11,981 matches
-
doi observatori iau loc la bordul vehiculului. Testarea propriu-zisă începe din momentul pornirii motorului. 6.1.7.1. În timpul primelor cinci minute ale perioadei de testare, motorul poate funcționa la regimul (regimurile) recomandat(e) de către constructor pentru încălzirea motorului la pornirea pe timp rece. 6.1.7.2. În timpul ultimelor treizeci și cinci de minute ale perioadei de testare (sau pe timpul întregii durate a acesteia dacă nu a fost aplicată perioada de încălzire de cinci minute), motorul trebuie să funcționeze: 6.1.7
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
este redus atunci cu 70 5 g/h pentru fiecare observator. 6.2.7. La un minut după ce observatorul sau observatorii au luat loc în vehicul, motorul este pus în funcțiune în conformitate cu cerințele constructorului. Durata testării este cronometrată începând de la pornirea motorului. 6.2.7.1. Pe toată durata testării, motorul trebuie să funcționeze: 6.2.7.1.1. la un regim care să nu depășească 50% din regimul de putere maximă; (6.2.7.1.2.) 6.2.7.1
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
pentru sticlărie, reactivi, praf etc. (b) Greutatea eșantionului care urmează să fie ars este calculată din cantitatea de elemente de detectare din furaje în raport cu sensibilitatea spectrofotometrului folosit. Pentru anumite tipuri de furaje, sărace în elemente de detectare, poate fi necesară pornirea de la un eșantion de 10-20 g și completarea soluției finale până la numai 100 ml. (c) Arderea trebuie efectuată într-un cuptor închis fără injectare de aer sau oxigen. (d) Temperatura indicată de pirometru nu trebuie să depășească 475°C. 5
jrc464as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85602_a_86389]
-
direct și permanent conectat cu circuitul. Când motorul funcționează în condiții de operare normale și nu sunt defecțiuni la sistemul de frânare, dispozitivul de alarmă nu trebuie să emită nici un semnal, cu excepția timpului necesar realimentării rezervorului/rezervoarelor de energie, după pornirea motorului." La pct. 2.2.1.19.2, se adaugă la sfârșit: "dacă această operație este realizată de o valvă care este în mod normal în poziție de repaus, atunci această valvă poate fi utilizată doar dacă funcționarea sa corectă
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
4.5. 4.6.6. Orientare 4.6.7. Poate /nu poate fi grupat cu 4.6.8. Poate/nu poate fi combinat cu 4.6.9. Poate/nu poate fi încorporată reciproc cu 4.6.10. Branșare electrică funcțională Pornirea semnalului trebuie realizată printr-o comandă distinctă care să permită funcționarea sincronă a tuturor lămpilor indicatoare de direcție. 4.6.11. Indicator de anclanșare Obligatoriu. Indicator intermitent care poate funcționa împreună cu indicatorul sau indicatorii prevăzuți la pct. 4.5.11
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
1.2. Calculul după distanță este efectuat prin intermediul roților vehiculului; mersul în marșarier al vehiculului nu are ca efect reducerea costului călătoriei sau a distanței afișate. Calculul după timp este efectuat prin intermediul unui cronometraj care poate fi acționat numai prin pornirea dispozitivului de comandă al taximetrului. În cazul în care cronometrul mecanic este cu întoarcere manuală, acesta trebuie să fie capabil să funcționeze cel puțin opt ore neîntors sau două ore în cazul în care este prevăzut cu un mecanism de
jrc389as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85526_a_86313]
-
cronometrul mecanic este cu întoarcere manuală, acesta trebuie să fie capabil să funcționeze cel puțin opt ore neîntors sau două ore în cazul în care este prevăzut cu un mecanism de întoarcere care se declanșează la fiecare acționare manuală premergătoare pornirii taximetrului. Dacă cronometrul mecanic este cu întoarcere electrică, procesul trebuie să fie automat. Cronometrajul electric trebuie să fie în permanență în stare de funcționare. 3.1.3. În cazul calculului după distanță, pentru fiecare tarif în parte, prima înregistrare pe
jrc389as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85526_a_86313]
-
comandă fixat în una din următoarele poziții autorizate: 3.2.2. Poziția "LIBER" În poziția "LIBER": (a) cadranul indicator nu va afișa nici un cost, sau va fi la poziția zero. În poziția "LIBER" taximetrul poate însă să indice taxa de pornire, în statele membre în care aceasta constituie o practică uzuală la data adoptării prezentei directive; (b) nici calculul după distanță și nici cel după timp nu trebuie să antreneze dispozitivul care afișează suma de plată; (c) dispozitivul de afișare a
jrc389as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85526_a_86313]
-
să fie ușor de observat prin simpla citire a unui șir de cifre de minimum 10 mm înălțime. Când aparatul este pornit de la poziția "LIBER" prin acționarea dispozitivului de comandă, cadranul trebuie să afișeze o sumă fixă reprezentând taxa de pornire. După aceea, suma de plată afișată se modifică discontinuu, majorându-se succesiv cu o valoare monetară constantă. 3.3.3. Taximetrul trebuie să fie prevăzut cu un dispozitiv care afișează constant pe cadran poziția de funcționare activată, conform cerințelor naționale
jrc389as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85526_a_86313]
-
intermediar montat pe vehicul. 10 Se pot include, de exemplu, sistemul de recirculare a gazelor de eșapament (RGE), catalizatorul, reactorul termic, sistemul de alimentare cu aer suplimentar și sistemul de protecție contra evaporării combustibilului. 5.1.3. Echipamente auxiliare de pornire a motoarelor cu aprindere prin compresie Pentru echipamentele utilizate la pornirea motoarelor cu aprindere prin compresie, se iau în considerare următoarele două cazuri: (a) pornirea electrică: alternatorul este montat și alimentează, dacă este necesar, echipamentul auxiliar necesar acționării motorului. (b
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
de recirculare a gazelor de eșapament (RGE), catalizatorul, reactorul termic, sistemul de alimentare cu aer suplimentar și sistemul de protecție contra evaporării combustibilului. 5.1.3. Echipamente auxiliare de pornire a motoarelor cu aprindere prin compresie Pentru echipamentele utilizate la pornirea motoarelor cu aprindere prin compresie, se iau în considerare următoarele două cazuri: (a) pornirea electrică: alternatorul este montat și alimentează, dacă este necesar, echipamentul auxiliar necesar acționării motorului. (b) pornirea, altfel decât electric: dacă există echipamente acționate electric, necesare funcționării
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
aer suplimentar și sistemul de protecție contra evaporării combustibilului. 5.1.3. Echipamente auxiliare de pornire a motoarelor cu aprindere prin compresie Pentru echipamentele utilizate la pornirea motoarelor cu aprindere prin compresie, se iau în considerare următoarele două cazuri: (a) pornirea electrică: alternatorul este montat și alimentează, dacă este necesar, echipamentul auxiliar necesar acționării motorului. (b) pornirea, altfel decât electric: dacă există echipamente acționate electric, necesare funcționării motorului, se montează alternatorul pentru alimentarea acestora. În caz contrar, este demontat. În oricare
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
a motoarelor cu aprindere prin compresie Pentru echipamentele utilizate la pornirea motoarelor cu aprindere prin compresie, se iau în considerare următoarele două cazuri: (a) pornirea electrică: alternatorul este montat și alimentează, dacă este necesar, echipamentul auxiliar necesar acționării motorului. (b) pornirea, altfel decât electric: dacă există echipamente acționate electric, necesare funcționării motorului, se montează alternatorul pentru alimentarea acestora. În caz contrar, este demontat. În oricare din cazuri, sistemul pentru producerea și acumularea energiei necesare pentru pornire se montează și funcționează la
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
auxiliar necesar acționării motorului. (b) pornirea, altfel decât electric: dacă există echipamente acționate electric, necesare funcționării motorului, se montează alternatorul pentru alimentarea acestora. În caz contrar, este demontat. În oricare din cazuri, sistemul pentru producerea și acumularea energiei necesare pentru pornire se montează și funcționează la regim fără sarcină. 5.2. Condiții de instalare Condițiile de instalare pentru testarea privind determinarea puterii nete sunt indicate în tabelul 2. TABELUL 2 Condiții de instalare 1 Instalarea carburatorului / carburatoarelor Se instalează în conformitate cu specificațiile
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
folosirea uzuală, să poată respecta cerințele prezentei directive, în ciuda vibrațiilor la care poate fi supus." 5.2.1.1 se citește după cum urmează: "5.2.1.1. Testul de tip 1 (verificarea emisiilor medii de gaze și particule poluante după pornire la rece)." 5.2.1.1.2 se completează după cum urmează: "Nu doar emisiile de monoxid de carbon, hidrocarbură și oxid de nitrogen, ci și emisiile de particule poluante de la vehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin compresie vor fi
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
fi folosiți ca alternativă la factorul menționat, pentru a stabili dacă valorile limită prevăzute în prezenta secțiune sunt respectate." ANEXA III TESTUL DE TIP 1 (Verificarea emisiei medii de gaze și particule poluante pe o zonă urbană congestionată, după o pornire la rece) 4.2.1 se citește după cum urmează: "4.2.1. Sistemul de eșantionare a gazului de eșapament trebuie să fie capabil să măsoare cantitățile efective de poluanți emise prin gazele de eșapament. Sistemul ce este folosit trebuie să
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
400 80 420 0 430 0 445 40 485 40 500 80 630 80 650 0 660 0 680 50 820 50 ANEXA III A TESTUL ECHIVALENT CU TESTUL DE TIP 1, PRIN CARE SE URMĂREȘTE VERIFICAREA EMISIILOR DUPĂ O PORNIRE LA RECE 4.2.1 4.3.1.1 se modifică în același fel ca și articolele corespondente din anexa III. 4.3.1.2 4.3.2. 6.2.2.7 se citește după cum urmează: "6.2.2.7
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
selectoare de mostre în poziția "standby" (așteptare)". 6.2.2.16 următoarea propoziție se inserează după prima propoziție: "În cazul vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin compresie, o singură pereche de filtre de particule este necesară pentru testul de pornire la cald." 6.2.2.17 prima propoziție se citește după cum urmează: "După faza de decelerare, programată să aibă loc la 505 secunde, opriți în mod simultan dispozitivul nr. 1 de măsurare a debitului de gaz (și integratorul nr. 1
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
1 pentru hidrocarburi diesel) (însemnați valorile hidrocarburii în grafic, dacă este cazul), închideți supapele pentru filtre de particule și plasați valva selectoare pentru eșantionare în poziția "standby" (așteptare) (oprirea motorului nu constituie parte procesului de eșantionare dintr-un test cu pornire la cald)." Următorul punct nou se inserează după 7.7: "7.8 Filtrele uzate pentru poluanții evacuați trebuie aduse în cameră la maxim o oră după încheierea testului asupra gazelor de eșapament și trebuie condiționate timp de două până la 56
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
alcătuit dintr-o sondă de probă introdusă în tunelul de diluare, trei unități filtru formate fiecare din două filtre legate în serie, prin care poate fi direcționat gazul de eșantionat în timpul testului. Gazul prelevat din fazele "perioada temporară după o pornire la rece", "perioada stabilizată după o pornire la rece" și "perioada temporară după o pornire la cald" trece, pe rând, prin unitățile filtru." 2.4.5 2.4.6 2.4.7 se modifică în același fel ca și articolele
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
în tunelul de diluare, trei unități filtru formate fiecare din două filtre legate în serie, prin care poate fi direcționat gazul de eșantionat în timpul testului. Gazul prelevat din fazele "perioada temporară după o pornire la rece", "perioada stabilizată după o pornire la rece" și "perioada temporară după o pornire la cald" trece, pe rând, prin unitățile filtru." 2.4.5 2.4.6 2.4.7 se modifică în același fel ca și articolele corespondente din apendicele 5 la anexa III
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
fiecare din două filtre legate în serie, prin care poate fi direcționat gazul de eșantionat în timpul testului. Gazul prelevat din fazele "perioada temporară după o pornire la rece", "perioada stabilizată după o pornire la rece" și "perioada temporară după o pornire la cald" trece, pe rând, prin unitățile filtru." 2.4.5 2.4.6 2.4.7 se modifică în același fel ca și articolele corespondente din apendicele 5 la anexa III. 2.4.8 2.4.9 3. După
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
1. Marcă: ....................................................................................... 3.2.4.2. Tip: .......................................................................................... 3.2.4.3. Viteza la care acționează limitatorul la plin :.........................................rpm 3.2.4.4. Viteza maximă la gol: ...................................................................rpm 3.2.4.5. Viteza la ralanti ....................... ...................................................rpm 3.3. Sistemul de pornire la rece 3.3.1. Marcă: 3.3.2. Tip: 3.3.3. Descriere: ........................................................................................ 4. Timpii valvelor 4.1. Cursa maximă a valvelor și unghiurile de deschidere și închidere în raport cu punctele moarte sau date echivalente: ................................................. 4.2. Detalii și /sau
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
trebuie determinate din gazul umed. Calcularea emisiei de HC include GEXH și V"EXH, conform metodei de măsurare utilizate. 4.3. Procedura de funcționare pentru analizori și sisteme de prelevare Procedura de funcționare pentru analizori trebuie să urmeze instrucțiunile de pornire și operare date de producătorul aparatului. Trebuie incluse următoarele cerințe minime. 4.3.1. Procedura de calibrare Procedura de calibrare trebuie realizată cu o lună înainte de testul de emisie. Componentele aparatului trebuie calibrate, iar curbele de calibrare verificate pentru gaze
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
al motorului, fie de un sistem de răcire exterior, cu condiția ca presiunea și temperatura aerului la ieșirea din răcitor să fie egale cu cele din sistemul original prevăzut de constructorul motorului. 5.1.1.3. Echipamente auxiliare utilizate la pornirea motoarelor diesel Pentru echipamentele auxiliare care servesc la pornirea motoarelor diesel, trebuie luate în considerare următoarele două cazuri: 5.1.1.3.1. pornire electrică: generatorul este montat și alimentează, dacă este cazul, echipamentele auxiliare indispensabile funcționării motorului; 5.1
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]