10,816 matches
-
cazuri. Pe radiografia simplă se pot întâlni următoarele anomalii:- accentuarea unilaterală sau localizată a desenului bronhovascular hilo-bazal;- benzi opace groase, uneori ramificate în „deget de mănușă” ce corespund unor bronhii pline cu secreții;- umbre liniare paralele cu aspectul „liniilor de tramvai” ce corespund unor bronhii cu pereți îngroșați;- hipertransparențe multiple circumscrise cu aspectul unor clarități areolare „în rozetă”, situate de obicei postero-bazal, cu tendință de „plămân în fagure de miere”;- imagini chistice de aproximativ 2 cm diametru, cu aspect de umbre
Tratat de chirurgie vol. IV. Chirurgie toracică. by Claudiu Nistor, Adrian Ciuche, Teodor Horvat () [Corola-publishinghouse/Science/92105_a_92600]
-
3. Drumuri, poduri, tunele, piste de funciare aviație, transport pe cablu: 7. Instalații aferente construcțiilor: 3.1. de interes național și județean [ ] 7.1. Instalații electrice , [ ] 3.2. de interes local [ ] 7.2. Instalații sanitare,termoventilatii [ ] 4. Căi ferate, metrou, tramvai [ ] 7.3. instalații gaze [ ] 8. Rețele electrice, termice, de gaze, de telecomunicații și pentru transportul produselor petroliere [ ] 8.1. Rețele electrice [ ] 8.2. Rețele termice [ ] 8.3. Rețele de telecomunicații [ ] 8.4. Rețele de gaze [ ] 8.5. Rețele pentru transportul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203350_a_204679]
-
3. categoria de importanță B [] 2.4. categoria de importanță A 3. Drumuri, poduri, tunele, piste de aviație, transport pe cablu: [] 3.1. de interes național [] 3.2. de interes județean [] 3.3. de interes local [] 4. Căi ferate, metrou, tramvai 5. Lucrări hidrotehnice: [] 5.1. categoria de importanță D [] 5.2. categoria de importanță C [] 5.3. categoria de importanță B [] 5.4. categoria de importanță A [] 6. Construcții edilitare și de gospodărie comunală [] 7. Lucrări de îmbunătățiri funciare 8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233342_a_234671]
-
de aici o intensificare a dotărilor hoteliere, amenajări rutiere, transport modern și diversificat, ofertă variată de divertisment etc. Autobuze speciale fac un tur continuu al orașului, oprindu-se la fiecare obiectiv mai deosebit. Acest autobuz „City Sights”, asemănător cu un tramvai, pleacă din 40 În 40 de minute din Piața Oficiului Poștal, biletul (17 dolari australieni) folosindu-se pe parcursul Întregii zile, ceea ce este avantajos și atractiv (Australia in Focus. Australia, p. 31-38). 219 condus prin cele mai interesante și atractive zone
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
m) și mai lat (48,80 m), cu o singură deschidere din lume, la acea dată, este alcătuit dintr-un arc gigantic, la 134 m Înălțime, de care este legat un larg drum carosabil, cu opt benzi pe care circulă tramvaie, trenuri, automobile, bicicliști, motocicliști, pietoni 390. În apropiere de Harbour Bridge, În zona Golfului Jackson se află cel de-al doilea simbol al metropolei, Opera House, una dintre cele mai spectaculoase clădiri din lume, proiectată de danezul Joern Utzon, În urma
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
altar, capele laterale, 418 Planurile de sistematizare ale orașului au fost prezentate la Expoziția Internațională din 1880 (ibidem, p.188-189). 419 Ibidem, p. 187. 420 Sistemul transporturilor din Melbourne este unul dintre cele mai bune din Australia reprezentat prin autobuse, tramvaie (circa de 800 care operează 20 km În afara orașului), trenuri subterane, taxiuri, biciclete ș.a. Metropola beneficiază de două aeroporturi: Esendon (mai vechi, la 22 km de oraș) și Tullamarine, ultramodern, terminat În 1970 (42 km), unde se poate ajunge cu
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
În afara orașului), trenuri subterane, taxiuri, biciclete ș.a. Metropola beneficiază de două aeroporturi: Esendon (mai vechi, la 22 km de oraș) și Tullamarine, ultramodern, terminat În 1970 (42 km), unde se poate ajunge cu Skybus sau taxi. City Circle Melbourne este tramvaiul verde pus la dispoziția vizitatorilor, În mod gratuit, pe traseele principale ale metropolei. 268 geamuri cu vitralii, rozetă 421, St.Paul’s Cathedral, catedrala anglicană, mult mai sobră și mai puțin decorată decât cea catolică; Block Arcade, complex de magazine
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
cu relieful colinar de un farmec aparte. Pe drept cuvânt Hong Kong este o metropolă demnă de Mileniul III, mult mai impresionant decât Manhattan-ul din New York. Traficul, deosebit de aglomerat, Îți dă o senzație amețitoare, ca În toate metropolele lumii: mașini auto, tramvaie, autobuse suspendate, tren, feribot-uri etc., de aceea pietonii nu circulă decât prin pasaje pietonale, suspendate sau la subsol. A te Încumeta să umbli pe stradă cu gândurile aiurea și mai ales a traversa prin locuri supuse traficului, este o
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
pe Tai Mo Shan au fost semnalate de la sfârșitul secolului al XIX lea, din partea guvernatorul Sir George William des Voeux care a inaugurat o linie de transport pentru cei care-și construise locuințe În această zonă. Până În 1948 se foloseau tramvaie electrice cu 52 de locuri, apoi forma și mărimea lor s-a modernizat, ajungând la 120 de persoane. În 1971 s-a edificat Peak Tower, cu o linie arhitectonică futuristă, situat În Victoria Gap, la o Înălțime de 396 m
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
considerate mai degrabă ca mijloace de transport intern, în cadrul unor zone, pentru a beneficia de peisajele pitorești de-a lungul fluviilor sau râurilor. 6.2.2. Transportul intern Cele mai utilizate echipamente de transport în cadrul localităților turistice sunt autobuzele, troleibuzele, tramvaiele, metroul, taxiurile, bicicletele. Mai pot fi menționate bărcile, vaporașele, scările rulante, telefericul, telecabinele. Între centrul localităților și periferie pot circula trenuri speciale. Autobuzele utilizate pentru călătoriile turistice trebuie să aibă ferestre spațioase, aer condiționat, locuri comode și servicii sanitare. Amortizoarele
AMENAJAREA TURISTIC? A TERITORIULUI by Irina Teodora MANOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/83493_a_84818]
-
în pacea socială, înaintea securității politicii financiare și a prosperității micilor burghezi"2. De asemenea, prima tentativă de planificare urbană pariziană (1900-1920) se caracteriza prin desfășurarea conflictelor între municipalitatea pariziană și companiile private concesionare ale serviciului public (gaz, electricitate, omnibuze, tramvaie, căi ferate), ale căror prestații, considerate scumpe și de calitate nesatisfăcătoare, au provocat protestele utilizatorilor. În concepția ultraliberală a serviciului public, rentabilitatea financiară nu ținea seama de calitatea serviciului. Emergența planificării urbane corespundea astfel grijii principale de a asigura dezvoltarea
by Thierry Oblet [Corola-publishinghouse/Science/954_a_2462]
-
politicii urbane. Astfel, opțiunea orașului Rennes pentru metrou părea să dovedească în primul rând preocuparea echipei municipale de a promova imaginea unui "oraș inteligent", iar nu de a răspunde nevoilor de mobilitate ale cetățenilor 332. În alt loc, opțiunea pentru tramvai în detrimentul autobuzului decurgea din aceeași logică a distincției și afișajului, cuplată eventual cu considerații protecționiste de politică industrială 333. Această grijă pentru imagine se traduce, începând cu anii 1980, și prin punerea în act a unor acțiuni culturale de prestigiu
by Thierry Oblet [Corola-publishinghouse/Science/954_a_2462]
-
multimodalitatea 352 se prezintă ca o cheie a dezvoltării politicilor de deplasare urbană care trebuie să respecte mediul și exigențele mobilității, impresia care domină, atunci când observăm politicile publice locale, este aceea că ele cultivă ambiguitatea în loc să înfrunte realitatea. Inaugurarea unui tramvai, care înseamnă luptă contra "atotputernicului automobil", face pereche cu mari investiții în clasica infrastructură rutieră care, atunci când se realizează într-un mediu slab controlat, favorizează un mai mare recurs la automobil. Or, s-a presupus că intermodalitatea, atât de des
by Thierry Oblet [Corola-publishinghouse/Science/954_a_2462]
-
pe un fond funciar bun, în periurban? Fiind vorba de aprecierea impactului politicilor în domeniul transportului colectiv urban, Jean-Marc Offner ne invită să fim atenți la modul în care sunt apreciate astăzi diferitele realizări. La ce bun să introduci un tramvai, dacă nu i se acordă prioritate în intersecție? De ce să se investească în liniile de transport în comun, dacă noile echipamente și infrastructuri ignoră traseul? Chestiunea transportului în comun apare deci simptomatică pentru neputința politică de a trata probleme care
by Thierry Oblet [Corola-publishinghouse/Science/954_a_2462]
-
evoluția și starea opiniei publice. Astfel, puterea poate să-și modifice discursul în funcție de opinia dominantă"482. Cu siguranță, chiar și instituționalizată, democrația participativă lasă spații publice a căror potențialitate subversivă nu este niciodată total circumscrisă. O informare privind traseul unui tramvai poate da naștere unor interogații mai generale asupra politicii transportului în comun. Cu toate acestea, oricât de util ar fi, acest exercițiu ține mai mult de o activitate de comunicare decât de una de participare, iar aceasta din urmă pare
by Thierry Oblet [Corola-publishinghouse/Science/954_a_2462]
-
feroviare 35210000-9 Locomotive și tendere feroviare 35211000-6 Locomotive electrice feroviare 35212000-3 Locomotive diesel electrice 35213000-0 Locomotive diesel 35214000-7 Tendere 35215000-4 Funiculare 35220000-2 Material rulant 35221000-9 Vehicule de service sau de �� întreținere a căilor ferate 35222000-6 Vagoane de tren și de tramvai pentru călători, troleibuze 35222100-7 Vagoane de tramvai pentru călători 35222200-8 Vagoane de tren pentru călători 35222300-9 Troleibuze 35222310-2 Vagoane de tren 35222400-0 Vagoane de bagaje și vagoane speciale 35223000-3 Vagoane de marfă 35230000-5 Piese pentru locomotive sau materiale rulante feroviare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]
-
Locomotive electrice feroviare 35212000-3 Locomotive diesel electrice 35213000-0 Locomotive diesel 35214000-7 Tendere 35215000-4 Funiculare 35220000-2 Material rulant 35221000-9 Vehicule de service sau de �� întreținere a căilor ferate 35222000-6 Vagoane de tren și de tramvai pentru călători, troleibuze 35222100-7 Vagoane de tramvai pentru călători 35222200-8 Vagoane de tren pentru călători 35222300-9 Troleibuze 35222310-2 Vagoane de tren 35222400-0 Vagoane de bagaje și vagoane speciale 35223000-3 Vagoane de marfă 35230000-5 Piese pentru locomotive sau materiale rulante feroviare sau de tramvai; echipament mecanic pentru controlul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]
-
troleibuze 35222100-7 Vagoane de tramvai pentru călători 35222200-8 Vagoane de tren pentru călători 35222300-9 Troleibuze 35222310-2 Vagoane de tren 35222400-0 Vagoane de bagaje și vagoane speciale 35223000-3 Vagoane de marfă 35230000-5 Piese pentru locomotive sau materiale rulante feroviare sau de tramvai; echipament mecanic pentru controlul traficului 35231000-2 Piese pentru locomotive sau material rulant 35231100-3 Roți monobloc 35231200-4 Tampoane și bare de tracțiune 35231300-5 Scaune pentru material feroviar rulant 35231400-6 Osii, anvelope și alte piese pentru locomotive sau material rulant 35232000-9 Echipament
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]
-
instalare de rezervoare 2 Servicii de transport pe uscat 1, inclusiv servicii de transport în vehicule blindate, precum și servicii de curierat, cu excepția transportului de corespondență 71211, 71213 60112000 Servicii de transport public 71211, 71213 60112100 Servicii de transport public cu tramvaiul 71211, 71213 60112200 Servicii de transport public cu autobuzul 71211, 71213 60112300 Servicii de transport public cu autocarul 71211, 71212, 71214, 71219, 71229 60113000 Servicii de transport pentru clientela restrânsă 71211, 71212, 71214 60113100 Servicii de transport de școlari 71229
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]
-
45234111-7 Căi ferate urbane 45234112-4 Depou feroviar 45234113-1 Demolare de linii de cale ferată 45234114-8 Rambleu de cale ferată 45234115-5 Lucrări de semnalizare feroviară �� 45234116-2 Lucrări de construcții de linii de cale ferată 45234120-3 Lucrări feroviare urbane 45234121-0 Lucrări pentru tramvai 45234122-7 Lucrări pentru metrou 45234123-4 Cale ferată parțial subterană 45234124-1 Transport feroviar subteran de pasageri 45234125-8 Stație de metrou 45234126-5 Lucrări de construcții de linii de tramvai 45234127-2 Depou de tramvaie 45234128-9 Refugii de tramvai 45234129-6 Lucrări de construcții de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]
-
construcții de linii de cale ferată 45234120-3 Lucrări feroviare urbane 45234121-0 Lucrări pentru tramvai 45234122-7 Lucrări pentru metrou 45234123-4 Cale ferată parțial subterană 45234124-1 Transport feroviar subteran de pasageri 45234125-8 Stație de metrou 45234126-5 Lucrări de construcții de linii de tramvai 45234127-2 Depou de tramvaie 45234128-9 Refugii de tramvai 45234129-6 Lucrări de construcții de căi ferate urbane 45234200-8 Sisteme de transport pe cablu 45234210-1 Sisteme de transport pe cablu cu cabine 45234220-4 Teleschi �� 45234230-7 Telescaun 45234240-0 Sistem feroviar funicular 45234250-3 Teleferic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]
-
cale ferată 45234120-3 Lucrări feroviare urbane 45234121-0 Lucrări pentru tramvai 45234122-7 Lucrări pentru metrou 45234123-4 Cale ferată parțial subterană 45234124-1 Transport feroviar subteran de pasageri 45234125-8 Stație de metrou 45234126-5 Lucrări de construcții de linii de tramvai 45234127-2 Depou de tramvaie 45234128-9 Refugii de tramvai 45234129-6 Lucrări de construcții de căi ferate urbane 45234200-8 Sisteme de transport pe cablu 45234210-1 Sisteme de transport pe cablu cu cabine 45234220-4 Teleschi �� 45234230-7 Telescaun 45234240-0 Sistem feroviar funicular 45234250-3 Teleferic 45235000-3 Lucrări de construcții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]
-
feroviare urbane 45234121-0 Lucrări pentru tramvai 45234122-7 Lucrări pentru metrou 45234123-4 Cale ferată parțial subterană 45234124-1 Transport feroviar subteran de pasageri 45234125-8 Stație de metrou 45234126-5 Lucrări de construcții de linii de tramvai 45234127-2 Depou de tramvaie 45234128-9 Refugii de tramvai 45234129-6 Lucrări de construcții de căi ferate urbane 45234200-8 Sisteme de transport pe cablu 45234210-1 Sisteme de transport pe cablu cu cabine 45234220-4 Teleschi �� 45234230-7 Telescaun 45234240-0 Sistem feroviar funicular 45234250-3 Teleferic 45235000-3 Lucrări de construcții de aerodromuri, piste de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]
-
9 29722200-8 Piese pentru mașini de gatit 7321.9 29722300-9 Piese pentru aparate de încălzire a farfuriilor 7302+8601-8609 29813000-1 Echipament feroviar 7302 29813100-2 Sine și accesorii 7302 29813110-5 Bare 7302 29813120-8 Sine de cale ferată 7302 29813130-1 Sine de tramvai 7302.2 29813140-4 Traverse 7302.3 29813150-7 Cruci cardanice 7302.3 29813160-0 Macaze de încrucișare 7302.3 29813170-3 Inimi de încrucișare 7302.3 29813180-6 Macazuri de cale ferată 7308+7326.9+7610+ 29814000-8 Structuri portante +8425+8905+8907 7308+7326
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]
-
35212000-3 Locomotive diesel electrice 8602.9 35213000-0 Locomotive diesel 8602.9 35214000-7 Tendere 8602.9 35215000-4 Funiculare 8603-8606 35220000-2 Material rulant 8604 35221000-9 Vehicule de service sau de întreținere a căilor ferate 8603+8605 35222000-6 Vagoane de tren și de tramvai pentru călători, troleibuze 8605 35222100-7 Vagoane de tramvai pentru călători 8605 35222200-8 Vagoane de tren pentru călători 8603 35222300-9 Troleibuze 8605 35222310-2 Vagoane de tren 8605 35222400-0 Vagoane de bagaje și vagoane speciale 8606 35223000-3 Vagoane de marfă 8607+8608
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]