12,049 matches
-
cu direcția de mers rectiliniu anterior a vehiculului; 1.5. masa fără încărcătură înseamnă masa vehiculului pregătit pentru utilizare normală și echipat după cum urmează: - echipament suplimentar cerut numai pentru utilizarea normală , - echipament electric complet, inclusiv dispozitivele de iluminare și de semnalizare luminoasă furnizate de fabricant, - instrumentele și dispozitivele impuse de regulile pe baza cărora a fost determinată masa fără încărcătură a vehiculului , - cantitățile corespunzătoare de lichide necesare pentru a asigura funcționarea corectă a tuturor componentelor vehiculului. NB: combustibilul și amestecul combustibil
jrc2219as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87372_a_88159]
-
DIRECTIVA COMISIEI din 29 octombrie 1993 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 78/316/CEE privind montajele interioare ale autovehiculelor (identificarea comenzilor, a mecanismelor de semnalizare și a indicatoarelor) (93/91/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind armonizarea legislativă a statelor membre cu privire la omologarea autovehiculelor
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
dată de Directiva 92/53/CEE2, în special art. 13 alin. (2), având în vedere Directiva Consiliului 78/316/CEE din 21 decembrie 1977 privind armonizarea legislativă a statelor membre cu privire la montajele interioare ale autovehiculelor (identificarea comenzilor, a mecanismelor de semnalizare și a indicatoarelor)3, în special art. 4, întrucât Directiva 78/316/CEE este una din directivele separate pentru procedura de omologare CEE, stabilită de Directiva Consiliului 70/156/CEE; întrucât, în consecință, prezentei directive i se aplică dispozițiile adoptate
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
și, de asemenea, un certificat de omologare pe baza anexei VI, în scopul prelucrării computerizate a omologării; întrucât Directiva Consiliului 76/756/CEE din 27 iulie 1976 privind armonizarea legislativă a statelor membre referitoare la instalarea dispozitivelor de iluminat și semnalizare pe autovehicule și remorcile acestora4, modificată ultima dată de Directiva 91/663/CEE5, stipulează simbolul utilizat pentru identificarea comenzii dispozitivelor de ajustare a farurilor și faptul că această identificare trebuie menținută; întrucât practica a demonstrat că unele cerințe necesită o
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
pentru Standardizare (ISO), precum și prin eliminarea anumitor simboluri care nu mai sunt utilizate; întrucât trebuie luate în considerare și utilizate pe scară largă noile tehnici de identificare constând din utilizarea cuvintelor și prescurtărilor în locul simbolurilor pentru comenzi, pentru mecanismele de semnalizare și pentru indicatoare; întrucât urmează să fie introduse cerințe specifice, în momentul în care vor exista cunoștințe mai detaliate pentru a permite proiectarea pe baza noilor tehnici de identificare; întrucât prevederile prezentei directive sunt în conformitate cu avizul Comitetului pentru adaptarea la
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
și anexele I, II, III și IV la Directiva 78/316/CEE se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 1. Începând cu 1 aprilie 1994 statele membre nu pot, din motive privind montajele interioare (identificarea comenzilor, mecanismelor de semnalizare și indicatoarelor): * să refuze acordarea omologării CEE sau naționale pentru un autovehicul, sau * să interzică înmatricularea, vânzarea sau darea în exploatare a vehiculelor dacă montajele interioare (identificarea comenzilor, mecanismelor de semnalizare și a indicatoarelor) corespund cerințelor Directivei 78/316/CEE
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
din motive privind montajele interioare (identificarea comenzilor, mecanismelor de semnalizare și indicatoarelor): * să refuze acordarea omologării CEE sau naționale pentru un autovehicul, sau * să interzică înmatricularea, vânzarea sau darea în exploatare a vehiculelor dacă montajele interioare (identificarea comenzilor, mecanismelor de semnalizare și a indicatoarelor) corespund cerințelor Directivei 78/316/CEE, modificată de prezenta directivă. 2. Începând de la 1 octombrie 1995, statele membre: * nu mai acordă omologarea CEE pentru un tip de vehicul, * pot refuza acordarea omologării naționale pentru un tip de
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
pentru un tip de vehicul, și * pot refuza înmatricularea, vânzarea și darea în exploatare a vehiculelor noi care nu sunt însoțite de un certificat de conformitate, în conformitate cu Directiva 70/156/CEE pe motive privind montajele interioare (identificarea comenzilor, mecanismelor de semnalizare și a indicatoarelor), dacă nu sunt îndeplinite cerințele Directivei 78/316/CEE, modificată de prezenta directivă. Articolul 3 1. Statele membre adoptă dispozițiile legale, de reglementare și administrative necesare aducerii la îndeplinire a prezentei directive înainte de 31 martie 1994. Ele
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
2.10 - 2.20 se elimină. Pct. 3.1 se modifică după cum urmează: "3.1. Cererea pentru omologarea CEE a unui tip de vehicul, conform art. 3 alin. (4) din Directiva 70/156/CEE cu privire la identificarea comenzilor, a mecanismelor de semnalizare și a indicatoarelor acestuia, trebuie depusă de fabricant." Pct. 3.2 se modifică după cum urmează: "3.2. În anexa V este prezentat un model de document informativ." Pct. 3.2.1 se elimină. Pct. 4 se modifică după cum urmează: "4
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
număr de identificare în conformitate cu anexa VII la Directiva 70/156/CEE. Același stat membru nu trebuie să aloce același număr altui tip de vehicul." Pct. 5.1.1: prima teză se modifică după cum urmează: "Când sunt montate, comenzile, mecanismele de semnalizare și indicatoarele menționate în anexa II trebuie identificate prin simboluri." Pct. 5.1.2 se modifică după cum urmează: "5.1.2. Dacă pentru identificarea comenzilor, mecanismelor de semnalizare și indicatoarelor menționate în anexa III se utilizează simboluri, acestea trebuie să
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
prima teză se modifică după cum urmează: "Când sunt montate, comenzile, mecanismele de semnalizare și indicatoarele menționate în anexa II trebuie identificate prin simboluri." Pct. 5.1.2 se modifică după cum urmează: "5.1.2. Dacă pentru identificarea comenzilor, mecanismelor de semnalizare și indicatoarelor menționate în anexa III se utilizează simboluri, acestea trebuie să fie în conformitate cu cele indicate în anexa menționată." Pct. 5.1.3 se modifică după cum urmează: "5.1.3. Pentru identificarea comenzilor, mecanismelor de semnalizare și indicatoarelor, altele decât
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
identificarea comenzilor, mecanismelor de semnalizare și indicatoarelor menționate în anexa III se utilizează simboluri, acestea trebuie să fie în conformitate cu cele indicate în anexa menționată." Pct. 5.1.3 se modifică după cum urmează: "5.1.3. Pentru identificarea comenzilor, mecanismelor de semnalizare și indicatoarelor, altele decât cele menționate în prezenta directivă, pot fi utilizate alte simboluri decât cele prezentate în anexele II și III, cu condiția să nu existe pericolul confuziei cu cele indicate în anexele menționate." După pct. 5.1.4
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
menționate." După pct. 5.1.4 se adaugă următoarele puncte: "5.1.5. Pentru afișarea mesajelor din orice sursă poate fi utilizat un dispozitiv de afișare care îndeplinește următoarele cerințe: 5.1.5.1. frâna, farul principal și mecanismele de semnalizare a direcției nu trebuie să apară pe același dispozitiv de afișare a informațiilor; 5.1.5.2. mecanismele de semnalizare și indicatoarele dintr-un dispozitiv de afișare a informațiilor trebuie să ofere informații relevante ori de câte ori apare situația care a cauzat
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
fi utilizat un dispozitiv de afișare care îndeplinește următoarele cerințe: 5.1.5.1. frâna, farul principal și mecanismele de semnalizare a direcției nu trebuie să apară pe același dispozitiv de afișare a informațiilor; 5.1.5.2. mecanismele de semnalizare și indicatoarele dintr-un dispozitiv de afișare a informațiilor trebuie să ofere informații relevante ori de câte ori apare situația care a cauzat intrarea lor în funcțiune; 5.1.5.3. dacă sunt afișate două sau mai multe mesaje, acestea trebuie fie să
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
două sau mai multe mesaje, acestea trebuie fie să se repete automat în secvență, fie să fie indicate într-o manieră vizibilă și identificabilă de către șofer; 5.1.5.4. cerințele anexei III cu privire la culoare nu se aplică mecanismelor de semnalizare și indicatoarelor care apar pe un dispozitiv de afișare a informațiilor." Pct. 5.2.3 se modifică după cum urmează: "5.2.3. Simbolurile trebuie să se distingă într-o manieră clară de fundal." Pct. 5.2.4 se modifică după cum
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
a informațiilor." Pct. 5.2.3 se modifică după cum urmează: "5.2.3. Simbolurile trebuie să se distingă într-o manieră clară de fundal." Pct. 5.2.4 se modifică după cum urmează: "5.2.4. Culorile utilizate pentru mecanismele de semnalizare trebuie să fie acelea prevăzute în anexele II și III." După pct. 5.2.4 se adaugă pct. 5.2.5: "5.2.5. Când se combină o comandă, un indicator sau un mecanism de semnalizare, poate fi utilizat un
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
utilizate pentru mecanismele de semnalizare trebuie să fie acelea prevăzute în anexele II și III." După pct. 5.2.4 se adaugă pct. 5.2.5: "5.2.5. Când se combină o comandă, un indicator sau un mecanism de semnalizare, poate fi utilizat un simbol comun pentru o astfel de combinație." Pct. (6) și (7) se modifică după cum urmează: "6. MODIFICĂRILE APROBĂRILOR 6.1. În cazul modificării aprobărilor acordate conform prezentei directive se aplică dispozițiile art. 5 din Directiva 70
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
sunt în conformitate cu Standardul internațional ISO 2575, ediția a patra -1982-11-15.)" Simbolurile care apar în figurile 1 - 29 se înlocuiesc cu cele din figurile 1 - 23 de mai jos: "Figura 1 Lumina principală ISO 2575 nr. 4.23 Culoarea luminii de semnalizare: verde Figura 2 Farurile de fază scurtă ISO 2575 nr. 4.2 Culoarea luminii de semnalizare: verde Suprafețele încadrate pot fi solide. Când comanda nu este separată, aceasta este identificată de simbolul din figura 1. Numărul liniilor poate fi patru
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
29 se înlocuiesc cu cele din figurile 1 - 23 de mai jos: "Figura 1 Lumina principală ISO 2575 nr. 4.23 Culoarea luminii de semnalizare: verde Figura 2 Farurile de fază scurtă ISO 2575 nr. 4.2 Culoarea luminii de semnalizare: verde Suprafețele încadrate pot fi solide. Când comanda nu este separată, aceasta este identificată de simbolul din figura 1. Numărul liniilor poate fi patru. Figura 3 Farurile de fază lungă ISO 2575 nr. 4.1 Culoarea luminii de semnalizare: albastru
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
de semnalizare: verde Suprafețele încadrate pot fi solide. Când comanda nu este separată, aceasta este identificată de simbolul din figura 1. Numărul liniilor poate fi patru. Figura 3 Farurile de fază lungă ISO 2575 nr. 4.1 Culoarea luminii de semnalizare: albastru Suprafețele încadrate pot fi solide. Numărul liniilor poate fi patru. Figura 4 Lămpile laterale de poziție ISO 2575 nr. 4.33 Culoarea luminii de semnalizare: verde Suprafețele încadrate pot fi solide. Când comanda nu este separată, aceasta este identificată
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
Figura 3 Farurile de fază lungă ISO 2575 nr. 4.1 Culoarea luminii de semnalizare: albastru Suprafețele încadrate pot fi solide. Numărul liniilor poate fi patru. Figura 4 Lămpile laterale de poziție ISO 2575 nr. 4.33 Culoarea luminii de semnalizare: verde Suprafețele încadrate pot fi solide. Când comanda nu este separată, aceasta este identificată de simbolul din figura 1. Figura 5 Lămpile frontale de ceață ISO 2575 nr. 4.21 Culoarea luminii de semnalizare: verde Suprafețele încadrate pot fi solide
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
nr. 4.33 Culoarea luminii de semnalizare: verde Suprafețele încadrate pot fi solide. Când comanda nu este separată, aceasta este identificată de simbolul din figura 1. Figura 5 Lămpile frontale de ceață ISO 2575 nr. 4.21 Culoarea luminii de semnalizare: verde Suprafețele încadrate pot fi solide. Figura 6 Lampa de ceață spate ISO 2575 nr. 4.22 Culoarea luminii de semnalizare: galben Suprafețele încadrate pot fi solide. Figura 7 Dispozitivul de reglare a fazei farurilor ISO 2575 nr. 4.27
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
de simbolul din figura 1. Figura 5 Lămpile frontale de ceață ISO 2575 nr. 4.21 Culoarea luminii de semnalizare: verde Suprafețele încadrate pot fi solide. Figura 6 Lampa de ceață spate ISO 2575 nr. 4.22 Culoarea luminii de semnalizare: galben Suprafețele încadrate pot fi solide. Figura 7 Dispozitivul de reglare a fazei farurilor ISO 2575 nr. 4.27 Suprafețele încadrate pot fi solide. Identificarea poate corespunde anexei I, apendice 7, la Directiva 76/756/CEE. Numărul liniilor poate fi
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
ISO 2575 nr. 4.27 Suprafețele încadrate pot fi solide. Identificarea poate corespunde anexei I, apendice 7, la Directiva 76/756/CEE. Numărul liniilor poate fi cinci. Figura 8 Luminile de parcare ISO 2575 nr. 4.9 Culoarea luminii de semnalizare: verde Figura 9 Indicatoarele de direcție ISO 2575 nr. 4.3 Culoarea luminii de semnalizare: verde Suprafețele încadrate pot fi solide. Figura 10 Semnalul de avarie ISO 2575 nr. 4.4 Culoarea luminii de semnalizare: roșu Suprafețele încadrate pot fi
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
apendice 7, la Directiva 76/756/CEE. Numărul liniilor poate fi cinci. Figura 8 Luminile de parcare ISO 2575 nr. 4.9 Culoarea luminii de semnalizare: verde Figura 9 Indicatoarele de direcție ISO 2575 nr. 4.3 Culoarea luminii de semnalizare: verde Suprafețele încadrate pot fi solide. Figura 10 Semnalul de avarie ISO 2575 nr. 4.4 Culoarea luminii de semnalizare: roșu Suprafețele încadrate pot fi solide. Notă la figurile 9 și 10: Dacă luminile de semnalizare pentru direcția stânga și
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]