10,821 matches
-
condiții de zbor instrumental, adică în cazul unui plafon (baza norilor) coborât, sau a unei vizibilități scăzute datorită ceții, ploii sau ninsorii. Uneori semnalele radio sunt completate de lumini puternice care ajută la contactul cu pista. Avionul trebuie să fie echipat cu radioreceptoare compatibile cu sistemul și cu instrumente de bord care furnizează pilotului informațiile necesare. Unele echipamente de la bordul avioanelor pot transmite aceste informații unui pilot automat performant, capabil să efectueze singur aterizarea. Sistemele ILS pot avea doar ghidare în
Sistem de aterizare instrumentală () [Corola-website/Science/331122_a_332451]
-
deceniul următor, manevrabilitatea limitată a avioanelor de vânătoare în luptele individuale din Vietnam au dus la apariția seriei F-14, F-15, F-16 și F/A-18. Toate aceste aparate au avut ca prioritate creșterea manevrabilități în luptele individuale și au fost echipate cu tunuri, care lipseau modelelor anterioare. F-14 și F-15 au fost destinate în principal asigurării misiunilor de asigurare a superiorității aeriene datorită radarelor cu rază lungă de acțiune din dotare și a capacității de transport a unui număr mai mare
Supremație aeriană () [Corola-website/Science/331158_a_332487]
-
acel moment erau slabe. În timpul campaniei din Norvegia, în ciuda superiorității aeriene pe care a avut-o timp de opt săptămâni, Luftwaffe a reușit să scufunde doar două vase de război britanice. echipajele germane nu erau antrenate, iar avioanele nu erau echipate să atace țintele navale aflate în mișcare, în special distrugătoarele și vasele torpiloare rapide. Luftwaffe nu era dotată nici cu bombe penetrante ale blindajelor navale și nu fuseseră dotate cu torpile, esențiale în lupta cu vasele mari. Luftwaffe a desfășurat
Operațiunea Leul de Mare () [Corola-website/Science/331120_a_332449]
-
au fost de asemenea modeste. Aviația germană a scufundat aproximativ 1% dintre vasele care au navigat în 1940 în apele britanice. Cele mai multe vase comerciale britanice s-au scufundat după ce s-au ciocnit de mine marine. Pentru cazul unei invazii, germanii echipaseră avioanele Me 110 ale Erprobungsgruppe 210 cu așa-numitele „Seilbomben”. Acestea din urmă erau arme secrete care ar fi trebuit să fie utilizate pentru producerea unei întreruperi de curent în tot sud-estul Angliei. Echipamentul pentru lansarea firelor care ar fi
Operațiunea Leul de Mare () [Corola-website/Science/331120_a_332449]
-
Crisis Core" folosește un sistem de luptă în timp real în care jucătorul poate folosi abilități și vrăji speciale, poate folosi poțiuni, și poate bloca sau evita atacuri. Abilitățile lui Zack din cadrul unei bătălii depind de materia echipată. Pot fi echipate maximum șase materii, care au impact asupra atacurilor, vrăjilor, sau care oferă bonusuri precum mai multă viață sau abilitatea de a arăta caracteristicile inamicului în luptă. Materia se poate obține prin explorare, ca recompensă din misiuni secundare, din corpurile inamicilor
Crisis Core: Final Fantasy VII () [Corola-website/Science/331191_a_332520]
-
finalul sezonului, ratarea obiectivului de a califica echipa în play-off, iar echipa sub comanda secundului Radu Stroescu a fost nevoită să joace play-out pentru a rămâne pe prima scenă baschetbalistică. În play-out echipa a întâlnit ultima formație clasată : Dinamo București, echipă mult mai slab cotată, astfel gorjenii nu au avut probleme și au terminat seria partidelor cu un scor general de 3-0 și echipa a rămas în prima ligă de baschet masculin. În sezonul 2013-2014, echipa a fost schimbată aproape din
CS Energia Târgu Jiu () [Corola-website/Science/331252_a_332581]
-
care avea sănătatea șubredă. Reed comandase pentru familia sa un car mai mare, foarte utilat, pe care mai târziu Virginia l-a descris ca pe „un palat pe roți pentru pionieri”, asemănându-l cu un vagon de tren de lux. Echipat cu scaune cu arcuri și o sobă, avea nevoie de opt boi pentru a fi tras. Familia era acompaniată de o servitoare și de numeroși angajați, care se ocupau de bovine. În prima săptămână după ce au părăsit Independence, familiilor Reed
Expediția Donner () [Corola-website/Science/331237_a_332566]
-
Murphy, s-au întors aproape imediat la campament; ceilalți membri au confecționat o pereche de rachete de zăpadă pentru Lemuel Murphy, în prima seară. Rachetele de zăpadă erau incomode, însă eficace; dar grupul nu avea hrană adecvată și nu era echipat pentru campamentul în zăpada înaltă de 12 picioare (3,66 metri), iar după trei zile cei mai mulți erau orbiți din cauza zăpezii. Când au plecat în dimineața de 21 decembrie, Stanton, care se clătina pe picioare de câteva zile, a rămas în
Expediția Donner () [Corola-website/Science/331237_a_332566]
-
între calculatoare și alte dispozitive electronice, fie cu scopul de a crea copii de siguranță (backup) sau a împărtăși date între diferite sisteme de operare, cum ar fi Android, BlackBerry, iOS, Mac OS X, Samsung SmartTV, Symbian, Windows, sau dispozitive echipate cu Windows Mobile. Acest program reactualizează sincronizarea în mod automat, monitorizând în permanență modificările apărute în fișiere - adăugiri, ștergeri, editări - și sincronizează aceste modificări cu toate dispozitivele legate la serverele . Deși inițial compania oferea spațiu de depozitare gratuit de 5GB
SugarSync () [Corola-website/Science/331294_a_332623]
-
atacatorilor americani. Pentru ca situația să fie și mai dificilă pentru aliați, în condițiile în care diviziile americane înregistraseră o rată a pierderilor foarte ridicată, au fost mobilizați în zonă recruți neexperimentați. Pădurea greu de străbătut și apărătorii germani bine camuflați echipați cu lansatoare de grenade antitanc "panzerfaust"au limitat la maxim folosirea blindatelor. La rândul lor, americanii au improvizat lansatoare mobile de rachete folosind tuburi lansatoare luate de la avioane și jeepuri modificate. Pe parcursul luptelor, americanii au înțeles necesitatea deschiderii unor noi
Bătălia din Pădurea Hürtgen () [Corola-website/Science/334394_a_335723]
-
transmisie manuală automatizată. În a doua generație sunt disponibile modelele: Travego (15 RHD), Travego M (16 RHD) și Travego L (17 RHD). Varianta produsa în Turcia este destinata pieței locale și țărilor din Orientul Mijlociu, îndeplinind normele EURO 3. Travego este echipat standard cu faruri cu halogen sau optional cu sistemul Litronic (lămpi de iluminat cu gaze rarefiate). Echipamente de siguranță standard încorporează sistemul de frânare frâne cu disc rezistent la decolorare, sistemul de frânare electronic (EBS) cu plăcuțe de frână ventilate
Mercedes-Benz Travego () [Corola-website/Science/335055_a_336384]
-
sistemul de frânare electronic (EBS) cu plăcuțe de frână ventilate intern pe toate axele, sistemul de frânare anti-blocare (ABS), asistarea electronică a frânelor (BAS), controlul accelerației împotriva patinării (ASR) și programul electronic de stabilitate (ESP). La capitolul divertisment autocarul este echipat cu două monitoare LCD de 19 țoli, sistem audio cu CD-MP3-USB, microfon pentru ghid și un DVD-Changer.
Mercedes-Benz Travego () [Corola-website/Science/335055_a_336384]
-
Kuiper ce perturbă comete spre sistemul solar interior. Un număr mare de telescoape optice monitorizează KIC 8462852 în așteptarea altui eveniment de diminuare a luminozității, ce ar putea dura mai multe zile, iar observații ulterioare sunt programate de către marile telescoape echipate cu spectrografe pentru a determina natura materiei ce obscurează lumina stelară și dacă este vorba de un mare obiect solid sau materie compusă din praf și gaz. Observații suplimentare mai pot fi făcute de către telescoapele terestre , , și telescoape orbitale viitoare
KIC 8462852 () [Corola-website/Science/335066_a_336395]
-
avantajos pentru vehiculele care se opresc des în trafic la stop sau în cazul . Acest sistem este uzual la vehiculele electrice hibride, dar poate apărea și la vehicule parțial hibride sau la cele care nu sunt hibride. În cazul autovehiculelor echipate cu transmisie manuală, sistemul stop-start ar presupune următoarele manevre: oprirea vehiculului, debreiere, aducerea manetei schimbătorului de viteze în punctul mort, eliberarea pedalei de ambreiaj și oprirea motorului. La repornire, manevrele at fi: debreiere, pornirea motorului, selectarea vitezei, accelerarea motorului și
Sistem start-stop () [Corola-website/Science/335079_a_336408]
-
ralanti timp de 1,5 secunde. Testele au indicat o economie de combustibil de 10 % în traficul din Tokyo. care au dus ulterior la realizarea mai multor modele parțial hibride. Tot în Japonia, Honda a realizat, începând din 1999 modele echipate cu sistem start-stop, de exemplu Honda Insight iar recent la Honda Civic Hybrid și scutere, ca modelul PCX 125cc. În Coreea de Sud Kia Motors a aplicat sistemul start-stop la modelele Kia Rio și Rio5 (2011). În Europa, la modelul MINI BMW
Sistem start-stop () [Corola-website/Science/335079_a_336408]
-
La modelele Citroën C2 și C3 Citroën a introdus o cutie de viteze automată și demaror-generator integrat ( - ISG), comandate electronic. Volvo a introdus tehnologia start-stop la modelele sale în 2009, iar Opel și Renault în 2010. Volkswagen a realizat modele echipate cu acest sistem ca: Volkswagen Polo "Formel E", Volkswagen Golf "Ecomatic", Volkswagen Lupo "3L", iar Audi modelul Audi A2 "3L". În Italia, modele echipate cu sistemul start-stop au fost Fiat 500, (2007), Fiat Regata "ES", Alfa Romeo Mito (2009). În
Sistem start-stop () [Corola-website/Science/335079_a_336408]
-
start-stop la modelele sale în 2009, iar Opel și Renault în 2010. Volkswagen a realizat modele echipate cu acest sistem ca: Volkswagen Polo "Formel E", Volkswagen Golf "Ecomatic", Volkswagen Lupo "3L", iar Audi modelul Audi A2 "3L". În Italia, modele echipate cu sistemul start-stop au fost Fiat 500, (2007), Fiat Regata "ES", Alfa Romeo Mito (2009). În SUA, începând din 2012 Ford a introdus acest sistem la unele modele ale sale, iar General Motors la modelele Chevrolet Malibu și Chevrolet Impala
Sistem start-stop () [Corola-website/Science/335079_a_336408]
-
generatoare, ca la vehiculele moderne hibride. Deși demaroarele electrice se vor impune, în 1912 ele erau concurate de alte tipuri de demaroare, Ca cele pneumatice ale firmelor Adams, S.C.A.T., Wolseley și Sunbeam. Automobilele companiilor Star și Adler erau echipate cu demaroare cu arc, armate cu manivela. Ford Model T a păstrat pornirea cu manivela până în 1919. Din 1920 majoritatea producătorilor își dotau autovehiculele cu demaroare, ca să poată fi pornite și de cei cu forță fizică mai redusă. Pornirea cu
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
electric este metoda obișnuită pentru pornirea motoarelor cu aprindere prin scânteie (pe benzină) și a celor cu aprindere prin comprimare (Diesel, pe motorină) mici. Demaroarele moderne sunt formate dintr-un sau un motor electric de curent continuu cu excitație serie, echipate cu un releu care, la acționarea cheii de contact, comandă cuplarea pinionului de antrenare cu inelul de pornire montat pe volantul motorului care trebuie pornit și alimentează demarorul. Curentul necesar funcționării demarorului este asigurat de acumulator. După pornire, motorul cu
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
cu aer comprimat este oprită când puterea dezvoltată de turbomotor este suficientă pentru o funcționare stabilă. Pornirea motoarelor diesel mari se face cu aer comprimat la presiunea de 10-30 bar. Motorul pneumatic care acționează ca demaror dispune de un rotor echipat cu lamele radiale culisante care formează camere de expansiune. Aerul comprimat introdus aici se poate destinde doar rotind rotorul. Turația motorului pneumatic este mare, astfel că este nevoie de un reductor de turație cu raport de reducere mare, uzual un
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
armat manual, aspect important în cazuri de urgență, când nu se dispune de energie electrică. Demarorul este format dintr-un motor hidraulic cu pistoane axiale, care asigură turația necesară anclașării cu inelul dințat de pe volant și cuplul necesar pornirii. Tractoarele echipate cu motoare diesel mari, cum ar fi sau , erau pornite cu un mic motor în doi timpi pe benzină. Puterea necesară era de circa 10 % din puterea motorului diesel. Micul motor pe benzină era echipat cu magnetou și era pornit
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
și cuplul necesar pornirii. Tractoarele echipate cu motoare diesel mari, cum ar fi sau , erau pornite cu un mic motor în doi timpi pe benzină. Puterea necesară era de circa 10 % din puterea motorului diesel. Micul motor pe benzină era echipat cu magnetou și era pornit manual cu coarda, ceea ce evita problemele care apăreau la temperaturi scăzute la acumulatori, mai ales în locuri izolate, unde aceștia nu puteau fi încălziți și încărcați. Motorul preîncălzea aerul aspirat de motorul diesel facilitând pornirea
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
destindere. Injectând combustibil în cilindrul respectiv și aprinzându-l, motorul pornește. Cu controlul poziției de oprire a motorului procedeul se poate aplica și motoarelor cu mai puțini cilindri. Este una din metodele de pornire ale unui motor la un automobil echipat cu sistem start-stop.
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
mai puțin dura în voleiul feminin. Rusia, Șerbia și Italia sunt rareori amenințate de orice altă echipă în competiții majore. În afară de acestea trei, Germania, care a atras jucătoare atât din Vest cât și din Est, poate fi privită că următoarea echipa cea mai tradițională din Europa. Cu rezultate mai inconsistente și, adesea, în funcție de forma individuală jucătoarelor, se pot lua în considerare: Olanda, România și, mai recent, Polonia și Turcia.
Confederația Europeană de Volei () [Corola-website/Science/335099_a_336428]
-
Pontoise de Creil. Ea transportă astăzi, în medie, de călători în fiecare zi lucrătoare, adică 7% din clienții Transilien SNCF, mulțumită celor 476 de trenuri zilnice, adică un tren la fiecare 2 min 30s la orele de vârf. Linia este echipată cu numeroase rame Francilien, dar și cu locomotive BB 17000 legate de rame RIB, întreținute în atelierele Technicentre din Paris-Nord, în depourile La Chapelle și Joncherolles. Linia J (Rețeaua Saint-Lazare Nord) deservește vestul regiunii Île-de-France, cu mai multe ramificări. Ea
Transilien () [Corola-website/Science/335131_a_336460]