11,138 matches
-
utilizate în industria laptelui, pentru condimentarea brînzeturilor. N. arvensis L. (negrușcă) este buruiană segetală și ruderală în regiunea de cîmpie și colinară.Genul Thalictrum (rutișor) prezintă flori cu 4 tepale caduce, iar fructele sunt achene aripate. Polenizarea este anemofilă. Th. minus L. are o răspîndire largă și prezintă importanță în fitofarmacie, avînd efect purgativ. Genul Clematis (curpen) are frunze opuse, iar rostrul achenelor este lanat-păros, alungindu-se mult la fructificare. C. vitalba L. (curpen de pădure) este o liană lungă pînă
Magnoliophyta () [Corola-website/Science/303374_a_304703]
-
La nivelul anului 2005, Alabama avea o populație estimată la locuitori. în creștere cu , sau 0,7%, față de anul anterior, și de , sau 2,5%, față de 2000. Aceasta include o creștere naturală de la ultimul recensământ de de oameni (adică nașteri minus decese) și o creștere datorată imigrației a de oameni. Imigrația din afara Statelor Unite a avut ca rezultat o creștere netă de de oameni, iar migrația în cadrul țări a produs o creștere de de oameni. În stat locuiau în 2005 de persoane
Alabama () [Corola-website/Science/302432_a_303761]
-
Arizona avea o populație estimată la locuitori, adică o creștere cu , sau 3,6%, față de anul anterior și de , sau 20,2%, din anul 2000. Aceasta include și o creștere naturală de la ultimul recensământ de de oameni (adică de nașteri minus decese) și o creștere datorată imigrației de de oameni. Imigrația din afara Statelor Unite a avut ca efect o creștere netă de de oameni, iar cea în cadrul Statelor Unite a avut ca rezultat o creștere netă de de oameni. Peste jumătate (aproximativ 58
Arizona () [Corola-website/Science/302444_a_303773]
-
rasială în conformitate cu recensământul din 2010: În 2006, populația estimată a statului Arkansas era de de locuitori, în creștere cu , sau 1,1%, față de anul anterior și cu , sau 4%, din anul 2000. Aceasta include o creștere naturală de ( de nașteri minus de decese) și o imigrație de de persoane. Imigrația din exteriorul Statelor Unite este responsabilă pentru o creștere netă de de persoane, iar cea din alte state a produs o creștere de de locuitori. Se estimează că aproximativ 48,8% din
Arkansas () [Corola-website/Science/302461_a_303790]
-
în being” (Paul Virilio) devine “locația” unui stadiu postuman a aventurii lumii. Acesta cuprinde atât extra-umanul (rezultatele tehnologiei care perfectează), punctul “zero”al condiției umane (oamenii obișnuiți care populează “Lăbărțarea” din Neuromantul lui W. Gibson) cât și un deficit, un “minus”uman reprezentat de ființe instabile ontologic, create artificial. Ciberspațiul reunește prin urmare, aspectul impactului tehnologic asupra individului și realității sale, dispariția subiectului autonom și ideea transgresiunii granițelor dintre biologic și tehnologic. Date fiind aceste puncte de referință, Brian McHale pune
Cyberpunk () [Corola-website/Science/302951_a_304280]
-
poziția de echilibru. Această relație liniară a fost descrisă de Robert Hooke în 1676, după care a fost denumită legea lui Hooke. Dacă formula 64 este deplasarea resortului, forța exercitată de un resort ideal este: unde formula 66 este constanta resortului. Semnul minus explică tendința forței elastice de a acționa în opoziție față de forța aplicată. Pentru un corp accelerat în mișcare circulară, forța neechilibrată ce acționează asupra unui corp este: unde formula 30 este masa corpului, formula 17 este viteza lui și formula 35 este distanța
Forță () [Corola-website/Science/304451_a_305780]
-
difuzată în "Starlight Summer Theater" în 1954 și "Sneak Preview" în 1956, a fost lăudată de "Variety". În aceeași perioadă, unele povestiri au cunoscut adaptări radiofonice, unele în emisiuni SF de succes de genul "Dimension X" sau succesoarea ei, "X Minus One". Producătorul William Alland l-a adus pe Bradbury în cinematografe pentru prima dată în 1953 cu "It Came from Outer Space", un scenariu al lui Harry Essex, dezvoltat după "Atomic Monster". Trei săptămâni mai târziu avea să fie lansat
Ray Bradbury () [Corola-website/Science/304485_a_305814]
-
La joc ia cartea mai mare, fiind obligatorie decartarea la culoare. Nu există atu. În funcție de joc - cine ia popa de roșu capătă -80 puncte, cine ia zecele de treflă capătă +80 puncte etc. La totale se adună doar jocurile de "-"(minus) și anume popa de roșu, damele, mâinile, carourile. Punctajul este preponderent negativ. Jocul de constă în etalarea tuturor cărților pe masă, în ordine, plecând de la mijloc (Juve - 4 jucători; 10 - 5 jucători; 9 - 6 jucători). Cine pune As, are dreptul
Rentz () [Corola-website/Science/304551_a_305880]
-
rând prezentarea temei la toate vocile. O expoziție de fugă nu se poate încheia - din punct de vedere armonic - pe tonica. Uneori, la sfârșitul expoziției există acel interludiu cu rolul de legătură tonala cu divertismentul. Contraexpoziția conține o intrare în minus față de numărul celor din expoziție. Contraexpoziția trebuie să conțină doar trei intrări. Tonalitatea de bază se menține și în expoziție cel puțin pentru prima pereche tematica subiect-răspuns. Contraexpoziția recurge la o inversare a modului de expunere a temei între voci
Fugă (muzică) () [Corola-website/Science/304696_a_306025]
-
echivalentă determinată în funcție de masa de referință, cum se prevede la pct. 5.1 din anexa III și 2.1.2. caracteristicile motorului și ale vehiculului definite în anexa II; 2.2. prin "masă de referință", masa vehiculului pregătit pentru drum minus masa conducătorului de aproximativ 75 kg, la care se adaugă o masă de aproximativ 100 kg; 2.2.1 prin "masa vehiculului pregătit pentru drum", masa definită la pct. 2.6 din anexa I la Directiva 70/156/CEE; 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
lungimea trebuie să fie aceleași pentru o clasă verificată. Serviciul tehnic responsabil cu verificările de omologare este cel care decide dacă acceptă sau nu separatori vapori/lichid diferiți. Volumul rezervorului de carburant trebuie să aibă o toleranță de plus sau minus 10%. Reglajul supapei de siguranță trebuie să fie identic. 6.2.1.3. Metoda de stocare a vaporilor de carburant trebuie să fie identică, de exemplu forma și volumul captatorului, substanța de stocaj, filtrul de aer (dacă este utilizat pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
sunt considerate ca având aceeași "combinație motor/sistem de depoluare" acele tipuri de vehicule la care parametri descriși mai jos sunt identici sau care rămân în toleranțele indicate. 6.3.1.1. Motor: - numărul de cilindri, - capacitatea cilindrică (plus sau minus 15%), - configurația blocului cilindrilor, - numărul de supape, - sistemul de alimentare, - tipul de răcire, - ciclul de combustie. 6.3.1.2. Sistem de depoluare: - convertizorul catalitic; - dimensiunea și forma catalizatorului (volum plus sau minus 10%); - tipul de activitate catalitică (oxidare, 3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
numărul de cilindri, - capacitatea cilindrică (plus sau minus 15%), - configurația blocului cilindrilor, - numărul de supape, - sistemul de alimentare, - tipul de răcire, - ciclul de combustie. 6.3.1.2. Sistem de depoluare: - convertizorul catalitic; - dimensiunea și forma catalizatorului (volum plus sau minus 10%); - tipul de activitate catalitică (oxidare, 3 căi etc); - încărcătura / sarcina / greutatea de metale prețioase (identică sau mai mare); - proporția de metale prețioase (plus sau minus 15%); - substratul (structură și material); - densitatea celulelor; - tipul de împachetare / ambalare a elementului catalitic
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
1.2. Sistem de depoluare: - convertizorul catalitic; - dimensiunea și forma catalizatorului (volum plus sau minus 10%); - tipul de activitate catalitică (oxidare, 3 căi etc); - încărcătura / sarcina / greutatea de metale prețioase (identică sau mai mare); - proporția de metale prețioase (plus sau minus 15%); - substratul (structură și material); - densitatea celulelor; - tipul de împachetare / ambalare a elementului catalitic; - dispunerea convertizorului catalitic (situare și cote pe linia eșapamentului, ceea ce nu implică o variație de temperatură de plus sau minus 50°K la intrarea în convertizorul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
proporția de metale prețioase (plus sau minus 15%); - substratul (structură și material); - densitatea celulelor; - tipul de împachetare / ambalare a elementului catalitic; - dispunerea convertizorului catalitic (situare și cote pe linia eșapamentului, ceea ce nu implică o variație de temperatură de plus sau minus 50°K la intrarea în convertizorul catalitic) - injecția de aer: - cu sau fără; - tip (ventilator, pompe de aer etc); - EGR (cu sau fără). 6.3.1.3. Clasa de inerție: clasa de inerție imediat superioară și orice clasă de inerție
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
puterii absorbite, la 80 km /h și nu poate fi utilizată la motoarele cu aprindere prin compresie. 3.1.2. Aparatura de testare Depresiunea (sau presiunea absolută la colectorul de admisie al vehiculului) se măsoară cu precizie de plus sau minus 0,25 k Pa. Trebuie să fie posibilă înregistrarea acestui parametru în mod continuu sau la intervale care să nu depășească o secundă. Viteza trebuie să se înregistreze în mod continuu cu o precizie de plus sau minus 0,4
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
plus sau minus 0,25 k Pa. Trebuie să fie posibilă înregistrarea acestui parametru în mod continuu sau la intervale care să nu depășească o secundă. Viteza trebuie să se înregistreze în mod continuu cu o precizie de plus sau minus 0,4 km/h. 3.1.3. Testarea pe pistă 3.1.3.1. Înainte de toate trebuie să ne asigurăm că sunt satisfăcute dispozițiile de la pct. 4 din apendicele 3. 3.1.3.2. Se pune în funcțiune vehiculul la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
pct. 4.1.5 din anexa III. 2. DESCRIEREA PISTEI Pista trebuie să fie orizontală și să aibă o lungime suficientă, pentru a permite executarea măsurărilor specificate în continuare. Panta trebuie să fie constantă cu o abatere de plus sau minus 0,1 % și să nu depășească 1,5 %. 3. CONDIȚII ATMOSFERICE 3.1 Vântul În timpul încercării, viteza medie a vântului nu trebuie să depășească 3 m/s, în rafale de mai puțin de 5 m/s. În plus, componenta vântului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
la o înălțime de 0,7 m deasupra pardoselii. 3.2. Umiditate Calea de rulare trebuie să fie uscată. 3.3. Presiune și temperatură Densitatea aerului în momentul încercării nu trebuie să se abată cu mai mult de plus sau minus 7,5 % față de valoarea corespunzătoare condițiilor de referință: P = 100 k Pa și T = 293,2 K . 4. STAREA ȘI PREGĂTIREA VEHICULULUI 4.1 Rodajul Vehiculul trebuie să fie în stare normală de mers, de reglare și să fi fost
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
pe secundă. 5.3.3. Reglajul bancului Frâna se reglează prin metoda descrisă la pct. 5.2. Dacă cuplul M al bancului nu corespunde cuplului M pe șosea , reglajele frânei se modifică până ce aceste valori sunt egale cu plus sau minus 5 % aproape. Notă Această metodă poate fi utilizată numai cu ajutorul dinamometrelor cu simulare electrică a inerției sau cu posibilitatea unui reglaj fin. 5.3.4. Criterii de acceptare Abaterea tip a celor șase măsurări nu trebuie să depășească 2% din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
puțin de 2% 3. PRESCRIPȚII 3.1. Masa de inerție totală simulată I trebuie să rămână aceeași cu valoarea teoretică a inerției echivalente (a se vedea pct. 5.1. din anexa III), în următoarele limite: 3.1.1. plus sau minus 5 % din valoarea teoretică pentru fiecare valoare instantanee, 3.1.2. plus sau minus 2 % din valoarea teoretică pentru valoarea medie calculată pentru fiecare operațiune a ciclului. 3.2. Limitele specificate la pct. 3.1.1. sunt aduse la plus
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
să rămână aceeași cu valoarea teoretică a inerției echivalente (a se vedea pct. 5.1. din anexa III), în următoarele limite: 3.1.1. plus sau minus 5 % din valoarea teoretică pentru fiecare valoare instantanee, 3.1.2. plus sau minus 2 % din valoarea teoretică pentru valoarea medie calculată pentru fiecare operațiune a ciclului. 3.2. Limitele specificate la pct. 3.1.1. sunt aduse la plus sau minus 50 %, în decurs de o secundă, în timpul cuplării în viteză , pentru vehiculele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
din valoarea teoretică pentru fiecare valoare instantanee, 3.1.2. plus sau minus 2 % din valoarea teoretică pentru valoarea medie calculată pentru fiecare operațiune a ciclului. 3.2. Limitele specificate la pct. 3.1.1. sunt aduse la plus sau minus 50 %, în decurs de o secundă, în timpul cuplării în viteză , pentru vehiculele cu cutie de viteze manuală și, în decurs de două secunde în timpul schimbării vitezei. 4. PROCEDURĂ DE CONTROL 4.1. Controlul se execută în cursul fiecărei încercări pe
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
viteze trebuie să fie paralele și valorile ordonatei din punctul de origine D trebuie să crească atunci când plaja de debit a pompei descrește. Dacă etalonarea a fost corect executată, valorile calculate prin intermediul ecuației trebuie să se situeze la plus sau minus 0,5% din valoarea măsurată de V. Valorile lui M ar trebui să varieze de la o pompă la alta. Etalonarea trebuie executată în momentul punerii în funcțiune a pompei după o întreagă operație de întreținere. 4.3. Etalonarea tubului Venturi
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
organelor de reglare sunt limitate. 2.5.2.5.1. pe de o parte, de către cea mai mare din următoarele două: cea mai mică viteză de rotație cu care poate merge motorul la ralanti, viteza de rotație recomandată de constructor minus 100 tr/min; 2.5.2.5.2. pe de altă parte, de către cea mai mică din următoarele trei valori: cea mai mare viteză de rotație la care poate funcționa motorul acționând asupra organelor de reglare la ralanti, viteza de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]