106,112 matches
-
față de seriile anterioare este afișajul LED pentru a indica numărul liniei și destinația, care a înlocuit vechile plăcuțe amplasate la exterior, în partea superioară a tramvaiului. Cele 13 vehicule au fost livrate în cursul anului 2012. În 2014 au fost înlocuite și plăcuțele indicatoare ale seriilor mai vechi HermeLijn cu display-uri cu afișaj LED. Tramvaiele Hermelijn sunt utilizate în principal pe liniile 2, 3, 4, 5, 6, 9, 10 și 15. Pe liniile 3, 5 și 15 circulă cele mai
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
cubi de zidărie și aproximativ 6,5 tone de fier și, cel mai important, Beleliubski a obținut personal fier din Belgia, cerând îmbunătățirea calității acestuia. Primul tren a traversat podul la 30 august 1880. În 2004, deschiderile inițiale au fost înlocuite cu cele moderne. În perioada 1881-1884, a fost construit un pod feroviar cu două niveluri peste Nipru la Ekaterinoslav după proiectul lui de Nikolai Beleliubski. Nivelul inferior era numai pentru trenuri, în timp ce nivelul superior ― pentru trăsuri. Lungimea podului era de
Nikolai Beleliubski () [Corola-website/Science/337214_a_338543]
-
a fost replicat pentru podul din Simbirsk). Datorită întinderii acesteia, proiectantul a putut reduce numărul lor (șase plus încă două mici). A fost deschis traficului la 11 iulie 1913, și încă este utilizat. În perioada 2006-2011, deschiderile inițiale au fost înlocuite cu structuri noi. Beleliubski a fost implicat în mod activ și în elaborarea mai multor poduri din Sankt Petersburg: Ohtinski, Troițki și Dvorțovi. El a dezvoltat o metodă de a construi chesoane în construcția podurilor pe pontoane, care mai târziu
Nikolai Beleliubski () [Corola-website/Science/337214_a_338543]
-
mondială a WWE pentru a doua oară în carieră. Pe 4 ianuarie la Raw a avut un meci cu centura mondială în joc în-tro revanșa cu Sheamus cu Vince McMahon arbitru special. Dar McMahon s-a accidentat și a fost înlocuit de un arbitru normal și Reigns a câștigat. După meci McMahon a zis că Reings își va apăra centura în meciul Royal Rumble. În următoarele săptămâni Vince a anunțat că Reigns va intra primul în meci. La eveniment Reigns a
Roman Reigns () [Corola-website/Science/337213_a_338542]
-
Peacock au creat o salată BLT în "," tăind ingredientele în bucăți de 1 țol (25 mm) și adaugând maioneză. Această variație a fost descrisă de redactorul "" Julia Reed ca fiind „și mai perfectă decât un BLT”. Veganii și vegetarienii pot înlocui baconul cu drept în loc. Această rețetă se numește TLT ("Tempeh", Salata verde, Roșii). Alternativ, ei pot folosi și . Deși ingredientele BLT există de mai mulți ani, există puține dovezi de rețete BLT înainte de 1900. În "1903 Good Housekeeping Everyday Cook
BLT () [Corola-website/Science/337228_a_338557]
-
2010 în clădire a funcționat școala generală. Castelul a fost restaurat, investiție făcută de Ministerul Culturii, lucrările de restaurare și consolidare fiind încheiate în iunie 2015, după aproape 5 ani de la semnarea contractului de execuție. Ușile și ferestrele au fost înlocuite, acoperișul a fost renovat, structura clădirii a fost întărită, iar camerele au fost readuse la starea lor inițială. Consiliul local nu intenționează să mute școala înapoi în clădirea restaurată, ci castelul va fi folosit în scopuri culturale și turistice, în
Castelul Rhédey din Sângeorgiu de Pădure () [Corola-website/Science/337254_a_338583]
-
Orton. Pe 30 August, la SmackDown, a fost întrerupt de Orton, în cazul în care ambii au decis să lupte la Backlash. La Backlash, la atacat pe Orton înainte de a lupta cu el așa că nu putea lupta și a fost înlocuit de Kane într-un No holds Barred Match. În timpul luptei, Orton a mers să-l atace pe Wyatt cu un "RKO", oferindui victoria lui Kane. Pe 13 septembrie, la confruntat pe Orton apoi a fost atacat de Erick Rowan dar
Bray Wyatt () [Corola-website/Science/337225_a_338554]
-
el a cerut ca tunurile să fie păstre pe poziții pentru apărarea orașului, iar pe 22 mai a vizitat orașul. Leclerc a bordonat marinarilor să nu cedeze și să lupte până când întăririle franceze și britanice aveau să vină să îi înlocuiască pe poziții. Amiralul Jean Abrial și-a încurajat oamenii și a reînceput reorganizarea defensivei. Primii soldaț britanici au sosit la ora 18:30 pe 22 mai. Două batalioane, unul irlandez, altul galez, din cadrul Brigăzii a 20-a independente de gardă
Bătălia de la Boulogne (1940) () [Corola-website/Science/337266_a_338595]
-
a primit ordin să evacueze, împreună cu alte cinci distrugătoare care se îndreptau spre port, pe toți militarii britanici. Fox-Pitt a decis să continue cu evacuarea geniștilor, în vreme ce unitățile de gardă se retrăgeau spre port. Distrugătoarele "Vimiera" și "Whitshed" le-au înlocuit pe "Vimy" și "Keith" și au preluat majoritatea infanteriștilor marini și a gărzilor irlandeze și galeze. [[File:Boulogne gare maritime bateau cpa.jpg|thumb|O fotografie din perioada interbelică a clădirii "Gare Maritime" din Boulogne, în care se observă cheiul
Bătălia de la Boulogne (1940) () [Corola-website/Science/337266_a_338595]
-
nr. 417/2007, Guvernul Tăriceanu l-a numit pe Marius Bodea în funcția de subprefect al județului Iași. Subprefectul Marius Bodea a fost numit de către Guvern în funcția de prefect interimar al județului Iași la data de 20 februarie 2008 , înlocuindu-l pe fostul prefect interimar Nicușor Păduraru. El urma să exercite funcția publică, cu caracter temporar, până la încetarea suspendării din funcție a titularului postului, Radu Prisăcaru. La data de 20 noiembrie 2008, Marius Bodea a câștigat concursul pentru ocuparea funcției
Marius Bodea () [Corola-website/Science/337373_a_338702]
-
sarea se încarca direct în vagoane de cale ferată. Anghel Saligny a fost proiectantul și executantul "Teledinamicului de la Târgu Ocna" - primului funicular din România. A fost o realizare de excepție care a funcționat numai 11 ani (1885 - 1896), funicularul fiind înlocuit de o linie de cale ferată industrială pentru transportul sării de la magaziile salinei Târgu Ocna la Halta CFR Salina. În acest timp, "Teledinamicul" - sau "Americanul", așa cum îl botezaseră locuitorii - a transportat peste deal, zilnic, cam 10 vagoane de sare care
Salina Târgu Ocna () [Corola-website/Science/337390_a_338719]
-
Austro-Ungaria și România au fost interesate să construiască și au realizat în 1897, o cale ferată transcarpatică prin pasul Ghimeș - Palanca, pe Valea Trotușului, pentru a realiza legătură între Transilvania și Moldova. În anul 1891 transportul pe verticală a fost înlocuit cu transportul pe orizontală, prin executarea din dreptul puțului de extracție, a unei galerii de coastă -„tunel de extracție”. Data de 28.07.1891 marchează punerea în funcțiune a galeriei G401. Documentul întocmit cu ocazia inaugurării poartă semnăturile oficialităților vremii
Salina Târgu Ocna () [Corola-website/Science/337390_a_338719]
-
în ) este un pod istoric celebru, care traversează râul Vltava în Praga, Republica Cehă. Construcția sa a început în anul 1357, sub patronajul regelui Carol al IV-lea, și a fost terminată la începutul secolului al XV-lea. El a înlocuit vechiul pod Judith, construit în perioada 1158-1172, care fusese grav avariat de o inundație în 1342. Podul cel nou a fost numit, inițial, Podul de Piatră ("Kamenný most") sau Podul Pragăi ("Pražský most"), primind numele de abia în 1870. Fiind
Podul Carol () [Corola-website/Science/335843_a_337172]
-
aspectul său actual. În timpul marii inundații din anul 1784, cinci piloni au fost grav avariați și, deși arcele nu s-au prăbușit, traficul de pe pod a trebuit să fie restricționat pentru un timp. Scările originale către Insula Kampa au fost înlocuite, în 1844, cu unele noi. În anul următor, o altă inundație puternică a amenințat podul, dar acesta a scăpat fără pagube majore. În 1848, în timpul zilelor Revoluției, podul a scăpat nevătămat din canonadă, dar unele statui au fost avariate. În
Podul Carol () [Corola-website/Science/335843_a_337172]
-
fără pagube majore. În 1848, în timpul zilelor Revoluției, podul a scăpat nevătămat din canonadă, dar unele statui au fost avariate. În 1866 au fost instalați pe balustradă stâlpi de iluminat cu gaz în stil pseudo-gotic; mai târziu ei au fost înlocuiți cu stâlpi de iluminat electric. În anii 1870 prima linie de transport public (omnibus) a trecut peste pod (ce a fost denumit oficial „Podul Carol” după 1870), fiind înlocuită mai târziu de tramvaiul cu cai. Turnurile podului au avut parte
Podul Carol () [Corola-website/Science/335843_a_337172]
-
iluminat cu gaz în stil pseudo-gotic; mai târziu ei au fost înlocuiți cu stâlpi de iluminat electric. În anii 1870 prima linie de transport public (omnibus) a trecut peste pod (ce a fost denumit oficial „Podul Carol” după 1870), fiind înlocuită mai târziu de tramvaiul cu cai. Turnurile podului au avut parte de o reconstrucție completă între anii 1874 și 1883. În perioada 2-5 septembrie 1890 o altă inundație dezastruoasă a lovit orașul Praga și a avariat grav Podul Carol. Mii
Podul Carol () [Corola-website/Science/335843_a_337172]
-
au fost subminați de apă, în timp ce alții au fost parțial avariați. Împreună cu al cincilea pilon au căzut în apă și două statui - cele ale Sf. Ignațiu de Loyola și Sf. Xavier, realizate de Ferdinand Brokoff. Prima dintre ele a fost înlocuită cu un grup statuar dedicat Sfinților Chiril și Metodiu, realizat de Karel Dvořák; cea de-a doua a fost înlocuită cu o replică a originalului. Lucrările de reparații au durat doi ani (podul a fost redeschis la 19 noiembrie 1892
Podul Carol () [Corola-website/Science/335843_a_337172]
-
două statui - cele ale Sf. Ignațiu de Loyola și Sf. Xavier, realizate de Ferdinand Brokoff. Prima dintre ele a fost înlocuită cu un grup statuar dedicat Sfinților Chiril și Metodiu, realizat de Karel Dvořák; cea de-a doua a fost înlocuită cu o replică a originalului. Lucrările de reparații au durat doi ani (podul a fost redeschis la 19 noiembrie 1892) și au costat 665.000 de coroane. La începutul secolului al XX-lea a avut loc o creștere intensă a
Podul Carol () [Corola-website/Science/335843_a_337172]
-
1892) și au costat 665.000 de coroane. La începutul secolului al XX-lea a avut loc o creștere intensă a traficului rutier pe Podul Carol. Tramvaiul cu cai a circulat pe pod până la 15 mai 1905, când a fost înlocuit cu tramvaiul electric și mai târziu, în 1908, cu autobuze. La sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial a fost construită o baricadă la poarta de acces pe sub turnul din Orașul Vechi. O reparație capitală a podului a avut loc
Podul Carol () [Corola-website/Science/335843_a_337172]
-
pe sub turnul din Orașul Vechi. O reparație capitală a podului a avut loc între anii 1965 și 1978, bazată pe colaborarea între diverse institute științifice și culturale. Pilonii au fost consolidați și stabilizați, toate blocurile de piatră sparte au fost înlocuite, iar covorul asfaltic de pe pod a fost îndepărtat. Traficul de vehicule a fost interzis pe Podul Carol începând de atunci, podul rămânând accesibil doar pietonilor. Reparația a costat 50 de milioane de coroane. În anii 1990, unii oameni au început
Podul Carol () [Corola-website/Science/335843_a_337172]
-
Cruci și Calvarului și Sf. Ioan Nepomuk. De asemenea, este binecunoscută statuia cavalerului Bruncvík, deși ea a fost realizată cu aproximativ 200 de ani mai târziu și nu se află pe aleea principală. Începând din 1965, toate statuile au fost înlocuite pe rând de replici, iar originalele au fost expuse în lapidariumul Muzeului Național.
Podul Carol () [Corola-website/Science/335843_a_337172]
-
atacat pe turci și au fost respinși. Reuf-Pașa s-a întors apoi la Gacko. În iarna lui 1875-1876, ambele părți au profitat de pauză pentru a-și reface forțele. Petar Vukotic devine comandantul răsculaților. În ianuarie 1876, turcii l-au înlocuit pe Reuf Pașa cu Muhtar Pașa, care acum avea 30.000 de soldați sub comanda sa, dar numai jumătate erau gata de luptă. Alții erau bolnavi sau răniți în luptele de până atunci. Detașamentul lui Peka Pavlović cu 1500 de
Răscoala din Herțegovina (1875–1877) () [Corola-website/Science/335848_a_337177]
-
Livonia, Rusia folosind timpul pentru a se concentra pe . În urma invaziei rusești, Livonia a cerut mai întâi ajutorul împăratului Ferdinand I și, după refuzul acestuia, s-a îndreptat spre Polonia-Lituania. "Landmeisterul" von Fürstenburg a fugit în Polonia-Lituania și a fost înlocuit cu . În iunie 1559, stările Livoniei au intrat sub protecția polono-lituaniană prin primul . " "polonez a refuzat să încuviințeze tratatul, considerându-l o chestiune ce privește doar Marele Ducat al Lituaniei. În ianuarie 1560 Sigismund l-a trimis pe ambasadorul Martin
Războiul Livonian () [Corola-website/Science/335801_a_337130]
-
dominația Rusiei asupra restului Livoniei. În anul următor, s-a semnat un armistițiu de șapte ani între Rusia și Suedia. Eric al XIV-lea al Suediei a fost detronat în 1568 după ce ucisese câțiva nobili () în 1567, și a fost înlocuit de fratele său vitreg Ioan al III-lea. Atât Rusia cât și Suedia aveau la acea vreme alte probleme, și erau dornice să evite escaladarea conflictului din Livonia. Ivan al IV-lea ceruse să fie adusă în Rusia soția lui
Războiul Livonian () [Corola-website/Science/335801_a_337130]
-
polonezi și suedezi. În , care a urmat, rușii au suferit pierderi grele, pierzând cai și arme, Ivan fiind pentru prima oară învins categoric în Livonia. Bathory a accelerat formarea husarilor, o unitate de cavalerie nouă și bine organizată, care a înlocuit datoriile feudale ale nobililor. Similar, el a îmbunătățit un sistem de artilerie deja eficient și a recrutat cazaci. Bathory a strâns 56.000 de soldați, dintre care 30.000 din Lituania, pentru primul său atac asupra Rusiei la Polotsk, parte
Războiul Livonian () [Corola-website/Science/335801_a_337130]