2,006 matches
-
60 (1) Se considera oprire imobilizarea voluntară a unui vehicul pe drumul public, pe o durată de cel mult 5 minute. Peste această durată imobilizarea se considera staționare. ... (2) Se considera parcare staționarea vehiculelor în spații special amenajate. ... (3) Vehiculul oprit sau staționat pe partea carosabila trebuie așezat lângă și în paralel cu marginea acesteia, pe un singur rând, daca printr-un alt mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Motocicletele fără ataș, ciclomotoarele și bicicletele pot fi oprite sau staționate
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (*actualizata*) privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159460_a_160789]
-
un alt mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Motocicletele fără ataș, ciclomotoarele și bicicletele pot fi oprite sau staționate și câte două, una lângă alta. ��... Articolul 61 Poliția poate dispune ridicarea și depozitarea în spații special amenajate a vehiculelor oprite sau staționate neregulamentar pe partea carosabila și care constituie un obstacol pentru circulația publică. Contravaloarea cheltuielilor pentru transportul și depozitarea vehiculului oprit sau staționat neregulamentar se suporta de proprietarul acestuia. Articolul 62 Oprirea, staționarea sau parcarea pe drumul public este
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (*actualizata*) privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159460_a_160789]
-
două, una lângă alta. ��... Articolul 61 Poliția poate dispune ridicarea și depozitarea în spații special amenajate a vehiculelor oprite sau staționate neregulamentar pe partea carosabila și care constituie un obstacol pentru circulația publică. Contravaloarea cheltuielilor pentru transportul și depozitarea vehiculului oprit sau staționat neregulamentar se suporta de proprietarul acestuia. Articolul 62 Oprirea, staționarea sau parcarea pe drumul public este permisă numai în condițiile prevăzute în regulament. Secțiunea a 3-a Reguli pentru alți participanți la trafic Reguli pentru alți participanți la
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (*actualizata*) privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159460_a_160789]
-
90 (1) Semnalele luminoase pentru pietoni sunt de culoare verde ��i roșie. Acestea funcționează corelat cu semnalele pentru dirijarea circulației vehiculelor. ... (2) Semnalul verde poate avea în câmpul sau imaginea unui pieton în mers, iar cel roșu, imaginea unui pieton oprit. ... (3) Semnalele luminoase pentru pietoni pot fi însoțite de semnale acustice pentru a asigura traversarea drumului de către nevăzători. ... (4) Pe sectoarele de drum unde valorile de trafic permit, administratorul drumului public, cu avizul poliției, poate amplasă în zona marcajului trecerii
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
cel puțin un agent de cale ferată. ... (2) În cazul prevăzut la alin. (1), conducătorii de vehicule sunt obligați să se conformeze numai semnificației semnalelor agenților de cale ferată. ... § 9. Oprirea, staționarea și parcarea Articolul 173 (1) În localități vehiculele oprite sau staționate voluntar pe partea carosabila trebuie așezate cât mai aproape de marginea din dreapta a sensului de mers, paralel cu trotuarul sau cu axul drumului, pe un singur rând, daca printr-un mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Motocicletele fără
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
finanțare de la bugetul de stat, aprobată prin Legea nr. 663/2002 , cu modificările și completările ulterioare; 15. scoaterea din funcțiune a unor mijloace fixe, inclusiv a construcțiilor aferente acestora, uzate fizic sau moral, neamortizate integral, din cadrul unor capacități de producție oprite ale agenților economici din portofoliul Ministerului Economiei și Comerțului; 16. măsuri cu privire la finalizarea privatizării unor societăți comerciale aflate în dificultate; 17. modificarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 8/2003 privind stimularea procesului de restructurare, reorganizare și privatizare a unor
LEGE nr. 291 din 24 iunie 2004 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonanţe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158916_a_160245]
-
prevăzută cu propriile bucle de reglare și starea de funcționare a acestora va fi monitorizată la tabloul de telesemnalizări. B.6. Oprirea manuală în situații de pericol Sistemul trebuie prevăzut cu "întreruptoare de avarie locale", amplasate lângă agregatele care trebuie oprite imediat, în situații de pericol. De asemenea, sistemul trebuie prevăzut cu cel puțin un întreruptor de avarie local, amplasat într-un loc vizibil marcat, de la care se poate întrerupe ferm alimentarea cu combustibil a instalației de ardere a cazanelor. B.
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 15 decembrie 2003 privind "Cerinţe tehnice privind sistemele de automatizare aferente centralelor termice" PT C 11-2003*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157444_a_158773]
-
sau cu contaminări de suprafață superioare unor valori stabilite de CNCAN în conformitate cu reglementările specifice aplicabile emise de aceasta conform art. 5 din Legea nr. 111/1996 . ... m) Dezafectare - totalitatea activităților necesare a se desfășura la o instalație nucleară sau radiologică oprită definitiv, alta decât depozitul definitiv, în vederea eliberării nerestrictive sau utilizării amplasamentului. ... n) Dispersie - efectul rezultat din procese cum ar fi: transportul, difuzia sau amestecarea deșeurilor ori efluenților în apă sau aer. ... o) Eliberare în mediu - eliminarea planificată și controlată a
NORME din 25 martie 2004 (*republicată*) fundamentale pentru gospodărirea în siguranţă a deşeurilor radioactive şi a combustibilului nuclear uzat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157564_a_158893]
-
instalației de minerit și/sau preparare, astfel încât să se asigure securitatea radiologică a populației și mediului înconjurător; 9. dezafectare - activitatea complexă ce se desfășoară la o instalație de minerit și/sau de preparare a minereurilor de uraniu și/sau toriu oprită definitiv, în scopul eliberării componentelor și amplasamentului acesteia de sub regimul de autorizare; 10. echilibru radioactiv - starea unei serii naturale de dezintegrare radioactivă (sau parte a acesteia), caracterizată de faptul că toți radionuclizii seriei (sau a părții de interes din serie
NORME DE SECURITATE RADIOLOGICĂ din 10 iulie 2006 privind dezafectarea instalaţiilor de minerit şi/sau preparare a minereurilor de uraniu şi/sau toriu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180355_a_181684]
-
pentru care a fost proiectată sau, în cazul unei instalații de depozitare definitivă, timpul calculat din momentul depozitării deșeurilor radioactive până la închiderea și sigilarea acesteia; ... m) dezafectare - totalitatea activităților necesare a se desfășura la o instalație nucleară și/sau radiologică oprită definitiv, alta decât depozitul definitiv, în vederea eliberării nerestrictive sau utilizării amplasamentului; ... n) deșeuri istorice - deșeurile radioactive provenite din practici trecute, care se află sub controlul unui titular de autorizație; ... o) gospodărirea/gestionarea deșeurilor radioactive totalitatea activităților administrative și operaționale care
ORDONANŢĂ nr. 31 din 19 iulie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 11/2003 privind gestionarea combustibilului nuclear uzat şi a deşeurilor radioactive, inclusiv depozitarea definitivă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179673_a_181002]
-
în unitate și li se aplică sancțiunile prevăzute de lege. Se interzice fumatul sau introducerea de țigări, chibrituri, brichete, materiale ori produse care ar putea provoca incendii sau explozii în locurile de muncă în care fumatul sau introducerea acestora este oprită. Capitolul III Obligațiile și răspunderile ministerelor, celorlalte organe centrale și locale Articolul 13 Ministerele, celelalte organe centrale, comitetele executive ale consiliilor populare județene și al municipiului București răspund, împreuna eu centralele, de luarea tuturor măsurilor necesare pentru funcționarea în condiții
DECRET nr. 400 din 29 decembrie 1981 (*republicat*) pentru instituirea unor reguli privind exploatarea şi întreţinerea instalaţiilor, utilajelor şi masinilor, intarirea ordinii şi disciplinei în munca în unitatile cu foc continuu sau care au instalaţii cu grad ridicat de pericol în exploatare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179686_a_181015]
-
să fie proiectat și construit pentru a se asigura că spațiul în care se deplasează cabina nu este accesibil decât pentru lucrări de întreținere și în cazuri de urgență. Înainte ca o persoană să aibă acces în acel spațiu, trebuie oprită funcționarea ascensorului. 2.2. Ascensorul trebuie să fie proiectat și construit astfel încât să se elimine riscul de lovire atunci cand cabina este în una dintre pozițiile sale extreme. Acest obiectiv se realizează cu ajutorul unui spațiu liber sau al unui refugiu dincolo de
HOTĂRÂRE nr. 439 din 10 aprilie 2003 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a ascensoarelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196440_a_197769]
-
să fie proiectat și construit pentru a se asigura că spațiul în care se deplasează cabina nu este accesibil decât pentru lucrări de întreținere și în cazuri de urgență. Înainte ca o persoană să aibă acces în acel spațiu, trebuie oprită funcționarea ascensorului. 2.2. Ascensorul trebuie să fie proiectat și construit astfel încât să se elimine riscul de lovire atunci cand cabina este în una dintre pozițiile sale extreme. Acest obiectiv se realizează cu ajutorul unui spațiu liber sau al unui refugiu dincolo de
HOTĂRÂRE nr. 439 din 10 aprilie 2003 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a ascensoarelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196441_a_197770]
-
să fie proiectat și construit pentru a se asigura că spațiul în care se deplasează cabina nu este accesibil decât pentru lucrări de întreținere și în cazuri de urgență. Înainte ca o persoană să aibă acces în acel spațiu, trebuie oprită funcționarea ascensorului. 2.2. Ascensorul trebuie să fie proiectat și construit astfel încât să se elimine riscul de lovire atunci cand cabina este în una dintre pozițiile sale extreme. Acest obiectiv se realizează cu ajutorul unui spațiu liber sau al unui refugiu dincolo de
HOTĂRÂRE nr. 439 din 10 aprilie 2003 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a ascensoarelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196439_a_197768]
-
de primire - locul nominalizat de expeditor, în care transportatorul primește cantitativ și calitativ țițeiul, gazolina, condensatul și etanul lichid. Punct de predare - locul nominalizat de expeditor, în care transportatorul predă cantitativ și calitativ țițeiul, gazolina, condensatul și etanul lichid. Rafinării oprite - nefuncționarea acestora, determinată de reviziile și opririle prevăzute să aibă loc la instalațiile de prelucrare și la rampele de descărcare. Sistem național de transport - ansamblul actual de conducte și stații de pompare, precum și instalațiile, echipamentele și dotările aferente, care asigură
ORDIN nr. 186 din 9 noiembrie 2007 privind aprobarea Contractului-cadru pentru tranSportul ţiţeiului, condensatului, gazolinei şi etanului lichid pentru anul 2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192865_a_194194]
-
a peștilor, în scopul consumului sau al comercializării; 4. producerea de zgomote peste limitele admise, dacă prin aceasta se pune în pericol grav sănătatea umană; 5. nerespectarea restricțiilor și a interdicțiilor la vânat și pescuit ale unor specii protejate sau oprite temporar prin lege și în zonele cu regim de protecție integrală, potrivit reglementărilor specifice; 6. continuarea activității după suspendarea acordului de mediu sau autorizației/autorizației integrate de mediu; 7. nesupravegherea și neasigurarea depozitelor de deșeuri și substanțe periculoase, precum și nerespectarea
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 22 decembrie 2005 (*actualizată*) privind protecţia mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191991_a_193320]
-
comparabil sau inferior celui produs de aeronavele cu care se face comparația. C. - PROCEDURI DE URGENȚĂ C.1. Până de motor C.2. Repornire motor în zbor C.3. Fum și foc la aeronavă C.4. Zbor planat (cu motorul oprit) C.5. Aterizare de urgență C.6. Alte urgente D. - PROCEDURI NORMALE D.1. Control înainte de zbor D.2. Pornire D.3. Decolare D.4. Croazieră D.5. Aterizare D.6. După aterizare și oprire motor E. - PERFORMANȚE LA MASA
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
vânt la temperatura dată) E.10. Viteza recomandată E.11. Lungime de rulare la aterizare E.12. Distanță de aterizare de la înălțimea de 15 m E.13. Limite de vânt lateral demonstrate la decolare E.14. Finețe maximă cu motorul oprit și viteza asociată. F. - MASE ȘI CENTRAJE, ECHIPAMENTE F.1. Masă gol (de referință) F.2. Centrajul gol (de referință) F.3. Configurația aeronavei pentru determinarea masei gol (de referință) F.4. Lista echipamentelor adaptabile Masă și centrajul gol - vor
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
sub formă de viteză indicată (IAS) și de viteză corectata (CAS) 8. Viteze de angajare (a) Vitezele de angajare din zbor orizontal vor fi determinate prin încercări în zbor cu o decelerație de maxim 1,6 km/h/s (motorul oprit sau gazul complet redus), la masa maximă și la centrajul cel mai defavorabil. (1) VS0: (flaps, tren în poziție de aterizare) va fi mai mică de 72 km/h (65 km/h pentru aeronavele ULM avansate) ... VS0 = ............ km/h IAS
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
vor fi determinate valorile următoare: (a) Distanță de aterizare de la H = 15 m cu viteză 1,3 VSO; și Dto = .......................................................... m (b) Lungimea de rulare la aterizare, cu frânare moderată (dacă aparatul dispune de frane). Lto = .......................................................... m (c) Cu motorul oprit și flapsurile închise: Pantă minimă (finețea maximă) = ...... la VX = ...... km/h și VY = ..... m/s (d) Limită vântului până la care aeronavă poate fi pilotata la aterizare (cu gazul complet redus) fără a necesită o îndemânare excesivă din partea pilotului: VT = ..................... m
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
aer calm. Vitezele vor fi date sub formă de viteză indicată (IAS) și de viteză corectata (CAS). Este necesara demonstrarea/determinarea performanțelor la masa maximă de decolare specificata în manualul utilizatorului, astfel: Viteza de angajare (din zbor orizontal cu motorul oprit sau gazul complet redus) VS = .................................................... km/h; Viteza minimă la care zborul orizontal mai poate fi menținut V = ..... km/h; Lungimea de rulare la decolare este de ...... m, mai mică de 300 m ...... DA/ NU Distanță de decolare pentru a
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
s; VY = .................. m/s la VX = ............................... km/h Viteza ascensionala la pantă maximă de urcare; VY = m/s la VX = .................................................. km/h Pantă maximă de urcare; va depăși 1/12 ............................ DA/ NU Pantă maximă = .................................................... Pantă minimă (finețea maximă cu motorul oprit) = .................. la VX = ...................... km/h și VY = ....................... m/s Viteza de manevră VA = ............................................ km/h Viteză maximă admisă VNE = 0,9 VD = ............................... km/h 8. Maniabilitate și stabilitate În gamă de mase și centraje cele mai defavorabile, pentru domeniul de zbor
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
pentru scăparea lucrurilor până la concurență sumei asigurate, și dacă aceasta nu s-a cheltuit întreaga, asiguratorul continuă a răspunde de riscuri pentru cît mai rămâne. Articolul 648 În caz de oprire din partea vreunui Stat străin sau de pradă, abandonul lucrurilor oprite sau prădate nu poate fi făcut decît după trei luni de la notificarea sinistrului, dacă aceasta s-a întîmplat în apele sau marile Europei, în canalul Suez sau Marea Roșie, și după șase luni de la notificație dacă a avut loc în alte
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
pentru înlesnirea sau facerea sus ziselor reparații ale vasului într-un port de oprire silită; cheltuielile pentru paza și chirie a magazinelor unde acele obiecte au stat în depozit; 13. Cheltuielile făcute pentru a se obține liberarea sau restituirea vasului oprit, cănd oprirea nu provine dintr-o cauza ce ar privi exclusiv pe vas, persoana căpitanului sau aceea a armatorului, precum și salariile și hrană persoanelor echipajului în timpul necesar pentru obținerea unei asemenea liberări sau restituiri, dacă ea a fost obținută; 14
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
1.8 se indică numărul ecuației din tabelul 1.9 și 1.10 care se va aplica pentru calculul randamentului brut sezonier. Tabelul 1.10: Eficientă sezoniera brută eta pentru cazane pe gaz ┌────────────────────────┬───────┬─────────────────────────────────────────────�� │ Cazan pe gaz │Nr. ec. Ecuație Pornit oprit normal │ 101 │eta = 0.5(eta max + eta part)-2.5 - 4p Normal modular │ 102 │eta = 0.5(eta max + eta part) - 2.0 - 4p Combinație pornit/oprit │ 103 │eta = 0.5(eta max + eta part)-2.8 - 4p │ │instantaneu
METODOLOGIE*) din 1 februarie 2007 de calcul al performantei energetice a cladirilor - Anexa nr. 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187120_a_188449]