1,248 matches
-
35 35 maxim F 120 165 190 210 maxim G 95 100 130 150 maxim L1 - 200 300 400 maxim Figura 33 Spațiu de degajare pentru levier 2.4. Montarea pe remorci a inelelor de remorcare și a barelor de tractare 2.4.1. Barele de tractare pentru remorci cu punte de mijloc trebuie să fie dotate cu un dispozitiv de susținere reglabil în înălțime dacă sarcina de apăsare verticală lainelul de remorcare al tipului de remorcă depășește 50 kg când
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
190 210 maxim G 95 100 130 150 maxim L1 - 200 300 400 maxim Figura 33 Spațiu de degajare pentru levier 2.4. Montarea pe remorci a inelelor de remorcare și a barelor de tractare 2.4.1. Barele de tractare pentru remorci cu punte de mijloc trebuie să fie dotate cu un dispozitiv de susținere reglabil în înălțime dacă sarcina de apăsare verticală lainelul de remorcare al tipului de remorcă depășește 50 kg când remorca este încărcată uniform cu masa
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
apăsare verticală lainelul de remorcare al tipului de remorcă depășește 50 kg când remorca este încărcată uniform cu masa sa maxim admisibilă din punct de vedere tehnic. 2.4.2. În cazul atașării inelelor de remorcare și a barelor de tractare la remorcile cu punte de mijloc cu o masă maximă C mai mare de 3,5 tone și cu mai mult de o punte, acestea trebuie echipate cu un dispozitiv de distribuire a încărcării la punți. 2.5. Montarea pe
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
2.10.4. Masa maximă a combinației de vehicule: .................................................. 2.10.6. Masa maximă a remorcii fără frânare: 2.11. Sarcina verticală maximă: .................................................................. 2.11.1. La punctul de cuplare al vehiculului pentru remorcă: 2.11.2. La bară de tractare a remorcii ................................................................ 9. CAROSERIA 9.1. Tipul de caroserie:............................................................................. 9.2. Materiale utilizate și metode de construcție:.............................................. 11. CONEXIUNEA DINTRE VEHICULELE TRACTOARE ȘI REMORCI ȘI SEMIREMORCI 11.1. Categoria și tipul dispozitivului (dispozitivelor) de cuplare 2: ................................. .................................................................................................................................... 11.2. Valoarea D
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
prin Austria, se utilizează eco puncte speciale. Utilizarea lor este înregistrată pe confirmarea de plată. Asemenea controale pot fi efectuate și la alt punct decât cel de frontieră, după cum decide statul membru. 3. În cazul în care o unitate de tractare este schimbată în timpul călătoriei de tranzit, confirmarea de plată emisă la intrare rămâne valabilă și trebuie să fie păstrată. Dacă valoarea COP a noii unități de tractare este mai mare decât cea înscrisă în formular, se aplică eco puncte suplimentare
jrc2638as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87792_a_88579]
-
frontieră, după cum decide statul membru. 3. În cazul în care o unitate de tractare este schimbată în timpul călătoriei de tranzit, confirmarea de plată emisă la intrare rămâne valabilă și trebuie să fie păstrată. Dacă valoarea COP a noii unități de tractare este mai mare decât cea înscrisă în formular, se aplică eco puncte suplimentare pe un card nou și ele sunt anulate la ieșirea din țară. 4. Pentru călătoriile care necesită eco puncte, formularul prevăzut la art. 1 alin. (1) înlocuiește
jrc2638as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87792_a_88579]
-
a noului motor. În acest caz, certificatul emis de autoritatea corespunzătoare menționează schimbarea motorului și furnizează detalii cu privire la noua valoare COP pentru emisiile de NOx. Articolul 11 Dacă în timpul unei călătorii de tranzit prin Austria către Italia o unitate de tractare înmatriculată într-un alt stat membru decât Austria este înlocuită de o unitate de tractare înmatriculată în Austria, este nevoie, până la data de 31 decembrie 1996, de o autorizație de trafic bilateral între Austria și Italia, în plus față de confirmarea
jrc2638as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87792_a_88579]
-
furnizează detalii cu privire la noua valoare COP pentru emisiile de NOx. Articolul 11 Dacă în timpul unei călătorii de tranzit prin Austria către Italia o unitate de tractare înmatriculată într-un alt stat membru decât Austria este înlocuită de o unitate de tractare înmatriculată în Austria, este nevoie, până la data de 31 decembrie 1996, de o autorizație de trafic bilateral între Austria și Italia, în plus față de confirmarea de plată pentru călătoria primei unități de tractare. Articolul 12 O călătorie de tranzit este
jrc2638as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87792_a_88579]
-
Austria este înlocuită de o unitate de tractare înmatriculată în Austria, este nevoie, până la data de 31 decembrie 1996, de o autorizație de trafic bilateral între Austria și Italia, în plus față de confirmarea de plată pentru călătoria primei unități de tractare. Articolul 12 O călătorie de tranzit este exceptată de la plata eco punctelor dacă sunt îndeplinite următoarele condiții: (i) singurul scop al călătoriei este de a livra un vehicul nou sau o combinație de vehicule, de la producător la o destinație dintr-
jrc2638as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87792_a_88579]
-
explicații vezi verso (p. 29) Oficiile vamale austriece (puncte de frontieră) Indicativele europene (internaționale) 1. Eco cardul 2. Ministerul federal al economiei și transporturilor publice 3. Data intrării (ziua, luna, anul) 4. Detalii privind vehiculul greu de marfă/unitatea de tractare a vehiculului articulat 5. Naționalitatea 6. Numărul de înmatriculare al vehiculului 7. Luna și anul primei înmatriculări 8. Valorea COP (cu o zecimală) 9. Numărul de eco puncte 10. Detalii asupra remorcii/semiremorcii 11. Transport contra cost 12. Transport în
jrc2638as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87792_a_88579]
-
explicații vezi verso. (p.32) Oficiile vamale austriece (puncte de frontieră) Indicativele europene (internaționale) 16. Eco cardul 17. Ministerul federal al economiei și transporturilor publice 18. Data intrării (ziua, luna, anul) 19. Detalii privind vehiculul greu de marfă/unitatea de tractare a vehiculului articulat 20. Naționalitatea 21. Numărul de înmatriculare al vehiculului 22. Luna și anul primei înmatriculări 23. Valorea COP (cu o zecimală) 24. Numărul de eco puncte 25. Detalii asupra remorcii/semiremorcii 26. Transport contra cost 27. Transport în
jrc2638as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87792_a_88579]
-
kg (C1), cuplate la o remorcă a cărei masă maximă autorizată depășește 750 kg, cu condiția ca masa totală maximă autorizată să nu depășească 12 000 kg, și ca masa maximă autorizată a remorcii să nu depășească masa vehiculului de tractare gol (C1 + E) 77. Limitat la vehiculele din categoria D care nu au mai mult de 16 locuri pe scaune în afara locului conducătorului auto (D1), cuplate la o remorcă a cărei masă maximă autorizată depășește 750 kg, cu condiția ca
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
D1), cuplate la o remorcă a cărei masă maximă autorizată depășește 750 kg, cu condiția ca a) masa totală maximă autorizată să nu depășească 12 000 kg și ca masa maximă autorizată a remorcii să nu depășească masa vehiculului de tractare gol și b) remorca să nu fie folosită pentru transportul de călători (D1 + E) 78. Limitat la vehiculele cu schimbător automat de viteze (Directiva 91/439/CEE, anexa II, pct. 8.1.1., alin. (2) 79. (...) Limitat la vehiculele care
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
a opri cu precizie; executarea unei opriri de urgență este facultativă. 7.3 Categoria B+E: manevre speciale care trebuie testate din punct de vedere al siguranței traficului 7.3.1. să efectueze atașarea remorcii sau semiremorcii la vehiculul de tractare și detașarea acesteia; această manevră trebuie să înceapă cu vehiculul și remorca sa în staționare unul lângă celălalt (adică nu în linie dreaptă); 7.3.2. să meargă în marșarier descriind o curbă a cărei traiectorie va fi lăsată la
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
pentru categoriile D, D+E, D1 și D1+E); 8.1.9. să citească o hartă rutieră (facultativ). 8.2. Manevre speciale care trebuie testate pentru siguranța circulației: 8.2.1. să efectueze atașarea remorcii sau semiremorcii la vehiculul de tractare și detașarea acesteia (numai pentru categoriile C+E, C1+E, D+E, D1+E); această manevră trebuie să înceapă cu vehiculul și remorca în staționare unul lângă altul (adică nu în linie dreaptă) (numai pentru categoriile C+E, C1+E
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
6 de interpretare a Nomenclaturii Combinate, precum și cu textul codurilor NC 9503, 9503 90 și 9503 90 37 Aceste zmee sunt dirijate de la sol cu două sau patru corzi. Deși aceste zmee pot fi utilizate la competițiile sportive și la tractarea unui cart de plajă, a unui schior sau a unei planșe cu pânze, ele servesc în principal la distracția copiilor și a adulților Vezi ilustrațiile C și D (*) (*) Ilustrațiile au un caracter orientativ. (1) JO L 256, 07.09.1987
jrc4654as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89820_a_90607]
-
regenerabilă produsă numai pentru uzul propriu al exploatației nu se include aici. M/01 (g) Lucrări contractuale (folosind echipament al exploatației) I. Lucrare contractuală, de obicei folosind echipamentul exploatației în interiorul sau în afara sectorului agricol, de exemplu, îndepărtarea zăpezii, operațiuni de tractare, menținerea peisajului, servicii agricole sau legate de mediu etc. M/01 (h) Altele I. Alte activități lucrative care nu sunt menționate în altă parte, inter alia, creșterea de animale pentru blană. ANEXA II A. LISTA PRODUSELOR AGRICOLE(1) 01.1
jrc4426as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89591_a_90378]
-
9.2. Având în vedere că poate fi periculos și dificil, din punct de vedere al construcției, de a aduce transmisia la punctul mort, parcursul în roată liberă nu se poate efectua decât cu motorul debreiat. În plus, metoda de tractare care constă în utilizarea unui alt vehicul pentru a realiza tractarea, se aplică vehiculelor la care nu se poate întrerupe alimentarea în timpul parcursului în roată liberă. Atunci când testul în roată liberă este reprodus pe dinamometru, transmisia și ambreiajul trebuie să
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
din punct de vedere al construcției, de a aduce transmisia la punctul mort, parcursul în roată liberă nu se poate efectua decât cu motorul debreiat. În plus, metoda de tractare care constă în utilizarea unui alt vehicul pentru a realiza tractarea, se aplică vehiculelor la care nu se poate întrerupe alimentarea în timpul parcursului în roată liberă. Atunci când testul în roată liberă este reprodus pe dinamometru, transmisia și ambreiajul trebuie să se afle în aceleași condiții ca pentru testul rutier. 5.1
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
descrierile comerciale); (E) numărul de identificare al vehiculului; (F) masa: (F.1) masa totală maximă autorizată din punct de vedere tehnic, cu excepția motocicletelor; G) masa vehiculului în exploatare cu caroseria și cu dispozitivul de cuplare în cazul unui vehicul de tractare în exploatare, din orice altă categorie în afară de M1; (H) perioada de valabilitate, dacă nu este nelimitată; (I) data înmatriculării la care se referă acest certificat; (K) numărul omologării (dacă este disponibil); (P) motorul; (P.1) capacitatea cilindrică (în cm³), (P.
jrc6039as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91211_a_91998]
-
comercială (descrierile comerciale) (E) numărul de identificare al vehiculului (F.1) masa totală maximă autorizată din punct de vedere tehnic, cu excepția motocicletelor (kg) (G) masa vehiculului în exploatare cu caroserie și cu dispozitiv de cuplare în cazul unui vehicul de tractare în exploatare, din orice altă categorie în afară de M1 (kg) (H) perioada de valabilitate, dacă nu este nelimitată (K) numărul omologării de tip (dacă este disponibil) (P.1) cilindree (cm3) (P.2) putere nominală (kW) (P.3) tipul de combustibil sau
jrc6039as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91211_a_91998]
-
a statisticilor comunitare în fiecare stat membru; 3. "cale ferată": calea de comunicare pe șine, utilizată exclusiv de vehiculele feroviare; 4. "vehicul feroviar": echipamente mobile care rulează exclusiv pe șine și care se deplasează fie cu ajutorul puterii proprii (vehicule de tractare), fie remorcate de alt vehicul (vagoane de călători, remorci de automotoare, furgoane și vagoane de marfă); 5. "întreprindere feroviară": orice întreprindere publică sau privată care oferă servicii de transport de mărfuri și/sau călători pe calea ferată. Întreprinderile a căror
jrc6119as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91291_a_92078]
-
31 Pompe de vid 8414.1 29.12.32 Pompe acționate manual sau cu piciorul 8414.2 29.12.33 Compresoare pentru echipamente de refrigerare 8414.3 29.12.34 Compresoare de aer montate pe un sașiu pe roți pentru tractare 8414.4 29.12.35 Turbocompresoare 8414.80.2 29.12.36 Compresoare cu piston plonjor 8414.80[.3 + .4] 29.12.37 Compresoare cu piston rotativ, mono-axiale sau multi-axiale 8414.80[.6 + .7] 29.12.38 Compresoare pentru utilizare
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
de zbor sau inspecția facilităților de navigație aeriană față de care un stat membru își asumă răspunderea; (g) persoana care îndeplinește o funcție legată de manipularea aeronavei la sol, inclusiv alimentarea cu combustibil, întreținerea, pregătirea fișei de încărcare, încărcarea, degivrarea și tractarea într-un aeroport care intră sub incidența Regulamentului (CEE) nr. 92/2408. 2. Statele membre pot încuraja raportarea voluntară a evenimentelor menționate la articolul 3 alineatul (1) de către orice persoană care exercită, în cadrul altor operațiuni de aviație civilă, funcții similare
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
Lungime (j): ................................................................................................................. 2.4.2.2. Lățime (k): ................................................................................................................... 2.4.2.3. Înălțime (vehicul neîncărcat)l (pentru suspensiile cu înălțime reglabilă,, se va indica poziția normală de funcționare): ......................................................................... 2.6. Masa vehiculului cu caroseria, iar, în cazul unui vehicul de tractare de o altă categorie decât M1, și cu dispozitivul de cuplare, în stare de funcționare, sau masa șasiului cu cabina conducătorului auto, dacă producătorul nu echipează caroseria și/sau dispozitivul de cuplare (inclusiv lichid de răcire, uleiuri, combustibil, 100% alte
jrc3330as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88488_a_89275]