KorAP: Find »[drukola/base=feroviară & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...42 43 44 ...418 >

10,435 matches

Corola-website/Law/144238_a_145567

funcționarii acesteia Articolul 8 (1) Prin infrastructura feroviară se înțelege ansamblul elementelor necesare circulației și manevrei materialului rulant, clădirile stațiilor de cale ferată, cu facilitățile aferente, precum și celelalte clădiri și facilități destinate desfășurării transportului feroviar. ... (2) Infrastructura feroviară cuprinde infrastructura feroviară proprietate publică a statului, denumită în continuare infrastructura feroviară publică, precum și cea aflată în proprietate privată, denumită în continuare infrastructura feroviară privată. ... Articolul 9 (1) Gestionarea infrastructurii feroviare, proprietate publică sau proprietate privată a statului, se asigură de către o companie

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]
înțelege ansamblul elementelor necesare circulației și manevrei materialului rulant, clădirile stațiilor de cale ferată, cu facilitățile aferente, precum și celelalte clădiri și facilități destinate desfășurării transportului feroviar. ... (2) Infrastructura feroviară cuprinde infrastructura feroviară proprietate publică a statului, denumită în continuare infrastructura feroviară publică, precum și cea aflată în proprietate privată, denumită în continuare infrastructura feroviară privată. ... Articolul 9 (1) Gestionarea infrastructurii feroviare, proprietate publică sau proprietate privată a statului, se asigură de către o companie națională rezultată ca urmare a reorganizării Societății Naționale a

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]
cale ferată, cu facilitățile aferente, precum și celelalte clădiri și facilități destinate desfășurării transportului feroviar. ... (2) Infrastructura feroviară cuprinde infrastructura feroviară proprietate publică a statului, denumită în continuare infrastructura feroviară publică, precum și cea aflată în proprietate privată, denumită în continuare infrastructura feroviară privată. ... Articolul 9 (1) Gestionarea infrastructurii feroviare, proprietate publică sau proprietate privată a statului, se asigură de către o companie națională rezultată ca urmare a reorganizării Societății Naționale a Căilor Ferate Române, căreia i se atribuie în concesiune, fără plată redevenței, infrastructura feroviară

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]
feroviară privată. ... Articolul 9 (1) Gestionarea infrastructurii feroviare, proprietate publică sau proprietate privată a statului, se asigură de către o companie națională rezultată ca urmare a reorganizării Societății Naționale a Căilor Ferate Române, căreia i se atribuie în concesiune, fără plată redevenței, infrastructura feroviară publică și care deține în proprietate alte elemente ale infrastructurii feroviare preluate de la Societatea Națională a Căilor Ferate Române, stabilite prin hotărâre a Guvernului. ... (2) Contractul de concesiune se încheie, în numele statului, cu Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, pentru o perioadă

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]
Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, pentru o perioadă de 49 de ani. ... ------------------ Art. 9 a fost modificat de LEGEA nr. 89 din 25 mai 1999 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 247 din 1 iunie 1999. Articolul 10 (1) Infrastructura feroviară publică se compune din: ... a) liniile ferate de circulație, terenul aferent pe care sunt construite, precum și terenurile situate de o parte și de alta a axei căii ferate, care constituie zona de siguranță a infrastructurii feroviare; ... b) podurile, tunelurile, viaductele

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]
pe care sunt amplasate; ... d) instalațiile fixe de siguranță și de conducere operativă a circulației feroviare; ... e) triajele de rețea ale căii ferate și terenurile aferente acestora. ... f) alte instalații și clădiri aferente infrastructurii feroviare. ... (2) Elementele concrete ale infrastructurii feroviare publice, prevăzute la alin. (1), se stabilesc prin hotărâre a Guvernului. ... (3) Celelalte elemente ale ansamblului infrastructurii feroviare, neprevăzute la alin. (1), constituie proprietate privată a companiei care gestionează infrastructura feroviară publică sau, după caz, a societăților naționale și a

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]
clădiri aferente infrastructurii feroviare. ... (2) Elementele concrete ale infrastructurii feroviare publice, prevăzute la alin. (1), se stabilesc prin hotărâre a Guvernului. ... (3) Celelalte elemente ale ansamblului infrastructurii feroviare, neprevăzute la alin. (1), constituie proprietate privată a companiei care gestionează infrastructura feroviară publică sau, după caz, a societăților naționale și a societăților comerciale, rezultate din reorganizare, precum și a Societății Naționale a Căilor Ferate Române, rămasă după reorganizare. ... ------------------ Litera f) a alin. (1) al art. 10 a fost introdusă de LEGEA nr. 89 din 25

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]
și (3) ale art. 10 au fost modificate de LEGEA nr. 89 din 25 mai 1999 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 247 din 1 iunie 1999. Articolul 11 Exploatarea infrastructurii feroviare publice se realizează de către compania națională care gestionează infrastructura feroviară, prin: a) îndeplinirea ansamblului funcțiilor tehnice și economice necesare; ... b) asigurarea stării de funcționare a liniilor instalațiilor și celorlalte elemente ale infrastructurii feroviare la parametrii stabiliți conform art. 13; ... c) conducerea operativă a circulației trenurilor și autorizarea manevrei pe liniile

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]
trenurilor și autorizarea manevrei pe liniile deschise circulației publice sau cu acces la această; ... d) repartizarea capacităților infrastructurii feroviare și alocarea traselor, pe baza normelor stabilite de Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței și a contractului de acces pe infrastructura feroviară. ... --------------- Partea introductiva a art. 11 a fost modificată de LEGEA nr. 89 din 25 mai 1999 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 247 din 1 iunie 1999. Articolul 12 Compania națională care gestionează infrastructura feroviară poate efectua pe această transporturi în

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]
a contractului de acces pe infrastructura feroviară. ... --------------- Partea introductiva a art. 11 a fost modificată de LEGEA nr. 89 din 25 mai 1999 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 247 din 1 iunie 1999. Articolul 12 Compania națională care gestionează infrastructura feroviară poate efectua pe această transporturi în interes propriu, pentru menținerea sau reducerea în parametri a infrastructurii feroviare, cu îndeplinirea condițiilor prevăzute la art. 1 alin. (7) și la art. 2, fără plată tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare prevăzut la

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]
de transport, cu ansamblul internațional al căilor ferate. Articolul 14 Elementele infrastructurii feroviare publice, inclusiv terenurile pe care sunt amplasate, precum și terenurile destinate acestui scop sunt scutite de orice taxe și impozite. Articolul 15 (1) Accesul și circulația pe infrastructura feroviară publică sunt permise în condițiile deținerii de către operatorii de transport feroviar a unei licențe eliberate conform prezenței ordonanțe de urgență și ale existenței unui contract de acces, încheiat cu compania națională care gestionează infrastructura feroviară. ... (2) Operatorii de transport feroviar

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]
Accesul și circulația pe infrastructura feroviară publică sunt permise în condițiile deținerii de către operatorii de transport feroviar a unei licențe eliberate conform prezenței ordonanțe de urgență și ale existenței unui contract de acces, încheiat cu compania națională care gestionează infrastructura feroviară. ... (2) Operatorii de transport feroviar străini și grupurile internaționale care realizează transport feroviar sunt acceptați pentru circulație pe infrastructura feroviară publică în condițiile legii și ale acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte. ... Articolul 16 Realizarea de noi

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]
eliberate conform prezenței ordonanțe de urgență și ale existenței unui contract de acces, încheiat cu compania națională care gestionează infrastructura feroviară. ... (2) Operatorii de transport feroviar străini și grupurile internaționale care realizează transport feroviar sunt acceptați pentru circulație pe infrastructura feroviară publică în condițiile legii și ale acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte. ... Articolul 16 Realizarea de noi infrastructuri feroviare publice sau a unor proiecte majore de modificări structurale și/sau tehnologice ale infrastructurii feroviare publice se supune

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]
Operatorii de transport feroviar străini și grupurile internaționale care realizează transport feroviar sunt acceptați pentru circulație pe infrastructura feroviară publică în condițiile legii și ale acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte. ... Articolul 16 Realizarea de noi infrastructuri feroviare publice sau a unor proiecte majore de modificări structurale și/sau tehnologice ale infrastructurii feroviare publice se supune legislației privind lucrările publice și se avizează de către Ministerul Apărării Naționale, în scopul încadrării acestora în infrastructură sistemului național de apărare. Articolul

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]
cu aprobarea Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței și cu avizele autorităților publice locale și Ministerului Apărării Naționale. Articolul 18 (1) Întreținerea, reparațiile curente și asigurarea funcționarii infrastructurii feroviare se asigura din veniturile proprii ale companiei naționale care gestionează infrastructura feroviară. ... (2) Veniturile proprii ale companiei naționale care gestionează infrastructura feroviară se constituie din veniturile obținute prin alocarea capacităților și a traselor către operatorii de transport feroviar licențiați, din alte activități proprii, precum și din valorificarea produselor reziduale. ... Articolul 19 (1) Operatorii

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]
avizele autorităților publice locale și Ministerului Apărării Naționale. Articolul 18 (1) Întreținerea, reparațiile curente și asigurarea funcționarii infrastructurii feroviare se asigura din veniturile proprii ale companiei naționale care gestionează infrastructura feroviară. ... (2) Veniturile proprii ale companiei naționale care gestionează infrastructura feroviară se constituie din veniturile obținute prin alocarea capacităților și a traselor către operatorii de transport feroviar licențiați, din alte activități proprii, precum și din valorificarea produselor reziduale. ... Articolul 19 (1) Operatorii de transport feroviar, licențiați să efectueze transporturi publice sau în

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]
plătesc un tarif de utilizare a acesteia, ale cărui limite sunt stabilite prin contractul de activitate al companiei naționale care gestionează infrastructură, încheiat cu Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței conform prevederilor art. 33-35. ... (2) Compania națională care gestionează infrastructura feroviară poate negocia nivelul tarifului de utilizare cu operatorii de transport feroviar, în funcție de numărul de trase achiziționate, perioada de solicitare și secția de circulație. ... (3) Abrogat. ... ---------------- Alin. (3) al art. 19 a fost abrogat de ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 215 din

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]
și tronsoane noi de cale ferată, pentru modernizarea și/sau dezvoltarea unor tronsoane existente, precum și pentru magistralele destinate circulației cu viteze mari se face de către Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, la propunerea fundamentală a companiei naționale care gestionează infrastructura feroviară. Articolul 21 Cheltuielile pentru investiții, reparații capitale, modernizări și/sau dezvoltări ale infrastructurii feroviare publice sunt finanțate de la bugetul de stat. Articolul 22 (1) Pentru realizarea de noi elemente ale infrastructurii feroviare publice sau pentru dezvoltarea, modernizarea ori reabilitarea celor

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]
precum și pentru magistralele destinate circulației cu viteze mari se face de către Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, la propunerea fundamentală a companiei naționale care gestionează infrastructura feroviară. Articolul 21 Cheltuielile pentru investiții, reparații capitale, modernizări și/sau dezvoltări ale infrastructurii feroviare publice sunt finanțate de la bugetul de stat. Articolul 22 (1) Pentru realizarea de noi elemente ale infrastructurii feroviare publice sau pentru dezvoltarea, modernizarea ori reabilitarea celor existente, a căror finanțare nu se poate asigura de compania prevăzută la art. 9

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]
propunerea fundamentală a companiei naționale care gestionează infrastructura feroviară. Articolul 21 Cheltuielile pentru investiții, reparații capitale, modernizări și/sau dezvoltări ale infrastructurii feroviare publice sunt finanțate de la bugetul de stat. Articolul 22 (1) Pentru realizarea de noi elemente ale infrastructurii feroviare publice sau pentru dezvoltarea, modernizarea ori reabilitarea celor existente, a căror finanțare nu se poate asigura de compania prevăzută la art. 9 alin. (1), precum și pentru exploatarea acestora Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței poate încheia contracte de concesionare cu

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]
la art. 9 alin. (1) se modifică în mod corespunzător. ... ---------------- Art. 22 a fost modificat de LEGEA nr. 89 din 25 mai 1999 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 247 din 1 iunie 1999. Articolul 23 (1) Liniile ferate aparținând infrastructurii feroviare publice pot fi închise pentru transport, din considerente tehnologice sau de rentabilitate. ... (2) Închiderea liniilor ferate din motive tehnologice se face de către compania națională care gestionează infrastructura feroviară, în conformitate cu normele de exploatare a infrastructurii în condiții de siguranță a circulației

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]
247 din 1 iunie 1999. Articolul 23 (1) Liniile ferate aparținând infrastructurii feroviare publice pot fi închise pentru transport, din considerente tehnologice sau de rentabilitate. ... (2) Închiderea liniilor ferate din motive tehnologice se face de către compania națională care gestionează infrastructura feroviară, în conformitate cu normele de exploatare a infrastructurii în condiții de siguranță a circulației. ... (3) Închiderea liniilor ferate din motive de rentabilitate, urmată de conservare sau de dezafectare, ori menținerea în exploatare a liniei respective și regimul exploatării ei se aprobă de către

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]
infrastructurii feroviare Articolul 25 (1) În scopul desfășurării în bune condiții a circulației feroviare și al prevenirii evenimentelor de cale ferată, se instituie zona de siguranță și zona de protecție a infrastructurii feroviare publice. ... (2) Zona de siguranță a infrastructurii feroviare publice cuprinde fâșiile de teren, în limita de 20 m fiecare, situate de o parte și de alta a axei căii ferate, necesare pentru amplasarea instalațiilor de semnalizare și de siguranță circulației și a celorlalte instalații de conducere operativă a

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]
instalațiilor și lucrărilor de protecție a mediului. ... (3) În cazurile în care limitele astfel stabilite cuprind terenuri aflate în proprietate privată, se poate proceda la expropriere pentru cauză de utilitate publică, în condițiile legii. ... (4) Zona de protecție a infrastructurii feroviare publice cuprinde terenurile limitrofe, situate de o parte și de alta a axei căii ferate, indiferent de proprietar, în limita a maximum 100 m de la axa căii ferate, precum și terenurile destinate sau care servesc, sub orice formă, la asigurarea funcționarii

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]
funcționarii acesteia. Limitele concrete ale zonelor de protecție se stabilesc pe baza normativelor emise de Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, cu informarea scrisă a proprietarilor terenurilor în termen de 30 de zile. ... (5) În zona de protecție a infrastructurii feroviare publice pot fi executate lucrări, potrivit reglementărilor emise de Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței. ... ----------------- Alin. (4) al art. 25 a fost modificat de LEGEA nr. 89 din 25 mai 1999 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 247 din 1 iunie

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/144238_a_145567]