2,133 matches
-
a acestuia și să notifice existența pasagerului clandestin, împreună cu informațiile corespunzătoare, autorităților publice din primul port de escală. De asemenea, aceste informatii trebuie să fie comunicate armatorului, autorităților publice din portul de îmbarcare, statului pavilionului și tuturor porturilor ulterioare de escală dacă acest lucru este relevant. 4.6.2. Practică recomandată. În cazul în care se aduna informații relevante pentru notificare, comandantul navei trebuie să utilizeze formularul prevăzut în apendicele 3. 4.6.3. Standard. Guvernele contractante trebuie să dea instrucțiuni
AMENDAMENTE din 10 ianuarie 2002 la anexa la Convenţia FAL, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
clandestin; sau - repatrierea a fost stabilită în alt loc, fiind asigurate documentele corespunzătoare și autorizația de debarcare; și - există motive excepționale justificate de securitate, sănătate sau umanitare. E. Debarcarea și returnarea unui pasager clandestin 4.9. Statul primului port de escală, conform planificării voiajului 4.9.1. Standard. Autoritățile publice ale statului primului port de escală a navei, conform planificării voiajului, după descoperirea unui pasager clandestin, trebuie să decidă în conformitate cu legislația națională dacă pasagerul clandestin este admisibil în acel stat. 4
AMENDAMENTE din 10 ianuarie 2002 la anexa la Convenţia FAL, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
de debarcare; și - există motive excepționale justificate de securitate, sănătate sau umanitare. E. Debarcarea și returnarea unui pasager clandestin 4.9. Statul primului port de escală, conform planificării voiajului 4.9.1. Standard. Autoritățile publice ale statului primului port de escală a navei, conform planificării voiajului, după descoperirea unui pasager clandestin, trebuie să decidă în conformitate cu legislația națională dacă pasagerul clandestin este admisibil în acel stat. 4.9.2. Standard. Autoritățile publice ale statului primului port de escală a navei, conform planificării
AMENDAMENTE din 10 ianuarie 2002 la anexa la Convenţia FAL, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
statului primului port de escală a navei, conform planificării voiajului, după descoperirea unui pasager clandestin, trebuie să decidă în conformitate cu legislația națională dacă pasagerul clandestin este admisibil în acel stat. 4.9.2. Standard. Autoritățile publice ale statului primului port de escală a navei, conform planificării voiajului, după descoperirea unui pasager clandestin, trebuie să permită debarcarea pasagerului clandestin în cazul în care acesta se află în posesia documentelor valabile de călătorie în vederea returnării sale și dacă consideră că au fost luate din
AMENDAMENTE din 10 ianuarie 2002 la anexa la Convenţia FAL, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
în vederea returnării sale și dacă consideră că au fost luate din timp măsuri sau se vor lua în vederea repatrierii sale și că sunt îndeplinite toate condițiile cerute pentru tranzit. 4.9.3. Standard. Autoritățile publice ale statului primului port de escală a navei, conform planificării voiajului, după descoperirea unui pasager clandestin, după caz, și în conformitate cu legislația națională, trebuie să autorizeze debarcarea pasagerului clandestin în situația în care consideră că ele sau armatorul vor obține documentele valabile de călătorie, că s-au
AMENDAMENTE din 10 ianuarie 2002 la anexa la Convenţia FAL, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
fără a se limită la acestea: - cazul nu este rezolvat în timpul navigației navei; sau - prezența la bord a pasagerului clandestin ar putea pune în pericol exploatarea în siguranță a navei, sănătatea echipajului sau a pasagerului clandestin. 4.10. Porturile de escală ulterioare 4.10.1. Standard. Dacă nu s-a reușit debarcarea unui pasager clandestin în primul port de escală, conform planificării voiajului, după descoperirea acestuia la bord, autoritățile publice din porturile de escală ulterioare trebuie să aibă în vedere debarcarea
AMENDAMENTE din 10 ianuarie 2002 la anexa la Convenţia FAL, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
clandestin ar putea pune în pericol exploatarea în siguranță a navei, sănătatea echipajului sau a pasagerului clandestin. 4.10. Porturile de escală ulterioare 4.10.1. Standard. Dacă nu s-a reușit debarcarea unui pasager clandestin în primul port de escală, conform planificării voiajului, după descoperirea acestuia la bord, autoritățile publice din porturile de escală ulterioare trebuie să aibă în vedere debarcarea pasagerului clandestin conform standardelor 4.9.1, 4.9.2 și 4.9.3. 4.11. Statul de naționalitate
AMENDAMENTE din 10 ianuarie 2002 la anexa la Convenţia FAL, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
a pasagerului clandestin. 4.10. Porturile de escală ulterioare 4.10.1. Standard. Dacă nu s-a reușit debarcarea unui pasager clandestin în primul port de escală, conform planificării voiajului, după descoperirea acestuia la bord, autoritățile publice din porturile de escală ulterioare trebuie să aibă în vedere debarcarea pasagerului clandestin conform standardelor 4.9.1, 4.9.2 și 4.9.3. 4.11. Statul de naționalitate sau dreptul de rezidență 4.11.1. Standard. În conformitate cu legislația internațională, autoritățile publice trebuie
AMENDAMENTE din 10 ianuarie 2002 la anexa la Convenţia FAL, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
drept pasager clandestin în conformitate cu reglementarea din prezenta secțiune. 4.13. Statul pavilionului 4.13.1. Standard. Autoritățile publice ale statului pavilionului navei trebuie să sprijine și să coopereze cu comandantul navei/armatorul sau cu autoritățile publice competențe din porturile de escală în ceea ce privește: - identificarea pasagerului clandestin și stabilirea naționalității lui/ei; - intervenția la autoritățile publice competențe pentru acordarea sprijinului în debarcarea pasagerului clandestin cu prima ocazie; și - luarea măsurilor necesare pentru returnarea sau repatrierea pasagerului clandestin. 4.14. Returnarea pasagerilor clandestini 4
AMENDAMENTE din 10 ianuarie 2002 la anexa la Convenţia FAL, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
să împiedice urcarea la bordul navei a celor care intenționează să se îmbarce clandestin și, daca nu s-au realizat, să permită, în măsura în care este posibil, descoperirea acestora înaintea plecării navei din port. 4.3.2.2. Practică recomandată. Dacă în timpul escalei sau staționarii în porturi există riscul îmbarcării clandestine, măsurile de securitate trebuie să conțină cel putin următoarele măsuri preventive: - toate ușile, gurile de magazie și mijloacele de acces la magazii sau depozite care nu se utilizează în timpul staționarii navei în
REZOLUTIA FAL. 7(29) din 10 ianuarie 2002 de adoptare a unor amendamente la Convenţia privind facilitarea traficului maritim international, 1965, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187322_a_188651]
-
trebuie să solicite comandanților de navă să depună toate eforturile pentru a stabili identitatea, inclusiv naționalitatea/cetățenia pasagerului clandestin, precum și portul de îmbarcare a acestuia și să notifice existența pasagerului clandestin, împreună cu informațiile corespunzătoare, autorităților publice din primul port de escală. De asemenea, aceste informatii trebuie să fie comunicate armatorului, autorităților publice din portul de îmbarcare, statului pavilionului și tuturor porturilor ulterioare de escală dacă acest lucru este relevant. 4.6.2. Practică recomandată. În cazul în care se aduna informații
REZOLUTIA FAL. 7(29) din 10 ianuarie 2002 de adoptare a unor amendamente la Convenţia privind facilitarea traficului maritim international, 1965, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187322_a_188651]
-
a acestuia și să notifice existența pasagerului clandestin, împreună cu informațiile corespunzătoare, autorităților publice din primul port de escală. De asemenea, aceste informatii trebuie să fie comunicate armatorului, autorităților publice din portul de îmbarcare, statului pavilionului și tuturor porturilor ulterioare de escală dacă acest lucru este relevant. 4.6.2. Practică recomandată. În cazul în care se aduna informații relevante pentru notificare, comandantul navei trebuie să utilizeze formularul prevăzut în apendicele 3. 4.6.3. Standard. Guvernele contractante trebuie să dea instrucțiuni
REZOLUTIA FAL. 7(29) din 10 ianuarie 2002 de adoptare a unor amendamente la Convenţia privind facilitarea traficului maritim international, 1965, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187322_a_188651]
-
clandestin; sau - repatrierea a fost stabilită în alt loc, fiind asigurate documentele corespunzătoare și autorizația de debarcare; și - există motive excepționale justificate de securitate, sănătate sau umanitare. E. Debarcarea și returnarea unui pasager clandestin 4.9. Statul primului port de escală, conform planificării voiajului 4.9.1. Standard. Autoritățile publice ale statului primului port de escală a navei, conform planificării voiajului, după descoperirea unui pasager clandestin, trebuie să decidă în conformitate cu legislația națională dacă pasagerul clandestin este admisibil în acel stat. 4
REZOLUTIA FAL. 7(29) din 10 ianuarie 2002 de adoptare a unor amendamente la Convenţia privind facilitarea traficului maritim international, 1965, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187322_a_188651]
-
de debarcare; și - există motive excepționale justificate de securitate, sănătate sau umanitare. E. Debarcarea și returnarea unui pasager clandestin 4.9. Statul primului port de escală, conform planificării voiajului 4.9.1. Standard. Autoritățile publice ale statului primului port de escală a navei, conform planificării voiajului, după descoperirea unui pasager clandestin, trebuie să decidă în conformitate cu legislația națională dacă pasagerul clandestin este admisibil în acel stat. 4.9.2. Standard. Autoritățile publice ale statului primului port de escală a navei, conform planificării
REZOLUTIA FAL. 7(29) din 10 ianuarie 2002 de adoptare a unor amendamente la Convenţia privind facilitarea traficului maritim international, 1965, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187322_a_188651]
-
statului primului port de escală a navei, conform planificării voiajului, după descoperirea unui pasager clandestin, trebuie să decidă în conformitate cu legislația națională dacă pasagerul clandestin este admisibil în acel stat. 4.9.2. Standard. Autoritățile publice ale statului primului port de escală a navei, conform planificării voiajului, după descoperirea unui pasager clandestin, trebuie să permită debarcarea pasagerului clandestin în cazul în care acesta se află în posesia documentelor valabile de călătorie în vederea returnării sale și dacă consideră că au fost luate din
REZOLUTIA FAL. 7(29) din 10 ianuarie 2002 de adoptare a unor amendamente la Convenţia privind facilitarea traficului maritim international, 1965, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187322_a_188651]
-
în vederea returnării sale și dacă consideră că au fost luate din timp măsuri sau se vor lua în vederea repatrierii sale și că sunt îndeplinite toate condițiile cerute pentru tranzit. 4.9.3. Standard. Autoritățile publice ale statului primului port de escală a navei, conform planificării voiajului, după descoperirea unui pasager clandestin, după caz, și în conformitate cu legislația națională, trebuie să autorizeze debarcarea pasagerului clandestin în situația în care consideră că ele sau armatorul vor obține documentele valabile de călătorie, că s-au
REZOLUTIA FAL. 7(29) din 10 ianuarie 2002 de adoptare a unor amendamente la Convenţia privind facilitarea traficului maritim international, 1965, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187322_a_188651]
-
fără a se limită la acestea: - cazul nu este rezolvat în timpul navigației navei; sau - prezența la bord a pasagerului clandestin ar putea pune în pericol exploatarea în siguranță a navei, sănătatea echipajului sau a pasagerului clandestin. 4.10. Porturile de escală ulterioare 4.10.1. Standard. Dacă nu s-a reușit debarcarea unui pasager clandestin în primul port de escală, conform planificării voiajului, după descoperirea acestuia la bord, autoritățile publice din porturile de escală ulterioare trebuie să aibă în vedere debarcarea
REZOLUTIA FAL. 7(29) din 10 ianuarie 2002 de adoptare a unor amendamente la Convenţia privind facilitarea traficului maritim international, 1965, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187322_a_188651]
-
clandestin ar putea pune în pericol exploatarea în siguranță a navei, sănătatea echipajului sau a pasagerului clandestin. 4.10. Porturile de escală ulterioare 4.10.1. Standard. Dacă nu s-a reușit debarcarea unui pasager clandestin în primul port de escală, conform planificării voiajului, după descoperirea acestuia la bord, autoritățile publice din porturile de escală ulterioare trebuie să aibă în vedere debarcarea pasagerului clandestin conform standardelor 4.9.1, 4.9.2 și 4.9.3. 4.11. Statul de naționalitate
REZOLUTIA FAL. 7(29) din 10 ianuarie 2002 de adoptare a unor amendamente la Convenţia privind facilitarea traficului maritim international, 1965, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187322_a_188651]
-
a pasagerului clandestin. 4.10. Porturile de escală ulterioare 4.10.1. Standard. Dacă nu s-a reușit debarcarea unui pasager clandestin în primul port de escală, conform planificării voiajului, după descoperirea acestuia la bord, autoritățile publice din porturile de escală ulterioare trebuie să aibă în vedere debarcarea pasagerului clandestin conform standardelor 4.9.1, 4.9.2 și 4.9.3. 4.11. Statul de naționalitate sau dreptul de rezidență 4.11.1. Standard. În conformitate cu legislația internațională, autoritățile publice trebuie
REZOLUTIA FAL. 7(29) din 10 ianuarie 2002 de adoptare a unor amendamente la Convenţia privind facilitarea traficului maritim international, 1965, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187322_a_188651]
-
drept pasager clandestin în conformitate cu reglementarea din prezenta secțiune. 4.13. Statul pavilionului 4.13.1. Standard. Autoritățile publice ale statului pavilionului navei trebuie să sprijine și să coopereze cu comandantul navei/armatorul sau cu autoritățile publice competențe din porturile de escală în ceea ce privește: - identificarea pasagerului clandestin și stabilirea naționalității lui/ei; - intervenția la autoritățile publice competențe pentru acordarea sprijinului în debarcarea pasagerului clandestin cu prima ocazie; și - luarea măsurilor necesare pentru returnarea sau repatrierea pasagerului clandestin. 4.14. Returnarea pasagerilor clandestini 4
REZOLUTIA FAL. 7(29) din 10 ianuarie 2002 de adoptare a unor amendamente la Convenţia privind facilitarea traficului maritim international, 1965, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187322_a_188651]
-
la art. 113. Mărfurile pot primi liber de vama pentru alte transporturi înainte de expirarea termenelor prevăzute la art. 113 dacă rezultatele analizei de risc o permit. ... Articolul 116 (1) În situația în care o navă sau aeronavă urmează să facă escale în mai multe porturi sau aeroporturi aflate pe teritoriul vamal al României și cu condiția ca aceasta să nu efectueze o escală intermediară în străinătate declarația sumara se depune în primul port sau aeroport românesc pentru toate mărfurile transportate, destinate
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
de risc o permit. ... Articolul 116 (1) În situația în care o navă sau aeronavă urmează să facă escale în mai multe porturi sau aeroporturi aflate pe teritoriul vamal al României și cu condiția ca aceasta să nu efectueze o escală intermediară în străinătate declarația sumara se depune în primul port sau aeroport românesc pentru toate mărfurile transportate, destinate a fi introduse sau transbordate pe teritoriul vamal al României. Autoritatea vamală din primul port sau aeroport de intrare procedează la analiza
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
o persoană în cursul călătoriei sale. Articolul 124 (1) În cazul călătoriei pe calea aerului, prin bagaj de cala se înțelege bagajul înregistrat în aeroportul de plecare și care nu este accesibil persoanei pe durata zborului și nici pe durata escalelor. ... (2) În cazul călătoriei pe calea aerului, prin bagaj de mână se înțelege bagajul pe care persoana îl are asupra sa. ... Articolul 125 (1) Controalele și formalitățile vamale aplicabile bagajelor de mână și de cala aparținând persoanelor care călătoresc cu
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
care persoana îl are asupra sa. ... Articolul 125 (1) Controalele și formalitățile vamale aplicabile bagajelor de mână și de cala aparținând persoanelor care călătoresc cu o aeronavă care vine de pe un aeroport dintr-o altă țară și care, după o escală pe un aeroport național, își continuă zborul spre un alt aeroport internațional de pe teritoriul vamal al României, se desfășoară pe acesta din urmă; bagajele se supun reglementărilor vamale prevăzute pentru persoanele care vin din alte țari în cazurile în care
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
persoanele care vin din alte țari în cazurile în care persoana nu poate face dovada că mărfurile sunt românești. ... (2) Controalele și formalitățile vamale aplicabile bagajelor de mână și de cala aparținând persoanelor care călătoresc cu o aeronavă care face escală pe un aeroport național, înainte de a-și continua zborul spre un aeroport dintr-o altă țară, se desfășoară pe aeroportul de plecare cu condiția ca acesta să fie un aeroport internațional. ... Bagajele de mână pot fi supuse controlului și pe
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]