1,258 matches
-
aceasta este complet imersată și nava se află în plină viteză; d) dacă instalația de guvernare, acționată în totalitate electric, este prevăzută cu o comandă secundară acționată manual, aceasta din urmă trebuie cel puțin să permită navei să efectueze o acostare la viteză redusă. 3.03. Cerințe generale de proiectare 3.03.1. Ansamblul instalației de guvernare trebuie proiectat, construit și instalat astfel încât să permită înclinări transversale permanente de până la 15° și temperaturi ambiante de până la 40°C. 3.03.2
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
timp de zi, în condiții de vizibilitate normală, două lumini de inspecție așa cum sunt ele descrise în anexa II, dispuse pe verticală, una peste alta, în așa fel încât distanța dintre ele să nu depășească un metru; b) barca de acostare va arbora o lumină de inspecție așa cum este ea descrisă în anexa II. 5. i) Inspecția și controlul efectuate în cadrul programului se aplică, în zona de reglementare, următoarelor nave: a) nave de pescuit care au desfășurat sau desfășoară activități de
jrc1364as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86505_a_87292]
-
care baza superioară are o bază interioară în butelie, iar această bază este fixată de baza buteliei printr-o sudură care nu contribuie la etanșeitatea buteliei (vezi apendicele 2 figura 4). În caz de sudură cap la cap, denivelarea de acostare a bordurilor nu poate depăși o cincime din grosimea pereților (1/5 a). 2.4.2.3. Controlul sudurilor Fabricantul trebuie să ia măsurile necesare pentru ca sudurile să prezinte o penetrație continuă, fără deviere a cordonului sudat, și să nu
jrc910as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86049_a_86836]
-
beneficieze de același tratament ca și companiile care au sediul social pe teritoriul acestuia și al căror control efectiv se exercită pe acest teritoriu. Articolul 3 1. În cazul în care o conferință maritimă utilizează un "pool", un acord de acostare, de deservire și/sau de repartizare a încărcăturii sub orice formă, în conformitate cu art. 2 din codul de conduită, volumul de încărcătură care, în conformitate cu acest cod, revine grupului de companii maritime naționale ale fiecărui stat membru care participă la acest transport
jrc553as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85691_a_86478]
-
se poate sustrage de la aplicarea prezentei directive în cazul vaselor care nu părăsesc căile navigabile interioare de pe teritoriul său. 2. Certificatul de navigație este emis de statul membru în care este înregistrată nava sau în care se află portul de acostare sau, în lipsa acestora, de statul membru în care domiciliază proprietarul navei. Orice stat membru poate cere unui alt stat membru să elibereze certificate de navigație pentru navele aflate în exploatarea propriilor lor resortisanți. Statele membre pot delega competențele lor unor
jrc323as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85458_a_86245]
-
autorității sau organismului agreat care emite documentul 2. a) Denumirea documentului b) (+) Numărul documentului 3. Statul care emite documentul 4. Numele și domiciliul proprietarului de navă 5. Denumirea navei 6. (x) Locul și numărul de înmatriculare 7. (x) Portul de acostare 8. (+) Tipul de navă 9. (+) Utilizarea 10. Caracteristici principale: a) lungimea totală în metri b) lățimea totală în metri c) pescajul maxim în metri 11. (x) Capacitatea maximă de încărcare în tone sau deplasamentul în m3 la pescaj maxim 12
jrc323as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85458_a_86245]
-
nevoile operațiunii, statul-gazdă acordă EUFOR și personalului acestuia libertate de mișcare și de circulație pe teritoriul său, inclusiv în marea sa teritorială sau în spațiul său aerian. Libertatea de mișcare în marea teritorială a statului-gazdă include în special staționarea și acostarea în orice circumstanțe. (6) Pentru nevoile operațiunii, EUFOR poate desfășura, pe teritoriul statului-gazdă, inclusiv în marea sa teritorială sau în spațiul său aerian, exerciții sau manevre cu arme, precum și lansa, debarca sau îmbarca aeronave sau dispozitive militare. (7) Pentru nevoile
22006A0708_01-ro () [Corola-website/Law/294546_a_295875]
-
eliminarea tuturor licențelor de import ilegale, neautomate și aplicarea principiilor de recunoaștere reciprocă în zonele nearmonizate. - Eliminarea tuturor restricțiilor din calea liberei circulații a mărfurilor datorate discriminării împotriva transportatorilor din statele membre pe motive legate de naționalitatea acestora sau de acostările anterioare. - Garantarea punerii în aplicare a certificării, a evaluării conformității și a marcajelor CE, în conformitate cu directivele "abordare nouă" și "abordare globală"; consolidarea structurilor existente de supraveghere a pieței și de evaluare a conformității, prin furnizarea de echipamente și prin formare
32006D0035-ro () [Corola-website/Law/294679_a_296008]
-
Cod, în vederea identificării și adoptării de măsuri de prevenire necesare împotriva incidentelor de securitate: .1 asigurarea îndeplinirii tuturor sarcinilor privind securitatea instalației portuare; .2 controlul accesului în instalația portuară; .3 supravegherea instalației portuare, inclusiv a zonelor de ancorare și de acostare; .4 supravegherea zonelor în care accesul este restricționat, pentru a se asigura că numai persoanele autorizate au acces în aceste zone; .5 supravegherea manipulării încărcăturii; .6 supravegherea gestionării proviziilor de bord; și .7 asigurarea faptului că sistemul de comunicații de
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
și în ce măsură este posibil să se restabilească rapid o funcționare normală. 15.7 Bunurile și infrastructura care ar trebui considerate ca fiind important de protejat pot include: .1 punctele de acces, intrările, abordările și ancorările, zonele de manevră și de acostare; .2 instalațiile, terminalele, zonele de depozitare a încărcăturii și echipamentul de manipulare a încărcăturii; .3 sisteme precum rețelele de distribuție a electricității, sistemele de radio și telecomunicații și sistemele și rețelele informatice; .4 sistemele de gestionare a traficului navelor în
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
portuară Navă Execuția tuturor sarcinilor privind securitatea Supravegherea zonelor în care accesul este restricționat pentru a se asigura că numai personalul autorizat are acces Controlul accesului în instalația portuară Controlul accesului pe navă Supravegherea instalației portuare, inclusiv a zonelor de acostare și a zonelor din jurul navei Supravegherea navei, inclusiv a zonelor de acostare și a zonelor din jurul navei Manipularea încărcăturii Livrarea proviziilor de bord Manipularea bagajelor neînsoțite Controlul îmbarcării persoanelor și a efectelor lor Asigurarea faptului că sistemele de comunicații de
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
este restricționat pentru a se asigura că numai personalul autorizat are acces Controlul accesului în instalația portuară Controlul accesului pe navă Supravegherea instalației portuare, inclusiv a zonelor de acostare și a zonelor din jurul navei Supravegherea navei, inclusiv a zonelor de acostare și a zonelor din jurul navei Manipularea încărcăturii Livrarea proviziilor de bord Manipularea bagajelor neînsoțite Controlul îmbarcării persoanelor și a efectelor lor Asigurarea faptului că sistemele de comunicații de securitate între navă și instalația portuară sunt rapid disponibile Semnatarii prezentului acord
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
calculat pe baza formulei LBT, unde "L" este lungimea maximă a corpului navei, exclusiv cârma și bompresul, "B" este lățimea maximă a corpului navei în metri, măsurată până la marginea exterioară a bordajului (exclusiv roțile cu zbaturi, brâiele de acostare etc.) și "T" este distanța pe verticală dintre punctul cel mai de jos al corpului navei, în afara coastei, sau al chilei și linia maximă de pescaj. 2.8 b: certificatul de navigație sau de securitate valid reprezintă: (a) un certificat
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
I, după punctul 22 se introduce un nou punct, punctul 22^1, cu următorul cuprins: "22^1. porturile de agrement - terenurile pe care sunt situate acestea, cu drumurile de acces aferente, diguri, cheiuri, pereuri și alte construcții hidrotehnice destinate pentru acostarea navelor de agrement, de croazieră, de pasageri sau a altor nave care efectuează un serviciu public de transport pasageri, inclusiv faleza aferentă;" 7. În anexă, la punctul II, după punctul 3 se introduc cinci noi puncte, punctele 4-8, cu următorul
LEGE nr. 224 din 17 noiembrie 2016 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 213/1998 privind bunurile proprietate publică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277188_a_278517]
-
la punctul II, după punctul 3 se introduc cinci noi puncte, punctele 4-8, cu următorul cuprins: "4. porturile de agrement - terenurile pe care sunt situate acestea, cu drumurile de acces aferente, diguri, cheiuri, pereuri și alte construcții hidrotehnice destinate pentru acostarea navelor de agrement, de croazieră, de pasageri sau a altor nave care efectuează un serviciu public de transport pasageri, inclusiv faleza aferentă - care nu sunt declarate de interes public național; 5. pistele de decolare, aterizare, căile de rulare și platformele
LEGE nr. 224 din 17 noiembrie 2016 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 213/1998 privind bunurile proprietate publică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277188_a_278517]
-
nu sunt declarate de interes public național; 6. ansamblurile și siturile istorice și arheologice care nu sunt declarate de interes public național; 7. porturile fluviale civile - terenurile pe care sunt situate acestea, diguri, cheiuri, pereuri și alte construcții hidrotehnice pentru acostarea navelor și pentru alte activități din navigația civilă, bazine, acvatorii și șenale de acces, drumuri tehnologice în porturi, monumente istorice aflate în porturi, cheiuri și pereuri situate pe malul căilor navigabile, în afara incintelor portuare destinate activităților de navigație care nu
LEGE nr. 224 din 17 noiembrie 2016 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 213/1998 privind bunurile proprietate publică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277188_a_278517]
-
la punctul III, după punctul 10 se introduc patru noi puncte, punctele 11-14, cu următorul cuprins: "11. porturile de agrement - terenurile pe care sunt situate acestea, cu drumurile de acces aferente, diguri, cheiuri, pereuri și alte construcții hidrotehnice destinate pentru acostarea navelor de agrement, de croazieră, de pasageri sau a altor nave care efectuează un serviciu public de transport pasageri, inclusiv faleza aferentă - care nu sunt declarate de interes public național sau județean; 12. ansamblurile și siturile istorice și arheologice care
LEGE nr. 224 din 17 noiembrie 2016 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 213/1998 privind bunurile proprietate publică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277188_a_278517]
-
interes public național sau județean; 12. ansamblurile și siturile istorice și arheologice care nu sunt declarate de interes public național sau județean; 13. porturile fluviale civile - terenurile pe care sunt situate acestea, diguri, cheiuri, pereuri și alte construcții hidrotehnice pentru acostarea navelor și pentru alte activități din navigația civilă, bazine, acvatorii și șenale de acces, drumuri tehnologice în porturi, monumente istorice aflate în porturi, cheiuri și pereuri situate pe malul căilor navigabile, în afara incintelor portuare destinate activităților de navigație care nu
LEGE nr. 224 din 17 noiembrie 2016 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 213/1998 privind bunurile proprietate publică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277188_a_278517]
-
lucrările de regularizare a cursurilor de ape; 21. cantoanele hidrotehnice, stațiile hidrologice, meteorologice și de calitate a apelor; 22. porturile maritime și fluviale, civile și militare - terenurile pe care sunt situate acestea, diguri, cheiuri, pereuri și alte construcții hidrotehnice pentru acostarea navelor și pentru alte activități din navigația civilă, bazine, acvatorii și senale de acces, drumuri tehnologice în porturi, monumente istorice aflate în porturi, cheiuri și pereuri situate pe malul cailor navigabile, în fără incintelor portuare destinate activităților de navigație; 22
LEGE nr. 213 din 17 noiembrie 1998 (*actualizată*) privind bunurile proprietate publică**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277225_a_278554]
-
și pereuri situate pe malul cailor navigabile, în fără incintelor portuare destinate activităților de navigație; 22^1. porturile de agrement - terenurile pe care sunt situate acestea, cu drumurile de acces aferente, diguri, cheiuri, pereuri și alte construcții hidrotehnice destinate pentru acostarea navelor de agrement, de croazieră, de pasageri sau a altor nave care efectuează un serviciu public de transport pasageri, inclusiv faleza aferentă; ---------- Pct. 22^1 de la pct. I din anexă a fost introdus de pct. 6 al art. unic din
LEGE nr. 213 din 17 noiembrie 1998 (*actualizată*) privind bunurile proprietate publică**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277225_a_278554]
-
în sistem zonal sau microzonal, precum și stațiile de tratare cu instalațiile, construcțiile și terenurile aferente acestora; 4. porturile de agrement - terenurile pe care sunt situate acestea, cu drumurile de acces aferente, diguri, cheiuri, pereuri și alte construcții hidrotehnice destinate pentru acostarea navelor de agrement, de croazieră, de pasageri sau a altor nave care efectuează un serviciu public de transport pasageri, inclusiv faleza aferentă - care nu sunt declarate de interes public național; ---------- Pct. 4 de la pct. II din anexă a fost introdus
LEGE nr. 213 din 17 noiembrie 1998 (*actualizată*) privind bunurile proprietate publică**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277225_a_278554]
-
7 al art. unic din LEGEA nr. 224 din 17 noiembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 936 din 22 noiembrie 2016. 7. porturile fluviale civile - terenurile pe care sunt situate acestea, diguri, cheiuri, pereuri și alte construcții hidrotehnice pentru acostarea navelor și pentru alte activități din navigația civilă, bazine, acvatorii și șenale de acces, drumuri tehnologice în porturi, monumente istorice aflate în porturi, cheiuri și pereuri situate pe malul căilor navigabile, în afara incintelor portuare destinate activităților de navigație care nu
LEGE nr. 213 din 17 noiembrie 1998 (*actualizată*) privind bunurile proprietate publică**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277225_a_278554]
-
sunt proprietatea persoanelor fizice ori a persoanelor juridice de drept privat; 10. cimitirele orășenești și comunale; 11. porturile de agrement - terenurile pe care sunt situate acestea, cu drumurile de acces aferente, diguri, cheiuri, pereuri și alte construcții hidrotehnice destinate pentru acostarea navelor de agrement, de croazieră, de pasageri sau a altor nave care efectuează un serviciu public de transport pasageri, inclusiv faleza aferentă - care nu sunt declarate de interes public național sau județean; ---------- Pct. 11 de la pct. III din anexă a
LEGE nr. 213 din 17 noiembrie 1998 (*actualizată*) privind bunurile proprietate publică**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277225_a_278554]
-
8 al art. unic din LEGEA nr. 224 din 17 noiembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 936 din 22 noiembrie 2016. 13. porturile fluviale civile - terenurile pe care sunt situate acestea, diguri, cheiuri, pereuri și alte construcții hidrotehnice pentru acostarea navelor și pentru alte activități din navigația civilă, bazine, acvatorii și șenale de acces, drumuri tehnologice în porturi, monumente istorice aflate în porturi, cheiuri și pereuri situate pe malul căilor navigabile, în afara incintelor portuare destinate activităților de navigație care nu
LEGE nr. 213 din 17 noiembrie 1998 (*actualizată*) privind bunurile proprietate publică**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277225_a_278554]
-
protecția sănătății și securității lucrătorilor și îmbunătățirea condițiilor de muncă în porturile de pescuit; ... i) cheltuieli pentru achiziționarea și, dacă este cazul, instalarea de echipamente în cadrul locurilor de debarcare pentru depozitarea și reciclarea deșeurilor; ... j) cheltuieli pentru modernizarea locurilor de acostare a bărcilor de pescari. ... ---------- Lit. j) a pct. 2 de la lit. H a pct. III din anexă a fost introdusă de pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 976 din 29 noiembrie 2016 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1
ORDIN nr. 816 din 24 mai 2016 (*actualizat*) privind aprobarea Listei detaliate a cheltuielilor eligibile pentru operaţiunile finanţate, inclusiv cheltuielile de personal ale Autorităţii de management, în cadrul Programului operaţional pentru pescuit şi afaceri maritime 2014-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277864_a_279193]