10,725 matches
-
există, muncă a fost făcută înainte ca, construcția să fie suspendată în februarie sau aprilie 1947 din cauza reducerii investițiilor în defensivă după cel de-al Doilea Război Mondial; nava era 82,4% completă când munca a fost oprită. Turelele pentru bateria principală erau terminate iar suprastructura era aproape gata, deși primele au fost înlăturate când nava a fost dusă la flota de rezervă de la Șantierul Naval Philadelphia. Similar cuirasatului nefinalizat USS "Kentucky", o convertire a fost considerată în cazul lui "Hawaii
USS Hawaii (CB-3) () [Corola-website/Science/332587_a_333916]
-
în crucișătoare purtătoare de rachete. Primul studiu prevedea înlăturarea tuturor tunurilor și instalarea a patru sisteme diferite de rachete. Costurile de 160 de milioane USD, au fost considerat prohibitive, așa că a fost inițiat un al doilea studiu. Acesta prevedea păstrarea bateriilor din față (cele 2 turele triple de 304 mm și cele 3 turele duble de 127 mm) concomitent cu adăugarea unei versiuni reduse de înarmare din primul plan la pupa navei. Deși varianta ar fi costat circa jumătate din costul
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
că aceste nave trebuiau să joace un rol intermediar între crucișătoarele grele și crucișătoarele de linie. Clasa "Alaska" se asemăna prin aspect cu cuirasatele de atunci ale SUA (în particular clasa "North Carolina", clasa "South Dakota" și clasa "Iowa"), incluzând bateria principală 2-A-1 și masiva suprastructură columnară, în același timp dilocând de două ori mai multă apă decât cele mai noi crucișătoare grele (clasa "Baltimore"). Ca greutate, navele erau cu doar 5.000 de tone mai ușoare decât limitele deplasamentului de
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
blindajul lor oferea doar o protecție limitată împotriva proiectilelor de de 304 mm; făcându-le vulnerabile la focul de la orice distanță al cuirasatelor (cu proiectile de 355-406 mm). În plus, în ciuda faptului că era mai mare decât clasa "Baltimore", numărul bateriilor secundare și anti-aeriene ale clasei "Alaska" era similar. În timp ce clasa "Alaska" avea doisprezece tunuri de calibru 5 inch (127 mm) dispuse în șase turele jumelate, 56 de tunuri de 40 mm, și 34 de tunuri de 20 mm, clasa "Baltimore
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
10 turele au fost fabricate în timpul războiului (3 pentru fiecare navă incluzând "Hawaii" și una de rezervă). Au costat 1.550.000 $ fiecare, fiind cele mai scumpe tunuri grele cumpărate de Marina SUA în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Bateria secundară a clasei "Alaska" era compusă din 12 tunuri de calibru 5 inch (127 mm) cu scop dublu (anti-aer și anti-nave) în turele duble, cu 4 ramificări pe fiecare parte a suprastructurii (2 pe fiecare lățime) ș 2 turele plasate
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
schimbat convingerile conform zborul în formații strânse asigură o mare capacitate defensivă a bombardierelor. Toate aceste concluzii sunt contrazise de dovezile de care dispunem în acest moment. "Luftwaffe" a pierdut un avion de vânătoare pentru cinci bombardiere doborâte, în vreme ce nicio baterie antiaeriană nu a pretins să fi doborât un aparat inamic. Mai multe bombardiere care au fost avariate și au reușit să se reîntoarcă la bază prezentau urme ale gloanțelor de mitralieră, dar nu și ale proiectilelor de artilerie, ceea ce face
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
Jagdfliegerführer", Carl-August Schumacher, respingea ideea unui bombardament britanic împotriva vaselor germane în condiții de cer limpede. Chiar în timp de comandantul grupului britanic de bombardiere Kellett decola, locotenentul Hermann Diehl demonstra performanțele radarului Freya unui ofițer de marină la locația bateria LN-Vers de pe insula Wangerooge. În timpul demonstrației, el a modificat direcția antenei spre nord, spre golful Helgoland. Imediat a recepționat ecoul bombardierelor britanice. el a telefonat la cartierul general al escadrilei lui Schumacher de la Jever. Cum radarele marinei nu sesizaseră bombardierele
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
descris o formațiune de 44 de bombardiere, de couă ori mai mare decât era în realitate. La 13:10, fromația RAF a zburat peste câmpiile mlăștinioase de la vest de Cuxhaven și Wesermünde și a intrat în raza de acțiune a bateriilor artileriei antiaeriene 214, 244 și 264. Cum Kellett a deviat cursul spre estuarul râului Jade și pe deasupra orașului Wilhelmshaven, bateriile antiaeriene 212, 222, 252, 262 și 272 au deschi la rândul lor focul. Servanții armelor antiaeriene de pe vasele militare "Scharnhorst
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
RAF a zburat peste câmpiile mlăștinioase de la vest de Cuxhaven și Wesermünde și a intrat în raza de acțiune a bateriilor artileriei antiaeriene 214, 244 și 264. Cum Kellett a deviat cursul spre estuarul râului Jade și pe deasupra orașului Wilhelmshaven, bateriile antiaeriene 212, 222, 252, 262 și 272 au deschi la rândul lor focul. Servanții armelor antiaeriene de pe vasele militare "Scharnhorst", "Gneisenau" și alte câteva din docuri au început la rândul focul. Piloții germani au putut să remarce momentul în care
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
Responsabilitatea apărării spațiului aerian german cădea la începutul războiului în sarcina "Luftgaukommandos" (comandamentele districtelor aeriene). Sistemul defensiv se baza în principal pe artileria antiaeriană. Acțiunile defensivei antiaeriene nu erau coordonate și comunicațiile dintre diferitele unități era slabă. Lipsa coordonării dintre bateriile de artilerie antiaeriană și aviația de vânătoare avea să fie o problemă a germanilor de-a lungul întregului război. Adolf Hitler era unul dintre sprijinitorii folosirii cu precădere a artileriei antiaeriene, care ar fi dat populației civile „sprijin psihologic”, indiferent
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
Kammhuber a fost sceptic în ceea ce privește utilizarea radarelor, el a fost de acord cu formarea "Kombinierte Nachtjagdgebeite" (Zonele combinate de zbor nocturn) din jurul obiectivelor de primă importanță, zone în care avioanele de vânătoare cooperau cu seturi de radare Würzburg și cu bateriile antiaeriene. Deși la început această abordare nu a avut succes, rezultatele nu au întârziat să apară. Programul a fost oprit în octombrie 1940, datorită lipsei radarelor cu rază lungă de acțiune. Un al doilea sistem, sugerat de Diehl, era format
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
cucerită și păstrată în spațiul aerian inamic, apărând astfel teritoriul național împotriva atacurilor. În ciuda acestei abordări teoretice, numeroase componente ale unei defensive improvizate erau în funcțiune sau în curs de dezvoltare în 1939. Germanii dispuneau de un mare număr de baterii antiaeriene de bună calitate, cu o mare varietate de calibre, sprijinite de proiectoare de căutare, detectoare de sunet și aparate pentru detectare vizuală. Germanii montaseră o rețea de radare "Freyar" pe țărmurile mărilor, rețea care era sprijinită și numeroși observatori
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
căutare, detectoare de sunet și aparate pentru detectare vizuală. Germanii montaseră o rețea de radare "Freyar" pe țărmurile mărilor, rețea care era sprijinită și numeroși observatori. Radarele "Würzburg" urmau să fie introduse în serviciu. Aceste radare urmau să controleze tirul bateriilor antiaeriene, permițând bateriilor AA să își direcționeze cu mare precizie focul. "Luftwaffe" folosea pentru apărarea diurnă aparatul de vânătoare Messerschmitt Bf 109, dar nu dispunea de avioane de vânătoare nocturnă. Nu exista un sistem de control centralizat, iar unitățile aeriene
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
sunet și aparate pentru detectare vizuală. Germanii montaseră o rețea de radare "Freyar" pe țărmurile mărilor, rețea care era sprijinită și numeroși observatori. Radarele "Würzburg" urmau să fie introduse în serviciu. Aceste radare urmau să controleze tirul bateriilor antiaeriene, permițând bateriilor AA să își direcționeze cu mare precizie focul. "Luftwaffe" folosea pentru apărarea diurnă aparatul de vânătoare Messerschmitt Bf 109, dar nu dispunea de avioane de vânătoare nocturnă. Nu exista un sistem de control centralizat, iar unitățile aeriene nu erau legate
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
vânătoare de noapte se roteau în jurul fascicolului luminos al proiectoarelor în afara zonei luminate, iar când un bombardier era prins în raza proiectorului, acesta era atacat de vânători. Concentrarea mai multor lumini de căutare la altitudine semnala vânătorilor prezența unui bombardier. Bateriile de artilerie antiaeriană aveau ordinul să deschidă focul de fiecare dată când o țintă fusese identificată, chiar și atunci când propriile avioane de vânătoare se aflau în luptă cu bombardierele. Aceste experimente au încetat în august 1939. Ca răspuns la ofensiva
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
britanici Linia Kammhuber. Kammhuber a început prin extinderea regiunilor luminate, care s-a extins din Danemarca ocupată până în nordul Franței. Avertizarea timpurie se baza pe radarele "Freyar", detectoare de sunet și observatori aerieni. Controlul avioanelor de vânătoare nocturnă și a bateriilor antiaeriene era asigurat de radarele cu rază scurtă de acțiune "Würzburg". Următorul pas a fost achiziționarea de avioane de vânătoare nocturnă dedicate. Germanii nu aveau un asemenea aparat, dar au improvizat și au folosit în acest scop avionul greu de
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
germani se plângeau de aceste radare, care creșteau rezistența la înaintare și reduceau performanțele avioanelor. Ei preferau să identifice vizual țintele după ce operatorii de la sol îi ghidau spre bombardiere. O altă schimbare a fost mutarea proiectoarelor de căutare și a bateriilor antiaeriene de pe „linia Kammhuber” în jurul orașelor și a obiectivelor industriale de apărat. Sistemul avea mai multe puncte slabe. Sistemul era compus dintr-o serie de careuri adiacente. Linia de demarcație dintre două careuri era definită de radarul Würzburg. Lipsa de
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
scădere și mai mare a perioadelor de instruire, ceea ce nu a făcut decât să înrăutățească situația pentru germani. Poziția a continuat să se deterioreze de-a lungul întregului an 1944. Cum teritoriile controlate de germani s-au restrâns, numărul de baterii de artilerie antiaeriană disponibile a crescut. În perioada noiembrie - decembrie 1944, artileria antiaeriană s-a dovedit mai eficientă în doborârea bombardierelor aliate decât Luftwaffe. Un exemplu ar fi al atacurilor împotriva regiunii Ruhr, când bateriile AA au doborât 59 de
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
s-au restrâns, numărul de baterii de artilerie antiaeriană disponibile a crescut. În perioada noiembrie - decembrie 1944, artileria antiaeriană s-a dovedit mai eficientă în doborârea bombardierelor aliate decât Luftwaffe. Un exemplu ar fi al atacurilor împotriva regiunii Ruhr, când bateriile AA au doborât 59 de bombardiere USAAF, în vreme ce avioanele de vânătoare doar 13. Activitatea puternicei artilerii antiaeriene a redus precizia bombardamentelor și a sprijinit în aceeași măsură atacul avioanelor proprii de vânătoare. Pierderile germanilor a atins punctul de maxim pe
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
prin pană de curent. Alte sisteme critice, cum ar fi telecomunicațiile, sunt în situație, de asemenea, de a necesita o putere de reacție la urgența apărută. Instalația de alimentare a unei centrale telefonice are, de obicei, tablouri de conectare a bateriilor de acumulator la declanșarea unei pene de curent și, de asemenea, o priză pentru conectarea unui generator electric de rezervă pe timpul perioadelor lungi de întrerupere. Întreruperile de energie sunt clasificate în trei feluri diferite, cu privire la durata și efectul întreruperii: În
Pană de electricitate () [Corola-website/Science/332822_a_334151]
-
Partea dreaptă are rockerul de volum, cu un buton între de pauză/silențios. Mufa audio de 3.5 mm și butonul de pornire/blocare sunt în partea de sus. Partea de jos găzduiește grila difuzorului. Slotul microSD este sub capacul bateriei, dar nu necesită scoaterea bateriei. Compartimentul micro SIM este accesibil numai după scoaterea bateriei. Modulul NFC este integrat în capacul bateriei. Camera principală este de 8 megapixeli cu focalizare automată. Cu un senzor BSI pentru performanță în lumină scăzută și
BlackBerry Q10 () [Corola-website/Science/333581_a_334910]
-
volum, cu un buton între de pauză/silențios. Mufa audio de 3.5 mm și butonul de pornire/blocare sunt în partea de sus. Partea de jos găzduiește grila difuzorului. Slotul microSD este sub capacul bateriei, dar nu necesită scoaterea bateriei. Compartimentul micro SIM este accesibil numai după scoaterea bateriei. Modulul NFC este integrat în capacul bateriei. Camera principală este de 8 megapixeli cu focalizare automată. Cu un senzor BSI pentru performanță în lumină scăzută și un obiectiv cu o deschidere
BlackBerry Q10 () [Corola-website/Science/333581_a_334910]
-
audio de 3.5 mm și butonul de pornire/blocare sunt în partea de sus. Partea de jos găzduiește grila difuzorului. Slotul microSD este sub capacul bateriei, dar nu necesită scoaterea bateriei. Compartimentul micro SIM este accesibil numai după scoaterea bateriei. Modulul NFC este integrat în capacul bateriei. Camera principală este de 8 megapixeli cu focalizare automată. Cu un senzor BSI pentru performanță în lumină scăzută și un obiectiv cu o deschidere de F2.2. Camera poate înregistra video la rezoluție
BlackBerry Q10 () [Corola-website/Science/333581_a_334910]
-
de pornire/blocare sunt în partea de sus. Partea de jos găzduiește grila difuzorului. Slotul microSD este sub capacul bateriei, dar nu necesită scoaterea bateriei. Compartimentul micro SIM este accesibil numai după scoaterea bateriei. Modulul NFC este integrat în capacul bateriei. Camera principală este de 8 megapixeli cu focalizare automată. Cu un senzor BSI pentru performanță în lumină scăzută și un obiectiv cu o deschidere de F2.2. Camera poate înregistra video la rezoluție full HD 1080p. Camera secundară are 2
BlackBerry Q10 () [Corola-website/Science/333581_a_334910]
-
cu A2DP. Are NFC și GPS cu A-GPS. Q10 rulează pe sistemul de operare BlackBerry 10 OS. BlackBerry Hub permite utilizatorilor să vizualizeze e-mail, mesaje, mesaje vocale, iar actualizările din rețelele sociale în timpul folosirii unei aplicații. Q10 are o baterie detașabilă de 2100 mAh care conform BlackBerry oferă până la 13.5 ore de convorbire (3G) și până la 14.8 zile în stand-by (3G).
BlackBerry Q10 () [Corola-website/Science/333581_a_334910]