10,725 matches
-
Bateria unui automobil înmagazinează energie electrică necesară pentru ca motorul termic să pornească și pentru a alimenta consumatorii electrici. O baterie auto îndeplinește următoarele : Este obligatoriu ca bateria să funcționeze în parametrii normali indiferent de plaja de temperaturi în care rulează. La
Baterie auto () [Corola-website/Science/337261_a_338590]
-
Bateria unui automobil înmagazinează energie electrică necesară pentru ca motorul termic să pornească și pentru a alimenta consumatorii electrici. O baterie auto îndeplinește următoarele : Este obligatoriu ca bateria să funcționeze în parametrii normali indiferent de plaja de temperaturi în care rulează. La temperaturi extrem de scăzute (-30 °C) bateria trebuie să pornească motorul, la fel și când este foarte cald ( până la 70
Baterie auto () [Corola-website/Science/337261_a_338590]
-
Bateria unui automobil înmagazinează energie electrică necesară pentru ca motorul termic să pornească și pentru a alimenta consumatorii electrici. O baterie auto îndeplinește următoarele : Este obligatoriu ca bateria să funcționeze în parametrii normali indiferent de plaja de temperaturi în care rulează. La temperaturi extrem de scăzute (-30 °C) bateria trebuie să pornească motorul, la fel și când este foarte cald ( până la 70 °C). Așezarea bateriei se face deobicei în
Baterie auto () [Corola-website/Science/337261_a_338590]
-
necesară pentru ca motorul termic să pornească și pentru a alimenta consumatorii electrici. O baterie auto îndeplinește următoarele : Este obligatoriu ca bateria să funcționeze în parametrii normali indiferent de plaja de temperaturi în care rulează. La temperaturi extrem de scăzute (-30 °C) bateria trebuie să pornească motorul, la fel și când este foarte cald ( până la 70 °C). Așezarea bateriei se face deobicei în compartimentul motor dar în funcție de automobil poate să difere ( portbagaj, sub scaunul dreapta-față etc.) și trebuie să țina cont de următoarele
Baterie auto () [Corola-website/Science/337261_a_338590]
-
următoarele : Este obligatoriu ca bateria să funcționeze în parametrii normali indiferent de plaja de temperaturi în care rulează. La temperaturi extrem de scăzute (-30 °C) bateria trebuie să pornească motorul, la fel și când este foarte cald ( până la 70 °C). Așezarea bateriei se face deobicei în compartimentul motor dar în funcție de automobil poate să difere ( portbagaj, sub scaunul dreapta-față etc.) și trebuie să țina cont de următoarele: lungimea cablurilor de alimentare a demarorului, asigurarea temperaturii normale de funcționare, protecție împotriva vibrațiilor precum și acces
Baterie auto () [Corola-website/Science/337261_a_338590]
-
poate să difere ( portbagaj, sub scaunul dreapta-față etc.) și trebuie să țina cont de următoarele: lungimea cablurilor de alimentare a demarorului, asigurarea temperaturii normale de funcționare, protecție împotriva vibrațiilor precum și acces ușor în vederea verificării și a unei eventuale înlocuiri. O baterie este alcătuită din celule galvanice, care se mai numesc și pile electrice. Bateria funcționează la bază pe principiul lui Volta, acesta spune că între două metale diferite scufundate în electrolit (lichidul care permite conductibilitatea curentului electric) există o tensiune electrică
Baterie auto () [Corola-website/Science/337261_a_338590]
-
de următoarele: lungimea cablurilor de alimentare a demarorului, asigurarea temperaturii normale de funcționare, protecție împotriva vibrațiilor precum și acces ușor în vederea verificării și a unei eventuale înlocuiri. O baterie este alcătuită din celule galvanice, care se mai numesc și pile electrice. Bateria funcționează la bază pe principiul lui Volta, acesta spune că între două metale diferite scufundate în electrolit (lichidul care permite conductibilitatea curentului electric) există o tensiune electrică. Bateria auto pe bază de plumb este formată din 6 celule (pile electrice
Baterie auto () [Corola-website/Science/337261_a_338590]
-
este alcătuită din celule galvanice, care se mai numesc și pile electrice. Bateria funcționează la bază pe principiul lui Volta, acesta spune că între două metale diferite scufundate în electrolit (lichidul care permite conductibilitatea curentului electric) există o tensiune electrică. Bateria auto pe bază de plumb este formată din 6 celule (pile electrice) legate în serie. Fiecare celulă generează o tensiune aproximativă de 2.12 V, tensiunea totală a bateriei în gol fiind de 6 x 2.12 = 12.72 V
Baterie auto () [Corola-website/Science/337261_a_338590]
-
electrolit (lichidul care permite conductibilitatea curentului electric) există o tensiune electrică. Bateria auto pe bază de plumb este formată din 6 celule (pile electrice) legate în serie. Fiecare celulă generează o tensiune aproximativă de 2.12 V, tensiunea totală a bateriei în gol fiind de 6 x 2.12 = 12.72 V (pentru o baterie complet încărcată). Cele două piese metalice se numesc electrozi, electrodul pozitiv poartă denumirea de catod iar cel negativ se numește anod. Electronii și electrolitul produc anumite
Baterie auto () [Corola-website/Science/337261_a_338590]
-
bază de plumb este formată din 6 celule (pile electrice) legate în serie. Fiecare celulă generează o tensiune aproximativă de 2.12 V, tensiunea totală a bateriei în gol fiind de 6 x 2.12 = 12.72 V (pentru o baterie complet încărcată). Cele două piese metalice se numesc electrozi, electrodul pozitiv poartă denumirea de catod iar cel negativ se numește anod. Electronii și electrolitul produc anumite reacții chimice formând astfel energia electrică, astfel, bateria din energia chimică produce curent continuu
Baterie auto () [Corola-website/Science/337261_a_338590]
-
12 = 12.72 V (pentru o baterie complet încărcată). Cele două piese metalice se numesc electrozi, electrodul pozitiv poartă denumirea de catod iar cel negativ se numește anod. Electronii și electrolitul produc anumite reacții chimice formând astfel energia electrică, astfel, bateria din energia chimică produce curent continuu. În general automobilele cu motor termic sunt echipate cu baterii pe bază de plumb. Datorită prețului scăzut și a curentului mare generat, bateriile cu plumb sunt cele mai utilizate pentru alimentarea circuitului electric al
Baterie auto () [Corola-website/Science/337261_a_338590]
-
electrodul pozitiv poartă denumirea de catod iar cel negativ se numește anod. Electronii și electrolitul produc anumite reacții chimice formând astfel energia electrică, astfel, bateria din energia chimică produce curent continuu. În general automobilele cu motor termic sunt echipate cu baterii pe bază de plumb. Datorită prețului scăzut și a curentului mare generat, bateriile cu plumb sunt cele mai utilizate pentru alimentarea circuitului electric al automobilului. Însă în ultima perioadă tehnologia AGM , pe bază de gel, iși face simțită prezența pe
Baterie auto () [Corola-website/Science/337261_a_338590]
-
și electrolitul produc anumite reacții chimice formând astfel energia electrică, astfel, bateria din energia chimică produce curent continuu. În general automobilele cu motor termic sunt echipate cu baterii pe bază de plumb. Datorită prețului scăzut și a curentului mare generat, bateriile cu plumb sunt cele mai utilizate pentru alimentarea circuitului electric al automobilului. Însă în ultima perioadă tehnologia AGM , pe bază de gel, iși face simțită prezența pe piața acumulatorilor auto. Celulele bateriei conțin: Reacțiile chimice ce au loc în baterie
Baterie auto () [Corola-website/Science/337261_a_338590]
-
Datorită prețului scăzut și a curentului mare generat, bateriile cu plumb sunt cele mai utilizate pentru alimentarea circuitului electric al automobilului. Însă în ultima perioadă tehnologia AGM , pe bază de gel, iși face simțită prezența pe piața acumulatorilor auto. Celulele bateriei conțin: Reacțiile chimice ce au loc în baterie în timpul descărcării: Când bateria produce curent electric cei doi electrozi și acidul sulfuric se transformă în sulfat de plumb (PbSO4 - denumirea compusului chimic alcătuită din elemente chimice notate în tabelul lui Mendeleev
Baterie auto () [Corola-website/Science/337261_a_338590]
-
bateriile cu plumb sunt cele mai utilizate pentru alimentarea circuitului electric al automobilului. Însă în ultima perioadă tehnologia AGM , pe bază de gel, iși face simțită prezența pe piața acumulatorilor auto. Celulele bateriei conțin: Reacțiile chimice ce au loc în baterie în timpul descărcării: Când bateria produce curent electric cei doi electrozi și acidul sulfuric se transformă în sulfat de plumb (PbSO4 - denumirea compusului chimic alcătuită din elemente chimice notate în tabelul lui Mendeleev) și respectiv apa (H2O - denumirea compusului chimic alcătuită
Baterie auto () [Corola-website/Science/337261_a_338590]
-
cele mai utilizate pentru alimentarea circuitului electric al automobilului. Însă în ultima perioadă tehnologia AGM , pe bază de gel, iși face simțită prezența pe piața acumulatorilor auto. Celulele bateriei conțin: Reacțiile chimice ce au loc în baterie în timpul descărcării: Când bateria produce curent electric cei doi electrozi și acidul sulfuric se transformă în sulfat de plumb (PbSO4 - denumirea compusului chimic alcătuită din elemente chimice notate în tabelul lui Mendeleev) și respectiv apa (H2O - denumirea compusului chimic alcătuită din elemente chimice notate
Baterie auto () [Corola-website/Science/337261_a_338590]
-
sulfat de plumb (PbSO4 - denumirea compusului chimic alcătuită din elemente chimice notate în tabelul lui Mendeleev) și respectiv apa (H2O - denumirea compusului chimic alcătuită din elemente chimice notate în tabelul lui Mendeleev). Densitatea electrolitului arată clar starea de încărcare a bateriei. Când bateria este încărcată în totalitate, acidul sulfuric din electrolit este în proporție 38%, restul fiind apă. Se cunoaște că acidul sulfuric are densitatea mai mare decât apa, cu cât avem mai mult acid sulfuric, cu atât este mai mare
Baterie auto () [Corola-website/Science/337261_a_338590]
-
plumb (PbSO4 - denumirea compusului chimic alcătuită din elemente chimice notate în tabelul lui Mendeleev) și respectiv apa (H2O - denumirea compusului chimic alcătuită din elemente chimice notate în tabelul lui Mendeleev). Densitatea electrolitului arată clar starea de încărcare a bateriei. Când bateria este încărcată în totalitate, acidul sulfuric din electrolit este în proporție 38%, restul fiind apă. Se cunoaște că acidul sulfuric are densitatea mai mare decât apa, cu cât avem mai mult acid sulfuric, cu atât este mai mare densitatea electrolitului
Baterie auto () [Corola-website/Science/337261_a_338590]
-
orașului și portului Boulogne cădea în responsabilitatea Marine nationale, care a asigurat efectivele pentru ocuparea a unor forturi de secol XIX. Aceste efective au fost puse sub comanda lui Dutfoy de Mont de Benque. Apărarea antiaeriană era asigurată de opt baterii de tunuri QF 3.7-inch din cadrul Regimentului al 2-lea artilerie grea antiaeriană, opt mitraliere ale Regimentului al 58-lea de artilerie ușoară antiaeriană și de o baterie de proiectoare sosite din anglia pe 20 mai. Apărarea terestră era asigurată
Bătălia de la Boulogne (1940) () [Corola-website/Science/337266_a_338595]
-
lui Dutfoy de Mont de Benque. Apărarea antiaeriană era asigurată de opt baterii de tunuri QF 3.7-inch din cadrul Regimentului al 2-lea artilerie grea antiaeriană, opt mitraliere ale Regimentului al 58-lea de artilerie ușoară antiaeriană și de o baterie de proiectoare sosite din anglia pe 20 mai. Apărarea terestră era asigurată de două tunuri de câmp de 75 mm, două tunuri antitanc de 25 mm și de două tancuri (unul fiind neoperațional). Pe 20 mai, elementele înaintate 4 ale
Bătălia de la Boulogne (1940) () [Corola-website/Science/337266_a_338595]
-
venirea în zonă a unor forțe germane foarte numeroase, (dezinformarea a fost datortă se pare generalului Jean Pelissier de Féligonde, a cărui unitate fusese atacată de tancurile germane la Hesdin, la cam 45 km de port), Dutfoy a ordonat ca bateriile de coastă din forturi să fie demontate și să fie transportate în port în vederea evacuării. După aceea, Dutfoy a plecat spre Dunkirk, iar indisciplina s-a instalat în rândul trupelor. Au fost semnalate jafuri, iar civilii care doreau să se
Bătălia de la Boulogne (1940) () [Corola-website/Science/337266_a_338595]
-
jafuri, iar civilii care doreau să se evacueze pe mare au intrat panică. Pentru îndepărtarea civililor panicați din port, comandantul frontului de pe țărm i-a amenințat pe aceștia cu folosirea armelor de foc. Acțiunea de evacuare sau de distrugere a bateriilor de coastă a continuat până când amiralul Leclerc, care se afla la Dunkerque, a anulat ordinul. Mai mult, el a cerut ca tunurile să fie păstre pe poziții pentru apărarea orașului, iar pe 22 mai a vizitat orașul. Leclerc a bordonat
Bătălia de la Boulogne (1940) () [Corola-website/Science/337266_a_338595]
-
irlandez, altul galez, din cadrul Brigăzii a 20-a independente de gardă comandate de generalul William Fox-Pitt au fost trimise pe 21 mai în Franța. A doua zi au debarcat în portul Boulogne și o companie antitanc a brigăzii și o baterie a Regimentului al 69-lea atintanc. Militarii britanici au fost transportați la bordul a trei vase de linie și un distrugător (HMS "Vimy") și fuseseră escortate de două distrugătoare (HMS "Whitshed" și HMS "Vimiera"). Divizia a 21-a de infanterie
Bătălia de la Boulogne (1940) () [Corola-website/Science/337266_a_338595]
-
defensiv avea cam 9,5 km. Au fost postate puncte de baraj al drumurilor. La baraje au participat mai multe subunități - 50 de infanteriști ai regimentului regal din Albert, 100 de geniști ai companiei a 262-a și personal din bateriile antiaeriene. În oraș se mai aflau cam 1.500 de miliari ai Corpului auxiliar de drumuri și soldați belgieni și francezi ai unor unități de instrucție, cu toții fiind insuficient instruiți pentru acțiuni de luptă. Contraatacul franco-britanic de la Arras i-a
Bătălia de la Boulogne (1940) () [Corola-website/Science/337266_a_338595]
-
germane au raportat descoperirea a 1.244 avioane staționate pe aeroporturile din jurul Parisului, dintre care 550-600 de avioane cu un singur motor. Toate aceste avioane și fabricile aeronautice din zonă trebuiau distruse. Germanii dispuneau de informații militare detaliate cu privire la amplasarea bateriilor antiaeriene și a instalațiilor de la sol. Operațiunea urma să fie executată pe 30 mai, dar la fel ca și atacul de pe 22 mai, a fost împiedicată de vremea proastă. Operațiunea a fost compromisă în cele din urmă de lucrul în
Operațiunea Paula () [Corola-website/Science/335911_a_337240]