1,365 matches
-
ia măsuri în conformitate cu recomandarea; întrucât Consiliul a recunoscut necesitatea intensificării acțiunilor la nivel comunitar sau național, după caz, pentru a asigura un răspuns adecvat la cerințele siguranței maritime și prevenirea poluării marine; întrucât este de dorit să se promoveze utilizarea petrolierelor cu cocă dublă sau a petrolierelor cu caracteristici de proiectare alternative, care îndeplinesc cerințele regulii 13F din anexa I la Marpol 73/78 modificat la 6 martie 1992, precum și utilizarea petrolierelor cu balast separat; întrucât petrolierele cu cocă dublă și
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
a recunoscut necesitatea intensificării acțiunilor la nivel comunitar sau național, după caz, pentru a asigura un răspuns adecvat la cerințele siguranței maritime și prevenirea poluării marine; întrucât este de dorit să se promoveze utilizarea petrolierelor cu cocă dublă sau a petrolierelor cu caracteristici de proiectare alternative, care îndeplinesc cerințele regulii 13F din anexa I la Marpol 73/78 modificat la 6 martie 1992, precum și utilizarea petrolierelor cu balast separat; întrucât petrolierele cu cocă dublă și petrolierele cu caracteristici de proiectare alternative
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
marine; întrucât este de dorit să se promoveze utilizarea petrolierelor cu cocă dublă sau a petrolierelor cu caracteristici de proiectare alternative, care îndeplinesc cerințele regulii 13F din anexa I la Marpol 73/78 modificat la 6 martie 1992, precum și utilizarea petrolierelor cu balast separat; întrucât petrolierele cu cocă dublă și petrolierele cu caracteristici de proiectare alternative ar trebui considerate, în sensul prezentului regulament, ca fiind conforme, în privința cisternelor pentru balast separat, cu regula 13F din anexa I la Marpol 73/78
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
să se promoveze utilizarea petrolierelor cu cocă dublă sau a petrolierelor cu caracteristici de proiectare alternative, care îndeplinesc cerințele regulii 13F din anexa I la Marpol 73/78 modificat la 6 martie 1992, precum și utilizarea petrolierelor cu balast separat; întrucât petrolierele cu cocă dublă și petrolierele cu caracteristici de proiectare alternative ar trebui considerate, în sensul prezentului regulament, ca fiind conforme, în privința cisternelor pentru balast separat, cu regula 13F din anexa I la Marpol 73/78; întrucât nu este corect să
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
cu cocă dublă sau a petrolierelor cu caracteristici de proiectare alternative, care îndeplinesc cerințele regulii 13F din anexa I la Marpol 73/78 modificat la 6 martie 1992, precum și utilizarea petrolierelor cu balast separat; întrucât petrolierele cu cocă dublă și petrolierele cu caracteristici de proiectare alternative ar trebui considerate, în sensul prezentului regulament, ca fiind conforme, în privința cisternelor pentru balast separat, cu regula 13F din anexa I la Marpol 73/78; întrucât nu este corect să fie penalizați armatorii și operatorii
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
care pun în aplicare Rezoluția OMI; întrucât Rezoluțiile OMI A.722(17) și A.747(18) au fost convenite dar nu au fost puse în aplicare de toate statele membre; întrucât în scopul protejării mediului marin de poluarea produsă de petrolierele cu caracteristici de proiectare convenționale ar trebui să se realizeze o punere în aplicare unificată la nivel comunitar a normelor convenite pe plan internațional referitoare la perceperea taxelor pentru petroliere de către autoritățile portuare și autoritățile de pilotaj; întrucât, pentru evitarea
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
întrucât în scopul protejării mediului marin de poluarea produsă de petrolierele cu caracteristici de proiectare convenționale ar trebui să se realizeze o punere în aplicare unificată la nivel comunitar a normelor convenite pe plan internațional referitoare la perceperea taxelor pentru petroliere de către autoritățile portuare și autoritățile de pilotaj; întrucât, pentru evitarea denaturării concurenței în cadrul Comunității și în vederea realizării unor soluții eficiente și cu costuri reduse, o acțiune concertată de aplicare unificată a normelor convenite pe plan internațional, în conformitate cu principiul subsidiarității, se
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
subsidiarității, se poate stabili cel mai bine printr-un regulament; întrucât statul de pavilion sau alte organisme care eliberează Certificatul internațional de prevenire a poluării cu petrol și Certificatul internațional de tonaj (1969), precum și armatorii și persoanele care percep taxe petrolierelor trebuie să coopereze pentru punerea în aplicare a Rezoluției OMI A.747(18) în vederea întăririi protecției mediului marin; întrucât în unele state membre au fost deja stabilite sisteme de reducere a taxelor percepute navelor care protejează mediul, pe o altă
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
se prevadă un sistem alternativ de taxe bazate pe tonaj, constând dintr-o abatere procentuală de la tariful normal, astfel încât diferența medie să fie cel puțin egală cu cea prevăzută în rezoluție; întrucât este cazul, în plus, să se garanteze că petrolierele cu balast separat nu primesc niciodată un tratament mai puțin favorabil, chiar în cazurile în care taxele nu sunt calculate pe baza tonajului, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Autoritățile portuare și autoritățile de pilotaj din cadrul Comunității, în conformitate cu dispozițiile prezentului regulament
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Autoritățile portuare și autoritățile de pilotaj din cadrul Comunității, în conformitate cu dispozițiile prezentului regulament: (a) pun în aplicare, în cadrul Comunității, Rezoluția OMI A.747(18) privind aplicarea măsurătorilor de tonaj ale cisternelor de balast separat de la bordul petrolierelor, adoptată de Adunarea Organizației Maritime Internaționale (OMI) la 4 noiembrie 1993, a cărei anexă este conținută în anexa I la prezentul regulament, pentru a încuraja utilizarea petrolierelor cu cisterne pentru balast separat, inclusiv a petrolierelor cu cocă dublă și a
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
18) privind aplicarea măsurătorilor de tonaj ale cisternelor de balast separat de la bordul petrolierelor, adoptată de Adunarea Organizației Maritime Internaționale (OMI) la 4 noiembrie 1993, a cărei anexă este conținută în anexa I la prezentul regulament, pentru a încuraja utilizarea petrolierelor cu cisterne pentru balast separat, inclusiv a petrolierelor cu cocă dublă și a petrolierelor cu caracteristici de proiectare alternative; sau (b) aplică sisteme de reducere a taxelor percepute pentru petroliere cu balast separat, diferite de cele prevăzute de Rezoluția OMI
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
de balast separat de la bordul petrolierelor, adoptată de Adunarea Organizației Maritime Internaționale (OMI) la 4 noiembrie 1993, a cărei anexă este conținută în anexa I la prezentul regulament, pentru a încuraja utilizarea petrolierelor cu cisterne pentru balast separat, inclusiv a petrolierelor cu cocă dublă și a petrolierelor cu caracteristici de proiectare alternative; sau (b) aplică sisteme de reducere a taxelor percepute pentru petroliere cu balast separat, diferite de cele prevăzute de Rezoluția OMI A.747(18), dar sunt în spiritul acestora
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
adoptată de Adunarea Organizației Maritime Internaționale (OMI) la 4 noiembrie 1993, a cărei anexă este conținută în anexa I la prezentul regulament, pentru a încuraja utilizarea petrolierelor cu cisterne pentru balast separat, inclusiv a petrolierelor cu cocă dublă și a petrolierelor cu caracteristici de proiectare alternative; sau (b) aplică sisteme de reducere a taxelor percepute pentru petroliere cu balast separat, diferite de cele prevăzute de Rezoluția OMI A.747(18), dar sunt în spiritul acestora. Articolul 2 Prezentul regulament se aplică
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
în anexa I la prezentul regulament, pentru a încuraja utilizarea petrolierelor cu cisterne pentru balast separat, inclusiv a petrolierelor cu cocă dublă și a petrolierelor cu caracteristici de proiectare alternative; sau (b) aplică sisteme de reducere a taxelor percepute pentru petroliere cu balast separat, diferite de cele prevăzute de Rezoluția OMI A.747(18), dar sunt în spiritul acestora. Articolul 2 Prezentul regulament se aplică petrolierelor care: ― pot transporta balast în cisterne special amenajate, ― sunt proiectate, adaptate constructiv, echipate și operate
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
ca petroliere cu balast separat, inclusiv petroliere cu cocă dublă și petroliere cu caracteristici de proiectare alternative, ― îndeplinesc cerințele Convenției internaționale privind măsurarea tonajului navelor (1969), ― dețin Certificatul internațional de tonaj (1969). Articolul 3 (1) În sensul prezentului regulament: (a) "petrolier" înseamnă o navă care este conformă cu definiția unui petrolier din regula 1 (4) din anexa I la Marpol 73/78; (b) "balast separat" înseamnă balastul care respectă definiția balastului separat din regula 1 (17) din anexa I la Marpol
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
și petroliere cu caracteristici de proiectare alternative, ― îndeplinesc cerințele Convenției internaționale privind măsurarea tonajului navelor (1969), ― dețin Certificatul internațional de tonaj (1969). Articolul 3 (1) În sensul prezentului regulament: (a) "petrolier" înseamnă o navă care este conformă cu definiția unui petrolier din regula 1 (4) din anexa I la Marpol 73/78; (b) "balast separat" înseamnă balastul care respectă definiția balastului separat din regula 1 (17) din anexa I la Marpol 73/78; (c) "cisternă de balast separat" înseamnă un cisternă
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
la Marpol 73/78; (b) "balast separat" înseamnă balastul care respectă definiția balastului separat din regula 1 (17) din anexa I la Marpol 73/78; (c) "cisternă de balast separat" înseamnă un cisternă utilizată exclusiv pentru transportul balastului separat; (d) "petrolier cu balast separat" înseamnă un petrolier echipat cu cisterne pentru balast separat și certificat, de guvernul statului de pavilion sau de alte organisme care au dreptul să facă aceasta în numele său, ca petrolier echipat cu cisterne pentru balast separat. Această
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
separat" înseamnă balastul care respectă definiția balastului separat din regula 1 (17) din anexa I la Marpol 73/78; (c) "cisternă de balast separat" înseamnă un cisternă utilizată exclusiv pentru transportul balastului separat; (d) "petrolier cu balast separat" înseamnă un petrolier echipat cu cisterne pentru balast separat și certificat, de guvernul statului de pavilion sau de alte organisme care au dreptul să facă aceasta în numele său, ca petrolier echipat cu cisterne pentru balast separat. Această conformitate trebuie menționată în clar de
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
utilizată exclusiv pentru transportul balastului separat; (d) "petrolier cu balast separat" înseamnă un petrolier echipat cu cisterne pentru balast separat și certificat, de guvernul statului de pavilion sau de alte organisme care au dreptul să facă aceasta în numele său, ca petrolier echipat cu cisterne pentru balast separat. Această conformitate trebuie menționată în clar de autoritatea respectivă în paragraful pertinent al suplimentului la Certificatul internațional de prevenire a poluării cu petrol; (e) "petrolier cu cocă dublă" înseamnă un petrolier cu balast separat
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
care au dreptul să facă aceasta în numele său, ca petrolier echipat cu cisterne pentru balast separat. Această conformitate trebuie menționată în clar de autoritatea respectivă în paragraful pertinent al suplimentului la Certificatul internațional de prevenire a poluării cu petrol; (e) "petrolier cu cocă dublă" înseamnă un petrolier cu balast separat, construit în conformitate cu cerințele prevăzute de regula 13F (3) din anexa I la Marpol 73/78; (f) "petrolier cu caracteristici de proiectare alternative" înseamnă un petrolier cu balast separat, construit în conformitate cu cerințele
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
în numele său, ca petrolier echipat cu cisterne pentru balast separat. Această conformitate trebuie menționată în clar de autoritatea respectivă în paragraful pertinent al suplimentului la Certificatul internațional de prevenire a poluării cu petrol; (e) "petrolier cu cocă dublă" înseamnă un petrolier cu balast separat, construit în conformitate cu cerințele prevăzute de regula 13F (3) din anexa I la Marpol 73/78; (f) "petrolier cu caracteristici de proiectare alternative" înseamnă un petrolier cu balast separat, construit în conformitate cu cerințele prevăzute de regula 13F (4) și
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
paragraful pertinent al suplimentului la Certificatul internațional de prevenire a poluării cu petrol; (e) "petrolier cu cocă dublă" înseamnă un petrolier cu balast separat, construit în conformitate cu cerințele prevăzute de regula 13F (3) din anexa I la Marpol 73/78; (f) "petrolier cu caracteristici de proiectare alternative" înseamnă un petrolier cu balast separat, construit în conformitate cu cerințele prevăzute de regula 13F (4) și (5) din anexa I la Marpol 73/78; (g) "Marpol 73/78" înseamnă Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
prevenire a poluării cu petrol; (e) "petrolier cu cocă dublă" înseamnă un petrolier cu balast separat, construit în conformitate cu cerințele prevăzute de regula 13F (3) din anexa I la Marpol 73/78; (f) "petrolier cu caracteristici de proiectare alternative" înseamnă un petrolier cu balast separat, construit în conformitate cu cerințele prevăzute de regula 13F (4) și (5) din anexa I la Marpol 73/78; (g) "Marpol 73/78" înseamnă Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave din 1973, modificată prin Protocolul din 1978 aferent
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
care are dreptul să presteze servicii de pilotaj transporturilor maritime; (j) "tonaj brut" înseamnă mărimea totală a unei nave maritime, stabilită în conformitate cu dispozițiile Convenției internaționale privind măsurarea tonajului navelor din 1969; (k) "tonaj brut redus" este tonajul brut al unui petrolier la care se ajunge atunci când tonajul brut al rezervoarelor de balast separat, stabilit în conformitate cu formula dată în anexa I alin. (4) la prezentul regulament, se scade din tonajul brut total al vasului. (2) Anexa II conține definițiile date de Marpol
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
regulament, se scade din tonajul brut total al vasului. (2) Anexa II conține definițiile date de Marpol 73/78 termenilor de la alin. (1) lit. (a), (b), (e) și (f). Articolul 4 La emiterea Certificatului internațional de tonaj (1969) pentru un petrolier cu balast separat care a fost măsurat în conformitate cu normele Convenției internaționale de măsurare a tonajului navelor din 1969, organismul competent inserează, în sensul prezentului regulament, la rubrica "Observații", o declarație în conformitate cu anexa I alin. (3) la prezentul regulament, specificând: (i
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]