1,100 matches
-
vărului și moștenitorului său adoptiv Frodo Baggins. După 17 ani de investigații, bunul său prieten Gandalf cel Sur confirmă că acest inel este de fapt Inelul, instrumentul puterii lui Sauron, pe care Lordul Întunecat l-a căutat de-a lungul celii de-al Treilea Ev, și care a corupt multe persoane în dorința sa de a ajunge la stăpânul său. Ceea ce nu știe Gandalf este că Gollum a călătorit în Mordor, unde a fost capturat și puținele informații pe care le
Frăția Inelului () [Corola-website/Science/311485_a_312814]
-
sa personală,inima i-a fost smulsă din piept și aruncată în Nil, chiar sub ochii regelui Franței, rămas împietrit de ceea ce se petrecea. Prizonierii au fost aruncați în închisoare, toți, cu excepția regelui, au fost asvârliți unii peste alții în cala întunecoasă și neaerisită a galerelor, fără apă sau mâncare, mamelucii deocamdată neștiind cum este mai bine să procedeze, să-i omoare, sau să primească răscumpărarea. În aceste împrejurări, sultana Shajar-Al-Durr a apărut iar pe scena politică, uimind pe toți cu
Ludovic al IX-lea al Franței () [Corola-website/Science/310833_a_312162]
-
Pirinei a fost orașul de frontieră Portbou. Cei care au trecut granița cu Franța, cu mașina, au fost impresionați de drumul șerpuit de-a lungul acestei coaste robuste. Cu toate acestea Portbou datorează o parte din popularitatea acestuia stației de cale ferate care se află aici. O plimbare de-a lungul plajei unde se află cafenele, restaurante și baruri, atrage un număr mare de turiști în timpul zilei. În oraș există multe magazine care oferă produse care sunt deosebit de căutate de către cei
Portbou () [Corola-website/Science/309673_a_311002]
-
Charleston, Carolina de Sud având opt pasageri la bord, 20 de membri ai echipajului și 1.700 de baloturi de bumbac. Destinația ei este Marea Britanie dar, spre nedumerirea echipajului, căpitanul o poartă spre sud, în zona Mării Caraibilor. Curând, în cală izbucnește un incendiu în mijlocul încărcăturii de bumbac. Echipajul nu reușește să stingă incendiul, care smenință să cuprindă toată nava și, curând, se dovedește că ruta misterioasă urmată se datorează pierderii facultăților mintale ale căpitanului. Secundul preia conducerea vasului, dar acesta
Cancelarul (roman) () [Corola-website/Science/305108_a_306437]
-
o suprafață de aproximativ 2.80 kilometri pătrați, cu un perimetru de 8.57 km. Satul se află la o distanță de 123 km de orașul Chișinău, la 45 km de la Soroca, 28 km - Florești și 6 km până la stația calei ferate Unchitești. Comuna Cuhureștii de Sus are o suprafață totală de 36.03 kilometri pătrați, fiind cuprinsă într-un perimetru de 39.17 km. Din componența comunei fac parte 3 localități: Unchitești, Cuhureștii de Sus, Nicolaevca. Suprafața totală a localităților
Cuhureștii de Sus, Florești () [Corola-website/Science/305120_a_306449]
-
1774 Neculae Ruset avea gradul de ban. În sat erau 18 case locuite plus 7 pustii, 2 băjenari din Țara Leșească, 7 arnăuți și 2 văduve. Satul Dubna are următoarele date, distanțe : pînă la Soroca - 25 km, pînă la stația calei ferate Florești - 30 km, pînă la Chișinău - 153 km. Gospodării (pentru anul 1994) - 400, populația - 986 de oameni (463 de bărbați și 523 de femei), 451 de case (cu gaz lichefiat - 349), 240 de fîntîni, 6 km de drumuri. Ani
Dubna, Soroca () [Corola-website/Science/305244_a_306573]
-
transportat corpul lui Kennedy înapoi la Washington. Niște scaune și un perete de compartimentare au fost scoase din partea din spate a avionului, astfel încât Jacqueline Kennedy să poată sta cu președintele ucis - tocmai pentru a evita transportarea rușinoasă a sicriului în cala. . Un deceniu mai tarziu, aeronava a adus și corpul lui Johnson la Washington pentru funeraliile de stat și apoi acasă, la Texas. ȘAM 26000 a fost înlocuit în 1972 de un alt VC-137, Special Air Mission 27000, desi ȘAM 26000
Air Force One () [Corola-website/Science/314665_a_315994]
-
fine predat la 9 mai 1936. După ce și-a luat torpilele de la Neapole, submarinul a ajuns la Constanța în 27 iunie și a fost încadrat în Divizia de Mare cu ocazia Zilei Marinei, în 15 august. Deoarece de la punerea pe cală trecuse aproape un deceniu, submarinul era oarecum depășit moral, astfel că principala sa destinație a fost de navă școală, iar în timpul războiului de „navă în viață” (), care obliga adversarul să ia măsuri împotriva pericolului generat de prezența sa. În primul
NMS Delfinul () [Corola-website/Science/313535_a_314864]
-
în camera ei; la cererea ei, Jack o desenează pe Roșe, aceasta pozând numai cu darul de logodire a lui Cal, colierul Inima Oceanului. Ei scăpa de gardă de corp a lui Cal și fac dragoste într-un automobil din cala vasului. Pe puntea principala, ei sunt martori la lovirea pachebotului cu un aisberg și îi aud pe ofițeri cum discuta despre seriozitatea loviturii. Cal descoperă desenul lui Jack în seiful sau, împreună cu o notița de insultă și colierul. Cand Jack
Titanic (film din 1997) () [Corola-website/Science/313501_a_314830]
-
de victime. Aproximativ la ora 20.30 Nelson este lovit peste ochiul orb de un șrapnel de pe "Spartiate". O bucată de piele îi atârnă peste ochi, orbindu-l și se prăbușește în brațele căpitanului Edward Berry, care-l duce în cală. Crezând că este rănit de moarte spune " Sunt mort! Amintiții soției mele de mine" și cere să-l vadă pe capelanul Stephen Comyn. Rana este examinată imediat de chirurgul Michael Jefferson, care consideră că starea lui nu e critică, îl
Bătălia navală de la Abukir () [Corola-website/Science/319864_a_321193]
-
staționa pe puntea de zbor și pentru executarea unor lucrări de mentenanță atunci când condițiile meteorologice și starea mării o permit. ... Articolul 300 (1) Pe timpul staționării pe puntea de zbor cât și în hangar, elicopterul trebuie asigurat și amarat. ... (2) Scoaterea calelor și a legăturilor înainte de decolare precum și amararea elicopterului după apuntare se execută numai la semnalul FDO, după ce acesta a primit aprobarea pilotului. ... (3) Grupa de amarare a elicopterului acționează la ordinele și conform indicațiilor FDO. ... Articolul 301 (1) Ofițerul de
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
bord, manevra poate fi executată de comandantul secund/ofițerul secund, numai dacă acesta a promovat examenul de admitere la comanda navei. ... (2) Comandantul navei nu desemnează pe comandantul secund/ofițerul secund să execute manevrele de ridicare a navei pe doc/cală și de coborâre a navei de pe doc/cală, precum și manevrele de intrare sau de ieșire din ecluză. ... Articolul 358 În cazuri de sinistru, calamitate, de pericol sau de interes general în raza portului, în apele portuare sau în radă, echipajul
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
ofițerul secund, numai dacă acesta a promovat examenul de admitere la comanda navei. ... (2) Comandantul navei nu desemnează pe comandantul secund/ofițerul secund să execute manevrele de ridicare a navei pe doc/cală și de coborâre a navei de pe doc/cală, precum și manevrele de intrare sau de ieșire din ecluză. ... Articolul 358 În cazuri de sinistru, calamitate, de pericol sau de interes general în raza portului, în apele portuare sau în radă, echipajul navei este obligat să intervină respectând prevederile instrucțiunilor
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
-se toate activitățile ce se impun la pregătirea navei pentru marș și luptă. ... Articolul 637 Andocarea navelor se execută, de regulă, în perioada de refacere folosindu-se docuri plutitoare, docuri uscate sau cale. Articolul 638 Comandantul navei și șeful docului/calei răspund de executarea manevrelor de ridicare și coborâre de pe doc/cală. Articolul 639 (1) Comandantul navei ia legătura cu factorii de decizie ai șantierului privind lucrările ce se vor executa la corpul navei de către șantier, în scopul colaborării, folosirii la
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
și luptă. ... Articolul 637 Andocarea navelor se execută, de regulă, în perioada de refacere folosindu-se docuri plutitoare, docuri uscate sau cale. Articolul 638 Comandantul navei și șeful docului/calei răspund de executarea manevrelor de ridicare și coborâre de pe doc/cală. Articolul 639 (1) Comandantul navei ia legătura cu factorii de decizie ai șantierului privind lucrările ce se vor executa la corpul navei de către șantier, în scopul colaborării, folosirii la maximum a timpului disponibil și a scurtării timpului de staționare pe
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
639 (1) Comandantul navei ia legătura cu factorii de decizie ai șantierului privind lucrările ce se vor executa la corpul navei de către șantier, în scopul colaborării, folosirii la maximum a timpului disponibil și a scurtării timpului de staționare pe doc/cală. ... (2) Comandantul navei este obligat să organizeze activitatea echipajului în vederea efectuării tuturor lucrărilor necesare cu mijloacele bordului și care nu se pot executa cu nava la apă. ... (3) Comandantul navei, comandantul secund/ofițerul secund și comandanții serviciilor de luptă supraveghează
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
Reparațiile navei Articolul 657 (1) După caracterul, durata și volumul lucrărilor, formele principale de reparații planificate ale navelor, tehnicii și armamentului sunt: ... a) reparația curentă; ... b) revizia tehnică lunară; ... c) reparația medie; ... d) reparația capitală; ... e) andocarea sau ridicarea pe cală. ... (2) În afara reparațiilor prevăzute la alin. (1), în situații deosebite, se execută reparații de avarii. ... Articolul 658 (1) Revizia tehnică reprezintă ansamblul lucrărilor executate planificat, în conformitate cu instrucțiunile de exploatare și planul anual de mentenanță, pentru menținerea în funcțiune a navelor
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
parametrilor funcționali, în conformitate cu condițiile tehnice de reparații și cu instrucțiunile de deservire și exploatare. ... (2) Cu această ocazie, de regulă, se execută și lucrări de modernizare, precum și înlocuirea tablei corodate a corpului navei. ... Articolul 662 (1) Andocarea sau ridicarea pe cală a navelor se execută planificat și cuprinde ansamblul lucrărilor de întreținere și reparații necesare la opera vie, ansamblul liniilor axiale, elicele și instalațiile aferente, cârme, instalațiile de ridicare/coborâre a vibratorilor stațiilor de hidrolocație și sondelor, prizele de fund, instalațiile
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
la opera vie, ansamblul liniilor axiale, elicele și instalațiile aferente, cârme, instalațiile de ridicare/coborâre a vibratorilor stațiilor de hidrolocație și sondelor, prizele de fund, instalațiile de ancorare, protecțiile anodice și alte situații care implică necesitatea ridicării navei pe doc/cală. ... (2) Lucrările enumerate la alin. (1), se execută în cadrul andocării navei și se înscriu în formularul tehnico-tactic al acesteia. ... Articolul 663 (1) Elementele pe baza cărora se planifică intrarea navei în reparație sunt: ... a) timpul scurs de la ultima reparație; ... b
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
ofițerului secund al navei. ... (2) Comandantul secund/ofițerul secund organizează și răspunde de pregătirea echipajului pentru menținerea vitalității navei; acesta verifică periodic existența și starea mijloacelor și materialelor de vitalitate. ... Articolul 679 Pe timpul staționării navei la cheu, pe doc sau cală, în afara orelor de program, lupta pentru menținerea vitalității navei este condusă de ofițerul de gardă pe navă/unitate. Articolul 680 Comandantul serviciului de luptă electromecanic conduce și coordonează pregătirea grupelor de vitalitate și antrenamentele echipajului în lupta împotriva găurilor de
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
muniției, personalul lucrează cu atenție pentru a preveni căderea sau lovirea acesteia. ... (2) Dacă puntea nu este acoperită cu material antiderapant, pe navă se întind covoare pentru prevenirea alunecării personalului care transportă muniția. Articolul 708 Înainte de urcarea navei pe doc/cală, materialele ușor inflamabile, carburanții și muniția se debarcă. Articolul 709 (1) În caz de incendiu, stropirea/inundarea magaziilor de muniție se face cu aprobarea comandantului navei sau a ofițerului de gardă pe navă. ... (2) La producerea unui incendiu se pune
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
acestora și - au fost introduși (1) în [containere sau cutii sigilate, etanșe și curate, adecvate acestui scop, noi sau curățate și dezinfectate în prealabil cu un dezinfectant autorizat, identificate în exterior cu o etichetă lizibilă] (1) [o vivieră ale cărei cală, conductă și sistem de pompare au fost în prealabil eliberate de pești, curățate și dezinfectate cu un dezinfectant autorizat, care a fost inspectată înainte de încărcare și care este însoțită de un certificat] conținând indicațiile utile (24) menționate la punctele 1
32004D0914-ro () [Corola-website/Law/292592_a_293921]
-
03 03 Uleiuri și alte lichide izolante și calorifice neclorurate 13 03 04 Uleiuri și alte lichide izolante și calorifice sintetice 13 03 05 Uleiuri și alte lichide izolante și calorifice de origine minerală 13 04 00 Hidrocarburi de pe fundul calei 13 04 01 Hidrocarburi de pe fundul calei provenind din navigația fluvială 13 04 02 Hidrocarburi de pe fundul calei provenind canalizarea stăvilarelor 13 04 03 Hidrocarburi de pe fundul calei provenind de la alt tip de navigație 13 05 00 Conținuturi de separant
jrc4044as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89207_a_89994]
-
și calorifice neclorurate 13 03 04 Uleiuri și alte lichide izolante și calorifice sintetice 13 03 05 Uleiuri și alte lichide izolante și calorifice de origine minerală 13 04 00 Hidrocarburi de pe fundul calei 13 04 01 Hidrocarburi de pe fundul calei provenind din navigația fluvială 13 04 02 Hidrocarburi de pe fundul calei provenind canalizarea stăvilarelor 13 04 03 Hidrocarburi de pe fundul calei provenind de la alt tip de navigație 13 05 00 Conținuturi de separant apă/hidrocarburi 13 05 01 Deșeuri solide
jrc4044as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89207_a_89994]
-
și calorifice sintetice 13 03 05 Uleiuri și alte lichide izolante și calorifice de origine minerală 13 04 00 Hidrocarburi de pe fundul calei 13 04 01 Hidrocarburi de pe fundul calei provenind din navigația fluvială 13 04 02 Hidrocarburi de pe fundul calei provenind canalizarea stăvilarelor 13 04 03 Hidrocarburi de pe fundul calei provenind de la alt tip de navigație 13 05 00 Conținuturi de separant apă/hidrocarburi 13 05 01 Deșeuri solide provenind de la separanții apă/hidrocarburi 13 05 02 Nămoluri provenind de la
jrc4044as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89207_a_89994]