110,049 matches
-
Londra. Braudel alocă un rol important monedei și raporturilor aur/argint și a supremației monedelor. Schimbarea calitativă se face după cea cantitativă: răspândirea globală a producției de masă, extinderea muncii salariate, dezvoltarea mijloacelor de producție. Capitalismul ia naștere în sfera circulației capitalului, comerțul schimbului. Georges Duby (1919-1996) a fost specializat în istoria medievală a Franței, reprezentant al Școlii de la "Annales", profesor la universitățile din Lyon, Besancon, Aix-en-Provence, la College de France și membru al academiei franceze. A scris "Orientările cercetărilor istorice
Istoriografie () [Corola-website/Science/299380_a_300709]
-
dicționar social-politic pentru tineret", unde contribuie cu o serie de articole. Volumul a fost coordonat de Virgil Măgureanu, pe atunci lector de științe politice la Academia Ștefan Gheorghiu. Datorită plecării lui Tismăneanu din țară, volumul a fost retras imediat din circulație. În 1981, Vladimir Tismăneanu rămâne în Spania în timpul unei călătorii turistice. Tismăneanu a avut o scurtă ședere în Venezuela, unde a lucrat la Muzeul de Artă Contemporană din Caracas (condus de vară primară a tatălui său, Sofia Imber) și unde
Vladimir Tismăneanu () [Corola-website/Science/299512_a_300841]
-
și Buffon", 1765). După o serie de experiențe minuțioase, folosind și probe de control ca în metodologia științifică modernă, Spallanzani reușește să demonstreze definitiv, fără drept de apel, imposibilitatea apariției spontane de viețuitoare din materii organice. Se interesează și de circulația sângelui și publică lucrarea ""Dell'azione de cuore nei vasi sanguini"" ("Cu privire la acțiunea inimii asupra vaselor sanguine", 1768). Renumele său capătă dimensiuni europene și, după ce refuză oferta unei activități la alte universități italiene și la Universitatea din Sankt Petersburg, acceptă
Lazzaro Spallanzani () [Corola-website/Science/299002_a_300331]
-
revocabili și obligați să remită anual regelui un raport de gestiune. Trebuiau să justifice toate plângerile care i-ar fi incriminat. Împăratul era astfel mediatorul legii divine. Domeniul coroanei a fost reconstruit, a fost creat un impozit permanent, taxele pe circulația mărfurilor au fost crescute, monopolul regal s-a instituit asupra comerțului cu grâu, fier și produse de lux, încurajând dezvoltarea agricolă a Siciliei prin multiplicarea defrișărilor și a irigațiilor, introducând noi culturi, ca bumbacul, trestia-de-zahăr, indigoul și smochinul. Frederic a
Sfântul Imperiu Roman () [Corola-website/Science/298921_a_300250]
-
asupra comerțului cu grâu, fier și produse de lux, încurajând dezvoltarea agricolă a Siciliei prin multiplicarea defrișărilor și a irigațiilor, introducând noi culturi, ca bumbacul, trestia-de-zahăr, indigoul și smochinul. Frederic a fost primul occidental care a încercat să repună în circulație monedele de aur locale că augustalii, în 1231. S-a putut construi astfel o monarhie centralizată. Dar Frederic a fost nevoit să ofere largi privilegii principilor germani. Promulgată în 1231, "Constitutio în favorem principum" avea scopul de a consacră libertăți
Sfântul Imperiu Roman () [Corola-website/Science/298921_a_300250]
-
este prima sa operă originală, un poem filozofic pe tema fortuna labilis, scris cam în aceeași perioadă cu psalmii lui Dosoftei. În "Predoslovia voroavă la cititor" prezintă scopul lucrării: de a arăta în românește ce este stihul. Opera pune în circulație mai multe motive: timpul trecător și ireversibil, viața ca vis, amintirea, soarta nedreaptă. Unele versuri au avut un ecou considerabil în literatura noastră veche, fiind amintite în aproape toate compunerile lirice ale vremii: „A lumii cînt cu jale cumplită viața
Miron Costin () [Corola-website/Science/299037_a_300366]
-
1989), și așa mai departe. Legea marțială poate fi declarată și în cazul unor dezastre naturale, deși unele țări folosesc o construcție legală separată, starea de urgență. În multe țări legea marțială prevede anumite reguli specifice, cum ar fi interzicerea circulației după anumite ore (seara). De cele mai multe ori, puterea judecătorească este exercitată de tribunale militare, numite curți marțiale. De asemenea, autoritățile pot să dispună lipsirea de libertate a anumitor indivizi fără a fi nevoie de o condamnare judecătorească.
Lege marțială () [Corola-website/Science/304498_a_305827]
-
бухтa" - "buhta", idem) care leagă limanul de larg. Ca urmare, prin definiție limanul este situat la ieșirea unui curs de apă dulce spre mare (de regulă, sau spre Dunăre) și este legat de acestea printr-o portiță sau printr-o circulație de apă uneori subterană, prin grind. Circulația se poate inversa: în cazul revărsării râului afluent, limanul se scurge spre mare (ori Dunăre); în caz de secetă, de revărsare a Dunării sau de furtună marină, limanul primește apă. În ambele cazuri
Liman () [Corola-website/Science/304525_a_305854]
-
larg. Ca urmare, prin definiție limanul este situat la ieșirea unui curs de apă dulce spre mare (de regulă, sau spre Dunăre) și este legat de acestea printr-o portiță sau printr-o circulație de apă uneori subterană, prin grind. Circulația se poate inversa: în cazul revărsării râului afluent, limanul se scurge spre mare (ori Dunăre); în caz de secetă, de revărsare a Dunării sau de furtună marină, limanul primește apă. În ambele cazuri, joacă rolul de bazin de compensare și
Liman () [Corola-website/Science/304525_a_305854]
-
legendară ; absența unor mărturii credibile de unitate politică a insulei; critică raționamentului analogic a lui Tucidide, care și-a imaginat un regat cretan după modelul dominației maritime a Atenei-toate acestea înlocuiesc certitudinile generaților anterioare. Influența cretană a presupus o vastă circulație de bunuri, de idei și de oameni, o navigație frecventă și relativ sigură, un comerț activ și un sistem de raporturi stabil instituite, fiind o civilizație deschisă spre exterior care era familarizată cu spațiul maritim. Prezența cretanilor ca factor activ
Civilizația minoică () [Corola-website/Science/304501_a_305830]
-
rezultate din confiscarea marilor proprietăți. Pentru pregătirea colectivizării de mai târziu, taxele sunt mărite pentru a slăbi puterea tuturor fermierilor. Naționalizarea băncilor, a marilor întreprinderi provoacă o scădere a producției, productivității și a monedei naționale, litas, care este retrasă din circulație în aprilie 1941 și este înlocuită de rublă. Nivelul de trai se reduce drastic. Toate organizațiile și asociațiile culturale, religioase și politice sunt interzise, cu excepția partidului comunist și a ramurii sale pentru tineret. Un număr de circa 12.000 de
Istoria Lituaniei () [Corola-website/Science/304568_a_305897]
-
Crivitchi. Autoritățile separatiste de la Tiraspol creează probleme locuitorilor din Cocieri. Mai multe proprietăți ale agenților economici din Cocieri au fost confiscate de autoritățile separatiste iar 700 hectare de pământ au rămas nelucrate din cauza obstacolelor pe care separatiștii le pun liberei circulații a localnicilor în raion, și aceasta în ciuda alegerii unui primar din PCRM. De fapt autoritățile din Tiraspol doresc să forțeze Cocierii să li se supună. Televiziunea COCIERI TV [Interviu cu Ion Isaicov, primarul comunei Cocieri în perioada anilor 1999 - 2003
Cocieri, Dubăsari () [Corola-website/Science/304607_a_305936]
-
care, în timp, duce la desprinderea valvei cu compromiterea activității mecanice a inimii urmată de deces. Infecțiile cateterelor și by-pass-urilor sunt cauzate într-o proporție de 20-65% de stafilococi coagulazo-negativi, care produc o bacteriemie de lungă durată, cu formarea în circulația sangvină a unui exces de complexe antigen-anticorp, care printr-o reacție de hipersensibilitate poate produce afectarea rinichiului (glomerulonefrită). "Staphylococcus saprophyticus" - produce infecții ale tractului urinar la femei tinere, active sexual. Tratamentul infecțiilor cu stafilococi coagulazo-negativi constă în îndepărtarea corpurilor străine
Stafilococ auriu () [Corola-website/Science/304605_a_305934]
-
în jurul orificiului buco-anal și celălalt înapoiă lui. Alcătuirea internă este simplă, neavând sistem circulator și nici respirator. Sistemul digestiv este minimalist; este format din un tub lung și subțire, cu un singur orificiu buco-anal și ramificații laterale scurte. Acestea facilitează circulația substanțelor nutritive, a oxigenului și a dioxidului de carbon. Excreția se realizează prin canalicule și canale excretoare. Sistemul nervos este alcătuit din ganglioni nervoși grupați în partea anterioară a corpului. Organele de simt sunt foarte slab dezvoltate, datorită faptului că
Viermele de gălbează () [Corola-website/Science/304665_a_305994]
-
din decembrie 1989, populația României a fost de peste 23 de milioane de locuitori. Însă, începând cu 1991, aceasta a intrat într-o tendință de scădere treptată, ajungând actualmente la circa 20 de milioane de locuitori. Acest fapt se datorează liberei circulații în statele din afara granițelor României, dar și ratei natalității destul de scăzute. În iulie 2010, în statele membre UE se aflau aproximativ 2,5-2,7 milioane de imigranți români. Cu 2,8 milioane de emigranți luați în evidență de Banca Mondială
Demografia României () [Corola-website/Science/304682_a_306011]
-
sale. Literar, Țichindeal s-a ocupat de traducerea de texte din limba sârbă în română pentru a promova educarea și emanciparea maselor românești. Traduce mai ales lucrările marelui iluminist sârb Dositei Obradovici. Traduce și adaptează inclusiv unele fabule de mare circulație, pe care le-a publicat mai târziu, modificate ușor, ca fiind creații proprii. De aceea au o valoare nu atât literară, cât simbolică, fiind adaptate de la viața și obiceiurile sârbilor la realitatea românească.
Dimitrie Țichindeal () [Corola-website/Science/303476_a_304805]
-
1975, cu privire la organizarea comună a pieței în domeniul cărnii de porc și regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3013/89 din 25 septembrie 1989 în problema organizării comune a pieții, în domeniul cărnii de oaie și capră, au pus bazele pentru libera circulație a cărnurilor de bovine și vițel, porcine, ovine și caprine; Considerând că, punerea în aplicare a reglementărilor sus menționate nu vor putea avea efectele scontate pe o perioadă mai mare, pentru ca schimburile intracomunitare să fie frânate prin diferențele existente între
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85162_a_85949]
-
reconstruit de firma Maschinefabrik Augsburg - Nurnberg (MAN), din Germania. În schimb, podul peste brațul Borcea a fost distrus, iar autoritățile au fost obligate să execute un ansamblu nou, care a fost montat pe pilele rămase intacte, pentru a restabili complet circulația peste pod. Lucrările de proiectare și montaj au fost executate de specialiștii români și încheiate în anul 1921. La 22 iunie 1941, o escadrilă de avioane Polikarpow I-16 bombardează podul lui Saligny, fără să reușească să-și atingă obiectivul
Podul Regele Carol I () [Corola-website/Science/303551_a_304880]
-
a atins obiectivul, acela de a distruge integral podul. Tehnicienii de la CFR și Reșița, alături de specialiștii de la aceeași firma MAN, din Germania, au executat reparațiile în regim de urgență. Acestea au fost efectuate în aproximativ patru luni, perioadă în care circulația a fost oprită. Odată cu dezvoltarea tehnologică a apărut și necesitatea electrificării magistralei București - Constanța, proces realizat prin intermediul unor lucrări de consolidare și de asigurare a gabaritului de electrificare, acestea constând în modificarea și ridicarea riglelor transversale superioare cu circa 1
Podul Regele Carol I () [Corola-website/Science/303551_a_304880]
-
50 m. Lucrările pe acest complex au avut loc fără anularea garniturilor de tren care circulau pe traseul respectiv, demonstrându-se astfel că există modalități prin care se poate asigura prelungirea duratei de viață a podurilor, în condiții normale de circulație și siguranță și după o perioadă lungă de exploatare. Accentuarea solicitărilor de transport pe calea ferată a crescut odată cu dezvoltarea schimbului internațional de mărfuri, în special după anul 1970. Astfel, traficul pe magistrala București-Constanța s-a intensificat datorită numeroaselor importuri
Podul Regele Carol I () [Corola-website/Science/303551_a_304880]
-
de transport pe calea ferată a crescut odată cu dezvoltarea schimbului internațional de mărfuri, în special după anul 1970. Astfel, traficul pe magistrala București-Constanța s-a intensificat datorită numeroaselor importuri și exporturi care se desfășurau prin port. Prin intensificarea capacității de circulație pe această rută, precum și prin eliminarea punctelor critice de traversare a Dunării, era evidentă necesitatea construirii unui nou pod în imediata vecinătate a celor existente. Concomitent cu realizarea celui de-al doilea pod dunărean s-a rezolvat și problema traficului
Podul Regele Carol I () [Corola-website/Science/303551_a_304880]
-
imediata vecinătate a celor existente. Concomitent cu realizarea celui de-al doilea pod dunărean s-a rezolvat și problema traficului rutier între București și litoral. Proiectul specifica construcția unei căi ferate duble și a unei șosele cu patru benzi de circulație. Această variantă rezolva chestiunea transportului rutier între București și Constanța, șoseaua fiind mai scurtă cu 42 km în comparație cu ruta de traversare de la Giurgeni la Vadu Oii. Noile realizări erau din punct de vedere structural aproape identice cu cele existente, iar
Podul Regele Carol I () [Corola-website/Science/303551_a_304880]
-
pentru cale ferată și pentru șosea. Noul pod a fost așezat în amonte de construcția lui Saligny, la o distanță de 30-80 m, având o lungime de peste 1600 m, iar viaductele rutiere aveau deschideri identice cu cele feroviare. Benzile de circulație, care trec pe sub cele două poduri de cale ferată, au axul în curbă, astfel realizat pentru a facilita înscrierea pe consolele rutiere, montate pe stâlpii principali ai podului feroviar. Ansamblul podurilor din albia minoră este compus din grinzi metalice (care
Podul Regele Carol I () [Corola-website/Science/303551_a_304880]
-
a putea începe lucrările de reabilitare la podul de cale ferată (km 152+149 și km 165-817), linia CF București-Constanța. De asemenea, s-a menționat că se vor începe lucrările și pe vechiul pod Anghel Saligny, care va fi redat circulației cât timp se va lucra pe noul pod. Valoarea estimată a proiectului, fără TVA, se ridică la 154,9 milioane de lei. Compania a lansat anunțul de participare la licitația pentru efectuarea lucrărilor de reabilitare a podul nou, dat în
Podul Regele Carol I () [Corola-website/Science/303551_a_304880]
-
arată în memoriul de exploatare al podului. Având în vedere traficul mare de călători și marfă pe ruta Fetești-Constanța și faptul că lucrările de reparații la noul pod vor dura o perioadă lungă de timp, CFR a decis să deschidă circulației firul III, între H.m Dunărea și stația Cernavodă al podului Saligny, care este în momentul de față închis." În această situație, circulație feroviară între stațiile Dunărea și Cernavodă se va desfășura pe linie simplă pe firul de circulație III
Podul Regele Carol I () [Corola-website/Science/303551_a_304880]