10,879 matches
-
de urgență. Echipamentul ABS poate fi folosit și pentru a implementa controlul tracțiunii la accelerarea unui autovehicul. Dacă, la accelerare, cauciucul pierde aderența solului, ABS-ul poate detecta situația și poate aplica frânele pentru a reduce accelerarea pentru recăpătarea aderenței. Constructorii vând de obicei aceasta ca pe o opțiune separată, chiar dacă infrastructura controlului tracțiunii este în mare parte împărțită cu cea a ABS-ului. Versiuni mai sofisticate pot controla accelerația și frâna simultan, rezultând ceea ce Continental Teves și Bosch numesc "Electronic
Sistem de antiblocare a roților () [Corola-website/Science/298306_a_299635]
-
satira, epigrama, biografia - și se creează genuri noi, ca sonetul și nuvela ("Novella"). Reprezentanți ai literaturii italiene renascentiste sunt: Dezvoltarea artei în Renașterea italiană are loc la începutul secolului al XV-lea în Florența. Filippo Brunelleschi (1377-1446), cel mai însemnat constructor al Renașterii, descoperă perspectiva liniară - caracteristică artei din această perioadă - și realizează cupola Domului din Florența (1436). Lorenzo Ghiberti (1378-1455) devine cunoscut prin realizarea porților de bronz ale Baptisteriului din fața Domului, numite, mai târziu, de către Michelangelo "Porțile Paradisului". Donatello (1386-1466
Renașterea () [Corola-website/Science/298285_a_299614]
-
bois de Vincennes. Intrările acoperite sunt concepute de arhitectul-emblemă al curentului art nouveau, Hector Guimard. Au fost folosite 3 tehnici de construcție: pentru părțile de adâncime mică s-a folosit metoda decopertării străzilor; scuturile care au reprezentat prima opțiune a constructorilor dar au fost puțin folosite din cauza inconstanței subsolului parizian și tehnica tunelelor ranforsate cu lemn, preluată din mine. Linia 1 a fost construită într-un timp record, între 30 martie 1898 și 19 iulie 1900. Linia a fost inaugurată foarte
Metroul din Paris () [Corola-website/Science/298360_a_299689]
-
În tabelul de mai jos, abrevierea « MF » desemnează materialul rulant pe roți metalice și abrevierea « MP » materialul rulant pe roți de cauciuc. Cele 2 cifre ce urmează indică anul punerii în circulație a modelului corespunzător sau anul primei comenzi către constructor. Metroul din Paris are 302 stații și 383 puncte de oprire (date din 23 martie 2013). Fiecare din stații trebuie să asigure călătorilor cele mai bune condiții. De aceea, mai multe generații de arhitecți au lucrat la metroul parizian. Majoritatea
Metroul din Paris () [Corola-website/Science/298360_a_299689]
-
fizicii temperaturilor joase"". Piotr Leonidovici Kapița s-a născut la 9 iulie 1894 în Rusia în orașul Kronstadt de pe insula Kotlin din Marea Baltică (lângă orașul Sf. Petersburg). Tatăl sau, originar din Basarabia, generalul Leonid Petrovici Kapița, a fost inginerul și constructorul fortificațiilor de la Kronstadt. Mama sa, Olga Ieronimovna (cu numele de naștere - Stebnițkaia), de asemenea de obîrșie basarabeană a fost filologă, specialistă în domeniul folclorului și literaturii pentru copii; ea a adus o mare contribuție la cultura rusă. În 1905 Piotr
Piotr Kapița () [Corola-website/Science/298377_a_299706]
-
Anghel I. Saligny (n. 19 aprilie 1854, Șerbănești, județul Galați - d. 17 iunie 1925, București), academician, inginer constructor, ministru și pedagog român, este considerat unul dintre pionierii tehnicii mondiale în proiectarea și construcția podurilor și silozurilor cu structură metalică, respectiv de beton armat, unul dintre întemeietorii ingineriei românești. s-a născut în data de 19 aprilie 1854, în
Anghel Saligny () [Corola-website/Science/297167_a_298496]
-
profesori iluștrii ingineri Schwedler și Franzius. A lucrat, sub conducerea profesorului G. Mehrtens, la construcția căii ferate Cottbus-Frankfurt pe Oder și, sub conducerea lui Gh. Duca (în perioada 1877 - 1879), la construcția căii ferate Ploiești-Predeal. a fost un remarcabil inginer constructor, premergător mondial al științei construcțiilor metalice și de beton armat, realizator de multiple invenții și soluții unice în proiectarea și construirea podurilor și a construcțiilor industriale, pentru fundația cheiurilor portuare și a docurilor, precum și a silozurilor de grâu prin folosirea
Anghel Saligny () [Corola-website/Science/297167_a_298496]
-
l-au numit "Regele". Supranumit "Maradona din Carpați", Hagi este considerat un erou în România. A fost numit fotbalistul român al anului de șapte ori, și este privit ca unul dintre cei mai buni fotbaliști ai generației sale. Ca un constructor de joc avansat, a fost recunoscut pentru dribling, tehnică, viziune, pase și finalizare. Hagi a jucat pentru naționala României la trei campionate mondiale în 1990, 1994 (unde a fost numit în World Cup All-Star Team) și 1998, cât și în
Gheorghe Hagi () [Corola-website/Science/297184_a_298513]
-
timpurii oameni de pe Malta. Așezări agricole preistorice datând din perioada neoliticului timpuriu au fost descoperite în zone deschise și în peșteri, cum ar fi . Ceramica din faza Għar Dalam este similară cu ceramica găsită în Agrigento, Sicilia. O cultură de constructori de temple temple megalitice fie a înlocuit-o, fie a apărut în această perioadă timpurie. Pe la 3500 î.e.n., acești oameni au construit unele dintre cele mai vechi structuri de sine stătătoare încă existente din lume, în forma templelor megalitice de pe
Malta () [Corola-website/Science/297134_a_298463]
-
de informații sugerează că sacrificiile ar fi fost dedicate zeiței fertilității, a cărei statuie se află acum în Muzeul Național de Arheologie din Valletta. Cultura se pare că a dispărut din Insulele Malteze în jurul anului 2500 î.e.n. Arheologii speculează că constructorii templului a căzut victimă foametei sau unei boli, dar acest lucru nu este sigur. O altă trăsătură arheologică interesantă a insulelor Malteze adesea pusă pe seama acestor constructori antici, sunt șleaurile uniforme și echidistante denumite „urme de care” sau „șleauri de
Malta () [Corola-website/Science/297134_a_298463]
-
că a dispărut din Insulele Malteze în jurul anului 2500 î.e.n. Arheologii speculează că constructorii templului a căzut victimă foametei sau unei boli, dar acest lucru nu este sigur. O altă trăsătură arheologică interesantă a insulelor Malteze adesea pusă pe seama acestor constructori antici, sunt șleaurile uniforme și echidistante denumite „urme de care” sau „șleauri de car”, care pot fi găsite în mai multe locații de-a lungul insulelor, cele mai importante fiind cele găsite în , informal denumite „Răscrucea Clapham”. Acestea ar putea
Malta () [Corola-website/Science/297134_a_298463]
-
desenate și jurnalistul . Arhitectura malteză a fost influențată de mai multe culturi mediteraneene și de arhitectura Britanică de-a lungul istoriei sale. Primii coloniști de pe insulă au construit , una dintre cele mai vechi structuri artificiale de sine stătătoare din lume. Constructorii templelor neolitice din 3800-2500 î.e.n. au dotat numeroasele temple din Malta și Gozo cu basoreliefuri complicate, între care spirale care evocă arborele vieții portrete de animale, modele pictate în ocru roșu, ceramică și o vastă colecție de sculpturi antropomorfe dintre
Malta () [Corola-website/Science/297134_a_298463]
-
cât și zone cu nisip, pietriș. Motociclete foarte simple, fără cutie de viteze și frane, dar care are ambreiaj, cu care se concurează pe piste ovale special amenajate. Motociclete sportive de 1000cc, derivate din modele de serie puternic modificate de constructori. Această clasă oferă un bun prilej constructorilor de a prezenta modelele de serie pe care le vând. Similar clasei superbike, motocicletele supersport sunt modele de serie de capacitate cilindrica mai mică și cu mai multe restricții asupra modificărilor ce pot
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
foarte simple, fără cutie de viteze și frane, dar care are ambreiaj, cu care se concurează pe piste ovale special amenajate. Motociclete sportive de 1000cc, derivate din modele de serie puternic modificate de constructori. Această clasă oferă un bun prilej constructorilor de a prezenta modelele de serie pe care le vând. Similar clasei superbike, motocicletele supersport sunt modele de serie de capacitate cilindrica mai mică și cu mai multe restricții asupra modificărilor ce pot fi făcute pentru a le putea înscrie
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
al armenilor, incluzând nordul Armeniei printre domeniile coroanei georgiene. Georgia a devenit astfel cea mai importantă putere în Transcaucazia, cuprinzând confrom testamentului regelui David un ținut întins "din Nicopsia până la Daruband și din Oseția până la Aragaț". Domnia lui David, supranumit "Constructorul" ("Aghmașenebeli" în georgiană) este considerată drept debutul unei "Epoci de Aur" în istoria Georgiei. Sub domnia lui Georgi al III-lea (1156-1184) și a reginei Tamar (1184-1213), strănepoata regelui David, perioada de înflorire a continuat. În timpul domniei lui Tamar, care
Istoria Georgiei () [Corola-website/Science/298065_a_299394]
-
O altă sursă de inspirație o constituie natura, iar atenția nu mai este îndreptată către divinitate, ci către om. Dezvoltarea artei în Renașterea italiană are loc, la începutul secolului al XV-lea, în Florența. Filippo Brunelleschi (1377-1446), cel mai însemnat constructor al Renașterii, descoperă perspectiva liniară - caracteristică artei din această perioadă - și realizează cupola Domului din Florența (1436). Lorenzo Ghiberti (1378-1455) devine cunoscut prin realizarea porților de bronz ale Baptisteriului din fața Domului, numite, mai târziu, de către Michelangelo "Porțile Paradisului". Donatello (1386-1466
Istoria artei () [Corola-website/Science/297389_a_298718]
-
anul 1910, unii directori preferau decorurile. Noile idei includeau scena împinsă în față, care a dus apoi la scena circulară, înconjurată complet de public și la teatrul în aer liber. Producțiile teatrale moderne implică munca unei echipe în spatele scenei:proiectanți, constructori, tehnicieni, costumieri și machiori, actori și regizori. Teatrele profisioniste oferă ultimele inovații din electronică, sisteme de iluminat și sonorizare. Iar piesele de teatru sunt jucate cu mult succes, de amatori, în săli mici și în școli.
Teatru () [Corola-website/Science/297455_a_298784]
-
și un spoiler față nou. De asemenea, stopurile urmăresc linia portbagajului, adăugând o notă bună designului. În iunie 2005, Dacia Logan primește 3 stele din 5 la testele de siguranță realizate de EuroNCAP, devenind astfel primul și singurul model al constructorului piteștean supus acestor teste. În 2005, Automobil Clubul German (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V) a afirmat că Dacia Logan se răstoarnă ușor în cazul unei virări bruște. În timpul unui test al elanului (acest test presupune evitarea unui obstacol apărut brusc
Dacia Logan () [Corola-website/Science/297459_a_298788]
-
de departe cele mai multe mari premii de motociclism. Scuderia Ferrari este cea mai veche echipă de raliuri din lume, concurând din 1948, și cea mai titrată echipă de Formula 1 din istorie, cu 15 titluri mondiale la piloți și 16 la constructori. Istoric, Italia a avut mult succes și la Jocurile Olimpice, luând parte la prima Olimpiadă modernă și la 47 de ediții din cele 48. Sportivii italieni au câștigat 522 de medalii la Jocurile Olimpice de Vară, și alte 106 la Jocurile Olimpice de
Italia () [Corola-website/Science/296633_a_297962]
-
de fapt, concurență TGV-ului pentru trafic intern, în vreme ce aeroporturile pariziene adună cvasi-totalitatea traficului de cursă lungă. Franța este locul unde funcționează una dintre cele mai mari companii aeriene din lume, în termeni de pasageri transportați () și unde funcționează primul constructor aeronautic civil (Airbus) din Europa. În Franța se mai utilizează și alte mijloace de transport, dar ele sunt marginale. Traficul fluvial asigură o parte neglijabilă din traficul de călători și una secundară din traficul de mărfuri, în special din cauza neadaptării
Franța () [Corola-website/Science/296632_a_297961]
-
pace după ce Domițian a suferit înfrângeri și pierderi în confruntările cu quazii și marcomanii, ce îi sprijineau pe daci. Decebal a încheiat o pace favorabilă lui cu Domițian în anul 89, si Dacia devenind regat clientelar al Romei, primind meșteșugari, constructori, instructori militari și bani pentru a apăra granițele imperiului. Unii istorici consideră că aceasta pace nefavorabilă românilor a provocat asasinarea lui Domițian în septembrie 96. Decebal, în loc să folosească banii așa cum doreau românii, a hotărât să înceapă construcția unor noi cetăți
Dacia romană () [Corola-website/Science/296675_a_298004]
-
reprezintă un leu, simbolul familiei ducale. Monumentul, care este turnat în bronz, are o înălțime de 1,78 m, lungimea de 2,79 m și o greutate de 880 kg, a fost ridicat în Braunschweig, unde ducele își avea reședința. Constructorul leului este anonim, dar este posibil să fi folosit ca model Lupoaica de pe Capitoliu (Lupa Capitolina) din Roma. Ideea i-ar fi venit ducelui, care a participat la cele două campanii militare în Italia din timpul lui Frederic I, Împărat
Leul din Braunschweig () [Corola-website/Science/317083_a_318412]
-
i-ar fi venit ducelui, care a participat la cele două campanii militare în Italia din timpul lui Frederic I, Împărat Roman, numit Barbarossa. Inițial, monumentul a fost aurit. Linile fine ale leului au generat ipoteza cu privre la identitatea constructorului, care pare că a fost același cu cel care a construit abația Marienkloster zu Stade.
Leul din Braunschweig () [Corola-website/Science/317083_a_318412]
-
figurine, reprezentări ale fertilității (peste 100) au fost descoperite în întreaga Europă. În neolitic, odată cu apariția agriculturii, se dezvoltă și arta ceramicii. Sculptura în metal se naște mult mai târziu, după descoperirea și perfecționarea tehnologiilor metalurgice. Ulterior, marile civilizații de constructori descoperă și alte materiale: ipsos, calcar, ciment, marmură. Încă de acum 4.000 de ani pe văile Tigrului și Eufratului s-au succedat civilizațiile sumeriană, akkadiană și babiloniană. Aceștia utilizau ca materiale de sculptură: bazalt, diorit, gresie, alabastru. Ca inserții
Istoria sculpturii () [Corola-website/Science/317081_a_318410]
-
mărci străine de automobile.Totuși pentru că marca Nasr are nevoie de o gamă de automobile moderne (în special în termeni de siguranță și confort), iar odată cu apariția mărcilor străine în Egipt (precum Skoda) concurența a crescut. Pe lângă Nasr alți egipteni constructori de automobile sunt: AAV, Ghabbour Group,WAMCO - Watania Automotive Manufacturing Company, MCV Egipt - Manufacturing Commercial Vehicles, produce automobile în Egipt. MCV Egipt s-a format în 1994 pentru a reprezenta firma de automobile Mercedes-Benz în sectorul vehiculelor comerciale în Egipt
Nasr (companie de automobile) () [Corola-website/Science/317115_a_318444]