110,049 matches
-
dezoxigenat de la vena cava, și cel stâng care primește sângele oxigenat de la plămâni prin vena pulmonară, și cei 2 ventriculi, cel drept pompează sângele dezoxigenat spre plămâni, și cel stâng pompează sângele oxigenat spre artere. Pereții groși ai miocardului asigură circulația rapidă a sângelui, care duce mai repede oxigenul către țesuturi. Aparatul excretor la mamifere se ocupă cu filtrarea și eliminarea tuturor deșeurilor metabolice, apărute în corpul mamiferelor în urma proceselor metabolice. De asemenea, acesta controlează nivelul de lichide prezent în corp
Mamifer () [Corola-website/Science/300071_a_301400]
-
Masă inimii la păsări constituie 1-2% din masa corpului( la mamifere ea constituie 0,1-0,4% din masa corpului).Inima păsărilor are 4 camere, ca la mamifere, cu 2 ventricule și 2 atrii. Arterele sunt vasele de sânge, ce asigură circulația sângelui de la inimă la diverse organe.Iată lista celor mai mari artere ale păsărilor. Vezi Arterele păsărilor. Venele sunt vasele, ce transporta sângele deoxigenat de la organe la inimă. Principalele vene ale păsării sunt: vezi Venele păsărilor. Sângele păsărilor constă din
Pasăre () [Corola-website/Science/300076_a_301405]
-
Club, în Sân Francisco, California. Aparițiile de pe 7 și 10 martie au fost înregistrate de unul dintre deținătorii clubului, Peter Abram, si sunt notabile prin faptul că au fost unele din cele mai vechi înregistrări live ale formației puse în circulație. Pe 18 noiembrie 2008, The Doors a lansat o compilație, "Live at the Matrix 1967", ce conținea cele două înregistrări. The Doors a apărut la televiziunea americană pe 25 august 1967, interpretând „Light My Fire” în cadrul emisiunii "Malibu U". Piesă
The Doors () [Corola-website/Science/300057_a_301386]
-
vacuolelor digestive. În citoplasma au loc arderi, în urma cărora rezultă energia necesară vieții și a dioxidului de carbon, care este eliminat tot prin membrana celulei. Protozoarele, fiind foarte mici, nu au inima și vase de sânge, așa că nu se realizează circulația. Se realizează cu ajutorul vacuolelor contractile sau pulsatile. Se realizează prin diviziune (longitudinala sau transversala). se înmulțește: 1.asexuat: -diviziune binara (longitudionala și transvensala) - diviziune multiplă (plasmolidiu) - înmugurire (externă și internă) 2. sexuat: -copulație (izogama și anizogama) - conjugare Locomoția protozoarelor se
Protozoar () [Corola-website/Science/300142_a_301471]
-
Celsius. Sunt rare zilele când deasupra Făgărașului cerul este complet senin. Masivul își formează și nori proprii! Aici sunt înregistrate cele mai mari valori ale precipitației, ajungând la 1400 mm/an. Iarna se produc multe avalanșe, care fac imposibilă inclusiv circulația pe drumul alpin, Transfăgărășanul, care din 1974 traversează masivul. Munții Făgărașului sunt constituiți în totalitatea lor din roci metamorfice, denumite șisturi cristaline. Distribuția generală a diferitelor varietăți de roci este în fâșii orientate de la est la vest.Cea mai sudică
Munții Făgăraș () [Corola-website/Science/300137_a_301466]
-
Libera circulație constituie libertatea fundamentală din cadrul pieței interne și a politicilor comunitare la nivelul Uniunii Europene. Aceasta se poate referi la persoane, mărfuri, servicii și capitaluri. Esența acestei libertăți constă în eliminarea tuturor discriminărilor între cetățenii unui stat membru și cetățenii celorlalte
Cele patru libertăți de circulație () [Corola-website/Science/300154_a_301483]
-
cu 1 ianuarie 2014, cetățenii români au primit liber la muncă în 28 de țări ale UE (toate țările UE, inclusiv Croația). Mărfurile care traversează frontierele interne ale Comunității Europene nu mai sunt supuse controalelor de la 1 ianuarie 1993. Libera circulație în interiorul Uniunii presupune: Aceste măsuri sunt menite să contopească cele 25 de piețe naționale ale statelor membre într-o zonă economică unică, în care mărfurile Comunității să circule libere în condiții similare celor de pe piețele naționale. Prin libera circulație a
Cele patru libertăți de circulație () [Corola-website/Science/300154_a_301483]
-
Libera circulație în interiorul Uniunii presupune: Aceste măsuri sunt menite să contopească cele 25 de piețe naționale ale statelor membre într-o zonă economică unică, în care mărfurile Comunității să circule libere în condiții similare celor de pe piețele naționale. Prin libera circulație a serviciilor se elimină restricțiile privind libertatea de a presta servicii în cadrul Comunității cu privire la resortisanții statelor membre stabiliți într-un alt stat al Comunității decât cel al beneficiarului serviciilor. În înțelesul Tratatului de la Roma, sunt considerate servicii prestațiile furnizate în
Cele patru libertăți de circulație () [Corola-website/Science/300154_a_301483]
-
resortisanții statelor membre stabiliți într-un alt stat al Comunității decât cel al beneficiarului serviciilor. În înțelesul Tratatului de la Roma, sunt considerate servicii prestațiile furnizate în mod obișnuit în schimbul unei remunerații, în măsura în care nu sunt reglementate de dispozițiile referitoare la libera circulație a mărfurilor, a capitalurilor și a persoanelor. Serviciile cuprind în special: În măsura necesară bunei funcționări a pieței comune, statele participante elimină treptat în relațiile dintre ele, restricțiile impuse circulației capitalurilor aparținând rezidenților statelor membre, precum și tratamentul discriminatoriu în baza
Cele patru libertăți de circulație () [Corola-website/Science/300154_a_301483]
-
remunerații, în măsura în care nu sunt reglementate de dispozițiile referitoare la libera circulație a mărfurilor, a capitalurilor și a persoanelor. Serviciile cuprind în special: În măsura necesară bunei funcționări a pieței comune, statele participante elimină treptat în relațiile dintre ele, restricțiile impuse circulației capitalurilor aparținând rezidenților statelor membre, precum și tratamentul discriminatoriu în baza cetățeniei ori naționalității sau a reședinței ori sediului social al părților sau a locului plasamentului de capital. La încheierea perioadelor de tranziție solicitate de statele aderente, nu se mai aplică
Cele patru libertăți de circulație () [Corola-website/Science/300154_a_301483]
-
discriminatoriu în baza cetățeniei ori naționalității sau a reședinței ori sediului social al părților sau a locului plasamentului de capital. La încheierea perioadelor de tranziție solicitate de statele aderente, nu se mai aplică nici un fel de restricții plăților curente aferente circulației capitalurilor între statele membre. Belgia: Cipru: Franța: Germania: Grecia: Irlanda: Italia: Marea Britanie: Spania: UE: Dreptul de muncă al cetățenilor români în UE:
Cele patru libertăți de circulație () [Corola-website/Science/300154_a_301483]
-
de Drumuri și Poduri sunt: Iași, București, Cluj, Timișoara, Craiova, Brașov și Constanța. Definite cu A, urmat de un număr. Din octombrie 2016, se află în folosință 732 km de autostradă. Pentru autostrăzile și drumurile naționale din România, dreptul de circulație se plătește în orice subunitate CNADNR, la Poșta Română sau în mai multe benzinării și firme distribuitoare. Sumele provenite din despagubiri se fac venituri extra bugetare ale Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) și reprezintă o
Rețeaua rutieră din România () [Corola-website/Science/300222_a_301551]
-
de 2.421, iar în anul 2010 numărul acestora s-a dublat la 4.957. Prognozele arată că până în anul 2025 numărul autovehiculelor care se vor deplasa pe drumurile României ar putea crește până la 8.974. În anul 2010 înregistrarea circulației pe rețeaua de drumuri publice s-a realizat prin 943 de posturi de înregistrare pe drumurile naționale, 2.202 pe drumurile județene și 184 pe drumurile comunale. Șapte Drumuri Naționale cu un număr care pornesc din București într-o distribuție
Rețeaua rutieră din România () [Corola-website/Science/300222_a_301551]
-
Autostrăzile prezintă cel mai înalt grad de separare a circulației, fiind rezervate numai traficului auto, cu elemente geometrice care permit realizarea unor debite și viteze mari, în condiții de siguranță. Autostrăzile au două căi de circulație unidirecționale, separate printr-o zonă mediană, fiecare cu cel puțin două benzi de circulație
Autostradă () [Corola-website/Science/300223_a_301552]
-
Autostrăzile prezintă cel mai înalt grad de separare a circulației, fiind rezervate numai traficului auto, cu elemente geometrice care permit realizarea unor debite și viteze mari, în condiții de siguranță. Autostrăzile au două căi de circulație unidirecționale, separate printr-o zonă mediană, fiecare cu cel puțin două benzi de circulație, fără încrucișări de nivel cu alte căi de circulație și accesibile numai în anumite puncte special amenajate. Cele mai multe autostrăzi sunt prevăzute cu locuri de parcare și
Autostradă () [Corola-website/Science/300223_a_301552]
-
circulației, fiind rezervate numai traficului auto, cu elemente geometrice care permit realizarea unor debite și viteze mari, în condiții de siguranță. Autostrăzile au două căi de circulație unidirecționale, separate printr-o zonă mediană, fiecare cu cel puțin două benzi de circulație, fără încrucișări de nivel cu alte căi de circulație și accesibile numai în anumite puncte special amenajate. Cele mai multe autostrăzi sunt prevăzute cu locuri de parcare și odihnă, benzinărie, etc. Prima porțiune de drum asemănătoare unei autostrăzi, a fost aceea așa
Autostradă () [Corola-website/Science/300223_a_301552]
-
care permit realizarea unor debite și viteze mari, în condiții de siguranță. Autostrăzile au două căi de circulație unidirecționale, separate printr-o zonă mediană, fiecare cu cel puțin două benzi de circulație, fără încrucișări de nivel cu alte căi de circulație și accesibile numai în anumite puncte special amenajate. Cele mai multe autostrăzi sunt prevăzute cu locuri de parcare și odihnă, benzinărie, etc. Prima porțiune de drum asemănătoare unei autostrăzi, a fost aceea așa numita "AVUS" ("Automobil Verkehrs und Übungs Straße") din Berlin
Autostradă () [Corola-website/Science/300223_a_301552]
-
septembrie 1921 ca pistă pentru teste și viteză. În anul 1924, între Milano și Varese, în Italia, la propunerea inginerului Piero Puricelli, s-a realizat prima autostradă din lume, așa numita "„Autostrada dei Laghi”", care avea o singură bandă de circulație pe sens. În Germania prima autostradă a fost autostrada A555, inaugurată la data de 6 august 1932, finalizată cu zonă mediană în anul 1958. Autostrăzile se pot clasifica în trei categorii: Simbolul de autostradă cunoscut în foarte multe țări, deși
Autostradă () [Corola-website/Science/300223_a_301552]
-
sau verde sunt recunoscute de către Tratatul internațional pentru semne și semnale de la Viena ("Vienna Convention on Road Signs and Signals"), din 8 noiembrie 1968. Autostrăzile trebuie să îndeplinească niște condiții de funcționalitate cum ar fi: Din motivele de siguranță a circulației și de ocrotire a mediului înconjurător (poluare), viteza de deplasare pe autostrăzi este limitată între 110 și 130 km/h cu excepția Germaniei unde viteza de deplasare este nelimitată, dar recomandată la 130 km/h, în funcție de siguranța circulației, vizibilitate și condiți
Autostradă () [Corola-website/Science/300223_a_301552]
-
de siguranță a circulației și de ocrotire a mediului înconjurător (poluare), viteza de deplasare pe autostrăzi este limitată între 110 și 130 km/h cu excepția Germaniei unde viteza de deplasare este nelimitată, dar recomandată la 130 km/h, în funcție de siguranța circulației, vizibilitate și condiți meteorologice sau alte regulamentări de circulație. Tot din motive de siguranță a circulației, pe autostrăzi există și viteza minimă de deplasare care, de asemenea, diferă între țări de la 45 la 80 km/h (exemplu Germania 60 km
Autostradă () [Corola-website/Science/300223_a_301552]
-
înconjurător (poluare), viteza de deplasare pe autostrăzi este limitată între 110 și 130 km/h cu excepția Germaniei unde viteza de deplasare este nelimitată, dar recomandată la 130 km/h, în funcție de siguranța circulației, vizibilitate și condiți meteorologice sau alte regulamentări de circulație. Tot din motive de siguranță a circulației, pe autostrăzi există și viteza minimă de deplasare care, de asemenea, diferă între țări de la 45 la 80 km/h (exemplu Germania 60 km/h). Vehiculele cu viteza de circulație mai mică, de
Autostradă () [Corola-website/Science/300223_a_301552]
-
este limitată între 110 și 130 km/h cu excepția Germaniei unde viteza de deplasare este nelimitată, dar recomandată la 130 km/h, în funcție de siguranța circulației, vizibilitate și condiți meteorologice sau alte regulamentări de circulație. Tot din motive de siguranță a circulației, pe autostrăzi există și viteza minimă de deplasare care, de asemenea, diferă între țări de la 45 la 80 km/h (exemplu Germania 60 km/h). Vehiculele cu viteza de circulație mai mică, de asemenea pot fi motivul de producere a
Autostradă () [Corola-website/Science/300223_a_301552]
-
alte regulamentări de circulație. Tot din motive de siguranță a circulației, pe autostrăzi există și viteza minimă de deplasare care, de asemenea, diferă între țări de la 45 la 80 km/h (exemplu Germania 60 km/h). Vehiculele cu viteza de circulație mai mică, de asemenea pot fi motivul de producere a accidentelor de circulație. Oprirea, întoarcerea, mersul înapoi, coborârea sau urcarea din vehicule în locuri neamenajate, sunt strict interzise pe autostradă. Conform Codului rutier din România: În multe țări pentru circularea
Autostradă () [Corola-website/Science/300223_a_301552]
-
există și viteza minimă de deplasare care, de asemenea, diferă între țări de la 45 la 80 km/h (exemplu Germania 60 km/h). Vehiculele cu viteza de circulație mai mică, de asemenea pot fi motivul de producere a accidentelor de circulație. Oprirea, întoarcerea, mersul înapoi, coborârea sau urcarea din vehicule în locuri neamenajate, sunt strict interzise pe autostradă. Conform Codului rutier din România: În multe țări pentru circularea pe autostrăzi, sunt obligatorii taxe de circulație. Această poate fi dependentă de timp
Autostradă () [Corola-website/Science/300223_a_301552]
-
motivul de producere a accidentelor de circulație. Oprirea, întoarcerea, mersul înapoi, coborârea sau urcarea din vehicule în locuri neamenajate, sunt strict interzise pe autostradă. Conform Codului rutier din România: În multe țări pentru circularea pe autostrăzi, sunt obligatorii taxe de circulație. Această poate fi dependentă de timp sub formă unei viniete, sau pe porțiuni de drum la stații de taxare, procedeu obișnuit în multe țări europene. De exemplu în Austria pentru camioane, de la 1 ianuarie 2004, se pretinde o taxă, care
Autostradă () [Corola-website/Science/300223_a_301552]