1,154 matches
-
una dintre cele mai prestigioase curse de automobile din lume. Circuitul Monaco are nevoie de șase săptămâni pentru a fi amenajat și de încă trei săptămâni pentru a fi demontat. Circuitul este incredibil de îngust și strâmt și tunelul său, virajele strânse și multiplele urcări și coborâri îl fac să fie, probabil, cel mai dificil circuit de Formula Unu. Pilotul Nelson Piquet compara condusul pe circuit cu „mersul pe bicicletă printr-o sufragerie”. În ciuda caracterului dificil al curcuitului, el a produs
Monaco () [Corola-website/Science/296920_a_298249]
-
cinci discipline: slalom, slalom uriaș, superG, coborâre și combinata alpină. Tot in Munții Bucegi, în fiecare an, la 1 mai se desfășoara renumitul concurs de ski din Valea Mălăiești. Discipline extrem: schi artistic, mogule și schi acrobatic. Ocolirea tăiată sau virajul carve se definește ca fiind ocolirea în care cantul schiului urmează traiectoria ocolirii, generând pe zăpadă o urmă sub forma unui arc de cerc, cu un derapaj minim sau inexistent (apud. prof. dr. Petru Grigoraș. 2002). Specifică tehnicii carve, este
Schi alpin () [Corola-website/Science/300230_a_301559]
-
derapaj minim sau inexistent (apud. prof. dr. Petru Grigoraș. 2002). Specifică tehnicii carve, este repartizarea greutății majoritar pe schiul intern, grație coborârii centrului de greutate cât mai aproape de sol. În cazul schiului alpin, construcția schiurilor dă posibilitate schiorilor să efectueze viraje tăiate pentru a conserva viteza sau a accelera. Elementele importante în carving (eng. "to carve" = a tăia) sunt reprezentate de balans și schimbul de greutate specific. Într-o ocolire carve, derapajul este eliminat datorită efectului "sidecut", care definește cu exactitate
Schi alpin () [Corola-website/Science/300230_a_301559]
-
se poate traversa însă la picior, dacă gurile tunelului nu sunt acoperite de zăpadă, prin cele două uși pietonale prevăzute în porți). Vara, restricțiile cuprind perioada de întuneric (orele 22:00-6:00), deoarece traseul este unul periculos, cu deosebit de multe viraje și curbe în ac de păr, fără să fie prevăzut cu elemente reflectorizante, iar riscul căderii în gol este deosebit de mare. Limita de viteză recomandată este de 40 km/h. În timpul iernii, când Transfăgărășanul este închis circulației rutiere, la Lacul
Transfăgărășan () [Corola-website/Science/300261_a_301590]
-
de federația internațională de specialitate. Ea are o lungime de 1.500 de metri 13 curbe și 132 m diferență de altitudine și se află la Sinaia. În prezent, partea superioară a pârtiei (primii 500 de metri și primele cinci viraje) este distrusă. Pârtia este, totuși, omologată la nivel național, pentru a se putea organiza pe ea, în iernile cu zăpadă, campionate interne de bob, sanie și skeleton. Startul se dă, însă, de la virajul 5, ultima porțiune a pârtiei păstrându-se
Bob () [Corola-website/Science/300521_a_301850]
-
primii 500 de metri și primele cinci viraje) este distrusă. Pârtia este, totuși, omologată la nivel național, pentru a se putea organiza pe ea, în iernile cu zăpadă, campionate interne de bob, sanie și skeleton. Startul se dă, însă, de la virajul 5, ultima porțiune a pârtiei păstrându-se încă în condiții rezonabile. Primul bober celebru din România a fost Alexandru Papană, campion național la bob în 1928 și 1931 și campion mondial la bob în 1933, la Campionatele internaționale de la Schreiberhau
Bob () [Corola-website/Science/300521_a_301850]
-
sosire. Scorul final va fi calculat ținând cont de aeriene (20%), ținuta de traseu (50%) și aterizarea (30%). În proba de schi cross participă mai mulți schiori în același timp, ei întrecându-se pe un traseu accidentat care include movile, viraje și săritoare. Primul care ajunge la finiș câștigă. Concurenții se află pe un traseu asemănător cu o secțiune dintr-un cilindru (half-pipe=jumătate de țeavă) și prin manevre specifice fac o serie de sărituri notate de un juriu specific în funcție de
Schi acrobatic () [Corola-website/Science/300530_a_301859]
-
încât Dostoievski a fost acuzat chiar de plagiat de către unii contemporani ai săi. Câțiva critici au plasat creațiile de debut ale scriitorului în fruntea « naturalismului sentimental » (termen introdus de Apollon Grigoriev). Evoluția ulterioară a operei lui Dostoievski a cunoscut un viraj surprinzător spre literatura fantastică. În "Jurnalul unui scriitor" apar trei povestiri de acest gen: "Bobok", " Visul unui om ridicol" și "O femeie blândă". În "Bobok", naratorul asistă într-un cimitir la conversațiile morților despre jocurile de cărți și scandalurile politice
Feodor Dostoievski () [Corola-website/Science/299191_a_300520]
-
de pasageri, înainte de aterizare, care, totuși, a avut loc lin. Conform declarațiilor directorului general al Carpatair, Nicolae Petrov, avionul a avut probleme la frânare și a ajuns la capătul pistei cu viteză mare. Acolo a fost obligat să facă un viraj pe bretea, manevră în care a pierdut aderența, lucru simțit și de pasageri, și, influențat probabil și de rafalele de vânt, a ieșit de pe pistă. În urma ieșirii s-au rupt ambele jambe ale trenului de aterizare principal, iar unii pasageri
Romavia () [Corola-website/Science/308727_a_310056]
-
Brands Hatch, iar între 1955 și 1962 cu Aintree (celebră pentru cursele de cai desfășurate aici). Înainte de modificarea sa completă din 1991, circuitul de la Silverstone era unul dintre cele mai rapide din calendarul Formulei 1. Piloții pur și simplu adorau virajele Copse, Stowe și Club, viraje foarte iuți și solicitante. Campionul mondial din 1982, Keke Rosberg, a deținut timp de 16 ani recordul pe tur de pistă înregistrat în sesiunile de calificare. În 1985, el a rulat aici cu o viteză
Marele Premiu al Marii Britanii () [Corola-website/Science/308766_a_310095]
-
și 1962 cu Aintree (celebră pentru cursele de cai desfășurate aici). Înainte de modificarea sa completă din 1991, circuitul de la Silverstone era unul dintre cele mai rapide din calendarul Formulei 1. Piloții pur și simplu adorau virajele Copse, Stowe și Club, viraje foarte iuți și solicitante. Campionul mondial din 1982, Keke Rosberg, a deținut timp de 16 ani recordul pe tur de pistă înregistrat în sesiunile de calificare. În 1985, el a rulat aici cu o viteză medie de 258,983 km
Marele Premiu al Marii Britanii () [Corola-website/Science/308766_a_310095]
-
United States Air Force. A fost conceput inițial ca avion de vânătoare cu greutate redusă. Dispune de comenzi de zbor electronice (primul avion de luptă de serie echipat cu acest sistem), raport tracțiune-greutate supraunitar (începând cu variantele C/D), poate efectua viraje cu accelerație de 9g. În zbor manifestă stabilitate statică relaxată (negativă), de aceea nu poate fi pilotat fără sistemul computerizat fly-by-wire. Pe de altă parte, această instabilitate naturală îi conferă o manevrabilitate deosebită. Pentru SUA, conflictul din Vietnam a demonstrat
F-16 Fighting Falcon () [Corola-website/Science/308194_a_309523]
-
anvelope 155-13 TȚ, grila și portfaruri verticale, ornament capota spate, mânere portiere cromate cu butoane și yale incorporate, oglindă exterioară stânga, planșa și tablou de bord cu jurnalier, motoventilator de climatizare cu o viteză, volan cu două spițe, mânere de viraj, spălător de parbriz acționat electric, martor frână de mână, faruri rotunde și lămpi față poziție și semnalizare montate pe bară. Modelul MS avea următooarele deosebiri: grila și portfaruri înclinate, eleron capota spate, volan cu patru spițe, lunetă cu încălzire, lămpi
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
Franța și locul doi în Germania. Felipe a reușit primul său pole position în calificările contând pentru Marele Premiu al Turciei, cursă pe care avea de altfel să o câștige după ce a dominat-o cu autoritate de la primul până în ultimul viraj, fiind prima sa victorie din Formula 1. Un nou podium, locul doi, este reușit în Japonia, pentru ca mai apoi Massa să câștige Marele Premiu al Braziliei, o cursă trasa la indigo cu cea din Turcia: pole position urmat de o
Felipe Massa () [Corola-website/Science/302083_a_303412]
-
concurează alături de un nou coechipier, Kamui Kobayashi, japonezul înlocuindu-l pe Timo Glock, în urma accidentării pe care acesta o suferă in calificările pentru MP al Japoniei. Trulli, însă nu reușește să termine MP al Brazilei, din cauza unui accident din primul viraj cu Adrian Sutil. Accidentul iscă controverse, italianul este înfuriat peste măsură, dar nu izbutește să-și demonstreze nevinovăția. În Abu Dhabi, ultimul GP al lui Jarno Trulli pentru Toyota se termină într-un ton sobru, italianul reușind să obțină doar 2
Jarno Trulli () [Corola-website/Science/302084_a_303413]
-
SNCF are în exploatare aproximativ 400 de rame TGV din mai multe familii: Observații: Acest tip de tren folosește linii construite special pentru el (numite LGV -) pe care poate atinge viteze de ordinul a 300 km/h. Raza minimă a virajelor este de 4000 m, iar semnalizarea feroviară este îmbarcată la bordul trenurilor. Liniile cele mai moderne permit atingerea unor viteze de croazieră de 320 km/h, sunt îngrădite pentru a nu exista accidente cu animale sălbatice și nu au treceri
TGV () [Corola-website/Science/303391_a_304720]
-
lucrările au fost finalizate, iar mănăstirea a putut fi vizitată de delegații universităților străine veniți la sărbătorirea semicentenarului Universității din Iași. În aceeași zi, aviatorul Aurel Vlaicu a zburat deasupra orașului Iași cu avionul construit de el, făcând mai multe virajuri în jurul dealului și Mănăstirii Cetățuia. La 30 septembrie 1911 s-a pus piatra de temelie la chiliile călugărești de la Mănăstirea Cetățuia, în prezența familiei regale (Regele Carol I, Prințul Moștenitor Ferdinand ș.a.), a mitropolitului Pimen Georgescu al Moldovei, a unor
Mănăstirea Cetățuia din Iași () [Corola-website/Science/302394_a_303723]
-
dramatică este treptat abandonată în favoarea a cel puțin trei direcții diferite, toate trei înflorind în Franța: opera (în versiunea sa adaptată societății franceze), comedia-balet și farsa într-un act. Două personalități remarcabile, ambii creatori francezi, se află la originea acestui "viraj" artistic în zona barocului: compozitorul Jean-Baptiste Lully și scriitorul Jean-Baptiste Poquelin mult mai bine cunoscut sub pseudonimul literar de Molière. Opera, ca gen muzical, născută de asemenea în Italia, prezintă atât caracteristici ale teatrului cât și ale muzicii. În crearea
Baroc () [Corola-website/Science/299451_a_300780]
-
ocupat 4 podiumuri în primul sezon. Anvelopele din F1 sunt diferite de anvelopele folosite în orice alt motorsport, ele având un model special imprimat. Fiecare anvelopa are patru șanțuri circumferentiale largi pe suprafața sa, create pentru a limita viteza în timpul virajelor. În al doilea sezon de F1, în 1998, Bridgestone a câștigat primul său campionat mondial, datorită lui Mika Hakkinen care a obținut titlul pentru echipa sa McLauren-Mercedes. Bridgestone a câștigat astfel primul său titlu al constructorilor. Anul 2004 a fost
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
25 ale lui Hill. Înainte de cursa de la Monza cei doi piloți se înțeleseseră ca acela care va câștiga în Italia să devină campion mondial, însă tragedia s-a produs în momentul în care von Trips a pierdut controlul volanului în virajul Parabolica, după o coliziune cu Lotus-ul lui Jim Clark, mașina lui luându-și pur și simplu zborul. În urma acelui accident și-au pierdut viața 13 spectactori și pilotul. Cât despre cursă, ea a fost câștigată de Phil Hill care
Istoria Formulei 1 () [Corola-website/Science/304560_a_305889]
-
compusă din modelele Special, Century, Roadmaster și Limited (1936). Producția de mașini se ridică de la 47.000 de automobile în 1933, și la 220.000 în 1937. Buick este prima companie care avea ca dotare standard lumini de semnalizare pentru viraje.( 1939). 1940 - 1949 Anii de după război, reprezintă o perioadă foarte bună pentru Buick, atât în materie de design al mașinilor și inovației tehnologice, cât și în materie de vânzări. Câteva dintre aceste exemple sunt celebra bară verticală, transmisie automată și
Buick () [Corola-website/Science/304671_a_306000]
-
depășea două treimi centrul de greutate se deplasa în spate și avionul devenea necontrolabil), de aici rezultând doar 45 de minute de zbor în condiții ideale. Aripa delta a fost excelentă pentru un interceptor cu bune performanțe ascensionale, însă orice viraj duce la pierderea vitezei. Totuși, greutatea redusă a aparatului face ca la o încărcătură de două rachete AA-2 și cu rezervoarele la jumătate să poată urca cu o rată de 17.670 de metri pe minut, comparabil cu prima variantă
Mikoian-Gurevici MiG-21 () [Corola-website/Science/303604_a_304933]
-
25 ale lui Hill. Înainte de cursa de la Monza cei doi piloți se înțeleseseră că acela care va câștiga în Italia să devină campion mondial, însă tragedia s-a produs în momentul în care von Trips a pierdut controlul volanului în virajul Parabolica, după o coliziune cu Lotus-ul lui Jim Clark, mașina lui luându-și pur și simplu zborul. În urma acelui accident și-au pierdut viața 13 spectactori și pilotul. În 1961 s-a produs o premieră în Formula 1, Giancarlo
Scuderia Ferrari () [Corola-website/Science/303609_a_304938]
-
Wallis, renumit autor a unor cărți despre Ruta 66, și respectiv Alexandru Arșinel dau voce Șerifului, un Mercury din 1949. Acesta are senzori de curbă pe ambele părți, care erau folosiți la mașinile mai vechi pentru a detecta apropierea de viraje. Fillmore, microbuzul Volkswagen dublat de George Carlin, are numărul de înmatriculare 51237, reprezentând data nașterii lui Carlin: 12 mai 1937. Plăcuța sa stă atârnată de bara față a vehiculului, asemănător unui cioc de barbă, tipic stilului hippie al anilor '60
Mașini (film) () [Corola-website/Science/303732_a_305061]
-
repară drumul după voia lui Doc. În cadrul cursei, Doc e lăsat la start în praful făcut de McQueen, după care cere ajutorul lui Bucșă urmând să plece încet pe drum. Așa cum se aștepta Doc, McQueen atacă cu viteză mare un viraj și pierde controlul, intrând într-o pădure de cactuși. Doc câștigă cursa, în timp ce Bucșă îl scoate pe McQueen dintre cactuși. După cursă, McQueen repară jumătate din drum, uimind populația locală cu finețea pavajului său. Rămânând fără asfalt, șeriful îi permite
Mașini (film) () [Corola-website/Science/303732_a_305061]