11,855 matches
-
a cunoscut o mare simpatie din partea brăilenilor. Simpatia fanilor crește începând cu anul 1974, atunci când echipa se mută pe Stadionul Municipal, stadion ce putea găzdui 30.000 de persoane. În anii 1978-1991 echipa este susținută în număr mare de lucrătorii uzinei Progresul, deasemenea numele echipei este FCM Progresul. Odată cu promovarea în Liga I în 1991, Stadionul Municipal devine neîncăpător fanilor, astfel pe 10 martie 1991 se înregistrează 23.000 de spectatori în meciul contra echipei Steaua București, ca mai apoi un
Dacia Unirea Brăila () [Corola-website/Science/308592_a_309921]
-
Bisericii Ortodoxe Române. s-a născut la 30 decembrie 1948, în Cluj-Mănăștur, din părinții Constantin si Rozalia Flueraș, muncitori. A urmat școala generală în Mănăștur (1955-1962), școala profesională „16 Februarie" din Cluj (1962-1965), la absolvirea ei s-a angajat la Uzina „16 Februarie”, unde a lucrat ca strungar până în 1972. În paralel a urmat cursurile serale la Liceul Nr. 12 din Cluj (1965-1971), unde a obținut bacalaureatul. Între anii 1968-1970 și-a satisfăcut stagiul militar. În 1972 a fost admis la
Vasile Flueraș () [Corola-website/Science/308649_a_309978]
-
milioane euro de la Bancă Europeană de Investiții, garantat de statul român în proporție de 80% Creditul va fi folosit pentru cofinanțarea unui proiect de dezvoltare a unui motor cu emisii reduse de dioxid de carbon și a pro-ducției ulterioare la uzina din Craiova. Începuturile , fondată în 1903, și-a început relațiile cu România în anul 1928, atunci când Andrei Popovici, secretarul Legației Române la Washington, îi decernează lui Henry Ford un înalt ordin al Casei Regale că “binefăcător al omenirii, pentru dezvoltarea
Ford Motor Company () [Corola-website/Science/308705_a_310034]
-
deschide o firmă de vânzări în România, iar un an mai tarziu, în 1932, Guvernul României comunica filialei Ford din Anglia (care patrona firma din România) disponibilitatea de a deschide la București o linie de asamblare.. Producția de automobile la Uzina Ford din Craiova a început pe 8 septembrie 2009, însă într-un ritm foarte scăzut, cu apro-xi-mativ 10 automobile pe zi, producând până la sfârșitul lui 2009 aproximativ 1.000 de unități. În martie 2015, Curtea de Conturi a cerut amendarea
Ford Motor Company () [Corola-website/Science/308705_a_310034]
-
proprietăresei hotelului în care locuia la Saint-Remy, Monica Tarval, însă aceasta sfârșește prin a fi ucisă de către SS, fiind bănuită că avea legatură cu partizanii francezi. El mai îndeplinește acțiuni de spionaj și în Italia, având sarcina să descopere o uzină subterană, ultrasecretă, care producea echipament de radio-ghidare pentru proiectilele zburătoare utilizate de naziști. Până la final, Heinrich/Grigori reușește să ducă la bun sfârșit toate aceste misiuni grele, și ajunge în Uniunea Sovietică, unde își continuă studiile la Institutul de limbi
Singur printre dușmani () [Corola-website/Science/308743_a_310072]
-
Între 1909 și 1912 urmează clasele primare în orașul natal. Din 1913 pînă în 1916 urmează cursurile ale liceului din Miercurea Ciuc. Din cauza războiului se evacuază la Alba Iulia, Turda și Odorheiul Secuiesc. Între 1919 și 1921 este ucenic lăcătuș la uzinele de fier din Hunedoara. Din 1921 pînă în 1927 urmează cursurile Școlii de Belle Arte din București avîndu-i ca profesori pe: Dimitrie Paciurea, Ion Jalea la sculptură și pe Fritz Storck, Constantin Artachino și George Demetrescu Mirea la desen și
Iosif Fekete () [Corola-website/Science/308742_a_310071]
-
iar mai târziu acceptă un post similar la Berlin, la profesorul de fizică A. Kundt. În 1893 este numit conferențiar la Techusche Hochschule din Graz. Studiile sale asupra coloranților pentru sticlă și porțelan, îl conduc la acceptarea unui post la uzinele Schott din Jena, unde rămâne până în 1900, când se retrage pentru a continua activitatea de cercetare în propriul laborator. Se căsătorește în 1903 cu Laura Luise Muller, cu care va avea două fete, Annemarie și Kathe. În 1907 este numit
Richard Zsigmondy () [Corola-website/Science/308768_a_310097]
-
de muncitori tipografi din capitală au încetat lucrul și s-au îndreptat spre Ministerul Industriei și Comerțului, însoțind delegația pe care au desemnat-o să prezinte revendicările lor. Cu muncitorii tipografi, s-au solidarizat și muncitorii de la alte fabrici și uzine din București. Manifestanții au scandat lozincile "„Jos armata! Jos regele! Trăiască Republica!”". Manifestația trebuia să aibă loc în fața Teatrului Național. În momentul în care coloanele de muncitori au ajuns în Piața Teatrului Național, au fost întâmpinate de forțele de ordine
Ion C. Frimu () [Corola-website/Science/307985_a_309314]
-
După preluarea puterii de către Partidul Comunist Române, rămășițele pământești ale lui I. C. Frimu au fost mutate în Mausoleul din Parcul Carol, în semicercul din jurul monumentului. Frimu a fost considerat erou al „mișcării muncitorești” din România. Numele său a fost dat uzinelor din Sinaia și mai multor străzi din principalele orașe ale României. În anul 1991, mausoleul a fost dezafectat, iar osemintele lui I. C. Frimu au fost mutate în Cimitirul "Sf. Vineri" din cartierul Grivița.
Ion C. Frimu () [Corola-website/Science/307985_a_309314]
-
copil din familia Rotman, tatal sau Iosif mai avea trei fete. Pe la 8 ani știa să înoate bine și traversa apele mâloase ale Dâmboviței, aducând de vizavi apă rece bună pentru acasă. La doar 15 ani s-a angajat la Uzinele „Timpuri Noi” urmând cursul de calificări pentru strungari. În acest loc a început să se claseze pe primul loc la concursurile de cros. Într-o după-amiază verii anului 1952 s-a dus la lacul Floreasca, văzând pentru prima dată caiace
Leon Rotman () [Corola-website/Science/308107_a_309436]
-
Mărașu, sat de pescari, de oameni ai bălții, obișnuiți cu asprimele vieții, puternici, bătăioși, tenace...luptători! Învață clasele primare în comuna natală iar la Stăncuța gimnaziul, apoi Școala profesională Progresul din Brăila, unde va și lucra ca strungar la cunoscuta Uzină de Utilaj Greu. Antrenorul Alexandru Tătarul îi intuiește disponibilitățile de performer și-l ajută să practice sportul cel mai vechi din lume, sportul celor puternici, luptele. Acolo, la Mărașu, Vasile Iorga se mai luptase el cu flăcăii satului în...trântă
Vasile Iorga () [Corola-website/Science/308120_a_309449]
-
puternici, luptele. Acolo, la Mărașu, Vasile Iorga se mai luptase el cu flăcăii satului în...trântă: „trântă dreaptă, românească, care m-a purtat, spre disciplina luptelor libere, dar după alte reguli, după legile nescrise ale pământului”.vasile iorga 2 Muncește în uzină, se antrenează, învață la seral, unde termină liceul iar în 1977 este absolvent al Institutului pentru Educație Fizică și Sport și este un timp profesor la Școala Generală Nr.20 din Brăila. Drumul lung al performanțelor începe pentru Vasile Iorga
Vasile Iorga () [Corola-website/Science/308120_a_309449]
-
cu combustie (de ex. diesel), nu sunt categorizate ca locomotive electrice, combinarea motorului cu generatorul electric fiind considerată un sistem de transmisie a puterii. Locomotiva are origini suedeze, datând încă din 1966, data la care prima a ieșit pe poarta uzinelor ASEA (Almana Svenska Electrica Actiebolaget). În România, tracțiunea electrică a fost introdusă în 1963, când au început testele tehnice, iar în 1966 a circulat prima astfel de locomotivă în România. Uzinele Electroputere Craiova au cumpărat licența în 1970 și au
Locomotivă electrică () [Corola-website/Science/308182_a_309511]
-
1966, data la care prima a ieșit pe poarta uzinelor ASEA (Almana Svenska Electrica Actiebolaget). În România, tracțiunea electrică a fost introdusă în 1963, când au început testele tehnice, iar în 1966 a circulat prima astfel de locomotivă în România. Uzinele Electroputere Craiova au cumpărat licența în 1970 și au început să producă locomotiva, până în 1991, când fabrica s-a profilat pe acțiuni de mentenanță și modernizare. La acea oră, a fost considerată singura locomotivă capabilă să tracteze trenuri grele la
Locomotivă electrică () [Corola-website/Science/308182_a_309511]
-
sfârșitul lui mai 1944, a publicat două rapoarte importante. Unul dintre rapoarte era probabil versiunea prescurtată de cinci pagini rezumate de a raportului complet de 33 de pagini a : atât cât și raportul Rosin-Mordowicz. Rapoartele descriau în detaliu operațiunile de la uzina de ucis oameni Auschwitz-Birkenau. Al doilea era un raport maghiar de 6 pagini, care detalia ghetoizarea și deportarea la Auschwitz a de evrei maghiari, actualizat până la 19 iunie 1944, oraș cu oraș. Publicarea rapoartelor a avut ca rezultat scrisoarea lui
Raoul Wallenberg () [Corola-website/Science/307560_a_308889]
-
de lupte a plecat în exil în Anglia, de unde a continuat lupta. După ce a ocupat țara, gemanii au început să producă componente de mare importanță ale bombei atomice, în principal apă grea. O operațiune anglo-norvegiană de distrugere a instalțiilor de la Uzina de apă grea "Norsk Hydro" a fost anulată după pierderea parașutiștilor-tehicieni britanici care trebuiau să execute sabotajul. Un comandou norvegian a reușit în februarie 1943 să distrugă depozitele de apă grea și instalțiile de producție. Un raid al bombardierelor americane
Participanții la al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/307533_a_308862]
-
a absolvit inconfundabila Academie de Artă Tradițională Maria Tănase Craiova” afirmă în „Lamura” din aprilie 2007 George Obrocea regizor și consilier al Direcției pentru Cultura Dolj.În ziua de 23 noiembrie 1978 proaspătă laureata integrată în Ansamblul artistic „Mugurelul” al Uzinelor Electroputere Craiova susținea un recital de muzică populară în comuna natală.Cinci ani mai tarziu Vasilica Dinu care cunoscuse succesele consacrării interpretative pe multe din scenele țării revenea în satul natal pentru a susține un recital excepțional, acompaniata de acelasi
Vasilica Dinu () [Corola-website/Science/307625_a_308954]
-
deosebită a bătăliei Stalingradului a fost una dintre cele mai mari de-a lungul întregului război mondial. Bombardamentele germane au ucis mii de civili, au transformat orașul într-o mare de ruine. Muncitorii din fabricile orașului, transformate cu toate în uzine de armament, au început la un moment dat să livreze personal armale și munițiile în prima linie, pentru ca de la un moment dat să lupte ca voluntari alături de soldați Armatei Roșii. Trupe proaspete de întărire au fost aduse de sovietici în
Oraș Erou () [Corola-website/Science/307715_a_309044]
-
unei creșteri mari al traficului de tren internațional și suburban, a fost finalizat un pod care conectează până astăzi cartierele Lohhof și Unterschleißheim în sudul comunei. El a fost denumit după orașul înfrățit francez. De asemenea trebuie menționat începutul construcției uzinei de apă în 1974. Din cauza acestor proiecte, comuna s-a îndatorat cu 13,2 milioane DM. Cu toate acestea, această sumă a fost degradată rapid, cauzat creșterii accentuate a veniturilor fiscale, ca urmarea creșterii rapide a populației precum prin așezarea
Unterschleißheim () [Corola-website/Science/307751_a_309080]
-
a fost un avion de vânătoare polonez proiectat la mijlocul anilor 1930 de inginerul Zygmunt Puławski la fabrica PZL ("Państwowe Zakłady Lotnicze", în poloneză "Uzina Aeronautică de Stat") din Varșovia. Avionul a fost exportat și fabricat sub licență în alte câteva țări, însă nu a fost folosit în Polonia. a fost dezvoltat de inginerul polonez Zygmunt Puławski pentru uzinele PZL. Avionul urma să fie versiunea
PZL P.24 () [Corola-website/Science/306506_a_307835]
-
PZL ("Państwowe Zakłady Lotnicze", în poloneză "Uzina Aeronautică de Stat") din Varșovia. Avionul a fost exportat și fabricat sub licență în alte câteva țări, însă nu a fost folosit în Polonia. a fost dezvoltat de inginerul polonez Zygmunt Puławski pentru uzinele PZL. Avionul urma să fie versiunea de export a avionului PZL P.11, dotat cu un motor Bristol Mercury fabricat sub licență. Deoarece licența pentru motorul folosit de P.11 nu permitea exportul, pentru motorizarea avionului P.24 au fost
PZL P.24 () [Corola-website/Science/306506_a_307835]
-
unde străbate, într-un extins areal cu șisturi cristaline, o succesiune de sectoare înguste cu altele largi favorabile amenajării barajelor și lacurilor naturale. Studiile complexe, intensificate începând din anul 1965, au relevat faptul că pe Sebeș pot fi realizate 6 uzine hidroelectrice, cu o putere instalată de 390 MW și o capacitate de producție de 691 mil. kwh/an: Frumoasă (cu o putere instalată de 10 MW și o capacitate de producție de 17 mil. kwh/an), Gâlceag (150 MW și
Râul Sebeș, Mureș (Alba) () [Corola-website/Science/306520_a_307849]
-
kwh/an) și Sibișeni (26 MW și 45 mil. kwh/an). Lucrările de amenajare hidroenergetica a Sebeșului au început abia în anul 1972 și au constat în ridicarea unor baraje pentru acumulări și pentru devierea apelor, săparea unor aducțiuni, amplasarea uzinelor hidroelectrice etc. Din cele 6 hidrocentrale proiectate, până în prezent au fost puse în funcțiune 4: Gâlceag, Șugag, Săsciori și Petrești. Barajul Oașa, amplasat în Defileul Oașei, este obiectivul principal pentru întreaga amenajare și a intrat în funcțiune în anul 1979
Râul Sebeș, Mureș (Alba) () [Corola-website/Science/306520_a_307849]
-
a fost un avion de vânătoare polonez, proiectat și realizat în anul 1930 de către inginerul Zygmunt Puławski la fabrica PZL ("Państwowe Zakłady Lotnicze", în poloneză "Uzina Aeronautică de Stat") din Varșovia. Istoria avionului începe în anul 1928 când inginerul Zygmunt Puławski a proiectat un avion complet metalic, cu înveliș metalic denumit P.1. Noutatea introdusă la acest proiect era aripa tip „pescăruș” denumită și „aripa poloneză
PZL P.7 () [Corola-website/Science/306522_a_307851]
-
programului artistic de la sfârșitul taberei, poezia „Sergentul” de V. Alecsandri, fiind aplaudat cu frenezie de toți cei aflați în sală, elevi și profesori. În toamna aceluiași an, Școala 146 organizează o serbare care se desfășoară în sala de spectacole a Uzinelor „Vulcan”. Elevul Ion Niculescu joacă în sceneta „Leneșul la lecție” de Mircea Sântimbreanu. Mama, observând atracția copilului către scenă, dorește să-i aprofundeze cunoștințele despre teatru și îl înscrie la cercul de teatru de la Palatul Pionierilor. În anul 1958, se
Ionuț Niculescu () [Corola-website/Science/306502_a_307831]