3,708 matches
-
proprietatea întregului popor reprezentat de baronii aleși prin propaganda PSD-istă. Cum de nu înțeleg organele de justiție că baronii dețin averile treptat acumulate numai spre bunăstarea întregului popor? De asta au fost aleși de milioane de votanți aduși cu autocare (forța) să-și exprime „benevol și nesilit de nimeni” votul. Deși lumina purcede din lumină și nu poate ființa fără ea, PSD nu purcede din PSD și ar fi mai bine, mai economic, mai sănătos fără el. Facă-se Voia
LUMINĂ DIN LUMINĂ de EMIL WAGNER în ediţia nr. 1437 din 07 decembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/376756_a_378085]
-
bine, mai economic, mai sănătos fără el. Facă-se Voia Ta Doamne și instituie lumină acolo unde mai dăinuiește întunericul Comunist. Poporul nu a delegat voit pe nimeni să acapareze toate bunurile țării. Mascarada cu milioanele de votanți plimbați cu autocarele de către lideri PSD-iști al cărui cor este condus de Antena 3 menține artificial puterea în mâinile Pontiste. Prin baroni însemnate bogății sunt îndepărtate de acei cu bună credință care investesc în locuri de muncă bine retribuite. Poporul tău Doamne
LUMINĂ DIN LUMINĂ de EMIL WAGNER în ediţia nr. 1437 din 07 decembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/376756_a_378085]
-
dansatorilor că unor frați și am hotărât să urmez dânsul. Am rămas acolo că dansatoare ptr 6 luni ... eu care habar nu aveam de dans, nu știam nici macar valsul, darmite dânsul popular! Mergeam în turnee cu toții, dansatori, cântăreți, dirijori. În autocare ne amuzam, cântam, firește am cântat și eu ... m-au auzit muzicanții, dirijorul și m-au invitat și încurajat să dau muzicii încă o șansă. Bineînțeles, mi-am luat inima în dinți și am cântat! Au fost mulți ani la
VREAU SA TRAIESC ATAT TIMP CAT POT SA CANT...INTERVIU CU SOLISTA DE MUZICA POPULARA DIN BANAT, NICOLETA VOICA de MARA CIRCIU în ediţia nr. 220 din 08 august 2011 [Corola-blog/BlogPost/372641_a_373970]
-
el măcar o bere! Și mai vrea să fie poet, nesimțitul! Cristian a fost adus în simțiri de prietena lui cu care de fapt, mai târziu, s-a și căsătorit. Apoi a plecat în Austria, s-a făcut șofer de autocar, a transportat turiști și-a înființat o firmă pe profil și, din când în când, mai scrie poezii în limba germană pe care le publică sub numele Rogojină-Pumpel, că la ei nu e caraghios să te cheme Pumpel, iar sonoritatea
SAGA UNUI SCRIITOR de MIHAI BATOG BUJENIŢĂ în ediţia nr. 1561 din 10 aprilie 2015 [Corola-blog/BlogPost/372960_a_374289]
-
celebrei viole a lui Wolfgang Amadeus Mozart. În fiecare an, austriecii se întorc cu entuziasm, afirmând că ar putea aduna într-un roman peripețiile prin care au trecut în turneele românești. De la simple anecdote, la inedita reprezentație din 2010, când autocarul cu recuzită a rămas blocat pe drumurile înzăpezite, iar muzicienii au concertat în blugi si pulovere. Johann Strauss Ensamble reunește unii dintre cei mai talentați muzicieni ai Austriei, rețeta succesului lor fiind calitatea incontestabilă a actului artistic, precum și ușurința de
REGII VALSULUI, JOHANN STRAUSS ENSEMBLE, REVIN ÎN ROMÂNIA PENTRU AL 11-LEA AN CONSECUTIV! de AUREL V. ZGHERAN în ediţia nr. 1686 din 13 august 2015 [Corola-blog/BlogPost/373290_a_374619]
-
descriu locuri, oameni și fapte, urmărind în linii mari programul și marcând acele momentele importante care mi-au ocazionat împlinirea dorului ce-l purtam în suflet. Pentru că distanța până la păstrăvărie nu este atât de mare încât să fie nevoie de autocar, Rodica a făcut apel la acei tovarăși de grup care veniseră în tabără cu autoturismele proprietate personală. În felul acesta s-a întâmplat să fac deplasarea având la volanul mașinii care mă transporta o frumoasă șoferiță față de care nutream mult
de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 1422 din 22 noiembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/372045_a_373374]
-
era vegetația specifică din apropierea unui râu și, mai apoi, din chiar o zonă ușor inundabilă, cu drum neamenajat și destul de întortocheat și accidentat, cu porțiuni nisipoase și arbori pitici cu frunze mici, ce-mi aminteau de terenurile din apropierea Istriei. Desigur, autocarul nu putea să facă deplasarea pe un asemenea drum. Am ajuns relativ repede. Priveliștea ce se desfășura primitoare m-a înviorat. Era plăcută, caldă și primitoare, cu multă verdeață și aer curat. Așteptând să ajungă și ceilalți membri ai grupului
de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 1422 din 22 noiembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/372045_a_373374]
-
crede-vede pe ceilalti proști.. Pe asta se bazează tot timpul... Mai grav, el de ce nu a comentat faptul că încă din dimineața zilei de votare s-au descoperit buletine de vot gata stampilate în favoarea lui? De turismul electoral a comentat... autocarele pe care tot ’echipa tonta’ le acuză, dar le deconspira infantil prin faptul că se constată că știe prea repede... dar, în urma cărora a câștigat 5% din procentul total: http://www.kmkz.ro/investigații-2/pe surse umane/cat-s-a-furat-pentru-ponta-la-primul-tur/ Într-o țară democratică
ŞI MULTE ALTE LIPSURI... de VALERIAN MIHOC în ediţia nr. 1407 din 07 noiembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/369112_a_370441]
-
lucrarea Sa pentru a ajunge aici și a ne închina la sfinte icoane și la Mormântul lui Iisus Hristos Mântuitorul lumii. Am convingerea că atât cunoștințele religioase cât și sufletul se vor îmbogăți prin această unică dar posibil repetabilă experiență. Autocarul ne aștepta la ieșirea din aeroport. Aici am fost întâmpinați de ghidul de la Așezământul Românesc de la Ierusalim. Acesta ne va însoți în toate zilele pe care urmează să le petrecem pe pământul israelian. - Sunt părintele Roman și pe durata pelerinajului
DE FLORII ÎN ȚARA LUI IISUS CAP I de DORINA STOICA în ediţia nr. 1538 din 18 martie 2015 [Corola-blog/BlogPost/374236_a_375565]
-
dar și partea duhovnicească. Acum vom parcurge distanța de o sută și ceva de km până la Tiberias unde aveți cazare. Vom spune rugăciunea “Tatăl nostru” pentru ca Dumnezeu să ne ajute să ajungem cu bine la locul de cazare. În timpul deplasării cu autocarul până la hotel, oboseala a pus stăpânire pe noi și majoritatea am adormit. - La ora 9,30 ar fi bine să coborâți la masă iar la 10 să plecăm pentru a putea vizita obiectivele propuse în prima zi a călătoriei, ne-
DE FLORII ÎN ȚARA LUI IISUS CAP I de DORINA STOICA în ediţia nr. 1538 din 18 martie 2015 [Corola-blog/BlogPost/374236_a_375565]
-
perplexele observații sub un generic alarmant, Apocalipsa educației, cei doi punctează... performanțe: un candidat localizează Japonia în Oceanul Indian, altul crede că Egiptul e în America Centrală, o domnișoară nu știe nici un oraș din Franța, în afară de Paris, pentru că a călătorit direct cu autocarul, o candidată nu știe cine cu cine s-a bătut în al doilea război mondial, alta afirmă că Războiul Rece s-a dus între Kennedy și Churchill etc. etc. Mult mai amuzant, în schimb, mi se pare chiar stilul în
by al Gheorghiu [Corola-publishinghouse/Science/1091_a_2599]
-
Mijlocii INA Institutul Național de Administrație INFRATEH Programul de dezvoltare a infrastructurii și serviciilor specializate pentru transfer tehnologic și inovare INM Institutul Național al Magistraturii INS Institutul Național de Statistică INTERBUS Transporturile Ocazionale Internaționale de Călători Derulate cu Autobuze și Autocare INTOSAI Organizația Internațională a Instituțiilor Supreme de Audit IPPC Prevenirea și controlul integrat al poluării ISCIR-SP Inspecția de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune și Instalațiilor de Ridicat ISD Investiții Străine Directe l.e. locuitori echivalenți LCP Limitarea emisiilor
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
limitatoarelor de viteză, precum și condițiile de montare, reparare și verificare a aparatelor de control în transporturile rutiere (tahografelor) și a limitatoarelor de viteza - RNTR 8, aprobate prin Ordinul Ministrului Transporturilor Construcțiilor și Turismului, nr.288/2003. * Norme metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru transporturi turistice, în trafic intern și internațional, și pentru transporturi publice de persoane în trafic internațional, aprobate prin Ordinul comun al Ministrului Transporturilor și Ministrului Turismului, nr. 254/85 din 1996. * Norme metodologice privind clasificarea pe categorii a
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
la: cabotaj, crearea și implementarea unui mecanism de monitorizare în caz de criză pe piața transporturilor rutiere, stabilirea tarifelor pentru transportul rutier de mărfuri între Statele Membre, utilizarea vehiculelor închiriate fără șofer, normele comune pentru transportul internațional de călători cu autocarul și autobuzul, condițiile în care transportatorii nerezidenți pot presta servicii de transport rutier național de călători pe teritoriul unui stat membru. Secțiunea Legislație socială prezintă condițiile în ceea ce privește lucrul echipajelor vehiculelor angajate în transporturi rutiere internaționale, controlul la sediul operatorilor de
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
în domeniul transportului rutier al mărfurilor periculoase. Acordul între România și Comunitatea Europeană privind transportul rutier a intrat în vigoare în iunie 2002, iar Acordul între România și Comunitatea Europeană privind transporturile ocazionale internaționale de călători derulate cu autobuze și autocare (INTERBUS), a fost ratificat, de asemenea, în iunie 2002. În domeniul transportului feroviar, Legea privind transportul feroviar al mărfurilor periculoase a fost adoptată în decembrie 2001, continuându-se astfel armonizarea legislației române cu acquis-ul în domeniu. În sectorul de transport
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
Milano, prilej de a rememora alte plecări, mai de demult, În condiții cât se poate de vitrege. Vă mai aduceți aminte, Încep să-i spun la un moment dat, ce-am pățit când am fost la Universitatea din Chambery cu autocarul: am fost nevoiți să petrecem două nopți, una la dus și alta la Întors, În gara din Lyon... Și unde, Își aminti profesorul rapid, În cele două nopți, la distanță de o săptămână, am Întâlnit aceleași personaje, aceleași situații, aceleași
Educația. Iubire, edificare, desăvârșire by Constantin Cucoș () [Corola-publishinghouse/Science/1951_a_3276]
-
internațional, pentru ca azi să fie un brand generic pentru un grup de firme cu activități diverse. Grupul își păstrează vocația internațională sugerată de nume, ca și expansivitatea caracteristică firmei-nucleu. Transportul internațional de persoane a rămas nucleul dur al afacerilor grupului, autocarele albe cu inscripție roșie „Atlassib” fiind o prezență curentă pe șoselele și la granițele României către vestul Europei. Mulțimea acestor autocare are o semnificație clară: procesul de alipire a României la Europa Occidentală a început cu ani în urmă și
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
sugerată de nume, ca și expansivitatea caracteristică firmei-nucleu. Transportul internațional de persoane a rămas nucleul dur al afacerilor grupului, autocarele albe cu inscripție roșie „Atlassib” fiind o prezență curentă pe șoselele și la granițele României către vestul Europei. Mulțimea acestor autocare are o semnificație clară: procesul de alipire a României la Europa Occidentală a început cu ani în urmă și continuă și azi cu vigoarea dată de numărul mare de români ce caută oportunități relaționale, chiar și numai la nivel individual
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
de tipul celor cu care erau obișnuiți românii pe vremea lui Ceaușescu, achizițiile ulterioare au marcat o preferință pentru produsele de marcă în domeniu: Volvo, Mercedes, Neoplan, Mago, Iveco, Isuzu. Atlassib a optat clar pentru constituirea unei „flote” proprii de autocare, în locul unei variante care să implice închirierea de la un terț. Fiecare an a însemnat creșterea și îmbunătățirea calitativă a parcului auto, ajungându-se în 2006 la 140 de autocare și 60 de microbuze. Acestea sunt completate de parcuri auto modernizate
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
Isuzu. Atlassib a optat clar pentru constituirea unei „flote” proprii de autocare, în locul unei variante care să implice închirierea de la un terț. Fiecare an a însemnat creșterea și îmbunătățirea calitativă a parcului auto, ajungându-se în 2006 la 140 de autocare și 60 de microbuze. Acestea sunt completate de parcuri auto modernizate ale celorlalte firme din grupul Atlassib, ceea ce permite realizarea unor scheme eficiente de suport al efortului principal de transport. Pe acest drum, marcat de eforturi substanțiale, s-a ajuns
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
tehnologia" Discuția despre produsul generic este concentrată asupra destinațiilor și caracteristicilor serviciului de transport. În fapt, produsul și tehnologia, înțelegându-se prin aceasta caracteristicile tehnice ale mijloacelor de transport, se corelează cu caracteristicile clientului călător care optează pentru transportul cu autocarul, în locul altor variante de transport. Pentru un călător oarecare serviciul ideal de transport înseamnă transportul său și al bagajului aferent de la domiciliu până la locul de destinație. L-ar interesa, în mod suplimentar, un aranjament temporal cât mai bun, ceea ce implică
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
care încearcă să acopere cât mai bine destinațiile dorite de călătorii români, după cum se remarcă din tabelul I.2, ceea ce implică un număr mai mic de rute secundare. Rutele secundare sunt deservite de microbuze, în timp ce direcțiile principale sunt acoperite de autocare cu capacitatea între 32 și 75 de locuri, adaptate cererii existente. Deși autocarele au o capacitate rezonabilă de transport a bagajelor, de regulă ele sunt însoțite de remorci pentru bagaje. Acestea sunt necesare îndeosebi pentru returul în România, pentru că în
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
se remarcă din tabelul I.2, ceea ce implică un număr mai mic de rute secundare. Rutele secundare sunt deservite de microbuze, în timp ce direcțiile principale sunt acoperite de autocare cu capacitatea între 32 și 75 de locuri, adaptate cererii existente. Deși autocarele au o capacitate rezonabilă de transport a bagajelor, de regulă ele sunt însoțite de remorci pentru bagaje. Acestea sunt necesare îndeosebi pentru returul în România, pentru că în acest caz numărul bagajelor românilor este mult mai mare decât la dus. Îmbunătățirea
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
de transport a bagajelor, de regulă ele sunt însoțite de remorci pentru bagaje. Acestea sunt necesare îndeosebi pentru returul în România, pentru că în acest caz numărul bagajelor românilor este mult mai mare decât la dus. Îmbunătățirea calitativă a parcului de autocare și microbuze a fost o preocupare constantă. Pe de o parte, normele existente în țările occidentale exclud din trafic tipurile vechi sau induc o serie de costuri de penalizare. Pe de altă parte, creșterea pretențiilor călătorilor și lungimea traseelor au
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
occidentale exclud din trafic tipurile vechi sau induc o serie de costuri de penalizare. Pe de altă parte, creșterea pretențiilor călătorilor și lungimea traseelor au impus produse de marcă recunoscute pentru fiabilitate și cu dotări standardizate. Românii ce călătoresc cu autocarele de linie sunt, în majoritatea cazurilor, persoane ghidate de interese economice precis definite: realizarea unei economii relative la transport, cum ar fi cazul studenților, respectarea unei limite a cheltuielilor de plecare, cum e situația celor care se duc la lucru
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]