10,879 matches
-
2008. Hirschmann România a fost înființată în anul 2007 și produce cablajele pentru senzorii de parcare și de baterie, cablaje pentru oglinzi, pentru cutii de viteză automate și pentru motoare. Producția Hirschmann România este exportata în totalitate, clienții finali fiind constructorii auto germani Daimler și BMW. Cifra de afaceri a subsidiarei din România a fost în anul 2010 de 30 milioane euro, cu 45% mai mare față de 2009.
Hirschmann Automotive () [Corola-website/Science/318685_a_320014]
-
mai mult spațiu de exprimare artistică. Romanul lui Eugen Barbu, "Principele" („Prințul”, 1969), deși făcând referire la Epoca Fanariotă, face referire în mod clar la Gheorghiu-Dej — există chiar și un proiect de construire a unui canal, care ia viața multor constructori (o referire deghizată la Canalul Dunăre-Marea Neagră). În romanul lui Dumitru Radu Popescu, "F", sunt explorate abuzurile comise în timpul colectivizării. Romanul lui Augustin Buzura, "Absenții" furnizează o critică a societății contemporane, descriind criza spirituală a unui doctor tânăr. Pentru siguranță
Tezele din iulie () [Corola-website/Science/318679_a_320008]
-
(n. 8 februarie 1889, Lugoj; d. 27 decembrie 1967, Timișoara) a fost un arhitect și inginer constructor român, profesor universitar la Universitatea Politehnica Timișoara. Este cunoscut ca întemeietor al Facultății de Construcții din Timișoara și ca proiectant al mai multor biserici ortodoxe din Banat și Transilvania. S-a născut în familia tâmplarului Troica Vlad. Mama sa, Maria
Victor Vlad () [Corola-website/Science/316119_a_317448]
-
nu fie cerută, ca urmare își continuă studiile la Facultatea de Poduri și Șosele (construcții), din aceeași universitate, pe care le va absolvi în 1917, obținând diploma de inginer-arhitect, cu specializarea principală arhitectură, iar cea secundară construcții. Lucrează ca inginer constructor în Maramureș până în anul 1918, când Imperiul Austro-Ungar se prăbușește. După 1 decembrie 1918 Consiliul Dirigent îl numește în Serviciul Tehnic din Sibiu, unde va lucra până în 1920, când este chemat la Timișoara. Aici, se alătură grupului de intelectuali români
Victor Vlad () [Corola-website/Science/316119_a_317448]
-
organizat și a fost un lung și de ani președintele filialei Banat a Uniunii Arhitecților din România. A întocmit peste 200 de proiecte pentru diferite edificii. A contribuit la Palatul Administrativ al Prefecturii Timiș, construit între 1938 - 1943 sub conducerea constructorului Constantin Purcariu, intr-un stil arhitectural modern, combinat cu elemente decorative arhaice la fațadă, capitelurile corintice fiind sprijinite pe coloane lucrate în terasit. Clădirea a fost proiectată inițial în 1933 de arhitectul Matthias Hubert și colaboratorii săi, Cornel Liuba și
Victor Vlad () [Corola-website/Science/316119_a_317448]
-
2009. „Cercul scalen” este un român care ghidează personajele spre calea cunoașterii, Victor Știr înfățișând stări dintr-o societate în care de multe ori banii sunt cei care poartă omul pe muchia apei. Citind această carte, redescoperim valențele de bun constructor ale scriitorului care reușește să creioneze un roman pe care il citești cu atenția celui care dorește să cunoască, pas cu pas, o poveste a unor oameni, în care, poate, îi regăsim și pe cei din jurul nostru. Maximinian Menuț-,Victor
Victor Știr () [Corola-website/Science/316120_a_317449]
-
aproape identic, cu excepția statuii de aur a defunctului președinte Niyazov. Structura ar trebui, potrivit proiectului, să aibă aceeași înălțime: 95 de metri, prin prelungirea picioarelor structurii monumentului. Șantierul, prevăzut pentru luna martie 2010, este condus de întreprinderea turcă "Polimeks", deja constructorul monumentului din 1998. Costul este estimat, de către unele asociații pentru drepturile omului, la aproape 200 de milioane de dolari americani, buget care se dovedește cu mult superior celui al construcției originale. Mutarea și modificarea "Arcului Neutralității" sunt văzute ca parte
Arcul Neutralității () [Corola-website/Science/316158_a_317487]
-
și Educației Socialiste. Avizul impunea ca lucrările de restaurare, estimate la o valoare de 1.408.000 lei, să respecte toate detaliile originare de construcție și decorație, iar tencuielile exterioare și interioare să fie executate numai cu var. Cooperativa județeană „Constructorul” Vaslui a executat în perioada 1979-1980 lucrări necorespunzătoare, acestea fiind sistate de Comitetul de Cultură și Educație Socialistă și Muzeul județean Vaslui. Clădirea a fost transferată, prin Decizia Consiliului popular al județului Vaslui nr. 324 din 29 iulie 1983, în
Conacul din Solești () [Corola-website/Science/316176_a_317505]
-
(sau Max Bögl) este o companie de construcții din Germania. Compania este prezentă și în România, unde este unul dintre principalii constructori de lucrări de infrastructură de pe piața locală, cu afaceri de 74 milioane euro în anul 2009. În prezent (februarie 2010), compania este implicată în reconstrucția stadionului "Lia Manoliu" din București precum și în construcția centurii de ocolire a orașului Sibiu. De
Max Boegl () [Corola-website/Science/320034_a_321363]
-
Obcina Feredeului. În punctul cel mai înalt din trecătoare este ridicat un monument de forma unei palme umane numit chiar " Palma". Acesta este un simbol al muncii și al forței în amintirea momentului din 1968 când cele două echipe de constructori de drumuri care s-au întâlnit aici venind din direcții opuse, și-au strâns mâinile în semn de terminare a șoselei și de depășire a dificultăților aceastei lucrări.
Pasul Ciumârna () [Corola-website/Science/320248_a_321577]
-
fost ținută. Activitatea dirijabilului era gestionată comercial de Deutsche Zeppelin Reederei GmbH (DZR), care fusese înființată de Hermann Göring în martie 1935 pentru a crește influența nazistă asupra operațiunilor cu zeppeline. DZR a fost deținută în comun de Luftschiffbau Zeppelin (constructorul aerostatului), Reichsluftfahrtministerium (Ministerul German al Aviației) și Deutsche Lufthansa AG (compania aviatică națională a Germaniei), dar a fost operat și de Graf Zeppelin în timpul ultimilor doi ani de serviciu comercial din America de Sud, din 1935 până în 1937. Hindenburg și aeronava D-
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
original Sakae, și cum poate fi admirat în demonstrații aeriene. Deși nu un supraviețuitor în deplinătatea termenului, "Blayd" Zero este o reconstrucție bazată pe componentele unui Zero original recuperate din Pacificul de Sud. Pentru a putea fi considerat o "restaurare", constructorii au utilizat și o mică parte din trenul de aterizare la reconstrucție.. În prezent (2010) avionul se află expus la Muzeul Farago din Fargo, North Dakota. Raritatea unor exemplare Zero capabile de zbor au determinat modificarea exteriorului unui avion cu
Mitsubishi A6M Zero () [Corola-website/Science/320300_a_321629]
-
, oraș Baia de Aramă, județul Mehedinți, a fost construită în 1862. Are hramul „Sfinții Voievozi”. Biserica se află pe noua listă a monumentelor istorice sub codul LMI: . Biserica a fost ridicată de meșteri sârbi, avându-l ca principal constructor pe meșterul Dima, zugrăvit la intrarea în pridvorul bisericii. Biserica aparțíne locuitorilor din satele Titerlești și Bratilovu, cu ajutorul cărora a și fost construită, prin înaintașii lor. Bratilovu este una dintre cele mai vechi așezări din Plaiul Cloșani. Este atestat documentar
Biserica de lemn din Titerlești () [Corola-website/Science/320354_a_321683]
-
refăcând un lăcaș de cult mai vechi. Prima atestare scriptică a bisericii închinate Cuvioasei Parascheva datează din anul 1640. Tot cercetările arheologice au demonstrat că vechiul lăcaș de cult a fost demantelat până la 20-25 cm față de nivelul de călcare al constructorilor lui din secolul al XVII-lea (aflat la o adâncime de 0,60 m față de nivelul actual). Se poate deduce că vechea fundație a fost înecată în cea turnată în secolul al XVII-lea. Studiind distribuția contraforților, istoricul de artă
Biserica Cuvioasa Paraschiva din Ștefănești () [Corola-website/Science/321190_a_322519]
-
și designeri de mașini de curse puteau fi găsiți la momentul respectiv doar în Marea Britanie, acolo va trimite Ford o echipă de recrutare din care făceau parte Roy Lunn, Ray Geddes și Carroll Shelby (celebrul american, pilot de curse și constructor de mașini). Celor trei li se vor alătura John Wyer, fostul racing team manager al Aston Martin și, mai ales, Eric Broadley, fondatorul Lola Cars, cu care Ford semnează un contract pe doi ani și de la care cumpără două prototipuri
Ford GT40 () [Corola-website/Science/320701_a_322030]
-
alți autori să participe la creionarea seriei legate de războaiele om Kzin. Niven a catalogat ficțiunea sa drept "loc de joacă", încurajându-și fanii să speculeze și să extrapoleze pe baza evenimentelor descrise. Astfel, au avut loc dezbateri pe tema constructorilor Lumii Inelare (Protectorii Pak Protectors și Străinii fiind favoriții tradiționali, deși romanul "Ringworld's Children" oferă un posibil răspuns definitiv), sau despre soarta rasei Tnuctipun. Cu toate acestea, Niven a precizat că nu e vorba despre o invitație la a
Spațiul Cunoscut () [Corola-website/Science/321528_a_322857]
-
(în pronunție italiană: [maze`ra:ți]) este un constructor de mașini de lux italian, care a fost fondat pe 1 decembrie 1914 în Bologna. Sediul companiei este acum în Modena, iar emblemă ei este un trident. Este deținut de gigantul italian Fiat S.p.A. din 1993. În interiorul Grupului Fiat, a
Maserati () [Corola-website/Science/321595_a_322924]
-
se află în rotondă, selectate de scenaristul și regizorul Constantin Dinescu. Olga Tudorache, Leopoldina Bălănuță, Mariana Cercel, Maria Ploae, Dan Condurache, Mitică Popescu și Vistrian Roman au recitat versuri de poezie contemporană. S-au difuzat cântece despre "„munca eroică a constructorilor socialismului“", selectate de Andrei Ghiorghiu. Mai există o rotondă a scriitorilor și în Parcul Municipal din Roman, realizată prin Fondul Plastic Iași, constituită din 10 busturi, reprezentându-i pe Miron Costin, Mihail Kogălniceanu, Alecsandri, Caragiale, Vlahuță, Coșbuc, Sadoveanu, Creangă, Eminescu
Rotonda scriitorilor () [Corola-website/Science/321614_a_322943]
-
pe bună dreptate, a considerat că este un sacrilegiu ca masa din Altar sa fie stricată si sa-i fie luată inscripția; de asemenea, a considerat această inscripție ca aparținând bisericii satului, locul ei fiind acolo unde au așezat-o constructorii bisericii. Din sursele citate anterior aflăm că inițial biserica se afla în locul numit Podeiul Bogatului, un mic deal din centrul satului. De pe acea ridicatură de teren sunt vizibile o mare parte din drumurile satului, clopotele bisericii putând anunța eventuale pericole
Biserica de lemn din Almașu Mic de Munte () [Corola-website/Science/321637_a_322966]
-
etaje iar în vest a fost ridicat un turn adosat fațadei. Conform registrului parohiei evanghelice din anul 1506 se păstrează un înscris în care se spune: ""Johanes Welther (Scholten) anul 106, ein Dominikaner Monch und Baumeister ("un călugar dominican și constructor") ecclesia aedificatur"". În biserică se mai păstrează nealterate următoarele bunuri: un grup statuar din lemn datat în anul 1715, un altar în stil baroc, două chei de boltă sculptate și un baldachin în stil baroc din anul 1777 aflat în
Biserica fortificată din Șura Mică () [Corola-website/Science/320790_a_322119]
-
sale au fost descrise pe larg în cartea sa "Modern C++ Design" (Addison-Wesley, 2001, ISBN 0-201-70431-5) și au fost implementate în biblioteca de funcții C++ Loki. Într-o altă bibliotecă de funcții C++, MOJO, el a implementat conceptul de "move constructor" . El a scris articole pentru secțiunea "Generic<nowiki><Programming></nowiki>" din revista "C/C++ Users Journal". În 2010, Alexandrescu este angajat ca cercetător la Facebook. Împreună cu Walter Bright, Alexandrescu lucrează la noul limbaj de programare D, despre care cei doi
Andrei Alexandrescu () [Corola-website/Science/320817_a_322146]
-
a turnurilor. Construcția podului a început în anul 1886 și a durat opt ani, cu cinci antreprenori importanți - Sir John Jackson (fundația), William George Armstrong (hidraulică), William Webster, Herbert Henry Bartlett și Sir William Arrol & Co. - și 432 de muncitori constructori. E W Crutwell a fost inginerul șantierului. Doi piloni masivi, care conțineau peste 70.000 de tone de beton, au fost înfipți în solul de pe fundul râului pentru a susține construcția. Peste 11.000 de tone de oțel au constituit
Tower Bridge () [Corola-website/Science/320874_a_322203]
-
îndepărtarea vopselei până la metal și revopsirea în albastru și alb. Fiecare secțiune a fost învelită în schele și folii de plastic pentru a evita ca vopseaua veche să cadă în sâu și să-l polueze. Începând cu mijlocul anului 2008, constructorii au lucrat la câte un sfert de pod pentru a reduce perturbările traficului, dar închiderile drumului au fost inevitabile. Podul va rămâne deschis traficului rutier până la sfârșitul anului 2010, dar este de așteptat să fie închis pentru câteva luni. Se
Tower Bridge () [Corola-website/Science/320874_a_322203]
-
siguranța protestatarului și pentru siguranța șoferilor pe mașinile cărora acesta putea să cadă, poliția a demarcat zona, a închis podul și străzile învecinate și a produs congestionarea traficului pe scară largă în City și în estul Londrei. La acel moment, constructorul Taylor Woodrow Construction Ltd. era în mijlocul procesului de edificare a unui bloc turn de birouri cunoscut sub numele de "K2". Poliția metropolitană a fost criticată pentru că a menținut interdicția de acces pentru cinci zile, deși aceasta nu era strict necesară
Tower Bridge () [Corola-website/Science/320874_a_322203]
-
În timpul războiului a fost necesar să muncească din greu la munca câmpului, iar în perioada liceului a dat meditații la matematică. În vacanțele din timpul facultății, după stagiile de practică, a muncit pe șantiere ca topometru sau în echipe de constructori la trasări, verificări și măsurători de lucrări. Și-a început activitatea profesională pe Șantierul Național Salva-Vișeu unde a condus execuția lucrărilor de la depoul de locomotive Vișeu, atras și de faptul că remiza de locomotive era proiectată pe o soluție nouă
Nicolae Mănescu () [Corola-website/Science/320906_a_322235]