12,694 matches
-
funcționeze ventilatorul sau ventilatoarele de amestecare. Analizatorul de hidrocarburi trebuie să fie adus la zero și etalonat imediat înaintea testului. 5.1.5. Încărcarea absorbantului de vapori de carburant prin încălzire repetată până la punctul de saturație. 5.1.5.1. Rezervorul sau rezervoarele de carburant se golesc utilizând orificiul sau orificiile de golire prevăzute în acest scop. Se va evita apoi golirea în mod necorespunzător a dispozitivelor de control al evaporării montate pe autovehicul sau încărcarea anormală a acestor dispozitive. În
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
sau ventilatoarele de amestecare. Analizatorul de hidrocarburi trebuie să fie adus la zero și etalonat imediat înaintea testului. 5.1.5. Încărcarea absorbantului de vapori de carburant prin încălzire repetată până la punctul de saturație. 5.1.5.1. Rezervorul sau rezervoarele de carburant se golesc utilizând orificiul sau orificiile de golire prevăzute în acest scop. Se va evita apoi golirea în mod necorespunzător a dispozitivelor de control al evaporării montate pe autovehicul sau încărcarea anormală a acestor dispozitive. În acest scop
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
sau orificiile de golire prevăzute în acest scop. Se va evita apoi golirea în mod necorespunzător a dispozitivelor de control al evaporării montate pe autovehicul sau încărcarea anormală a acestor dispozitive. În acest scop este suficientă de obicei scoaterea capacului rezervoarelor. 5.1.5.2. Se umple apoi rezervorul sau rezervoarele cu carburantul prevăzut pentru test, la o temperatură între 283 - 287 K (10 - 14° C) la 40 2% din capacitatea lor normală. Se pun la loc capacele rezervoarelor. 5.1
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
Se va evita apoi golirea în mod necorespunzător a dispozitivelor de control al evaporării montate pe autovehicul sau încărcarea anormală a acestor dispozitive. În acest scop este suficientă de obicei scoaterea capacului rezervoarelor. 5.1.5.2. Se umple apoi rezervorul sau rezervoarele cu carburantul prevăzut pentru test, la o temperatură între 283 - 287 K (10 - 14° C) la 40 2% din capacitatea lor normală. Se pun la loc capacele rezervoarelor. 5.1.5.3. În ora care urmează umplerii rezervorului
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
evita apoi golirea în mod necorespunzător a dispozitivelor de control al evaporării montate pe autovehicul sau încărcarea anormală a acestor dispozitive. În acest scop este suficientă de obicei scoaterea capacului rezervoarelor. 5.1.5.2. Se umple apoi rezervorul sau rezervoarele cu carburantul prevăzut pentru test, la o temperatură între 283 - 287 K (10 - 14° C) la 40 2% din capacitatea lor normală. Se pun la loc capacele rezervoarelor. 5.1.5.3. În ora care urmează umplerii rezervorului sau rezervoarelor
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
scoaterea capacului rezervoarelor. 5.1.5.2. Se umple apoi rezervorul sau rezervoarele cu carburantul prevăzut pentru test, la o temperatură între 283 - 287 K (10 - 14° C) la 40 2% din capacitatea lor normală. Se pun la loc capacele rezervoarelor. 5.1.5.3. În ora care urmează umplerii rezervorului sau rezervoarelor, se aduce autovehiculul, cu motorul oprit, în incinta de măsurare a emisiilor prin evaporare. Se conectează sonda de temperatură a rezervorului de carburant la sistemul de înregistrare a
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
rezervorul sau rezervoarele cu carburantul prevăzut pentru test, la o temperatură între 283 - 287 K (10 - 14° C) la 40 2% din capacitatea lor normală. Se pun la loc capacele rezervoarelor. 5.1.5.3. În ora care urmează umplerii rezervorului sau rezervoarelor, se aduce autovehiculul, cu motorul oprit, în incinta de măsurare a emisiilor prin evaporare. Se conectează sonda de temperatură a rezervorului de carburant la sistemul de înregistrare a temperaturilor. Se instalează o sursă de căldură adecvată rezervoarele de
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
rezervoarele cu carburantul prevăzut pentru test, la o temperatură între 283 - 287 K (10 - 14° C) la 40 2% din capacitatea lor normală. Se pun la loc capacele rezervoarelor. 5.1.5.3. În ora care urmează umplerii rezervorului sau rezervoarelor, se aduce autovehiculul, cu motorul oprit, în incinta de măsurare a emisiilor prin evaporare. Se conectează sonda de temperatură a rezervorului de carburant la sistemul de înregistrare a temperaturilor. Se instalează o sursă de căldură adecvată rezervoarele de carburant și
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
lor normală. Se pun la loc capacele rezervoarelor. 5.1.5.3. În ora care urmează umplerii rezervorului sau rezervoarelor, se aduce autovehiculul, cu motorul oprit, în incinta de măsurare a emisiilor prin evaporare. Se conectează sonda de temperatură a rezervorului de carburant la sistemul de înregistrare a temperaturilor. Se instalează o sursă de căldură adecvată rezervoarele de carburant și se conectează la regulatorul de temperatură. Caracteristicile sursei de căldură sunt specificate la pct. 4.4. Pentru autovehiculele echipate cu mai
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
umplerii rezervorului sau rezervoarelor, se aduce autovehiculul, cu motorul oprit, în incinta de măsurare a emisiilor prin evaporare. Se conectează sonda de temperatură a rezervorului de carburant la sistemul de înregistrare a temperaturilor. Se instalează o sursă de căldură adecvată rezervoarele de carburant și se conectează la regulatorul de temperatură. Caracteristicile sursei de căldură sunt specificate la pct. 4.4. Pentru autovehiculele echipate cu mai multe rezervoare de carburant, toate rezervoarele se încălzesc în același fel, după cum se indică în continuare
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
carburant la sistemul de înregistrare a temperaturilor. Se instalează o sursă de căldură adecvată rezervoarele de carburant și se conectează la regulatorul de temperatură. Caracteristicile sursei de căldură sunt specificate la pct. 4.4. Pentru autovehiculele echipate cu mai multe rezervoare de carburant, toate rezervoarele se încălzesc în același fel, după cum se indică în continuare. Temperaturile rezervoarelor trebuie să fie identice, cu o abatere de aproximativ 1,5 K. 5.1.5.4. Carburantul se poate încălzi artificial până la temperatura diurnă
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
înregistrare a temperaturilor. Se instalează o sursă de căldură adecvată rezervoarele de carburant și se conectează la regulatorul de temperatură. Caracteristicile sursei de căldură sunt specificate la pct. 4.4. Pentru autovehiculele echipate cu mai multe rezervoare de carburant, toate rezervoarele se încălzesc în același fel, după cum se indică în continuare. Temperaturile rezervoarelor trebuie să fie identice, cu o abatere de aproximativ 1,5 K. 5.1.5.4. Carburantul se poate încălzi artificial până la temperatura diurnă de pornire de 293
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
carburant și se conectează la regulatorul de temperatură. Caracteristicile sursei de căldură sunt specificate la pct. 4.4. Pentru autovehiculele echipate cu mai multe rezervoare de carburant, toate rezervoarele se încălzesc în același fel, după cum se indică în continuare. Temperaturile rezervoarelor trebuie să fie identice, cu o abatere de aproximativ 1,5 K. 5.1.5.4. Carburantul se poate încălzi artificial până la temperatura diurnă de pornire de 293 K (20°C) 1 K. 5.1.5.5. Imediat ce carburantul atinge
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
atinge o temperatură de cel puțin 291 K (19°C), se scoate imediat de sub tensiune suflanta de golire; se închid și se sigilează ușile incintei; se începe măsurarea nivelului hidrocarburilor din incintă. 5.1.5.6. Atunci când temperatura carburantului din rezervor ajunge la 293 K (20°C), începe o fază de creștere a temperaturii liniare cu 15 K (15°C). În cursul acestei încălziri, temperatura carburantului trebuie să fie conformă cu funcțiunea care figurează în continuare, cu o abatere de aproximativ
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
Se înregistrează timpul în care s-a realizat această creștere a temperaturii, precum și creșterea de temperatură. Tc = To + 0,2333 x t unde: Tc = temperatura cerută (K) To = temperatura inițială (K) t = timpul în minute scurs de la începutul creșterii temperaturii rezervorului. 5.1.5.7. Imediat ce apare saturația sau atunci când temperatura carburantului atinge 308 K (35°C), după primul dintre aceste evenimente care survine, se oprește sursa de căldură, se desigilează și se deschid ușile incintei și se scoate capacul sau
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
1.5.7. Imediat ce apare saturația sau atunci când temperatura carburantului atinge 308 K (35°C), după primul dintre aceste evenimente care survine, se oprește sursa de căldură, se desigilează și se deschid ușile incintei și se scoate capacul sau capacele rezervoarelor de carburant ale autovehiculului. Dacă nu s-a produs saturația atunci când temperatura a atins 308 K (35°C), se scoate din autovehicul sursa de căldură, se scoate autovehiculul din incintă și se repetă procedura de la pct. 5.1.7 până la
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
butan pe oră. 5.1.6.4. Imediat ce absorbantul atinge punctul de saturație, se oprește sursa de vapori. 5.1.6.5. Se remontează absorbantul și se repune autovehiculul în stare normală de funcționare. 5.1.7. Golirea și umplerea rezervorului 5.1.7.1. Rezervorul sau rezervoarele de carburant se golesc utilizând orificiile de golire prevăzute în acest scop. Se va evita apoi golirea în mod necorespunzător a dispozitivelor de control al evaporării montate pe autovehicul sau încărcarea anormală a
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
6.4. Imediat ce absorbantul atinge punctul de saturație, se oprește sursa de vapori. 5.1.6.5. Se remontează absorbantul și se repune autovehiculul în stare normală de funcționare. 5.1.7. Golirea și umplerea rezervorului 5.1.7.1. Rezervorul sau rezervoarele de carburant se golesc utilizând orificiile de golire prevăzute în acest scop. Se va evita apoi golirea în mod necorespunzător a dispozitivelor de control al evaporării montate pe autovehicul sau încărcarea anormală a acestor dispozitive. În acest scop
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
Imediat ce absorbantul atinge punctul de saturație, se oprește sursa de vapori. 5.1.6.5. Se remontează absorbantul și se repune autovehiculul în stare normală de funcționare. 5.1.7. Golirea și umplerea rezervorului 5.1.7.1. Rezervorul sau rezervoarele de carburant se golesc utilizând orificiile de golire prevăzute în acest scop. Se va evita apoi golirea în mod necorespunzător a dispozitivelor de control al evaporării montate pe autovehicul sau încărcarea anormală a acestor dispozitive. În acest scop este suficientă
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
utilizând orificiile de golire prevăzute în acest scop. Se va evita apoi golirea în mod necorespunzător a dispozitivelor de control al evaporării montate pe autovehicul sau încărcarea anormală a acestor dispozitive. În acest scop este suficientă de obicei scoaterea capacului rezervoarelor. 5.1.7.2. Se umple apoi rezervorul sau rezervoarele cu carburantul prevăzut pentru test, la o temperatură de 291 8 K (18 8°C) la 40 2% din capacitatea lor normală. Se pune apoi la loc capacul sau capacele
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
Se va evita apoi golirea în mod necorespunzător a dispozitivelor de control al evaporării montate pe autovehicul sau încărcarea anormală a acestor dispozitive. În acest scop este suficientă de obicei scoaterea capacului rezervoarelor. 5.1.7.2. Se umple apoi rezervorul sau rezervoarele cu carburantul prevăzut pentru test, la o temperatură de 291 8 K (18 8°C) la 40 2% din capacitatea lor normală. Se pune apoi la loc capacul sau capacele rezervoarelor. 5.2. Rulaj de precondiționare 5.2
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
evita apoi golirea în mod necorespunzător a dispozitivelor de control al evaporării montate pe autovehicul sau încărcarea anormală a acestor dispozitive. În acest scop este suficientă de obicei scoaterea capacului rezervoarelor. 5.1.7.2. Se umple apoi rezervorul sau rezervoarele cu carburantul prevăzut pentru test, la o temperatură de 291 8 K (18 8°C) la 40 2% din capacitatea lor normală. Se pune apoi la loc capacul sau capacele rezervoarelor. 5.2. Rulaj de precondiționare 5.2.1. În
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
5.1.7.2. Se umple apoi rezervorul sau rezervoarele cu carburantul prevăzut pentru test, la o temperatură de 291 8 K (18 8°C) la 40 2% din capacitatea lor normală. Se pune apoi la loc capacul sau capacele rezervoarelor. 5.2. Rulaj de precondiționare 5.2.1. În termen de o oră de la terminarea încărcării absorbantului de vapori de carburant conform procedurii descrise la pct. 5.1.5. sau 5.1.6, autovehiculul se așează pe bancul cu cilindri
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
7.3. Cu motorul oprit, geamurile și portbagajul deschise, autovehiculul testat este adus în incinta de măsurare. Ventilatorul sau ventilatoarele de amestec se reglează astfel încât să mențină un curent de aer cu o viteză minimă de 8 km/h sub rezervorul de carburant la autovehiculului testat. 5.7.4. Analizatorul de hidrocarburi trebuie să fie la adus la zero și etalonat imediat înaintea testului. 5.7.5. Se închid în mod etanș ușile incintei. 5.7.6. În cele 10 minute
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
mod uniform. Condiționarea constă dintr-un ciclu de conducere pregătitor pe bancul cu cilindri, urmat de o perioadă de impregnare înaintea testului de emisie descris la pct. 4.3 din prezenta anexă. 4.2. Precondiționare 4.2.1. Se umple rezervorul sau rezervoarele de carburant cu carburantul de testare indicat. În cazul în care carburantul din rezervor sau din rezervoare nu îndeplinește cerințele prevăzute la pct. 3.4.1 din prezenta anexă, rezervorul trebuie golit înainte de umplere. Carburantul de testare trebuie
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]