11,981 matches
-
ale politicilor contabile și (b) unor dispoziții tranzitorii specifice prevăzute în alte IFRS. RECUNOAȘTERE ȘI EVALUARE Bilanț de deschidere în conformitate cu IFRS 6. O entitate întocmește un bilanț de deschidere în conformitate cu IFRS la data tranziției la IFRS. Acesta reprezintă punctul de pornire al contabilității pe care o va realiza în conformitate cu IFRS. O entitate nu este obligată să își prezinte bilanțul de deschidere în conformitate cu IFRS în primele sale situații financiare IFRS. Politici contabile 7. O entitate trebuie să aplice aceleași politici contabile în
32004R0707-ro () [Corola-website/Law/292919_a_294248]
-
îmbarcarea și debarcarea acestora, - în ceea ce privește mărfurile și bagajele înregistrate, perioada de transportare a bagajelor și mărfurilor din momentul predării acestora operatorului de transport aerian și până în momentul restituirii către destinatarii în drept, - în ceea ce privește terțele părți, utilizarea unei aeronave din momentul pornirii motoarelor pentru rularea pe pistă sau decolarea efectivă până în momentul în care se află pe suprafața de staționare și motoarele se opresc complet; în plus, mai înseamnă deplasarea unei aeronave de către vehicule de remorcare și de împingere înapoi sau cu ajutorul
32004R0785-ro () [Corola-website/Law/292956_a_294285]
-
Se saturează tancurile cromatografice cu vapori de solvent pentru cel puțin 24 ore. 5.2. Se pune câte 1 μl din soluția probă și din soluția de referință preparată conform secțiunilor 4 și 2.1 pe câte un punct de pornire de pe banda de hârtie cromatografică (Whatman Nr. 3 sau echivalentă) de lungime 40 cm și lățime 20 cm (3.1) sau alt format adecvat și se evaporă soluția în aer. 5.3. Se pune banda cromatografică (5.2) în tancul
jrc753as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85891_a_86678]
-
cromatografică - tratată în prealabil conform secțiunii B.3.4 - se aplică 5 μl din fiecare dintre soluțiile preparate conform secțiunilor B.4.1.2. și B.4.2.4 și soluție de referință B.2.8 în trei puncte de pornire. 5.3. Se usucă la aer petele de probă și de referință. Se developează cromatograma până când frontul solventului urcă 30 cm. 5.4. Se îndepărtează cromatograma din vas și se usucă la aer. 5.5. Se pun în evidență petele
jrc753as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85891_a_86678]
-
trebuie să fie cât se poate de subțire. 6.1.4. Se aplică 250 μl amestec standard (4.8) pe aceeași placă și în același mod (6.1.3). 6.1.5. Se picură pe două puncte de pe linia de pornire câte 5 μl din fiecare dintre soluțiile 4.6 și 4.7 pentru a ajuta la localizare după developarea plăcii. 6.1.6. Se developează placa într-un tanc necăptușit (nesaturat) umplut cu solvent de developare 4.5 până când frontul
jrc753as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85891_a_86678]
-
6 și 4.7 pentru a ajuta la localizare după developarea plăcii. 6.1.6. Se developează placa într-un tanc necăptușit (nesaturat) umplut cu solvent de developare 4.5 până când frontul de solvent atinge 12 cm de la linia de pornire; de obicei aceasta durează 45 minute. Se usucă placa în aer și se localizează zona de rezorcinol/DHT sub lumină UV (254 nm). Cei doi componenți au aproximativ aceleași valori Rf. Se marchează benzile cu creionul la 2 mm distanță
jrc753as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85891_a_86678]
-
pentru un coeficient de utilizare de 15%.Se va lua în considerare un ciclu de utilizare de 10 minute; - - motoarele instalației de guvernare acționată electric trebuie să fie proiectate pentru o funcționare intermitentă fără să fie afectate de procesul de pornire și pentru un coeficient de utilizare de 15%. Se va lua în considerare un ciclu utilizare de 10 minute; b) (b) instalația de guvernare care necesită alimentare constantă trebuie să fie proiectată pentru funcționare continuă. 3.16.3. Circuitele de
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
de aprindere sub 55°C. Totuși, motoarele care asigură energia pentru vinciurile de ancoră, bărcile navei și motopompele portabile pot funcționa pe bază de combustibil cu un punct de aprindere sub 55°C. 5.01.4. Sunt permise dispozitive inițierea pornirii care funcționează pe bază de combustibil cu un punct de aprindere sub 55°C. 5.02. Echipament de siguranță 5.02.1. Toate mașinile trebuie să fie asamblate și montate astfel încât să fie suficient de accesibile pentru manevrare și întreținere
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
care intră în funcțiune pentru prima dată. 1 JO, L 220, 08.08.1987, p. 44." Se adaugă noile pct. 8.3 și 8.4 după cum urmează: "8.3. Testul echivalent cu tipul I de test pentru verificarea emisiilor după pornirea la rece. 8.3.1. Pentru omologare și verificarea producției de vehicule de categoria M1 echipate cu un motor a cărui capacitate este ≥ 1400 cm³, serviciul tehnic poate, la cererea fabricantului, să realizeze testul echivalent descris în anexa III A
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
1416 și rotunjită la numărul cel mai apropiat de cm³. La pct. 7 se adăugă următorul subpunct: "Informații care trebuie furnizate pentru testele prevăzute la anexa III A Indicatorul schimbătorului de viteze (de la întâia la a doua etc.): ............................ Metoda de pornire la rece: ........................................................................" ANEXA III Pct. 3.1.7 se elimină. Se adaugă noua anexă III A: "ANEXA IIIA TESTUL ECHIVALENT CU TIPUL I DE TEST PENTRU VERIFICAREA EMISIILOR DUPĂ O PORNIRE LA RECE 1. INTRODUCERE Vezi pct. 8.3 din
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
viteze (de la întâia la a doua etc.): ............................ Metoda de pornire la rece: ........................................................................" ANEXA III Pct. 3.1.7 se elimină. Se adaugă noua anexă III A: "ANEXA IIIA TESTUL ECHIVALENT CU TIPUL I DE TEST PENTRU VERIFICAREA EMISIILOR DUPĂ O PORNIRE LA RECE 1. INTRODUCERE Vezi pct. 8.3 din anexa I. 2. CICLUL DE OPERARE PE DINAMOMETRUL DE ȘASIU 2.1. Descrierea ciclului Ciclul operator ce se aplică pe dinamometrul de șasiu este cel descris în următorul tabel și prezentat
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
6.2. Testul și colectarea probelor 6.2.1. Înaintea testării emisiilor vehiculul trebuie ținut în așa fel încât să fie ferit de precipitații (ploaie sau rouă). Testul complet cu dinamometrul constă dintr-o deplasare pe 12,1 km cu pornire la rece și simulează o deplasare de 12,1 km cu pornire la cald. Vehiculul poate fi așezat pe dinamometru în timpul intervalului de 10 minute dintre testul cu pornire la rece și cel cu pornire la cald. Testul cu pornire
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
vehiculul trebuie ținut în așa fel încât să fie ferit de precipitații (ploaie sau rouă). Testul complet cu dinamometrul constă dintr-o deplasare pe 12,1 km cu pornire la rece și simulează o deplasare de 12,1 km cu pornire la cald. Vehiculul poate fi așezat pe dinamometru în timpul intervalului de 10 minute dintre testul cu pornire la rece și cel cu pornire la cald. Testul cu pornire la rece este împărțit în două etape. Prima etapă, reprezentând faza "tranzitorie
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
cu dinamometrul constă dintr-o deplasare pe 12,1 km cu pornire la rece și simulează o deplasare de 12,1 km cu pornire la cald. Vehiculul poate fi așezat pe dinamometru în timpul intervalului de 10 minute dintre testul cu pornire la rece și cel cu pornire la cald. Testul cu pornire la rece este împărțit în două etape. Prima etapă, reprezentând faza "tranzitorie" de pornire la rece, se încheie la sfârșitul decelerației care este programată la 505 de secunde din
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
pe 12,1 km cu pornire la rece și simulează o deplasare de 12,1 km cu pornire la cald. Vehiculul poate fi așezat pe dinamometru în timpul intervalului de 10 minute dintre testul cu pornire la rece și cel cu pornire la cald. Testul cu pornire la rece este împărțit în două etape. Prima etapă, reprezentând faza "tranzitorie" de pornire la rece, se încheie la sfârșitul decelerației care este programată la 505 de secunde din diagrama deplasării. Cea de-a doua
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
pornire la rece și simulează o deplasare de 12,1 km cu pornire la cald. Vehiculul poate fi așezat pe dinamometru în timpul intervalului de 10 minute dintre testul cu pornire la rece și cel cu pornire la cald. Testul cu pornire la rece este împărțit în două etape. Prima etapă, reprezentând faza "tranzitorie" de pornire la rece, se încheie la sfârșitul decelerației care este programată la 505 de secunde din diagrama deplasării. Cea de-a doua etapă, reprezentând faza "consolidată", constă
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
cald. Vehiculul poate fi așezat pe dinamometru în timpul intervalului de 10 minute dintre testul cu pornire la rece și cel cu pornire la cald. Testul cu pornire la rece este împărțit în două etape. Prima etapă, reprezentând faza "tranzitorie" de pornire la rece, se încheie la sfârșitul decelerației care este programată la 505 de secunde din diagrama deplasării. Cea de-a doua etapă, reprezentând faza "consolidată", constă din restul diagramei de deplasare incluzând oprirea motorului. Testul cu pornire la cald constă
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
faza "tranzitorie" de pornire la rece, se încheie la sfârșitul decelerației care este programată la 505 de secunde din diagrama deplasării. Cea de-a doua etapă, reprezentând faza "consolidată", constă din restul diagramei de deplasare incluzând oprirea motorului. Testul cu pornire la cald constă și el din două etape. Prima etapă, reprezentând faza "tranzitorie" se încheie la același punct din diagrama de deplasare ca și prima perioadă din testul cu pornire la rece. Cea de-a doua etapă din testul cu
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
din restul diagramei de deplasare incluzând oprirea motorului. Testul cu pornire la cald constă și el din două etape. Prima etapă, reprezentând faza "tranzitorie" se încheie la același punct din diagrama de deplasare ca și prima perioadă din testul cu pornire la rece. Cea de-a doua etapă din testul cu pornire la cald, faza "consolidată", este considerată identică cu cea de-a doua perioadă din testul cu pornire la rece. Prin urmare testul cu pornire la cald se încheie după
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
la cald constă și el din două etape. Prima etapă, reprezentând faza "tranzitorie" se încheie la același punct din diagrama de deplasare ca și prima perioadă din testul cu pornire la rece. Cea de-a doua etapă din testul cu pornire la cald, faza "consolidată", este considerată identică cu cea de-a doua perioadă din testul cu pornire la rece. Prin urmare testul cu pornire la cald se încheie după derularea primei perioade (505 secunde). 6.2.2. La fiecare test
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
punct din diagrama de deplasare ca și prima perioadă din testul cu pornire la rece. Cea de-a doua etapă din testul cu pornire la cald, faza "consolidată", este considerată identică cu cea de-a doua perioadă din testul cu pornire la rece. Prin urmare testul cu pornire la cald se încheie după derularea primei perioade (505 secunde). 6.2.2. La fiecare test se efectuează pașii următori: 6.2.2.1. Roțile motoare ale vehiculului se așează pe dinamometru fără
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
prima perioadă din testul cu pornire la rece. Cea de-a doua etapă din testul cu pornire la cald, faza "consolidată", este considerată identică cu cea de-a doua perioadă din testul cu pornire la rece. Prin urmare testul cu pornire la cald se încheie după derularea primei perioade (505 secunde). 6.2.2. La fiecare test se efectuează pașii următori: 6.2.2.1. Roțile motoare ale vehiculului se așează pe dinamometru fără să se pornească motorul. Reglați și validați
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
pentru probe de aer de diluare (deschideți integratorul diesel al sistemului de analiză a hidrocarburilor și marcați valorile pe diagrama de înregistrare, dacă este cazul), răsuciți cheia de contact și porniți motorul. 6.2.2.8. 6La cincisprezece secunde după pornirea motorului, cuplați transmisia. 6.2.2.9. La douăzeci de secunde după pornirea motorului, intrați în accelerația inițială de pe diagrama de deplasare. 6.2.2.10. Vehiculul se operează conform diagramei de deplasare a dinamometrul. 6.2.2.11. La
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
a hidrocarburilor și marcați valorile pe diagrama de înregistrare, dacă este cazul), răsuciți cheia de contact și porniți motorul. 6.2.2.8. 6La cincisprezece secunde după pornirea motorului, cuplați transmisia. 6.2.2.9. La douăzeci de secunde după pornirea motorului, intrați în accelerația inițială de pe diagrama de deplasare. 6.2.2.10. Vehiculul se operează conform diagramei de deplasare a dinamometrul. 6.2.2.11. La încheierea decelerației care este programată la 505 secunde, mutați fluxul de gaze de
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
capota de deasupra motorului. 6.2.2.15. Opriți dispozitivul CVS sau decuplați tubul de evacuare de la țeava de eșapament. 6.2.2.16. Repetați etapele prevăzute la pct. 6.2.2.2 - 6.2.2.10 pentru testul cu pornire la cald, exceptând faptul că pentru colectarea probelor de gaz de eșapament este necesară o singură pungă și, de asemenea, doar una pentru aerul de diluare. Etapa descrisă la pct. 6.2.2.7 începe între 9 și 11 minute
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]