10,821 matches
-
Fete imagine" din Studio 54 Network. Conceput pentru a sprijini toate activitățile externe ale Studio 54 Network, a devenit în 2010 o echipă de animație de orice eveniment, indiferent dacă sunt sau nu produse de Studio 54 Network. Acestea sunt echipate cu unități mobile descoperite, cum ar fi jeep-uri sau masini convertibile, datorită cărora ei pot ajunge rapid la evenimentele cerute. Echipa extern Studio 54 Network, precum și organizarea de promoții Instore la nivel național, să îndeplinească modele de livrare, și
Radio Studio 54 Network () [Corola-website/Science/326581_a_327910]
-
Mediterana a rămas aceeași ca pe vremea lui Napoleon Bonaparte - contracararea hegemoniei britanice - dar de această dată prin mijloace diplomatice și nu prin război. Guvernul francez și-a concentrat atenția, la fel cu Napoleon în 1798, asupra Egiptului. Franța a echipat și antrenat o armată terestră și o flotă moderne pentru regiumul lui Muhammad Ali Pașa. Aceste acțiuni au fost supravegheate cu suspiciune de guvernul de la Londra. Britanicii au considerat pe bună dreptate că egiptenii aveau să se separe de Imperiul
Bătălia de la Navarino () [Corola-website/Science/325478_a_326807]
-
Byron (care avea să moară pentru cauza elenă în 1824) în Anglia, François-René de Chateaubriand și Victor Hugo în Franța. Comitetele filoelene au strâns sume mari de bani pentru revoluționarii greci, au sprijinit revoluția în presă și au recrutat și echipat sute de voluntari care să lupte împotriva otomanilor. Presiunea opiniei publice s-a intensificat după acțiunile brutale ale lui Ibrahim Pașa din Peloponez. Atrocitățile comise de forțele sale, descrise pe larg și amplu exagerate în presa liberală, a influențat și
Bătălia de la Navarino () [Corola-website/Science/325478_a_326807]
-
de forțele sale, descrise pe larg și amplu exagerate în presa liberală, a influențat și mai mult opinia publică din întreaga Europă. Ibrahim era denumit în presa franceză "Le Sanguinaire" („Sângerosul”). Acțiunile lui Ibrahim au stânjenit profund guvernul francez, care echipase și antrenase forțele egiptene. Guvernele rus și francez trebuiau să accepte că orice ajutor naval pentru greci nu putea fi făcut fără consimțământul britanicilor, datorită supremației acestora în Mediteran.. Victoriile navale zdrobitoare împotriva Franței și Spaniei în timpul războaielor napoleoniene transformaseră
Bătălia de la Navarino () [Corola-website/Science/325478_a_326807]
-
În unele cazuri, otomanii înrolaseră cu forța membrii în echipajele lor. După bătălie au fost găsiți membri ai echipajelor otomane înlățuiți la posturile lor - pușcăriași, prizonieri greci sau alți oameni recrutați cu forța. Contingentul egiptean, cel mai numeros și bine echipat din flota otomană de la Navarino, fusese instruit de o echipă de ofițeri francezi, sub comanda geneală a căpitanului J-M. Letellier. Acești ofițeri acționau pe post de „căpitani din umbră” pe corăbiile mari egiptene, fiecare consiliindu-l pe căpitanul oficial
Bătălia de la Navarino () [Corola-website/Science/325478_a_326807]
-
pe partea frontală aluminiu mat, fața de argint și capacul de la cameră cu crom. Slotul pentru cardul de memorie și conectorului miniUSB este acoperită cu o "ușă" din plastic. este oferit într-o noanță de negru și argintiu. Smartphone-ul este echipat cu toate opțiunile populare Bluetooth, mini-USB și conectivitatea rețelei 2G/3G. Bluetooth versiunea 2.0 cu EDR protocoalele suportate includ fișiere de redare stereo/control de profile, A2DP și AVRCP. Nokia 6110 Navigator este funcțională pe 4 benzi GSM și
Nokia 6110 Navigator () [Corola-website/Science/325565_a_326894]
-
adăugate în vizualizarea ”Aplicații”, suplinindu-se astfel, oarecum, lipsa semnelor de carte. Nici suportul pentru file nu există, dar există suport pentru mai multe ferestre de browser ce vor fi adăugate ca și capturi separate în cadrul vizualizării ”Aplicații deschise”. Este echipat cu UMTS/HSPA/EDGE, GSM 850/900/1800/1900, NFC, WiFi 802.11 a/b/g/n, Bluetooth 2.1 cu EDR, GPS cu suport A-GPS. N9 are o gamă completă de senzori de lumină ambientală, de proximitate, orientare
Nokia N9 () [Corola-website/Science/325651_a_326980]
-
mufă sunt ascunse în spatele unui lambou un micro port USB și slot micro-SIM. Camera de pe Lumia Nokia 800 are lentile Carl Zeiss de 8 megapixeli f/2.2 și bliț LED dublu, capabil la înregistrare video HD de 720p. Este echipat cu radio FM cu RDS. Player-ul video suportă formatele MP4/H.264/H.263/WMV și player-ul audio MP3/WAV/eAAC+/WMA. Lumia Nokia 800 vine este echipat cu port micro-USB care are funcția de încărcare și de
Nokia Lumia 800 () [Corola-website/Science/325691_a_327020]
-
LED dublu, capabil la înregistrare video HD de 720p. Este echipat cu radio FM cu RDS. Player-ul video suportă formatele MP4/H.264/H.263/WMV și player-ul audio MP3/WAV/eAAC+/WMA. Lumia Nokia 800 vine este echipat cu port micro-USB care are funcția de încărcare și de transferul de date. Suportă Bluetooth 2.1 cu EDR, WiFi 802.11 b/g/n suportă protocoalele WEP, WPA, WPA2. Este compatibil cu GPRS, EDGE, HSDPA, HSUPA și 3G.
Nokia Lumia 800 () [Corola-website/Science/325691_a_327020]
-
se află departe de casă și că starea sa ar putea fi confundată cu moartea. Din această cauză, el le smulge prietenilor săi promisiunea că nu îl vor îngropa prematur, refuză să-și părăsească casa și își construiește un mormânt echipat cu dispozitive care să îi permită să ceară ajutor în cazul în care s-ar trezi după „moarte”. Povestea culminează atunci când naratorul se trezește într-un spațiu limitat aflat în întuneric adânc - se pare că el a fost îngropat de
Îngropat de viu (povestire) () [Corola-website/Science/325704_a_327033]
-
Messerschmitt M.23 în România, fabrica ICAR a achiziționat licența, pentru a produce acest avion în România. Este primul avion fabricat la ICAR București. Avea structura din lemn și era acoperit parțial cu placaj și parțial cu pânză. Avionul era echipat cu motorul Siemens Halske SH 13b, motor cu 5 cilindri în stea, cu o putere de 80 CP. Avionul a fost foarte mult folosit în școlile civile de pilotaj din România. ARPA avea în dotare 10 avioane de acest tip
ICAR M23b () [Corola-website/Science/325719_a_327048]
-
salariilor, îmbrăcat ca un ienicer, vizita barăcile și își primea solda ca un soldat regulat al primei divizii Forța de ieniceri a devenit deosebit de importantă atunci, când infanteristul înarmat cu armă de foc s-au dovedit mai eficace decât cavaleria echipată cu sabie și suliță. Ienicerii adoptat de armele de foc foarte devreme, începând cu secolul al 15-lea. Prin secolul al 16-lea, principala armă a ienicerilor era pușca. Ienicerii foloseau la scară largă, grenadele și tunuri ușoare. Trupele auxiliare
Armata otomană () [Corola-website/Science/325721_a_327050]
-
era din lemn, în construcție semimonococă și era acoperit cu palcaj, cu excepția zonei motorului, care era metalică, și a suprafețelor de comandă (eleroane, profundor și direcție), care erau împânzite. Bechia era fixă, din lemn, cu o patină metalică. Avionul era echipat cu motorul cu 7 cilindri în stea Siemens-Halske SH 14a, de 150 CP. Pentru o bună răcire, care asigura creșterea performanțelor, motorul era prevăzut cu inel NACA. Pentru a ușura operarea pe terenuri moi avionul era echipat cu anvelope balon
ICAR Universal () [Corola-website/Science/325728_a_327057]
-
metalică. Avionul era echipat cu motorul cu 7 cilindri în stea Siemens-Halske SH 14a, de 150 CP. Pentru o bună răcire, care asigura creșterea performanțelor, motorul era prevăzut cu inel NACA. Pentru a ușura operarea pe terenuri moi avionul era echipat cu anvelope balon. Datorita performanțelor aparatului acesta a fost foarte bine primit de utilizatorii săi din cadrul școlilor civile de pilotaj ale ARPA precum și de persoanele particulare în posesia cărora ajunsese, însă din acestă variantă s-au realizat doar 6 bucăți
ICAR Universal () [Corola-website/Science/325728_a_327057]
-
Infraroșu. Traficul de date se poate realiza cu GPRS, EDGE, HSDPA, HSUPA sau prin UMTS. Procesorul este Cortex-A8 tactat la 600 MHz, memoria internă de 32 GB și are 256 MB RAM. Slotul microSD suporta până la 16 GB și este echipat cu o ieșire TV. Difuzoarele sunt stereo și are o mufa audio de 3.5 mm. Partea frontală este ocupată aproape în totalitate de ecranul de 3.5 inch. În partea din față se găsesc cameră pentru apeluri video, difuzorul
Nokia N900 () [Corola-website/Science/325769_a_327098]
-
Franța , Iugoslavia , Portugalia și Ungaria . În anul 1934 firma Nardi a obținut un contract de la Reggia Aeronautica pentru o celulă pentru încercări statice și pentru un prototip pentru încercări în zbor ale unui avion de antrenament . Primul zbor al prototipului , echipat cu motor în stea Fiat A.70 de 180 CP a fost efectuat la 19 februarie 1935 de pilotul de încercări Arturo Ferrarin . În configurație biloc înmatriculat MM.277 avionul a lasat o impresie bună reprezentanților Reggia Aeronautica dar performanțele
Nardi FN-305 () [Corola-website/Science/325862_a_327191]
-
mitraliere de 7,7 mm . Versiunea de avion de vânătoare este respinsă însă cea de antrenament este acceptată în producția de serie . Înainte ca atelierele Nardi sa fie construite o primă comandă de 50 de aparate care urmau sa fie echipate cu motoare Alfa Romeo 115 de 185 CP și opțional cu două mitraliere de 7,7 mm Fuzelajul este construit pe un schelet metalic din lonjeroane și traverse din tuburi de oțel , este învelit în pânză de bumbac pe laterale
Nardi FN-305 () [Corola-website/Science/325862_a_327191]
-
aparate a fost făcută la Piaggio-Nardi la Milano . Lipsa unui avion echivalent și presiunea războiului ce se contura au dus la cumpărarea licenței de producție și realizarea avionului la I.A.R. și SET . În România FN.305 au fost echipate cu motoare românești de tipul I.A.R.-6GI 200 CP (147 kW) care antrena o elice metalică bipală cu pas reglabil la sol . Din cele 92 de avioane produse la SET 62 de aparate erau echipate cu motoare Argus
Nardi FN-305 () [Corola-website/Science/325862_a_327191]
-
305 au fost echipate cu motoare românești de tipul I.A.R.-6GI 200 CP (147 kW) care antrena o elice metalică bipală cu pas reglabil la sol . Din cele 92 de avioane produse la SET 62 de aparate erau echipate cu motoare Argus As 10C 220 CP (161 kW) . Această versiune avea elice din lemn bipală cu pas fix și era acționată direct de axul motorului . Datorită faptului ca motorul Argus avea sensul de rotație invers de celelalte motoare , s-
Nardi FN-305 () [Corola-website/Science/325862_a_327191]
-
civil din seria FN.305 construită în România este cel înmatriculat YR-MIH și care a aparținut lui Alexandru Frim . În afara versiunilor militare au fost produse mai multe versiuni FN.305D pentru zboruri de raid , de distanță sau viteză . Avioanele erau echipate cu rezervoare de combustibil mai mari , cabine de pilotaj modificate și diverse tipuri de motoare . În 5-6 mai 1939 avionul FN.305D înmatriculat I-UEBI echipat cu un motor Walter Bora si pilotat de Giovanni Zappetta și Leonardo Bonzi era
Nardi FN-305 () [Corola-website/Science/325862_a_327191]
-
multe versiuni FN.305D pentru zboruri de raid , de distanță sau viteză . Avioanele erau echipate cu rezervoare de combustibil mai mari , cabine de pilotaj modificate și diverse tipuri de motoare . În 5-6 mai 1939 avionul FN.305D înmatriculat I-UEBI echipat cu un motor Walter Bora si pilotat de Giovanni Zappetta și Leonardo Bonzi era modificat special pentru record . Astfel avionul acoperea distanța de 2400 KM Roma-Addis Abeba într-un zbor de 18h și 49 min , câștigând premiile oferite de ziarele
Nardi FN-305 () [Corola-website/Science/325862_a_327191]
-
Abeba într-un zbor de 18h și 49 min , câștigând premiile oferite de ziarele Il Popolo d'Italia si La Stampa cu o viteză medie de 240 km/h. Un alt FN.305D a fost cel înmatriculat YR-POP . Acesta era echipat cu un motor Walter Bora , monoloc , fiind produs în anul 1938 pentru Cpt.Alexandru Popisteanu . Acesta intenționa să efectueze un zbor transatlantic cu acest aparat . Tot pentru Cpt.Alexandru Popisteanu au mai fost comandate alte două aparate FN.305D la
Nardi FN-305 () [Corola-website/Science/325862_a_327191]
-
Tot pentru Cpt.Alexandru Popisteanu au mai fost comandate alte două aparate FN.305D la SET București acestea primind înmatriculările YR-MAH și respectiv YR-MAY . Totuși aceste aparate nu figurează în evidentele Registrului Aeronautic Român . Aceste avioane comandate la SET erau echipate cu motoare Argus As 10E3 și aveau elice metalică cu pas variabil si rezervor de combustibil de 625 l . Echipaj: 2 piloți Caracteristici tehnice: Regatul României
Nardi FN-305 () [Corola-website/Science/325862_a_327191]
-
jos se află Nokia Pop-port și mufa de încărcare. Nokia N72 are o camera de 2 megapixeli cu zoom digital de 20x și bliț LED. RealPlayer-ul suportă formatele AMR NB/BM AMP/AAC/RealAudio/RealVideo/MPEG4 și H263. Este echipat cu radio FM și cu aplicația Visual Radio. Player-ul de muzică suportă formatele MP3/AAC/eAAC și eAAC+. Nokia N72 dispune de GPRS și EDGE caracteristici de conectivitate ambele fiind de clasa 10. Pentru transferurile distanțe scurte N72 suportă
Nokia N72 () [Corola-website/Science/325872_a_327201]
-
este un scuter fabricat de către producătorul japonez Yamaha. Modelul a fost fabricat începând cu anii 1997 și pană în prezent, designul fiind aproape neschimbat. Scuterul a fost echipat cu două motorizări: Minarelli 50cc și 100cc în 2 timpi. În prezent se mai fabrică doar modelele echipate cu motoare de 50cc, ultimele variante de 100cc fiind produse în anii 2002. Modelul este foarte popular și unul dintre cele mai
Yamaha Aerox () [Corola-website/Science/325083_a_326412]