3,483 matches
-
amenajare a teritoriului, din partea Oficiului de Cadastru, Geodezie și Cartografie al Municipiului București și alți membri stabiliți de METROREX - Ș.A.; - parcurgerea pe teren a traseului și stabilirea punctelor care vor fi delimitate; - materializarea punctelor de pe limită tronsoanelor de metrou cu borne, conform standardelor în vigoare; - executarea operațiunilor de teren și de birou pentru determinarea coordonatelor punctelor de delimitare; - întocmirea procesului-verbal de delimitare, cu semnăturile membrilor comisiei; - întocmirea dosarului de delimitare cadastrala. 5.2. Întocmirea dosarului de delimitare cadastrala Pentru fiecare tronson
METODOLOGIE din 27 martie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130397_a_131726]
-
îndesirea ei. Punctele rețelelor de ridicare și de sprijin vor satisface următoarele condiții: - detaliile planimetrice care formează conținutul planurilor topografice se determina și se raportează în sistemul de coordonate al planului de proiecție STEREO '70; - se vor plantă minimum două borne, la circa 150 m una de alta, pentru fiecare stă��ie de metrou. Bornele vor fi amplasate, de regulă, în zona de protecție, asigurându-se condițiile de stabilitate, accesibilitate și vizibilitate între borne; - pentru fiecare teren izolat reprezentând un amplasament
METODOLOGIE din 27 martie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130397_a_131726]
-
planimetrice care formează conținutul planurilor topografice se determina și se raportează în sistemul de coordonate al planului de proiecție STEREO '70; - se vor plantă minimum două borne, la circa 150 m una de alta, pentru fiecare stă��ie de metrou. Bornele vor fi amplasate, de regulă, în zona de protecție, asigurându-se condițiile de stabilitate, accesibilitate și vizibilitate între borne; - pentru fiecare teren izolat reprezentând un amplasament al METROREX - Ș.A. se vor plantă cel puțin două borne; - bornele se definesc prin
METODOLOGIE din 27 martie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130397_a_131726]
-
STEREO '70; - se vor plantă minimum două borne, la circa 150 m una de alta, pentru fiecare stă��ie de metrou. Bornele vor fi amplasate, de regulă, în zona de protecție, asigurându-se condițiile de stabilitate, accesibilitate și vizibilitate între borne; - pentru fiecare teren izolat reprezentând un amplasament al METROREX - Ș.A. se vor plantă cel puțin două borne; - bornele se definesc prin coordonate planimetrice (X, Y) și altimetrice (Z); - bornele se vor realiza din beton armat, având modelul utilizat de Oficiul
METODOLOGIE din 27 martie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130397_a_131726]
-
stă��ie de metrou. Bornele vor fi amplasate, de regulă, în zona de protecție, asigurându-se condițiile de stabilitate, accesibilitate și vizibilitate între borne; - pentru fiecare teren izolat reprezentând un amplasament al METROREX - Ș.A. se vor plantă cel puțin două borne; - bornele se definesc prin coordonate planimetrice (X, Y) și altimetrice (Z); - bornele se vor realiza din beton armat, având modelul utilizat de Oficiul de Cadastru, Geodezie și Cartografie al Municipiului București; - fiecare borna va purta inscripția administratorului/proprietarului și un
METODOLOGIE din 27 martie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130397_a_131726]
-
ie de metrou. Bornele vor fi amplasate, de regulă, în zona de protecție, asigurându-se condițiile de stabilitate, accesibilitate și vizibilitate între borne; - pentru fiecare teren izolat reprezentând un amplasament al METROREX - Ș.A. se vor plantă cel puțin două borne; - bornele se definesc prin coordonate planimetrice (X, Y) și altimetrice (Z); - bornele se vor realiza din beton armat, având modelul utilizat de Oficiul de Cadastru, Geodezie și Cartografie al Municipiului București; - fiecare borna va purta inscripția administratorului/proprietarului și un cod
METODOLOGIE din 27 martie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130397_a_131726]
-
de protecție, asigurându-se condițiile de stabilitate, accesibilitate și vizibilitate între borne; - pentru fiecare teren izolat reprezentând un amplasament al METROREX - Ș.A. se vor plantă cel puțin două borne; - bornele se definesc prin coordonate planimetrice (X, Y) și altimetrice (Z); - bornele se vor realiza din beton armat, având modelul utilizat de Oficiul de Cadastru, Geodezie și Cartografie al Municipiului București; - fiecare borna va purta inscripția administratorului/proprietarului și un cod (denumire) având formă: M.n.nnn, în care: ● M - inițială METROREX - Ș.A.
METODOLOGIE din 27 martie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130397_a_131726]
-
Ș.A. se vor plantă cel puțin două borne; - bornele se definesc prin coordonate planimetrice (X, Y) și altimetrice (Z); - bornele se vor realiza din beton armat, având modelul utilizat de Oficiul de Cadastru, Geodezie și Cartografie al Municipiului București; - fiecare borna va purta inscripția administratorului/proprietarului și un cod (denumire) având formă: M.n.nnn, în care: ● M - inițială METROREX - Ș.A.; ● n - sectorul în care se află amplasată borna (1 la 6); ● nnn - numărul de ordine al bornei; - punctele de sprijin vor
METODOLOGIE din 27 martie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130397_a_131726]
-
modelul utilizat de Oficiul de Cadastru, Geodezie și Cartografie al Municipiului București; - fiecare borna va purta inscripția administratorului/proprietarului și un cod (denumire) având formă: M.n.nnn, în care: ● M - inițială METROREX - Ș.A.; ● n - sectorul în care se află amplasată borna (1 la 6); ● nnn - numărul de ordine al bornei; - punctele de sprijin vor fi determinate în sistem STEREO '70 și în sistem de referință MAREA NEAGRĂ 1975; - punctele de sprijin vor fi încadrate într-o rețea unitară, măsurate cu instrumente
METODOLOGIE din 27 martie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130397_a_131726]
-
al Municipiului București; - fiecare borna va purta inscripția administratorului/proprietarului și un cod (denumire) având formă: M.n.nnn, în care: ● M - inițială METROREX - Ș.A.; ● n - sectorul în care se află amplasată borna (1 la 6); ● nnn - numărul de ordine al bornei; - punctele de sprijin vor fi determinate în sistem STEREO '70 și în sistem de referință MAREA NEAGRĂ 1975; - punctele de sprijin vor fi încadrate într-o rețea unitară, măsurate cu instrumente de mare precizie, calculate prin metode care să asigure
METODOLOGIE din 27 martie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130397_a_131726]
-
reprezenta pe plan, în mod obligatoriu, punctele de schimbare a pantei longitudinale a căii ferate. În punctele de schimbare a pantei se vor face profiluri transversale (scară 1:50) care să cuprindă toate detaliile existente. Se vor reprezenta pe plan bornele kilometrice și hectometrice, în dreptul lor se va executa un profil transversal a cărui lungime va fi de 20 m spre stânga și de 20 m spre dreapta față de axul căii ferate la zi. Pentru construcțiile la suprafață ale rețelei de
METODOLOGIE din 27 martie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130397_a_131726]
-
cadastrul general, numerotarea parcelelor va prelua codificarea cadastrala conform evidentelor Oficiului de Cadastru, Geodezie și Cartografie al Municipiului București sau Oficiului de Cadastru, Geodezie și Cartografie al Județului Ilfov, după caz. Se vor determina prin coordonate (X, Y, Z) pozițiile bornelor hectometrice și kilometrice ale rețelei de cale ferată subterană și supraterana, lățimea interioară și exterioară a galeriei sau tunelului. Construcțiile de orice tip ce nu aparțin rețelei de metrou se determina și se reprezintă dacă sunt în zona de siguranță
METODOLOGIE din 27 martie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130397_a_131726]
-
Amenajare parau Români și afluenți; Prevenirea inundațiilor în bazinul hidrografic Crisuri; Înlăturarea calamitaților naturale produse de inundațiile din luna iulie 2000 în bazinul hidrografic Crisul Repede; Refacerea banchetei și consolidarea digurilor la Dunăre în zona Ostrov-Cochirleni; Consolidare mal Tisa între bornele de frontieră 254-319. ... Articolul 6 Lucrările prevăzute la art. 3 lit. b) și c) pot fi realizate și prin împrumuturi obținute de la Uniunea Europeană. 3. Indicatorii aferenți programului Articolul 7 Pentru urmărirea modului de derulare a programului sunt stabiliți indicatori de
HOTĂRÂRE nr. 675 din 17 august 2000 privind aprobarea structurii, indicatorilor şi a fondurilor aferente principalelor programe care se experimenteaza şi se finanţează din bugetul Ministerului Apelor, Pădurilor şi Protecţiei Mediului în anul 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130047_a_131376]
-
aval constituie fonduri fixe ale consumatorului. Articolul 32 (1) Prin punct de delimitare în amonte de stația de primire se înțelege: ... a) intrarea în stație a liniilor de alimentare, în cazul cînd stația are bare la tensiunea de alimentare; ... b) bornele de ieșire ale întrerupătoarelor de pe partea secundară a transformatoarelor bloc, în cazul cînd stația de primire nu are bare la tensiunea de alimentare, liniile de alimentare fiind legate bloc cu transformatoarele din stația de primire. ... (2) Delimitarea se face în
REGULAMENT din 22 decembrie 1968 pentru furnizarea şi utilizarea energiei electrice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133573_a_134902]
-
aval constituie fonduri fixe ale consumatorului. Articolul 32 (1) Prin punct de delimitare în amonte de stația de primire se înțelege: ... a) intrarea în stație a liniilor de alimentare, în cazul cînd stația are bare la tensiunea de alimentare; ... b) bornele de ieșire ale întrerupătoarelor de pe partea secundară a transformatoarelor bloc, în cazul cînd stația de primire nu are bare la tensiunea de alimentare, liniile de alimentare fiind legate bloc cu transformatoarele din stația de primire. ... (2) Delimitarea se face în
HOTĂRÂRE nr. 2.763 din 22 decembrie 1968 privind aprobarea Regulamentului pentru furnizarea şi utilizarea energiei electrice şi a listei tarifelor pentru energia electrica precum şi stabilirea unor măsuri în legătură cu aplicarea acestui regulament. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133572_a_134901]
-
în acest scop; ... u) pășunatul animalelor, cositul sau degradarea ierbii pe malurile cursurilor de apă în zonele în care sînt executate lucrări hidrotehnice precum și pe diguri și pe malurile canalelor, fără aprobarea prealabilă a beneficiarilor acestor lucrări; ... v) degradarea reperelor, bornelor sau instalațiilor hidrometrice așezate în albiile sau pe malurile cursurilor de apă și canalelor; ... x) instalarea de conducte prin, pește sau sub diguri sau baraje de pămînt, fără aprobarea prealabilă a beneficiarilor acestora; ... y) refuzul de a prezenta avizele și
INSTRUCŢIUNI din 23 mai 1963 privind stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor săvîrşite în domeniul apelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133772_a_135101]
-
vor fi vopsite în benzi alternante negre și albe sau negre și galbene. 14. La articolul 32 al convenției (Marcaj luminos sau reflectorizant) Acest articol se va citi astfel: "1. Se recomandă să se semnalizeze prezența pe partea carosabila a bornelor sau a refugiilor cu ajutorul luminilor sau dispozitivelor reflectorizante albe sau galbene. 2. Cînd marginile părții carosabile sînt semnalizate cu ajutorul luminilor sau dispozitivelor reflectorizante, acestea vor fi: a) ori toate albe sau galbene deschis; ... b) ori albe sau galbene deschis pentru
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra semnalizarii rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137071_a_138400]
-
trebuie să fie mai mic de 0,60 m în afara localităților și de 0,40 m în localități. Totuși, indicatoarele al căror diametru nu este mai mic de 0,30 m pot fi folosite împreună cu semnale luminoase sau instalate pe bornele refugiilor. ... b) Cu excepția unor dispoziții contrare, indicatoarele vor fi de culoare albastră, iar simbolurile albe ori de culoare deschisă, sau indicatoarele de culoare albă cu un chenar îngust roșu, iar simbolurile de culoare neagră. ... 2. Descrierea indicatoarelor a) Direcție obligatorie
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
2001 constituie anexă nr. 2 la prezentul protocol. Comisia mixtă, după examinarea programului de lucrări, a stabilit că următoarele documentații tehnice trebuie să fie supuse spre avizare: Pe teritoriul României: 1. Îndiguire și consolidări de mal pe râul Tisa, între bornele de frontieră 254-319 2. Prevenirea inundațiilor în b.h. Tisa Superioară 3. Lucrări pentru înlăturarea calamitaților naturale produse în b.h. Barcau în 1997, în județele Bihor și Sălaj 4. Prevenirea inundațiilor în b.h. Crisuri 5. Amenajare rău Crisul
PROTOCOLUL din 22 iunie 2001 Sesiunii a XIII-a a Comisiei mixte hidrotehnice româno-ungare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138416_a_139745]
-
informațional bazat pe GIS pentru județele Satu Mare și Maramureș. Termenul de finalizare a lucrărilor este sfârșitul anului 2002. Proiecte cu finanțarea Băncii Europene de Investiții și cofinanțare prin alocație bugetară 1. Îndiguire și consolidări de mal pe râul Tisa, între bornele de frontieră 254-319, județul Maramureș, este un proiect a cărui realizare va duce la construirea a 10 km de diguri și consolidarea a 20,15 km de maluri. Lucrarea se preconizează a fi finalizată la sfârșitul anului 2003. 2. Amenajarea
PROTOCOLUL din 22 iunie 2001 Sesiunii a XIII-a a Comisiei mixte hidrotehnice româno-ungare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138416_a_139745]
-
4.1.21. Semnal de televiziune Semnal compus din purtătoarea de imagine și purtătoarea de sunet modulate. 4.1.22. Nivelul purtătoarei de imagine Valoarea efectivă a purtătoarei la vârf de anvelopa de modulație, exprimată în dBæV și măsurată la bornele unei sarcini de 75 ohmi. 4.1.23. Nivelul purtătoarei de sunet Valoarea efectivă a purtătoarei în absență modulației, exprimată în dBæV și măsurată la bornele unei sarcini de 75 ohmi. 4.1.24. Radiații perturbatoare Orice semnal pe o
ORDIN nr. 315 din 16 august 2001 privind calitatea reţelelor de distribuţie prin cablu pentru semnale de televiziune şi radiodifuziune. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136854_a_138183]
-
a purtătoarei la vârf de anvelopa de modulație, exprimată în dBæV și măsurată la bornele unei sarcini de 75 ohmi. 4.1.23. Nivelul purtătoarei de sunet Valoarea efectivă a purtătoarei în absență modulației, exprimată în dBæV și măsurată la bornele unei sarcini de 75 ohmi. 4.1.24. Radiații perturbatoare Orice semnal pe o anumită frecvență care se propagă din interiorul spre exteriorul sistemului de distribuție. 4.1.25. Caracteristică de amplitudine-frecventa Variația modulului funcției de transfer a rețelei de
ORDIN nr. 315 din 16 august 2001 privind calitatea reţelelor de distribuţie prin cablu pentru semnale de televiziune şi radiodifuziune. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136854_a_138183]
-
nu există o trecere pentru pietoni, semnalizata ca atare sau delimitata prin marcaje pe partea carosabila. Articolul 22 Refugii pe partea carosabila Cu exceptia dispozițiilor art. 10 al convenției, orice conducător poate să lase la stînga sau la dreapta lui refugiile, bornele și celelalte dispozitive existente pe partea carasabila, cu excepția următoarelor cazuri: a) atunci cînd un indicator impune trecerea pe una din lațurile refugiului, bornei sau dispozitivului; ... b) atunci cînd refugiul, borna sau dispozitivul se află pe axa drumului unde circulația se
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
dispozițiilor art. 10 al convenției, orice conducător poate să lase la stînga sau la dreapta lui refugiile, bornele și celelalte dispozitive existente pe partea carasabila, cu excepția următoarelor cazuri: a) atunci cînd un indicator impune trecerea pe una din lațurile refugiului, bornei sau dispozitivului; ... b) atunci cînd refugiul, borna sau dispozitivul se află pe axa drumului unde circulația se face în două sensuri; în acest ultim caz, conducătorul trebuie să lase refugiul, borna sau dispozitivul pe partea opusă aceleia care corespunde sensului
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
poate să lase la stînga sau la dreapta lui refugiile, bornele și celelalte dispozitive existente pe partea carasabila, cu excepția următoarelor cazuri: a) atunci cînd un indicator impune trecerea pe una din lațurile refugiului, bornei sau dispozitivului; ... b) atunci cînd refugiul, borna sau dispozitivul se află pe axa drumului unde circulația se face în două sensuri; în acest ultim caz, conducătorul trebuie să lase refugiul, borna sau dispozitivul pe partea opusă aceleia care corespunde sensului circulației. ... Articolul 23 Oprirea și staționarea I.
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]