11,819 matches
-
Gusti” se află în București, în pofida specificului său. Astfel, Muzeul Satului este una din principalele atracții ale capitalei României, cunoscută fiind chiar și peste hotare. El este amplasat într-o admirabilă zonă verde, pe malul lacului Herăstrău, adresa sa fiind: Șoseaua Kiseleff nr. 28-30, sector 1, București. Din Parcul Herăstrău există o poartă de acces în muzeu, Poarta Miorița. Atmosfera se aseamănă mai mult cu cea a unui parc natural decât cu cea a unui muzeu, fiind reconstruite aproximativ toate elementele
Muzeul Național al Satului „Dimitrie Gusti” () [Corola-website/Science/302254_a_303583]
-
Drugănescu, deoarece Kiseleff nu a putut să-i recunoască oficial. Elena s-a măritat cu viitorul genealogist, Ștefan Greceanu, iar Alexandra s-a căsătorit cu scriitorul Alexandru Odobescu. Între 1829 și 1834 a condus administrația militară rusească a Țării Românești. Șoseaua Kiseleff din București îi poartă azi numele. Președinte plenipotențiar al divanurilor Moldovei și Țării Românești în timpul administrației militare ruse. A contribuit la reorganizarea administrativă a celor două principate și la întocmirea Regulamentelor Organice, care de fapt au fost primele Constituții
Pavel Kiseleff () [Corola-website/Science/302322_a_303651]
-
oricum, mai mare și mai puternică decât Trabantul meu de pe vremuri) să merg la Amărăști. Mi-a prins bine și le mulțumesc. Am plecat pe la ora 5 dimineața, să evit traficul, așa cum plecam odinioară cu Trabantul. Maria Rosetti, Universitate, Militari - șoseaua București -Pitești, Slatina, Găneasa, Drăgășani și Amărăști. Pe șoseaua București Pitești, mașini de mare performanță, scumpe și cu șoferi impertinenți, îngâmfați și neciopliți, puși pe conflicte. Oare toți au obținut aceste mașini prin muncă cinstită, sau prin hoții? - m-am
În România, Germania şi la Olimpiadă: impresii de cãlãtorie [Corola-other/Memoirs/94_a_143]
-
de pe vremuri) să merg la Amărăști. Mi-a prins bine și le mulțumesc. Am plecat pe la ora 5 dimineața, să evit traficul, așa cum plecam odinioară cu Trabantul. Maria Rosetti, Universitate, Militari - șoseaua București -Pitești, Slatina, Găneasa, Drăgășani și Amărăști. Pe șoseaua București Pitești, mașini de mare performanță, scumpe și cu șoferi impertinenți, îngâmfați și neciopliți, puși pe conflicte. Oare toți au obținut aceste mașini prin muncă cinstită, sau prin hoții? - m-am întrebat fără să vreau. Ostentativ, unii au intrat pe
În România, Germania şi la Olimpiadă: impresii de cãlãtorie [Corola-other/Memoirs/94_a_143]
-
Giumalăului, ne întâmpină câteva vestigii istorice, reprezentate prin urme de fortificații, în Poiana Ciungilor, în Poiana Obcinei Mici și Obcinei Mari, datând din timpul primului război mondial. Din sat se poate urca spre Pasul Mestecăniș (1.096 m altitudine) pe șoseaua modernizată sau pe vechiul Drum Imperial (5 km). Localitatea este traversata longitudinal de drumul european E576 (DN 17) Suceava - Bistrița. Halta Valea Putnei, pe linia de cale ferată CFR Suceava - Vatra Dornei - Cluj Napoca. Sectorul de cale ferată Câmpulung Moldovenesc - Vatra
Valea Putnei, Suceava () [Corola-website/Science/302010_a_303339]
-
malul apusean mult mai înalt decât cel răsăritean care se pierde într-o coastă dulce. Malul abrupt este cunoscut sub denumirea de "Coasta Călmățuiului". La intrarea propriu zisă în sat, valea prezintă maluri monotone cu înclinație dulce. Pe măsură ce ajunge în dreptul șoselei naționale (drumului european), malul stâng (răsăritean) se ridică formând o adevărată creastă. Se continuă așa până în zona Dudău-Leș, de unde se domolește malul stâng, iar cel drept devine mai abrupt. În zona Fripți malurile se îndulcesc pentru ca apoi, pe raza satului
Comuna Radomirești, Olt () [Corola-website/Science/302008_a_303337]
-
Glăvile este o comună în județul Vâlcea, Oltenia, România, formată din satele Aninoasa, Glăvile (reședința), Jaroștea, Olteanca și Voiculeasa. Comuna Glăvile este așezată în partea central-estică a județului Vâlcea, pe traseul șoselei Rm. Vâlcea - Șirineasa - Drăgășani, printre dealuri acoperite de păduri, livezi de pomi fructiferi și pășuni naturale. În cadrul marilor unități de relief ale țării, teritoriul comunei Glăvile face parte din podișul Getic, fiind situat în partea de nord-est a Olteniei la
Comuna Glăvile, Vâlcea () [Corola-website/Science/302026_a_303355]
-
înguste și intortochiate: Bria (Gardocea), Barca, Turia, Chiara, Biftia, Vâlceaua Lupului, Valea Zorlestii. Așezate în aceste locuri, satele nu puteau să capete decât aspectul satului liniar, format din două șiruri de case, dispuse de o parte și de alta a șoselei. Așezați pe fundul văilor, oamenii erau feriți de vânturi, mai ales de Crivat care este foarte puternic și rece iarnă. Dacă s-ar fi așezat pe platoul estic sau pe cel vestic, ar fi trebuit să scoată apă de la 25-30m
Valea Mare, Olt () [Corola-website/Science/302027_a_303356]
-
alt amplasament și anume în vâlceaua de pește deal, cam la 1000 de metri de actualul amplasament, spre est, mai aproape de Turia. La capătul nordic al comunei, a apărut după 1900 un sat nou care, favorizat de teren plat la șosea, s-a mărit repede, unindu-se cu satul vecin, Valea Mare. Satul Valea Mare, menționat în documente la 1747, se află situat pe panoul format între două vâlcele. La șosea, pe muchia nu prea înaltă a dealului dintre cele două
Valea Mare, Olt () [Corola-website/Science/302027_a_303356]
-
1900 un sat nou care, favorizat de teren plat la șosea, s-a mărit repede, unindu-se cu satul vecin, Valea Mare. Satul Valea Mare, menționat în documente la 1747, se află situat pe panoul format între două vâlcele. La șosea, pe muchia nu prea înaltă a dealului dintre cele două vâlcele, străjuiește biserică în spatele căreia se orânduiesc casele pe ulițe strâmte. Satul este așezat pe curătura, iar în partea de est este aparat de pădurea Girdocea. Inconvenientul îl constituie lipsa
Valea Mare, Olt () [Corola-website/Science/302027_a_303356]
-
dealul spre valea Darjovului, traversa valea, urcă dealul spre vest, cobora Obrejia și pește câmp, ajungea în partea nord-estică a orașului Slatina. Topograful care a conceput amplasamentul a căutat să sistematizeze, să comanseze, să respecte principiul simetriei. Satul are o șosea principala, pe direcția est-vest, intersectata de ulițe pe direcția nord-sud. Pentru cei de pe deal apă este o problemă și șoseaua pe care o rup mereu puhoaiele venite de pe deal, este o altă problemă nerezolvata încă. Satul Barcă Veche este bine
Valea Mare, Olt () [Corola-website/Science/302027_a_303356]
-
orașului Slatina. Topograful care a conceput amplasamentul a căutat să sistematizeze, să comanseze, să respecte principiul simetriei. Satul are o șosea principala, pe direcția est-vest, intersectata de ulițe pe direcția nord-sud. Pentru cei de pe deal apă este o problemă și șoseaua pe care o rup mereu puhoaiele venite de pe deal, este o altă problemă nerezolvata încă. Satul Barcă Veche este bine așezat. Șoseaua principala împarte satul în două părți: o parte urca ușor până la biserică, iar celalta coboară până la malul Darjovului
Valea Mare, Olt () [Corola-website/Science/302027_a_303356]
-
pe direcția est-vest, intersectata de ulițe pe direcția nord-sud. Pentru cei de pe deal apă este o problemă și șoseaua pe care o rup mereu puhoaiele venite de pe deal, este o altă problemă nerezolvata încă. Satul Barcă Veche este bine așezat. Șoseaua principala împarte satul în două părți: o parte urca ușor până la biserică, iar celalta coboară până la malul Darjovului. Oamenii nu duc grijă apei, pentru că ea curge necontenit din cișmele. După 1892, a apărut și satul Barcă Nouă format din oameni
Valea Mare, Olt () [Corola-website/Science/302027_a_303356]
-
de zălari. Locul, fiind foarte bun pentru sat, s-a populat repede. Acum Turia are 3 părți: Turia din Deal, Turia din Vale și Turia de la Gară. Recea este satul cu așezarea cea mai bună. Satul este străbătut de două șosele asfaltate, vatra este plata, ferita de inundații. Până la 1945, între Recea și Zorleasca nu se află decât biserică. Acum cele 2 sate se țin tot de o mână. Până la biserică ține Recea, de la biserica în jos, spre sud, începe Zorleasca
Valea Mare, Olt () [Corola-website/Science/302027_a_303356]
-
teritorială, așezările au căutat în general cursul râurilor, datorită avantajelor pe care le oferă: apa potabilă, posibilitățile lesnicioase de circulație. Valea Oltului, cu terase largi, au permis instalarea a numeroase sate și orașe și a două importante artere de circulație: șoseaua națională și calea ferată. Comuna Prundeni e stabilită pe cele două terase ale Oltului. Localizarea actuală a satelor nu diferă contrastant de cea din ultimele secole. Unele modificări mai importante s-au produs în timpul Regulamentului Organic și în urma reformei agrare
Comuna Prundeni, Vâlcea () [Corola-website/Science/302040_a_303369]
-
partea stângă al Cernei. Așezarea este situată în zona centrală a județului Vâlcea, fiind străbătută de la N-E spre S-V de D.N. 65C, Râmnicu Vâlcea - Băbeni - Slăvitești - Lădești - Bălcești - Craiova, pe o distanta de 7,4 km de o șosea modernizată în anul 1970. Localitatea este amplastă din punct de vedere macro-geografic în platforma Oltețului, platformă ce face parte din marele domeniu al Depresiunii Getice. Din punct de vedere geomorfologic, teritoriul comunei face parte din colinele Olteniei, aspectul actual al
Comuna Roești, Vâlcea () [Corola-website/Science/302041_a_303370]
-
județul Vâlcea, Oltenia, România. Satul "Pietreni" face parte din comuna Costești județul Vâlcea, fiind poziționat în extremitatea nord-estică a comunei, la poalele munților Arnota și Cacova din masivul muntos Buila-Vânturarița. Accesul în localitate se face numai pe drumuri modernizate, urmând șoseaua națională DN67, Râmnicu Vâlcea-Târgu Jiu, până la kilometrul 40, după care se accesează circa 2 km DJ646, Costești-Bistrița-Arnota, iar de la intersecția acestuia din centrul comunei cu DJ 646A, Costești-Pietreni-Bărbătești, mai sunt de parcurs, spre dreapta, 4 km până în centrul civic al
Pietreni, Vâlcea () [Corola-website/Science/302039_a_303368]
-
Traian este o comună în județul Ialomița, Muntenia, România, formată numai din satul de reședință cu același nume. Comuna se află în nordul județului, la limita cu județul Brăila. Prin comună trece șoseaua județeană DJ211, care o leagă spre nord în județul Brăila de Roșiori, Zăvoaia și (unde se termină în DN2B); și spre sud de Grivița. Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Traian se ridică la de locuitori, în scădere față de
Traian, Ialomița () [Corola-website/Science/302057_a_303386]
-
transformată în reședință regală în anul 1920, odată cu intrarea în proprietatea Reginei Maria, iar în perioada 1920 - 1929 s-au realizat cele mai importante lucrări de restaurare. Castelul Bran se situează la mai puțin de 30 km de Brașov, pe șoseaua ce pornește din vechiul cartier Bartolomeu și leagă Brașovul de Câmpulung. Castelul Bran este construit pe o stâncă, într-un punct cheie din punct de vedere strategic. În prezent, în muzeul de patru etaje sunt expuse colecții de mobilier, costume
Castelul Bran () [Corola-website/Science/302060_a_303389]
-
circa 600 de soldați austrieci și moldoveni. Domnul a construit acolo și un foișor (cerdac) de piatră. Movila pe care a fost ridicat Cerdacul lui Ferentz - în locul numit "La Părasca" - și crucea cu inscripția se pot vedea și astăzi lângă șoseaua care străbate târgușorul Nicolina . Într-un document dat de către domnul Mihai Racoviță la 10 ianuarie 1717 pentru a se acorda scutiri de dări Mănăstirii Cetățuia se notează că: Frință căpitanul au venit cu nemții și cu cătane ca să ne ia
Crucea lui Ferentz () [Corola-website/Science/302069_a_303398]
-
în școla noastră învață și copii din localitățile vecine, Slobozia și Șelaru. Spațiile largi din jurul corpurilor care alcătuiesc această instituție dau un confort sporit și o mai mare siguranță copiilor, atât în relația lor cu instituțiile învecinate, dar și cu șoselele adiacente. Aceste spații permit recreerea în pauzele dintre ore și-i fac să se simtă bine. Cea mai mare parte a sălilor de clasă au ferestrele dispuse spre miazăzi, asigurîndu-se astfel un grad maxim de luminozitate în instituție. Între școala
Comuna Ștefan cel Mare, Argeș () [Corola-website/Science/302056_a_303385]
-
și cărămidă în locul celei de lemn, așezându-se sub ea moaștele cuvioșilor Daniil și Misail. Prin aceasta devine o așezare monahală statornică. Construirea căii ferate care face legătura Olteniei cu Ardealul pe valea Oltului, amenajarea unei stații C.F.R. paralel cu șoseaua deja construită, are o însemnătate deosebita pentru așezământ privind legătura cu lumea exterioară. Episcopul Argeșului Gherasim Timuș decide construcția unei reședințe de vară, construcție ce se execută între anii 1893-1901 și care consta într-o clădire biserică și camere de
Mănăstirea Turnu () [Corola-website/Science/302115_a_303444]
-
care N. Ghika-Budești spunea că "este dintre cele mai interesante ca plan și dintre cele mai pitorești din această vreme, ca arhitectură exterioară". Mănăstirea este situată la poalele muntelui Cornetu pe Valea Oltului, pe malul drept al râului Olt, pe șoseaua Râmnicu Vâlcea-Sibiu la aproximativ 50 de km de Râmnicu Vâlcea. Din punct de vedere teritorial-administrativ, mănăstirea, aparține satului Călinești, localitate componentă a orașului Brezoi din județul Vâlcea. Ansablul arhitectonic este format dintr-o incintă de piatră de formă pătrată pe
Mănăstirea Cornetu () [Corola-website/Science/302116_a_303445]
-
În jurul orei 9,45, mașina condusă de Dumitru Tinu, un "Volvo S-40", a intrat în derapaj, părăsind sensul de mers și, după ce a rulat circa 15-20 metri pe banda opusă, s-a răsturnat într-un șanț adânc, de pe marginea șoselei. Mașina nu prezenta avarii serioase. Sistemele de siguranță "airbag" ale mașinii nu s-au declanșat. Pe șosea nu existau urme de frânare. Drumul era curățat de mijloace auto mobilizate pentru deszăpezire, iar la ora sosirii echipajelor poliției nu se mai
Dumitru Tinu () [Corola-website/Science/302183_a_303512]
-
părăsind sensul de mers și, după ce a rulat circa 15-20 metri pe banda opusă, s-a răsturnat într-un șanț adânc, de pe marginea șoselei. Mașina nu prezenta avarii serioase. Sistemele de siguranță "airbag" ale mașinii nu s-au declanșat. Pe șosea nu existau urme de frânare. Drumul era curățat de mijloace auto mobilizate pentru deszăpezire, iar la ora sosirii echipajelor poliției nu se mai putea distinge mare lucru din traseul urmat de automobil înainte de a ajunge în șanț. Condițiile în care
Dumitru Tinu () [Corola-website/Science/302183_a_303512]