1,217 matches
-
cabinei în număr suficient................................................ 11 11 12. Acces la ieșirile de urgență...................... 12 12 13. Siguranța bagajelor............................... 13 13 14. Locuri pe scaun în număr suficient ............ 14 14 C. Starea aeronavei 1. Starea exterioară generală.......................... 1 1 2. Uși și trape......................................... 2 2 3. Comenzi de zbor.................................. 3 3 4. Roți și pneuri....................................... 4 4 5. Tren de aterizare................................... 5 5 6. Cala trenului de aterizare........................ 6 6 7. Fanta de intrare aer și tub de ejecție............ 7 7 8. Palete
32004L0036-ro () [Corola-website/Law/292660_a_293989]
-
prezintă pericole asociate ridicării persoanelor trebuie să îndeplinească toate cerințele esențiale necesare de sănătate și securitate descrise în prezentul capitol (a se vedea principiile generale, punctul 4). 6.1. GENERALITĂȚI 6.1.1. Rezistență mecanică Suportul de transportare, inclusiv orice trape, trebuie proiectat și construit astfel încât să se asigure spațiul și rezistența corespunzătoare numărului maxim de persoane admise pe suportul de transportare și sarcinii utile maxime. Coeficienții de exploatare pentru componentele prevăzute la punctele 4.1.2.4 și 4.1
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
prevăzute cu un număr suficient de puncte de ancorare corespunzătoare numărului de persoane admise pe suportul de transportare. Punctele de ancorare trebuie să fie suficient de rezistente pentru a permite utilizarea echipamentelor de protecție împotriva căderii persoanelor de la înălțime. Orice trape practicate în planșee sau plafoane și orice uși laterale trebuie proiectate și construite astfel încât să se evite deschiderea accidentală și trebuie să aibă deschiderea într-o direcție care să înlăture orice risc de cădere în cazul deschiderii neașteptate. 6.3
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
împotriva incendiilor. Partea 13: Partea 2: 170.│SR EN 12101-3:2015 │Sisteme pentru controlul fumului și al căldurii. │SR EN 12101-3:2003 │ 08.04.2016��� 08.04.2017 Partea 3: Partea 7: Canale (tubulaturi) de control al fumului Partea 8: Trape de control al fumului AC:2007 Standard de produs 177.│SR EN 12259-1+A1:2002 │Sisteme fixe de luptă împotriva incendiilor. 179.│SR EN 12259-3:2002 │Sisteme fixe de luptă împotriva incendiilor. Partea 1: Partea 2: SR EN 12446:2011
ORDIN nr. 3.169 din 7 decembrie 2016 privind aprobarea Listei cuprinzând indicativele de referinţă ale standardelor române care transpun standarde europene armonizate din domeniul produselor pentru construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278332_a_279661]
-
încărcat: vehicul cu încărcarea maximă tehnic admisibilă, aceasta fiind repartizată între osii în conformitate cu indicațiile constructorului. 3. CERINȚE GENERALE 3.1. Prezenta directivă nu se aplică părților "suprafeței exterioare" a vehiculului care, atunci când vehiculul nu este încărcat și portierele, ferestrele și trapele de acces în cabină etc. se află în poziție închisă, se găsesc: 3.1.1. în exteriorul unei zone a cărei limite superioare este un plan orizontal situat la 2 metri deasupra solului și a cărei limite inferioare este, la
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
parașoc și la care s-a făcut referire în alte alineate din prezenta directivă, pentru acestea rămân valabile cerințele particulare care le iau în considerare din această directivă. 4.6. Mânere, articulații, butoane de presiune, portbagaje și capote, clape și trape de acces 4.6.1. Aceste elemente nu trebuie să aibă proeminențe mai mari de 30 mm în cazul butoanelor de presiune, de 70 mm în cazul mânerelor ajutătoare pentru urcare și a mânerelor de încuiere a capotei, de 50
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
cel puțin: - 1 m2 pentru fiecare pui sau bibilică - 2 m2 pentru fiecare rață, - 4 m2 pentru fiecare gâscă sau curcan. - dacă formula de alimentație aplicată în stadiul de îngrășare conține cel puțin 70% cereale, - dacă clădirea este prevăzută cu trape de ieșire de o lungime combinată egală sau mai mare decât cea a laturii celei mai lungi a clădirii. d) "Creștere tradițională în aer liber" Acest termen poate fi utilizat numai: - dacă densitatea de populare a clădirii pe metru pătrat
jrc1816as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86966_a_87753]
-
bateriei și o înălțime de cel puțin 2 m. Fiecare pasăre dispune de o lungime totală de cel puțin 10 cm (baterie și coteț), - formula alimentară folosită în perioada de îngrășare conține cel puțin 70 % cereale, - bateria este prevăzută cu trape de ieșire de o lungime combinată cel puțin egală cu 4 m pe 100 m2 de suprafață a bateriei. (d) Tradițional - crescute în aer liber Acest termen se poate folosi doar dacă: - densitatea de ocupare a bateriei pe m2 de
jrc2327as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87480_a_88267]
-
5 200 de bibilici, - 4 000 de femele de rațe Muscovy sau Pekin sau 3 200 de masculi de rațe Muscovy sau Pekin sau 3 200 de rațe Mulard, - 2 500 de claponi, gâște și curcani, - bateria este prevăzută cu trape de ieșire de o lungime combinată cel puțin egală cu 4 m pe 100 m2 de suprafață de baterie, - păsările au acces continuu pe timpul zilei la spații exterioare cel puțin de la vârsta de - șase săptămâni pentru pui și claponi, - opt
jrc2327as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87480_a_88267]
-
p/st 7324 29 00 - - altele .............................................................................. 3,2 p/st 7324 90 00 - altele, inclusiv părțile acestora ...................................... 3,2 p/st 7325 Alte articole turnate din fontă, din fier sau din oțel: 7325 10 - din fontă nemaleabilă: 7325 10 50 - - Trape de vizitare ............................................................. 1,7 p/st - - altele: 7325 10 92 - - - Articole pentru canalizări ............................................. 1,7 - 7325 10 99 - - - altele ............................................................... 1,7 - - altele: 7325 91 00 - - Bile și articole similare pentru concasoare ............ 2,7 - 7325 99 - - altele: 7325 99 10 - - - din
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
6: Partea 7: Partea 8: Partea 9: Partea 10: Partea 11: Partea 12: 167.│SR EN 12094-13:2002 │Sisteme fixe de luptă împotriva incendiilor. Partea 13: Partea 2: Partea 3: Partea 7: Canale (tubulaturi) de control al fumului Partea 8: Trape de control al fumului AC:2007 Standard de produs 177.│SR EN 12259-1+A1:2002 │Sisteme fixe de luptă împotriva incendiilor. 179.│SR EN 12259-3:2002 │Sisteme fixe de luptă împotriva incendiilor. Partea 1: Partea 2: SR EN 12446:2011
ORDIN nr. 977 din 6 iulie 2016 privind aprobarea Listei cuprinzând indicativele de referinţă ale standardelor române care transpun standarde europene armonizate din domeniul produselor pentru construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273688_a_275017]
-
necesita reparații majore sau înlocuirea componentei afectate, cu excepția unei defecțiuni sau avarii a motorului, atunci când avaria se limitează la un singur motor (inclusiv capota metalică sau accesoriile sale), la elice, extremitățile aripii, antene, sonde, senzori, pneuri, frâne, roți, carenaje, panouri, trapele trenului de aterizare, parbrize, învelișul aeronavei (precum urme mici de lovituri sau perforații) sau la avarii minore la palele rotorului principal, la palele de rotor de coadă, trenul de aterizare și cele cauzate de grindină sau de impactul cu păsările
REGLEMENTARE din 20 iulie 2016 aeronautică civilă română privind raportarea evenimentelor de aviaţie civilă - RACR-REAC *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274046_a_275375]
-
funcționarea dispozitivelor de alarmare la incendiu; ... d) transmisia și recepția semnalelor între elementele componente fără ca defectul să fie semnalizat; ... e) activarea echipamentelor auxiliare (echipamente de stingere, uși de protecție la fum sau incendiu, echipamente pentru evacuarea fumului și gazelor fierbinți, trape de fum, oprirea ventilației, comanda lifturilor și uși de securitate). ... 3.3.15. Proiectarea instalației de detectare, semnalizare și avertizare incendiu trebuie efectuată în așa fel încât un defect (scurt-circuit sau circuit deschis al unei căi de transmisie) nu va
REGLEMENTĂRI TEHNICE din 9 martie 2015 "Normativ privind securitatea la incendiu a construcţiilor. Partea a III-a - Instalaţii de detectare, semnalizare şi avertizare incendiu - Indicativ P118/3 - 2015. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271265_a_272594]
-
carcase diferite; ... b) conectarea dintre părți ale ECS dacă se găsesc în carcase diferite; ... c) conectarea dintre ECS și panourile repetoare de semnalizare și/sau de comandă; ... d) funcționarea într-o zonă cu risc mare de incendiu (de exemplu activarea trapelor de evacuare a fumului și gazelor fierbinți, clapetele antifoc, dispozitivele de alarmare). ... 5.3.6. În clădirile înalte, foarte înalte și spitale sistemele de cabluri între elementele ECS de interconectare trebuie să reziste la efectele focului un timp de cel
REGLEMENTĂRI TEHNICE din 9 martie 2015 "Normativ privind securitatea la incendiu a construcţiilor. Partea a III-a - Instalaţii de detectare, semnalizare şi avertizare incendiu - Indicativ P118/3 - 2015. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271265_a_272594]
-
Prin "masa sarcinii în exces" se înțelege diferența dintre masa încărcată maximă autorizată din punct de vedere tehnic și masa în stare de funcționare mărită cu masa sarcinii convenționale. Masa sarcinii în exces poate include masa echipamentelor opționale, de exemplu, trapă, aer condiționat, dispozitiv de cuplare. 2.4. Prin "masa dispozitivului de cuplare" se înțelege masa cuplajului în sine și a dispozitivelor de fixare specificate de producătorul vehiculului. 2.5. Prin "sarcina verticală statică maximă pe punctul de cuplare" a vehiculului
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
așa fel încât să se mențină stabilitatea navei în limite sigure, în toate momentele și în orice condiții în timpul călătoriei și să se evite orice tensiuni inacceptabile la nivelul structurii navei. 4. Absența, deteriorarea sau defecțiunea dispozitivelor de închidere, a trapelor tambuchiului și a ușilor etanșe. 5. Supraîncărcarea. 6. Absența scărilor de pescaj sau imposibilitatea citirii lor. 3.6. Domenii prevăzute de Convenția Marpol, anexa I (Trimiterile sunt indicate între paranteze) 1. Absența, deteriorarea sau defecțiunea echipamentelor de filtrare a apei
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
Sunt prevăzute următoarele grade de protecție în conformitate cu publicația 529-1989 a CEI: - IP 40 pentru componentele ce urmează a fi montate în habitaclu, - IP 42 pentru componentele ce urmează a fi montate în habitaclul roadsterelor/decapotabilelor și automobilelor cu panouri de trapă dacă amplasarea instalației necesită un grad mai mare de protecție decât IP 40, - IP 54 pentru toate celelalte componente. Producătorul SAV specifică în instrucțiunile de instalare orice restricții privind amplasarea oricărei părți a instalației în legătură cu prafului, apa și temperatura. 5
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
Număr de pasageri (pe scaune): 13.4.1. Total (A):....................................................................................................... 13.4.2. Platforma superioară (Aa)1:........................................................................... 13.4.3. Platforma inferioară (Ab)1: ........................................................................... 13.5. Numărul de uși de serviciu: 13.6. Numărul de ieșiri de urgență (uși, ferestre, trape de siguranță, scară de comunicare interioară și jumătate de scară) 13.6.1. Total:............................................................................................................. 13.6.2. Platforma superioară 1: .................................................................................. 13.6.3. Platforma inferioară 1: ................................................................................... 13.7. Volumul compartimentelor pentru bagaje (m3): ............................................. 13.8. Suprafața rezervată pentru bagaje pe
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
două sau mai multe părți de o linie (mai multe linii) sau un plan (planuri) imaginare verticale conține două sau mai multe părți, fiecare dintre acestea respectând cerințele privind dimensiunile și accesul aplicabile unei ferestre normale de urgență; 2.11. "trapă de siguranță" reprezintă o deschidere în acoperișul sau planșeul destinat a fi folosit ca o ieșire de urgență de către pasageri, exclusiv în caz de urgență; 2.12. "ieșire de urgență" reprezintă o ușă de urgență, o fereastră de urgență sau
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
siguranță" reprezintă o deschidere în acoperișul sau planșeul destinat a fi folosit ca o ieșire de urgență de către pasageri, exclusiv în caz de urgență; 2.12. "ieșire de urgență" reprezintă o ușă de urgență, o fereastră de urgență sau o trapă de siguranță; 2.13. "ieșire" reprezintă o ușă de serviciu, o scară de comunicare interioară, o jumătate de scară sau o ieșire de urgență; 2.14. "planșeu sau platformă" reprezintă acea parte a caroseriei a cărei suprafață superioară susține pasagerii
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
poate fi găzduit în fiecare compartiment Numărul minim total de ieșiri 1 - 8 2 9 - 16 3 17 - 30 4 31 - 45 5 46 - 60 6 61 - 75 7 76 - 90 8 91 - 110 9 111 - 130 10 > 130 11 Trapele de siguranță pot fi considerate doar una dintre ieșirile de urgență menționate mai sus. 7.6.1.5. Fiecare secțiune rigidă a unui vehicul articulat este considerată un vehicul separat în sensul determinării numărului minim și a poziției ieșirilor, cu excepția
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
de către conducătorul auto în caz de urgență. În cazul unei cabine protejate de o astfel de barieră, ușa conducătorului auto nu se poate număra ca ieșire pentru pasageri. 7.6.1.11. Pe lângă ușile și ferestrele de urgență, trebuie prevăzute trape de siguranță în vehiculele din clasele II, III și B. Acestea pot fi montate și în cazul vehiculelor din clasele I și A. Numărul minim de trape se stabilește astfel: Numărul de pasageri Numărul de trape mai mic sau egal
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
pasageri. 7.6.1.11. Pe lângă ușile și ferestrele de urgență, trebuie prevăzute trape de siguranță în vehiculele din clasele II, III și B. Acestea pot fi montate și în cazul vehiculelor din clasele I și A. Numărul minim de trape se stabilește astfel: Numărul de pasageri Numărul de trape mai mic sau egal cu 50 1 mai mare de 50 2 7.6.2. Amplasarea ieșirilor Vehiculele cu o capacitate mai mare de 22 de pasageri trebuie să îndeplinească cerințele
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
de urgență, trebuie prevăzute trape de siguranță în vehiculele din clasele II, III și B. Acestea pot fi montate și în cazul vehiculelor din clasele I și A. Numărul minim de trape se stabilește astfel: Numărul de pasageri Numărul de trape mai mic sau egal cu 50 1 mai mare de 50 2 7.6.2. Amplasarea ieșirilor Vehiculele cu o capacitate mai mare de 22 de pasageri trebuie să îndeplinească cerințele prezentate în continuare. Vehiculele cu o capacitate mai mică
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
fie pe fața frontală a vehiculului se amplasează cel puțin o ieșire de urgență. Pentru vehiculele din clasa I și pentru vehiculele cu partea din spate permanent închisă față de compartimentul pentru pasageri, prezenta cerință trebuie îndeplinită dacă se montează o trapă de siguranță. 7.6.2.5. Ieșirile de pe aceeași latură a vehiculului se amplasează la distanțe corespunzătoare pe toată lungimea vehiculului. 7.6.2.6. Se autorizează amplasarea unei uși pe fața din spate a vehiculului, cu condiția să nu
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]