum de combustibil lichid, măsurate prin citirea nivelului în tanc, care se efectuează prin metode adecvate, cum ar fi sistemele automatizate, sondele și benzile de măsurare prin imersiune. Citirile indicativelor tancului vor fi efectuate în mod normal zilnic când nava navighează pe mare și de fiecare dată când nava efectuează operațiuni de buncherare sau descărcare de combustibil; și ... .2 rezumatul datelor de monitorizare care conțin înregistrări privind consumul de combustibil măsurat
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
mai mare și rămân în stare lichidă; și: ... .2 masa conținutului de azot se scade pentru fiecare voiaj efectuat cu nava încărcată din consumul de LNG, deoarece nu contribuie la emisiile de CO_2; ... ... .5 metoda în care se utilizează monitorizarea tancului de combustibil de la bord, pentru navele care transportă marfă, altele decât cele care utilizează LNG ca și combustibil: .1 pentru a determina consumul anual de combustibil vor fi însumate cantitățile zilnice de consum de combustibil lichid, măsurate prin citirea
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
de la bord, pentru navele care transportă marfă, altele decât cele care utilizează LNG ca și combustibil: .1 pentru a determina consumul anual de combustibil vor fi însumate cantitățile zilnice de consum de combustibil lichid, măsurate prin citirea nivelului în tanc, care se efectuează prin metode adecvate, cum ar fi sistemele automatizate, sondele și benzile de măsurare prin imersiune. Citirile tancului vor fi efectuate în mod normal zilnic când nava navighează pe mare și de fiecare dată când nava efectuează operațiuni
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
determina consumul anual de combustibil vor fi însumate cantitățile zilnice de consum de combustibil lichid, măsurate prin citirea nivelului în tanc, care se efectuează prin metode adecvate, cum ar fi sistemele automatizate, sondele și benzile de măsurare prin imersiune. Citirile tancului vor fi efectuate în mod normal zilnic când nava navighează pe mare și de fiecare dată când nava efectuează operațiuni de buncherare sau descărcare de combustibil; și ... .2 citirile indicatorilor tancurilor vor avea loc în mod normal zilnic, când nava
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
combustibil (tone metrice) Masa totală **) masa care trebuie să fie dedusă din total Consumată pentru producerea energiei electrice (FC_electric) Consumată de caldarină pentru încărcarea/ descărcarea tancurilor (FC_caldarină) Consumată independent de pompele acționate de motor in timpul operațiunilor de descărcare pe tancuri (FC_tancuri) ***) DO/ GO ... DO/ GO ... DO/ GO ... DO/ GO ... 01/01/2023 00:00 01/01/2023 13:20 150 13:20 N N N 01/01/2023 13:20 01/01/2023 24:00 60 10:40 N Y N 02/01/2023 00:00 02/01/2023 24:00 288 24:00 N N Y 03/01/2023 00:00 03/01/2023 24:00
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
beneficiar al lucrărilor este E.F. - S.R.L. Conform contractului nr. zz/15.01.2021, încheiat cu E.F. - S.R.L., și facturilor emise către aceasta, A.B. - S.R.L. a efectuat lucrări de prestări servicii, respectiv: confecție și/sau asamblare și/sau montaj secții volum; predare tehnică, etanșă, suprafețe pe tancuri, compartimente, zone exterioare; confecție și/sau montaj elemente de saturări metalice pe secții, blocuri sau navă; confecție și/sau montaj tubulatură pe secții, blocuri sau la navă; ... – pentru salariile acordate angajaților în perioada 1.01.2021-31.03.2022, A.B. - S.R.L. a aplicat facilitățile prevăzute de Ordonanța
DECIZIA nr. 44 din 16 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289970]
-
în bune condiții a materialelor de curățenie pe care le are în grijă; ... d) efectuează aerisirea periodică a încăperilor; ... e) curăță și dezinfectează băile și WC-urile cu materialele și ustensilele folosite numai în aceste locuri; ... f) transportă reziduurile la tancul de gunoi în condiții corespunzătoare, răspunde de depunerea lor corectă în recipiente; curăță și dezinfectează vasele în care se păstrează sau se transportă reziduurile. ... Capitolul VI Servicii tehnico-medicale de tratament Secţiunea 1 Blocul operator Articolul 108 (1) Blocul operator efectuează
REGULAMENT din 21 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287902]
-
15°C în aer g/cmc Grad API Conținut impurități Apă % m/m Sediment % m/m Cloruri % m/m Total impurități % m/m Beneficiar, ................. Transportator, ..................... ANEXA D2 la norme - Model de raport de încercare a gazolinei - Unitatea ....................... RAPORT DE ÎNCERCARE nr. ......... data .......... Gazolină probă .......... din rezervor (tanc) nr. .......... Predat de ............................................... U.M. Valoarea admisă Valoarea Metoda de încercare Densitate g/cmc Beneficiar, ................. Transportator, ..................... ANEXA D3 la norme Model de bon provizoriu Depozitul ........................... Bon provizoriu nr. ................. Pentru rezervorul nr. ............ Rezervor plin Predător: ..................... Primitor: ................. Data ..................... Ora ...................... Nr. crt. Caracteristici U.M. Valoarea
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291333]
-
Caracteristici U.M. Valoarea determinată 1. Înălțime stoc cm 2. Temperatură rezervor °C 3. Factor corecție volum Am predat. Am primit. ANEXA D4 la norme Societatea CONPET - S.A. Depozit ................. Sector .................... Proces-verbal de predare-primire a gazolinei nr. ...... din data ......... Predător ............... Primitor ............... Nr. tanc sau rezervor Calibrare l/cm Datele recepției Stoc Măsură Volum Cantitate (kg) Cm Densitate Temp °C Litri Total Total recepție Gol Plin Gol Plin Gol Plin Gol Plin Gol Plin Total proces-verbal: Observații: ............................ Predător Numele ........................ Semnătura .................... Primitor Numele ...................... Semnătura .................. ANEXA D5
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291333]
-
suma de 8.200 lei constituie pagubă pentru care nu se stabilește răspundere materială, va fi aprobată la scădere de către organul competent, în conformitate cu prevederile prezentelor instrucțiuni. Exemplul 2 de calcul S-a deteriorat o cutie de viteză de tanc ca urmare a nerespectării regulilor de exploatare. Aceasta a fost repusă în stare de funcționare printr-o reparație de nivel luptă executată în SMEM. Cu ocazia reparației s-au înlocuit următoarele piese: Pentru efectuarea reparației s-au consumat în mod
INSTRUCȚIUNI DE APLICARE din 10 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281854]
-
și apărare 200 Management aeronautic 240 1031 Securitate militară și apărare 210 Managementul sistemelor tehnice de artilerie 240 1031 Securitate militară și apărare 220 Managementul sistemelor tehnice de geniu 240 1031 Securitate militară și apărare 230 Managementul sistemelor tehnice de tancuri si auto 240 1031 Securitate militară și apărare 240 Managementul sistemelor tehnice de apărare C.B.R.N 240 1031 Securitate militară și apărare 250 Managementul sistemelor speciale de protecție și pază 240 1031 Securitate militară și apărare 260 Intendență%) 240 1031 Securitate
ANEXE din 23 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282440]
-
studii transferabile Număr maxim de studenți care pot fi școlarizați 1 Facultatea de Management Militar Științe militare, informații și ordine publică Managementul organizației A IF 180 200 Managementul sistemelor tehnice de artilerie AP IF 240 60 Managementul sistemelor tehnice de tancuri și auto AP IF 240 60 Managementul sistemelor tehnice de geniu AP IF 240 60 Managementul sistemelor tehnice de apărare C.B.R.N. AP IF 240 30 Inginerie și management Inginerie și management în domeniul comunicațiilor militare A IF 240 90 2
ANEXE din 23 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282440]
-
potabilă, 50% apă uzată; ... c) la sfârșitul voiajului: 100% pasageri, 10% combustibil și apă potabilă, 98% apă uzată; ... d) nava goală: fără pasageri, 10% combustibil și apă potabilă, fără apă uzată; ... e) la planul pescajului maxim. ... Pentru toate condițiile standard, tancurile de balast trebuie considerate goale sau pline, în conformitate cu utilizarea lor obișnuită. În plus, cerința stabilită la alin. 3, lit. d) trebuie dovedită pentru următoarea condiție de încărcare: 100% pasageri, 50% combustibil și apă potabilă, 50% apă uzată, toate
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]