1,744 matches
-
autodidact, a vegetației abundente, în mare parte necontrolată și incontrolabilă. Ce fel de cercetări „științifice“ făceam? Inventariam speciile de plante, făceam „recensământul“ în interiorul speciei, urmăream ritmurile de creștere, intensitatea clorofilei, anvergura frunzelor și a inflorescențelor, măsuram înălțimea copacilor, grosimea lor, circumferința coroanei, apreciam felul de a fi, stilul, estetic sau nu, comportamentele în timpul ploii și al furtunii, încercam să percep secreta mișcare interioară, ascultând, cu urechea lipită de trunchi, sunetul, muzica de dincolo de coajă. Pe scurt: am numărat copaci, chiar și
Diagnostic by Mirel Cană () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1368_a_2725]
-
marcaj. Mărire X 400 104 În Figura 3.40, se poate observa că, în cavitatea rezultată, apar diverse depuneri de material ductil, ce s-au desprins din zona de suprafață a paletei și care s-au dispus cu predilecție pe circumferința amprentei. Alături de acestea, apar și incluziuni preluate în diferitele etape de manipulare și prelucrare a probei. Pe conturul inferior al amprentei nu se observă fisuri sau alte tipuri de defecte ce ar pune în pericol integritatea sau funcționarea paletei, Fig
MARCAREA PRIN MICROPERCUŢIE ŞI CU FASCICUL LASER A UNOR MATERIALE by ŞTEFAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1607_a_2906]
-
situație vizibilă și în Figura 3.43. În cavitatea rezultată, vizibilă în figura de mai sus, apar diverse depuneri de material ductil ce s-au desprins din zona de suprafață a paletei și care s-au dispus cu predilecție pe circumferința amprentei. Cu excepția diverselor depuneri de material, în imaginea precedentă nu apar defecte provenite din marcaj. Marcaj pe proba baza titan În setul următor de figuri, se poate observa morfologia suprafeței prelucrate precum și amprentele realizate prin microdislocarea aliajului în zona de
MARCAREA PRIN MICROPERCUŢIE ŞI CU FASCICUL LASER A UNOR MATERIALE by ŞTEFAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1607_a_2906]
-
3.51. Detaliu al imaginii anterioare în care se poate remarca deformarea ușoară a suprafețelor aflate în imediata vecinătate a zonelor amprentate. Mărire X 400 Fig. 3.52. Detaliu al amprentelor realizate. Nu sunt identificate fisuri de material nici pe circumferința amprentei și nici pe zona cavitară. Mărire X 800 107 Se poate remarca deformarea ușoară a suprafețelor aflate în imediata vecinătate a zonelor amprentate, dar nu sunt identificate fisuri de material nici pe circumferința amprentei și nici pe zona cavitară
MARCAREA PRIN MICROPERCUŢIE ŞI CU FASCICUL LASER A UNOR MATERIALE by ŞTEFAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1607_a_2906]
-
identificate fisuri de material nici pe circumferința amprentei și nici pe zona cavitară. Mărire X 800 107 Se poate remarca deformarea ușoară a suprafețelor aflate în imediata vecinătate a zonelor amprentate, dar nu sunt identificate fisuri de material nici pe circumferința amprentei și nici pe zona cavitară. Sunt evidențiate variațiile de dimensiuni și relief ale secțiunii zonei indentate. Mărire X 800 Imagine SEM de detaliu în care se poate observa cu ușurință lipsa fisurilor sau a oricăror altor tipuri de defecte
MARCAREA PRIN MICROPERCUŢIE ŞI CU FASCICUL LASER A UNOR MATERIALE by ŞTEFAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1607_a_2906]
-
împreună cu ceilalți factori aterogeni (colesterol, LDL, diabet, hipertensiune, senescență etc.) la dezechilibrele metabolice generatoare de alterări ateroscle-rotice centrale sau periferice de diferite grade. Asocierea între obezitate și apneea obstructivă de somn este mai frecventă la pacienții care prezintă creșteri ale circumferinței taliei și gâtului, însoțite de sforăit. Cu ajutorul tehnicii de rezonanță magnetică nucleară (RMN) s-au evidențiat lipide depozitate în jurul căilor aeriene superioare la pacienții obezi cu tulburări respiratorii în somn. Aplicarea repetată a CPAP nazal realizează atât reducerea dereglărilor cardiovasculare
Modulul 4 : Aspecte clinice şi tehnologice ale reabilitării orale (implantologie, reabilitarea pierderilor de substanţă maxilo-facială) by Norina-Consuela FORNA () [Corola-publishinghouse/Science/101015_a_102307]
-
în greutate. Atât tomografia computerizată, cât și rezonanța magnetică nucleară au confirmat prezența depunerii de grăsime în jurul segmentelor colababile ale faringelui (secțiunea faringiană este mai mică la obezi), toate realizând o compresiune externă asupra căilor aeriene superioare. De asemenea, creșterea circumferinței gâtului peste 40 cm la pacienții obezi este corelată cu creșterea complianței velofaringiene și cu severitatea sindromului de apnee în somn. Între obezitate și SAOS se formează un cerc vicios, în sensul că grăsimea excesivă comprimă căile aeriene superioare, iar
Modulul 4 : Aspecte clinice şi tehnologice ale reabilitării orale (implantologie, reabilitarea pierderilor de substanţă maxilo-facială) by Norina-Consuela FORNA () [Corola-publishinghouse/Science/101015_a_102307]
-
parametri: •Indexul de masă corporală (IMC) - se calculează prin raportul dintre greutate (kg) și înălțimea la pătrat (m²). Un indice de masă corporală care depășește 27kg/m² se asociază cu creșterea cu 20% a riscului de apnee obstructivă în somn. •Circumferința gâtului - creșterea acestei valori este direct proporțională cu gradul de comprimare al pereților laterali ai faringelui de către țesutul adipos. S-a demonstrat că o valoare peste 40 cm se asociază cu un risc crescut de apnee în somn. •Examenul masivului
Modulul 4 : Aspecte clinice şi tehnologice ale reabilitării orale (implantologie, reabilitarea pierderilor de substanţă maxilo-facială) by Norina-Consuela FORNA () [Corola-publishinghouse/Science/101015_a_102307]
-
a demonstrat că o valoare peste 40 cm se asociază cu un risc crescut de apnee în somn. •Examenul masivului facial în scopul detectării malformațiilor congenitale asociate cu îngustarea căilor aeriene superioare sau a unor stigmate de acromegalie sau hipotiroidism. •Circumferința abdomenului•Anomalii ale constituției anatomice: - micrognație; - retrognație; - sindrom Down; sindrom Pierre-Robin etc. •Examinarea aparatului cardiovascular și respirator: - măsurarea tensiunii arteriale; - monitorizarea tulburărilor de ritm; - ascultația zgomotelor cardiace (accentuarea zgomotului în focarul pulmonarei este caracteristică hipertensiunii arteriale pulmonare). •Afecțiuni ORL: - hipertrofie
Modulul 4 : Aspecte clinice şi tehnologice ale reabilitării orale (implantologie, reabilitarea pierderilor de substanţă maxilo-facială) by Norina-Consuela FORNA () [Corola-publishinghouse/Science/101015_a_102307]
-
element esențial pentru succesul tratamentului SAOS la pacienții obezi. Consecințele nefaste ale obezității asupra căilor respiratorii superioare se datorează în bună parte modificării conformației acestora prin depunerea de grăsime. Este cunoscut faptul că un gât scurt și gros, precum și creșterea circumferinței gâtului sunt factori predictivi pentru SAOS. Scăderea în greutate, prin metode medicale sau chirurgicale, are un cert efect favorabil, atât asupra severității apneii de somn, cât și asupra calității vieții pacientului. Zoung și col. au demonstrat că o scădere ponderală
Modulul 4 : Aspecte clinice şi tehnologice ale reabilitării orale (implantologie, reabilitarea pierderilor de substanţă maxilo-facială) by Norina-Consuela FORNA () [Corola-publishinghouse/Science/101015_a_102307]
-
țigări, din tutun reconstituit, care acoperă complet produsul, inclusiv filtrul, dar exclusiv muștiucul, dacă este cazul, cu condiția ca: ... 1. masa unitară a ruloului, excluzând filtrul și muștiucul, să fie egală sau mai mare de 2,3 grame; și 2. circumferința ruloului de tutun de minimum o treime din lungimea țigării să nu fie sub 34 mm. e) orice produs care conține parțial alte substanțe decât tutunul, dar care respectă criteriile de la lit. a), b), c) sau d) și are învelișul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217327_a_218656]
-
întregime produsul, inclusiv, după caz, filtrul, cu excepția vârfului în cazul țigărilor de foi cu vârf, dacă masa unitară, fără a include filtrul sau muștiucul, nu este mai mică de 2,3 g și nici mai mare de 10 g și circumferința a cel puțin o treime din lungime nu este mai mică de 34 mm; ... c) produsele alcătuite parțial din substanțe altele decât tutun și care îndeplinesc criteriile prevăzute la lit. a) și b); ... -------------- Alin. (3) al art. 206^15 a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262866_a_264195]
-
largă; 19. plasă pungă - unealtă de pescuit de forma unui perete vertical din plasă cu care se înconjoară o anumită suprafață a apei, delimitând-o până la un anumit orizont, prevăzută cu elemente de armare (flotori, greutăți) care, după lansarea pe circumferința unui cerc, capătă forma unui cilindru. Pentru a reține aglomerarea de pește înconjurată, partea inferioară a uneltei se strânge prin punguire, închizând volumul de apă înconjurat. Este cea mai lungă unealtă de pescuit din plasă, având 200-1.000 m sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274698_a_276027]
-
datelor; - cartelă operatorului de transport; cartelă eliberată proprietarului sau deținătorului autovehiculului echipat cu un aparat de control. Această identifica operatorul de transport și permite afișarea, descărcarea și imprimarea datelor stocate în aparatul de control blocat de operatorul de transport; f) circumferință efectivă a anvelopelor - media distantelor parcurse de fiecare roată care antrenează vehiculul (roți motoare), în timpul unei rotații complete. Măsurarea distantelor trebuie să se facă în condiții normale de încercare (vezi art. 12) și se exprimă în formă: 1 = ... mm. Fabricanții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152957_a_154286]
-
placă care să o înlocuiască pe cea precedentă. Placă trebuie să aibă cel putin următoarele mențiuni: a) numele, adresa sau denumirea comercială a agentului economic autorizat; ... b) coeficientul caracteristic al vehiculului, sub forma w = ...rot/km, w = ...imp/km; ... c) circumferință efectivă a anvelopelor roților, sub forma l = ...mm; ... d) dată determinării coeficientului caracteristic al vehiculului și măsurării circumferinței efective a anvelopelor roților; ... e) constantă aparatului de control sub forma k = ...imp/km (numai pentru aparatele de control digitale); ... f) numărul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152957_a_154286]
-
adresa sau denumirea comercială a agentului economic autorizat; ... b) coeficientul caracteristic al vehiculului, sub forma w = ...rot/km, w = ...imp/km; ... c) circumferință efectivă a anvelopelor roților, sub forma l = ...mm; ... d) dată determinării coeficientului caracteristic al vehiculului și măsurării circumferinței efective a anvelopelor roților; ... e) constantă aparatului de control sub forma k = ...imp/km (numai pentru aparatele de control digitale); ... f) numărul de identificare al vehiculului (numai pentru aparatele de control digitale); ... g) dimensiunea anvelopelor (numai pentru aparatele de control
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152957_a_154286]
-
sau de agenții economici autorizați conform prezentelor reglementări. (2) În cazul aparatelor de control digitale se impune efectuarea unei verificări și după orice reparare a aparatului de control, după orice modificare a coeficientului caracteristic al vehiculului, după orice modificare a circumferinței efective a anvelopelor, atunci când ceasul OUC prezintă o eroare mai mare de 20 de minute sau atunci când s-a schimbat numărul de înmatriculare al autovehiculului. ... (3) În cazul verificărilor aparatelor de control, cu excepția celor digitale, trebuie controlate următoarele: ... a) starea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152957_a_154286]
-
digitale, trebuie controlate următoarele: ... a) starea de buna funcționare a aparatului de control; ... b) prezenta mărcii de omologare pe aparatul de control; ... c) prezenta plăcii de montare; ... d) integritatea sigiliilor aparatului de control și a celorlalte elemente ale instalației; ... e) circumferință efectivă a anvelopelor. ... (4) Controlul stării de buna funcționare a aparatului de control constă în verificarea funcționarii următoarelor: ... a) vitezometrul; ... b) ceasul; ... c) iluminarea aparatului de control; ... d) modul de funcționare a dispozitivelor de marcare, care trebuie să indice în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152957_a_154286]
-
și (îi) referitoare la erorile maxime tolerate la montare; ... c) prezenta mărcii de omologare pe aparatul de control; ... d) prezenta plăcii de montare; ... e) integritatea sigiliilor aplicate pe aparatul de control și pe alte părți ale instalației; ... f) dimensiunea și circumferință efectivă a anvelopelor. ... Această verificare trebuie să includă o etalonare. (6) Controlul respectării dispozițiilor art. 15 alin. (1) lit. (îi) cu privire la erorile maxime tolerate la verificarea periodica, respectiv ale art. 15 alin. (2) lit. (i) și (îi) cu privire la erorile maxime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152957_a_154286]
-
În timpul verificării coeficientul caracteristic se va determina prin calcularea numărului de rotații sau de impulsuri pe durata parcurgerii unui kilometru și se va notă pe placă de montare, utilizându-se următoarele notații: w = ...rot/km sau w = ...imp/km. ... (2) Circumferință efectivă a anvelopelor se va determina prin calcularea distanței medii parcurse la o rotație completă a roților motoare și se va notă pe placă de montare, utilizându-se următoarea notație: l = ...mm. ... (3) Coeficientul caracteristic și circumferință efectivă a pneurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152957_a_154286]
-
imp/km. ... (2) Circumferință efectivă a anvelopelor se va determina prin calcularea distanței medii parcurse la o rotație completă a roților motoare și se va notă pe placă de montare, utilizându-se următoarea notație: l = ...mm. ... (3) Coeficientul caracteristic și circumferință efectivă a pneurilor se pot determina utilizându-se un stand cu role sau o instalație de testare a frânelor, adaptate special pentru aceste determinări, ori un poligon de testare orizontal, de lățimea unei benzi de mers, plan, cu o lungime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152957_a_154286]
-
verificarea; ... c) denumirea firmei care a efectuat montarea/verificarea; ... d) seria dispozitivului; ... e) viteza fixată, exprimată în km/h, la care este reglat limitatorul de viteză; ... f) coeficientul caracteristic al vehiculului, sub forma w = ...rot/km, w = ...imp/km; ... g) circumferință efectivă a anvelopelor roților, sub forma l = ...mm; ... h) marca sigiliului agentului economic autorizat. (2) La terminarea verificării se eliberează o dovadă de verificare în două exemplare conformă cu cea prezentată în anexa nr. 2. Un exemplar se înmânează beneficiarului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152957_a_154286]
-
reparare sau verificare: ... a) date privind agentul economic: ... - numele și adresa; - numele persoanei care a efectuat montarea, repararea sau verificarea; b) date privind autovehiculul: ... - numărul de înmatriculare al vehiculului; - numărul de identificare VIN; - fabricantul și tipul vehiculului; - indicația kilometrajului vehiculului; - circumferință efectivă a pneurilor vehiculului; - coeficientul caracteristic al vehiculului "w"; c) date privind aparatul de control/limitatorul de viteză: ... - fabricantul, tipul și numărul de serie ale aparatului de control/limitatorului de viteză; - constantă aparatului de control "k", daca este cazul; - viteza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152957_a_154286]
-
corespunde []│ │ mecanic │ │ │ │Indicativul │ │ ┌─┬─┬─┐ ┌─┬─┬─┬─┬─┐ │sigiliului │ │V-set │ │ │ │km/h │ │ │ │ │ │Imp/km │(ștampila atelierului│ ├────────┴─┴─┴─┴────────────┴─┴─┴─┴─┴─┴──────────────────┤ │ │Observații │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ └────────────────────────────────────────────────────────┤Locul verificării/ │ mențiuni la preluarea vehiculului │Verificator │ ───────────────────────────────────── └─────────────────────┘ Lista de verificare [] Menționarea datelor de intrare [] Datele anvelopelor roților - la care este montat senzorul tahografului [] Dimensiunile anvelopelor [] Presiunea anvelopelor [] Circumferință anvelopelor [] Determinarea sau, daca este cazul, reglarea coeficientului caracteristic al vehiculului [] Verificarea funcțiilor impulsorului (la aparatele electronice) [] Verificarea legăturilor electrice [] Controlul vizual al așezării cablurilor de antrenare, pieselor de antrenare și a cablurilor electrice [] Verificarea dispozitivului de comutare (vehicule cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152957_a_154286]
-
formează un cerc imaginar al cărui centru se află la intersecția diagonalelor dreptunghiului (stelele sunt poziționate asemenea cifrelor pe cadranul unui ceas). Raza acestui cerc este egală cu o treime din înălțimea steagului. Fiecare stea are cinci vârfuri așezate pe circumferința unui cerc imaginar a cărui rază este egală cu 1/18 din înălțimea steagului. Toate stelele sunt așezate având unul din vârfuri dispus vertical și îndreptat în sus și alte două vârfuri așezate pe o linie care face un unghi
Însemnele Uniunii Europene () [Corola-website/Science/296915_a_298244]