1,143 matches
-
lumea operei", vol. III(2001). Ca istoric literar este preocupat de restituirea, în cadrul canonului național, a moștenirii literare a unor scriitori importanți din exil. "„Iată un poet care are nostalgia organică a unor alte ape și altor ținuturi, care respiră oceanic, care simte lipsa tropicelor și a acelei fecundități a unor pământuri în care nu poți înfige un baston, că înflorește (...)”". (Barbu Cioculescu). "„Poet livresc, este un postsimbolist de cea mai pură expresie, ce merge spre redescoperirea unor lucruri fundamentale în
Ștefan Ion Ghilimescu () [Corola-website/Science/317516_a_318845]
-
în 1937 în expoziția universală de la Paris. Celelalte exponate ale muzeului reliefează contribuțiile știintei românești în domeniul hidrobiologiei, prezentând fragmente din activitatea câtorva importanți cercetători români precum Emil Racoviță, Grigore Antipa, Paul Bujor și Ion Borcea. Participând la diferite expoziții oceanice, descoperind numeroase specii de pești și crustacee și fiind autor a peste 475 de lucrări științifice originale publicate singur sau cu colaboratori din țară și din străinătate, savantul Mihai Băcescu a contribuit din plin la îmbogățirea muzeului din Fălticeni, căruia
Muzeul Apelor Mihai Băcescu () [Corola-website/Science/317517_a_318846]
-
în ani BP trebuie calibrate pentru a obține date calendaristice. Curbele standard de calibrare sunt realizate pe baza comparării datării cu radiocarbon a eșantioanelor care pot fi datate independent prin alte metode (inelele de creștere ale copacilor, carotele din sediment oceanic, eșantioane de coral, depozite din peșteri, etc.). Curbele de calibrare diferă sensibil de o linie dreaptă. Versiunea din 2004 a curbei de calibrare se extinde la 26 000 ani BP cu o eroare ce nu depășeșe 163 de ani, iar
Datarea cu carbon () [Corola-website/Science/317835_a_319164]
-
care expune elevii la mai multe aspecte diferite de competențe și ocupații tehnice legate de marină." "Concursul este organizat de MATE și Marine Technology Society’s ROV Comitee și fondat de organizații că Național Aeronautics and Space Administration (NAȘĂ), Național Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), si Oceaneering, si multe alte organizații care recunosc valoarea studenților bine pregătiți cu abilități tehnologice, cum ar fi proiectarea ROV-urilor, inginerie și pilotare." "MATE a fost stabilit cu finanțare de la Național Science Foundation și are
Vehicul subacvatic controlat de la distanță () [Corola-website/Science/319238_a_320567]
-
fapt, creatura poate fi dirijată de pasagerul pe care îl poartă, iar Jack o ghidează către una din clădiri. Înăuntru este purtat de un lift de apă și întâmpinat de câțiva locuitori care îl ospătează pe cinste cu un meniu oceanic. Triceraquinii, ființe amfibii, îi povestesc cum demult orașul plutea la suprafața oceanului și întrețineau legături cu restul lumii. Dar Aku le-a scufundat orașul, condamnându-i la o viață izolată. Jack le mărturisește scopul vizitei sale, iar triceraquinii îl conduc
Jack în adâncul mării () [Corola-website/Science/319275_a_320604]
-
să-i dea șansa să-l înfrunte personal pe Aku. Triceraquinii acceptă, Jack îl rănește pe Aku, iar acesta fuge. Orașul revine la suprafață, iar triceraquinii îi rămân recunoscători lui Jack. Drept rămas-bun, îl încarcă pe Jack cu bunătăți culinare oceanice, pe care Jack le va savura pe îndelete în pelerinajul său.
Jack în adâncul mării () [Corola-website/Science/319275_a_320604]
-
a resurselor platoului continental al Mării Negre. Între anii 1977-1979 a fost ofițer secund pe nava de cercetări și intervenție cu scafandri de mare adâncime „Emil Racoviță”, iar după 1980 a lucrat ca specialist scafandru la bordul navelor românești de pescuit oceanic din Oceanul Atlantic. La Muzeul Marinei are merite incontestabile privind amenajarea unui sector de cercetări subacvatice. Aici, a reconstituit, cu certe dovezi de istorie antică, țărmul nevăzut al Mării Negre. Tomis, Callatis, Histria, sunt câteva din vestigiile mediului submarin. Credința lui Nicolae
Constantin Scarlat () [Corola-website/Science/315822_a_317151]
-
predominării aici a marnelor și nisipurilor. La rândul lor valorile declivității sunt concordante cu cele ale gradului de fragmentare, scăzând în mod accentuat de la est și nord-est spre vest și sud-vest. Dealurile Lopadei beneficiază de un climat temperat-continental cu influențe oceanice și efecte de foehn, specific sud-vestului Depresiunii Transilvaniei. Temperatura medie multianuală este de circa 9C (9,3oC la Crăciunelu de Jos, 9,2oC la Blaj), iar cea a lunii iulie de aproximativ 21 C. Primul îngheț se produce în jurul
Dealurile Lopadei () [Corola-website/Science/316796_a_318125]
-
musulmsn "șiit". Pe parcursul sec. al 17-lea, teroarea ce o produsese anterior a permis Imperiului Otoman să-și păstreze frontierele extinse, dar odată cu sec. al 18-lea începutul declinului a devenit vizibil. Ruinarea comerțului caravanier cu Orientul, datorită noilor drumuri oceanice descoperite de portughezi spre India și Extremul Orient, dar și destabilizarea internă a puterii sultanilor nerăzboinici, prin creșterea puterii și a imixtiunii ienicerilor în treburile statului, prin creșterea venalității în societatea turcă, prin tendința ocupării demnităților pe cale ereditară și prin
Istoria Istanbulului () [Corola-website/Science/318583_a_319912]
-
centrele de activitate și în Soarele calm, după cum sunt localizate fie la frontiera dintre celulele uriașe, fie între supergranule. Termenul de „"Tachoclin"” a fost inventat într-o lucrare de Edward Spiegel și Zahn Jean-Paul în 1992, prin analogie cu stratul oceanic termoclin
Zonă convectivă () [Corola-website/Science/320234_a_321563]
-
cu sigla „NR” în litere roșii peste două benzi orizontale albastre, care mulțumită costrucțiilor navale a navlosit până la treizeci de nave. Până în 1990, flota maritimă comercială a României avea peste 300 de nave, la care se adăugau Flota de pescuit oceanic și cea fluvială. Navrom Constanța deținea toate navele. Apoi, Navrom s-a divizat în trei societăți, toate cu capital integral de stat: Navrom, Romline și Petromin. După 1989, majoritatea navelor românești au fost privatizate : în 1993, fostul ministru al Transporturilor
Flota comercială maritimă a României () [Corola-website/Science/320324_a_321653]
-
doar cinci nave, celelalte fiind înstrăinate. Cargoul „Albatros”, feriboturile „Eforie”, „Mangalia”, „Samarina A” și „Samarina M” (ultimele două fiind RO-RO-uri rezervate autovehiculelor) erau singurele nave de transport maritim aflate încă sub pavilion românesc. România deținea și o flotă de pescuit oceanic (care număra peste 100 de pescadoare, nave colectoare și 12 nave frigorifice de transport (POLAR)), precum și o flotă fluvială (formată din șlepuri și barje). Din flota de pescuit oceanic nu a mai rămas nimic.
Flota comercială maritimă a României () [Corola-website/Science/320324_a_321653]
-
încă sub pavilion românesc. România deținea și o flotă de pescuit oceanic (care număra peste 100 de pescadoare, nave colectoare și 12 nave frigorifice de transport (POLAR)), precum și o flotă fluvială (formată din șlepuri și barje). Din flota de pescuit oceanic nu a mai rămas nimic.
Flota comercială maritimă a României () [Corola-website/Science/320324_a_321653]
-
mici de pești bentici cum ar fi sturionii, morunii, calcanii, cambulele, și de pești pelagici printre care dominau chefalii, stavrizii și hamsiile. Oferta era mult inferioară cererii. În anii 1964-1965 au fost comandate șantierelor navale din Japonia două mari traulere oceanice : „Constanța” și „Galați”, bazate în portul la frigorifer din Tulcea. Zece ani mai târziu, ele sunt repartizate „Comandamentului Flotei de Pescuit Oceanic”, privatizat după anul 1990 sub denumirea de „Compania Română de Pescuit Oceanic”. Pescuitul oceanic românesc a avut loc
Flota științifică și de pescuit a României () [Corola-website/Science/320325_a_321654]
-
Oferta era mult inferioară cererii. În anii 1964-1965 au fost comandate șantierelor navale din Japonia două mari traulere oceanice : „Constanța” și „Galați”, bazate în portul la frigorifer din Tulcea. Zece ani mai târziu, ele sunt repartizate „Comandamentului Flotei de Pescuit Oceanic”, privatizat după anul 1990 sub denumirea de „Compania Română de Pescuit Oceanic”. Pescuitul oceanic românesc a avut loc în zone cu mare productivitate biologică din Oceanul Atlantic, îndeosebi în vestul Africii, exploatând specii ca la bonita, pălămida, macroul, chefalul, stavridul și
Flota științifică și de pescuit a României () [Corola-website/Science/320325_a_321654]
-
navale din Japonia două mari traulere oceanice : „Constanța” și „Galați”, bazate în portul la frigorifer din Tulcea. Zece ani mai târziu, ele sunt repartizate „Comandamentului Flotei de Pescuit Oceanic”, privatizat după anul 1990 sub denumirea de „Compania Română de Pescuit Oceanic”. Pescuitul oceanic românesc a avut loc în zone cu mare productivitate biologică din Oceanul Atlantic, îndeosebi în vestul Africii, exploatând specii ca la bonita, pălămida, macroul, chefalul, stavridul și sardina, pe platforma continentală din dreptul litoralului Americii de Nord din dreptul coastelor Labradorului
Flota științifică și de pescuit a României () [Corola-website/Science/320325_a_321654]
-
Japonia două mari traulere oceanice : „Constanța” și „Galați”, bazate în portul la frigorifer din Tulcea. Zece ani mai târziu, ele sunt repartizate „Comandamentului Flotei de Pescuit Oceanic”, privatizat după anul 1990 sub denumirea de „Compania Română de Pescuit Oceanic”. Pescuitul oceanic românesc a avut loc în zone cu mare productivitate biologică din Oceanul Atlantic, îndeosebi în vestul Africii, exploatând specii ca la bonita, pălămida, macroul, chefalul, stavridul și sardina, pe platforma continentală din dreptul litoralului Americii de Nord din dreptul coastelor Labradorului, exploatând heringul
Flota științifică și de pescuit a României () [Corola-website/Science/320325_a_321654]
-
ale armatei, securității și ministerelor ; celelate specii erau predate magazinelor de desfacere de pește sau, mai rar, cooperativei „Alimentara”. În primii trei ani de activitate, cele două nave au pescuit împreună o medie anuală de 6.620 tone de pește oceanic: acest succes a determinat guvernul să dezvolte flota de pescuit până la 20 de traulere și de 3 nave frigorifere de transport în 1973. În 1972 producția medie anuală pe navă activă era de de 2.864 de tone, adică o
Flota științifică și de pescuit a României () [Corola-website/Science/320325_a_321654]
-
traulere și de 3 nave frigorifere de transport în 1973. În 1972 producția medie anuală pe navă activă era de de 2.864 de tone, adică o medie zilnică de 19,4 tone. Astfel, în anii 1970-1989, „Întreprinderea de Pescuit Oceanic” a ajuns la un număr de 50 de nave, din care 38 de pescuit și 12 frigorifice (POLAR) de transport, deservite de 5.125 de salariați (personal navigant și de deservire). Dar, simultan, pe toate mările lumii, resursele halieutice (de
Flota științifică și de pescuit a României () [Corola-website/Science/320325_a_321654]
-
de Administrație, de utilizarea creditelor în defavoarea companiei, de scoaterea navelor la licitație și de adjudecarea lor în favoarea unor cumpărători dinainte horărâți, astfel că această stare conflictuală dintre diferitele grupuri de interese a dus la decăderea economică a „Companiei de Pescuit Oceanic” și la falimentarea ei. În acel an 1997, compania a trecut printr-o fază de reorganizare cu obiectivul de a salva activitatea prin reactivarea unor nave, re-obținerea dreptului de pescuit în zona Africii de Nord-Vest și Sud-Vest, obținerea licenței de
Flota științifică și de pescuit a României () [Corola-website/Science/320325_a_321654]
-
Sud-Vest, obținerea licenței de pescuit și a cheltuielilor pentru efectuarea primului ciclu de produc-ție, clarificarea situației unor nave închiriate, plata salariilor personalului ș.a. Din păcate, era mult prea târziu, iar finanțarea restructurării lipsea : falimentarea s-a dovedit definitivă, iar peștele oceanic este de atunci încoace importat.
Flota științifică și de pescuit a României () [Corola-website/Science/320325_a_321654]
-
apelantul fiind conectat la un specialist în medicină scufundării. Anterior aceasta se realiza prin intermediul asociației LEO-FAST din cadrul Brooks Air Force Base condusă de medicul ofițer Jefferson Davis. În anul 1980, Peter B. Bennett medic specialist în medicină hiperbară cu sprijinul Național Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) și Național Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH) fondează Național Diving Accident Network la centrul hiperbar Frank G. Hall din cadrul centrului medical de la Duke University din Durham, Carolina de Nord. Un an mai târziu NDAN
Divers Alert Network () [Corola-website/Science/321034_a_322363]
-
și locația, sunt: Emisfera nordică: Emisfera sudică: Dorsala se află deasupra unei caracteristici geologice cunoscută ca "Mid-Atlantic Rise", care este o umflătură progresivă. Această umflătură, este considerată a fi cauzată de forțele convective din astenosferă care împing în sus scoarța oceanică și litosfera. Această limită divergentă s-a format prima dată în perioada Triasicului. Dovezi ale dorsalei atlantice ancestrale sunt văile fluviilor mari din Americi și Africa (inclusiv Fluviul Mississippi, fluviul Amazon și Niger). Dorsala este la aproximativ 2500 de metri
Dorsala Atlantică () [Corola-website/Science/321068_a_322397]
-
de nord-vest până la intersecția acestuia cu Amazon. La gură lui este Ilha Tupinambaranas, o regiune mlăștinoasa. În total bazinul râului Madeira are 1.420.000 km². Madeira se ridică la mai mult de 15 m în timpul sezonului ploios, iar navele oceanice pot urca până la Cascadele din Sân Antonio, în apropiere de Porto Velho, Brazilia, 1070 km de mai sus gură să, dar în lunile uscate, din iunie până în noiembrie, este navigabil numai pentru aceeași distanță pentru ambarcațiuni care pot naviga prin
Râul Madeira () [Corola-website/Science/321269_a_322598]
-
o altitudine de numai câțiva metri deasupra nivelului mării. Reciful Elizabeth și Reciful Middleton, împreună cu recifele din jurul Insulei "Lord Howe," situate la 150 km spre sud, sunt cele mai sudice recife de corali din lume. Localizarea lor, la intersecția curenților oceanici temperați și tropicali, contribuie la o aglomerare neobișnuit de diversă a speciilor marine. Acești atoli care se află mai mult sub apă decât deasupra ei, care devin uscat numai în timpul mareelor, au fost adăugate teritoriului abia în 1989. Ei sunt
Insulele Mării de Coral () [Corola-website/Science/320564_a_321893]