1,077 matches
-
crucișătoare de buzunar”, cele două crucișătoare de clasă "Scharnhorst", și marea forță a Japoniei ce consta și în crucișătoare mari și în crucișătoare mici. La timpul când au fost construite, rolul lor devenise și cel de a proteja grupurile de portavioane. Se credea că tunurile mai mari ale clasei, mărimea crescută și viteza mai mare le vor aduce un avantaj în acel scop, față de celelalte crucișătoare, și de asemenea, vor funcționa ca asigurare împotriva raporturilor că Japonia construia „super-crucișătoare” mult mai
USS Hawaii (CB-3) () [Corola-website/Science/332587_a_333916]
-
croazieră JB-2 „Loon” cu o catapultă hidraulică montată pe puntea dinspre provă; în ultimul rând, o macara și 2 catapulte gemene de avioane urmau să fie puse pe pupa navei. Interesant, convertirea, cum era văzută, ar fi arătat similar unui portavion din clasa "Graf Zeppelin" complet. Convertirea a fost autorizată în același an (1948) și programată să fie terminată în 1950; clasificarea navei a fost schimbată în CBG-3 pentru a indica revizia generală planificată. Totuși, convertirea a fost anulată în 1949
USS Hawaii (CB-3) () [Corola-website/Science/332587_a_333916]
-
fi fost similară lui USS "Northampton", dar mai mare. Această convertire s-ar fi putut lăuda de facilități ale pavilionului expansive și de un radar capabil, de asemenea și de un sistem de comunicație pentru comandarea grupurilor de lucru de portavioane, deși nu ar fi existat nicio facilitate pentru operațiunile amfibii. Armamentul ar fi constat în 16 tunuri de calibru 54 în monturi unice; această mărime a tunului a fost specificată deoarece tunurile de calibru 50 se credeau a fi prea
USS Hawaii (CB-3) () [Corola-website/Science/332587_a_333916]
-
a fost suspendată la 16 aprilie 1947, iar construcția celorlalte 3 fiind anulată. USS "Alaska" (CB-1) și USS "Guam" (CB-2) au servit în Marina Statelor Unite în timpul ultimului an din al Doilea Război Mondial, fiind folosite la bombardamente și la escorta portavioanelor rapide. Au fost retrase din serviciu în 1947 după numai 32, respectiv 29 de luni în funcțiune. Ideea unei clase de crucișătoare mari își are originea la începutul anilor 1930, când Marina SUA căuta să contracareze „cuirasatele de buzunar” din
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
din clasa "Alaska", când au fost construite, erau vulnerabile la torpile și proiectile care cădeau în imediata apropiere a navei. Proiectul final a fost reprezentat de o navă din clasa "Baltimore" la scală mărită, înzestrată cu motoare similare clasei de portavioane "Essex". Aceste nave combinau un armament principal constând în 9 tunuri de 304 mm, cu o protecție balistică până la nivelul proiectilelor de 254 mm, montate pe o cocă ce putea dezvolta viteze de 33 noduri (61 km/h). Construcția navelor
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
de alte tipuri de nave a fost decisă oficial în septembrie 1940, prin documentul "Two-Ocean Navy Act ". Rolul lor a fost puțin schimbat; în plus față de misiunea lor de bază - bombardamentul naval, ele aveau și misiunea a proteja grupurile de portavioane. Datorită tunurilor mai mari, mărimii și vitezei superioare, ele erau mult mai potrivite pentru acest rol decât crucișătoarele grele, reprezentând o măsură de asigurare față de informațiile care arătau că Japonia construia super crucișătoare mai puternice decât crucișătoarele grele ale Statelor Unite
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
pentru acest rol decât crucișătoarele grele, reprezentând o măsură de asigurare față de informațiile care arătau că Japonia construia super crucișătoare mai puternice decât crucișătoarele grele ale Statelor Unite. O altă modificare drastică a proiectului a fost luată în calcul în timpul „panicii portavioanelor” de la sfârșitul anului 1941, când Marina SUA a realizat că era nevoie de mai multe portavioane în cel mai scurt timp. Mai multe dintre structurile de nave aflate în construcție au fost luate în considerare pentru a fi transformate în
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
Japonia construia super crucișătoare mai puternice decât crucișătoarele grele ale Statelor Unite. O altă modificare drastică a proiectului a fost luată în calcul în timpul „panicii portavioanelor” de la sfârșitul anului 1941, când Marina SUA a realizat că era nevoie de mai multe portavioane în cel mai scurt timp. Mai multe dintre structurile de nave aflate în construcție au fost luate în considerare pentru a fi transformate în portavioane. Pe rând au fost analizate crucișătoarele ușoare din clasa "Cleveland", crucișătoarele grele din clasa "Baltimore
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
de la sfârșitul anului 1941, când Marina SUA a realizat că era nevoie de mai multe portavioane în cel mai scurt timp. Mai multe dintre structurile de nave aflate în construcție au fost luate în considerare pentru a fi transformate în portavioane. Pe rând au fost analizate crucișătoarele ușoare din clasa "Cleveland", crucișătoarele grele din clasa "Baltimore", clasa "Alaska" și chiar și un cuirasat din clasa "Iowa". În final, au fost selecționate navele din clasa "Cleveland", prin transformarea a 9 nave aflate
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
Baltimore", clasa "Alaska" și chiar și un cuirasat din clasa "Iowa". În final, au fost selecționate navele din clasa "Cleveland", prin transformarea a 9 nave aflate în construcție la șantierul naval New York, în ceea ce avea să devină noua clasă de portavioane "Independence". Ideea de transformare a crucișătoarelor "Alaska" în portavioane a fost „în mod special atractivă”, datorită numeroaselor asemănări dintre design-ul portavioanelor "Essex" și al clasei "Alaska", precum și a faptului că aveau în comun același tip de motoare. Totuși, când
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
clasa "Iowa". În final, au fost selecționate navele din clasa "Cleveland", prin transformarea a 9 nave aflate în construcție la șantierul naval New York, în ceea ce avea să devină noua clasă de portavioane "Independence". Ideea de transformare a crucișătoarelor "Alaska" în portavioane a fost „în mod special atractivă”, datorită numeroaselor asemănări dintre design-ul portavioanelor "Essex" și al clasei "Alaska", precum și a faptului că aveau în comun același tip de motoare. Totuși, când crucișătoarele din clasa "Alaska" au fost comparate cu portavioanele
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
a 9 nave aflate în construcție la șantierul naval New York, în ceea ce avea să devină noua clasă de portavioane "Independence". Ideea de transformare a crucișătoarelor "Alaska" în portavioane a fost „în mod special atractivă”, datorită numeroaselor asemănări dintre design-ul portavioanelor "Essex" și al clasei "Alaska", precum și a faptului că aveau în comun același tip de motoare. Totuși, când crucișătoarele din clasa "Alaska" au fost comparate cu portavioanele din clasa "Essex", a rezultat că eventualele crucișătoare transformate ar fi avut o
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
portavioane a fost „în mod special atractivă”, datorită numeroaselor asemănări dintre design-ul portavioanelor "Essex" și al clasei "Alaska", precum și a faptului că aveau în comun același tip de motoare. Totuși, când crucișătoarele din clasa "Alaska" au fost comparate cu portavioanele din clasa "Essex", a rezultat că eventualele crucișătoare transformate ar fi avut o punte de zbor mai mică (ceea ce însemna că puteau transporta doar 90% din numărul de avioaneavioane), ar fi fost cu 3,4 m mai scufundate în apă
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
4 m mai scufundate în apă, și ar fi putut parcurge 8.000 mile (15.000 km) mai puțin, la o viteză de doar 15 noduri. În plus, design-ul de crucișător greu nu includea protecția balistică subacvatică normală la portavioanele obișnuite, din cauza greutății blindajului de suprafață destinat protecției împotriva bombardamentului naval. Nu în ultimul rând, transformarea clasei "Alaska" nu ar fi putut îndeplini obiectivul Marinei de a avea portavioane noi într-un timp scurt, deoarece procesul necesitat de modificarea navelor
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
-ul de crucișător greu nu includea protecția balistică subacvatică normală la portavioanele obișnuite, din cauza greutății blindajului de suprafață destinat protecției împotriva bombardamentului naval. Nu în ultimul rând, transformarea clasei "Alaska" nu ar fi putut îndeplini obiectivul Marinei de a avea portavioane noi într-un timp scurt, deoarece procesul necesitat de modificarea navelor era unul de lungă durată. Luând acestea în calcul, planurile de transformare a clasei "Alaska" au fost abandonate la 7 ianuarie 1942. Din cele 6 crucișătoare din clasa "Alaska
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
fost suspendată la 16 aprilie 1947 când era construită în procent de 84%. Începerea construirii ultimele trei, "Philippines", "Puerto Rico", și "Samoa", a fost întârziată deoarece toate materialele și șantierele navale disponibile erau alocate navelor cu prioritate mai mare, cum erau portavioanele, distrugătoarele și submarinele. Construcția încă nu începuse când lipsa de oțel și realizarea faptului că aceste „vânătoare de crucișătoare” nu mai aveau crucișătoare de vânat - deoarece flota de crucișătoare a Japoniei fusese deja distrusă de avioane și submarine - au făcut
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
au servit în Marina SUA în timpul ultimului an al celui de-al Doilea Război Mondial. Ca și în cazul cuirasatelor rapide din clasa "Iowa", viteza lor le-a făcut utile în misiuni de bombardament la țărm și de escortă a portavioanelor. Ambele au asigurat protecția portavionului "Franklin" pe timpul deplasării spre Guam pentru reparații, după ce fuses lovit de două bombe japoneze. Ulterior, "Alaska" a sprijinit debarcarea din Okinawa, în timp ce "Guam" s-a deplasat în Golful San Pedro pentru a deveni vasul amiral
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
în timpul ultimului an al celui de-al Doilea Război Mondial. Ca și în cazul cuirasatelor rapide din clasa "Iowa", viteza lor le-a făcut utile în misiuni de bombardament la țărm și de escortă a portavioanelor. Ambele au asigurat protecția portavionului "Franklin" pe timpul deplasării spre Guam pentru reparații, după ce fuses lovit de două bombe japoneze. Ulterior, "Alaska" a sprijinit debarcarea din Okinawa, în timp ce "Guam" s-a deplasat în Golful San Pedro pentru a deveni vasul amiral al unui nou grup naval
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
dislocat în Marea Chinei de Est și Marea Galbenă cu misiunea de a ataca navele de transport inamice; totuși, au întâlnit decât jonci chinezești. Până la sfârșitul războiului, cele două nave și-au căpătat renumele de excelente nave de escortă pentru portavioane. Pe timpul războiului, ambele nave au făcut parte din Divizia 16 Crucișătoare 16 comandată de Contraamiralul Francis S. Low. După război, ambele nave au făcut parte din Gruparea 71 Navală, denumirea forțelor navale din cadrul Flotei a Șaptea a Statelor Unite care operau
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
pupă. Tunul de calibru 127mm era original intenționat de a fi folosit doar pe distrugătoarele construite în anii 1930, dar până în 1934 și în al Doilea Război Mondial era montat pe aproape toate navele de luptă majore ale SUA, incluzând portavioanele, cuirasatele, și crucișătoarele grele și ușoare.<ref name="5/38"></ref> Pentru armamentul antiaerian, navele clasei "Alaska" cărau 56 de tunuri de 40 mm și 34 de 20 mm. Aceste numere sunt comparabile cu 48 × 40 mm și 24 × 20
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
mesaj spunând că este "un act terorist crud și laș", exprimându-și "compasiunea pentru familiile victimelor" și și-a schimbat poza de profil pe Facebook cu celebrul "Je suis Charlie". Printre măsurile antiteroriste luate de Franța se află și trimiterea portavionului „Charles de Gaulle” în Golful Persic, pentru a se alătura efortului de luptă împotriva terorismului. Printre navele care însoțesc portavionul se află și un submarin nuclear. În contextul atentatului terorist islamic de la Paris din 2015, Papa Francisc a declarat că
Atentatul împotriva revistei Charlie Hebdo () [Corola-website/Science/333549_a_334878]
-
poza de profil pe Facebook cu celebrul "Je suis Charlie". Printre măsurile antiteroriste luate de Franța se află și trimiterea portavionului „Charles de Gaulle” în Golful Persic, pentru a se alătura efortului de luptă împotriva terorismului. Printre navele care însoțesc portavionul se află și un submarin nuclear. În contextul atentatului terorist islamic de la Paris din 2015, Papa Francisc a declarat că „"Nu poți să glumești pe seama religiei sau să insulți credința altora. Există o limită. Fiecare religie care își respectă oamenii
Atentatul împotriva revistei Charlie Hebdo () [Corola-website/Science/333549_a_334878]
-
tacticii haitei de lupi - comunicațiile radio necesare coordonării grupului - pentru combaterea submarinelor. Aliați au folosit astfel sistemul de radiogoniometrie High Frequency Direction Finder (HF/DF ori "Huff-Duff") pentru determinarea poziție și atacării submarinelor. Securitatea convoaielor a fost întărită prin folosirea portavioanelor de pe puntea cărora decolau sau baloane captive sau avioane de patrulare dotate radar, care permiteau localizarea submarinelor care se organizau în haită în așteptarea atacului de noapte. „Tactica haitei de lupi” a fost răspunsul german la folosirea convoaielor de către aliați
Haită de lupi (tactică navală) () [Corola-website/Science/333368_a_334697]
-
cât mai mari, subliniază Cătălin Tache. Redam textul integral scris de Cătălin Tache "România, încercuita militar! Nu a trecut decât o lună și un pic de când Klaus Iohannis își închipuia cu voce tare cum se va bronză cu consoarta pe portavioanele și fregatele militare care vor patrulă în Marea Neagră în cadrul flotei comune NATO. Iar mai-marii de la București se dădeau de ceasul morții unde să cazeze cohortele de soldați americani și din alte țări occidentale care ar fi urmat să fie dizlocati
Cătălin Tache: România riscă să fie pusă oricând pe "tava" Moscovei by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102876_a_104168]
-
da seama ca, a te baza pe flotă turcă pentru a ne apară de cea rusă desfășurată la Sevastopol , este totuși prea mult pentru ditamai strategia națională de securitate a României. Mai ales că Moscova a lansat la apă noi portavioane în Crimeea, nave care, să nu uităm „profeția" lui Băsescu, în doar vreo patru-sase ore pot râde Constantă de pe fața pământului. De la Nistru până la Tisa... Armata rusă se comportă deja în Transnistria că la ea acasă, mii de soldați continuând
Cătălin Tache: România riscă să fie pusă oricând pe "tava" Moscovei by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102876_a_104168]