32,234 matches
-
30 de ani. Unchiul Fritz avea favoriți deși, care Îi lăsau doar gura liberă; nasul Îi era de obicei julit, de parcă ar fi fost folosit și pentru alte scopuri decât respiratul; iar nasturii de la haina lui străluceau ca niște monezi. Transporta corespondența Într-o geantă uzată de piele, trăgea troșcoleta pe burta sa și se foia de jur Împrejur. Uneori Dora era lăsată să-și bage nasul În ea. Dar de cele mai multe ori Își dregea glasul, Întinzându-și mâinile amenințător, și
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1858_a_3183]
-
eram cu toții adunați În Maine, pe o drăguță insulă privată În stil hippie pe care familia mamei mele o are dintotdeauna. Sunt câteva căsuțe frumoase acolo. Îmi amintesc cum priveam oceanul cu o zi Înainte de nuntă și vedeam cum era transportat cu o barjă un candelabru de cristal pentru cort. Parcă l-ar fi furat dintr-o sală de bal de la Waldorf 1. De fapt, eu urăsc candelabrele de genul ăsta - a trebuit să mă mut, la propriu, din casa părinților
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1940_a_3265]
-
a Dumnezeu. S-a gândit el că cea mai ieftină sursă de proteine pentru americani era crapul european. Timp de douăzeci de ani a trimis puiet de crap prin toată țara. A convins o sută de companii feroviare să-i transporte puitetul de crap și să-i dea drumul în toate luciurile de apă pe lângă care treceau trenurile. A mers până acolo încât a construit cisterne feroviare speciale, cu o capacitate de nouă tone, care au transportat puietul de crap în
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1905_a_3230]
-
companii feroviare să-i transporte puitetul de crap și să-i dea drumul în toate luciurile de apă pe lângă care treceau trenurile. A mers până acolo încât a construit cisterne feroviare speciale, cu o capacitate de nouă tone, care au transportat puietul de crap în toate bazinele hidrografice din America de Nord. Lui Helen îi sună telefonul; îl deschide. Agenda este deschisă pe scaunul de-alături. — Și unde anume se află Altețea Sa Regală în acest moment? zice, și scrie un nume sub
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1905_a_3230]
-
de moment, întinde mîna să-l oprească pe Mihai, să-i spună ceva, dar el dispare deja după colțul stivei cu lăzi de ulei. Cînd îl ajunge, prezența celor două vînzătoare în apropiere, venite cu un coș de nuiele să transporte pungi cu făină, o împiedică să mai spună ceva. Douăsprezece sticle cu vodcă rusească confirmă ea femeii de la casă, cînd Mihai scoate din portmoneu trei sute de lei. Ne pare rău că... strînge din umeri Cristina, însoțindu-l spre masa de
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1493_a_2791]
-
dacă erau brutale, puritane sau constructiviste -, chiar și dragul de obelisc al lui Nelson, erau, în definitiv, lipsite de relevanță, niște puțe de care se putea dispensa. Abia acum își dădea Bull seama că seva vieții adevărate a orașului era transportată în și prin miliarde de vagine. Orașul semăna cu o imensă bucată de șvaițer, iar pătrunderea în el era o experiență gurmandă și erotică totodată. Tremura din tot corpul și abia reuși să strunească volanul cât să parcheze la Lincolns
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1919_a_3244]
-
concentrase asupra metodelor de a evita încurcăturile birocratice în privința implementării noilor reforme. Medicii se împărțiseră pe grupuri, fiecare având drept obiectiv obținerea unui punctaj care să le permită să aibă „pacienți“ simbolici. Acești „pacienți“ (în realitate, niște fire colorate) trebuiau transportați apoi la spitalul potrivit (de fapt, un tufiș) pentru tratament. Pe drum apăreau diferite ocazii de a spori fondurile pentru tratament sau, dimpotrivă, de a mări intervalul de așteptare pentru pacienți, dacă se întâmpla să se afunde în mocirla birocratică
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1919_a_3244]
-
resurse de apă dulce, iar în nordul țării acestea sunt mai sărăcăcioase. În urma unor cercetări care au durat 50 de ani, în 2002 au început lucrările la obiectivul de transport al apei din sudul în nordul Chinei. Apa va fi transportată prin trei canale: de est, central și de vest. Acestea vor lega patru mari cursuri de apă ale Chinei fluviul Yangtze, Fluviul Galben, fluviul Huaihe și fluviul Haihe. În ce privește traseul de est, apa din fluviul Yangtze va fi transportată din
[Corola-publishinghouse/Administrative/1478_a_2776]
-
fi transportată prin trei canale: de est, central și de vest. Acestea vor lega patru mari cursuri de apă ale Chinei fluviul Yangtze, Fluviul Galben, fluviul Huaihe și fluviul Haihe. În ce privește traseul de est, apa din fluviul Yangtze va fi transportată din orașul Yangzhou, aflat pe cursul inferior al fluviului, spre nord, prin renumitul canal Beijing-Hangzhou, care a fost construit în secolul al V-lea î.e.n. (Perioada Primăverii și Toamnei) și renovat în secolul al VII-lea e.n. (dinastia Sui) și
[Corola-publishinghouse/Administrative/1478_a_2776]
-
vor bea apă din sudul Chinei datorită acestor impresionante lucrări. Pe traseul vestic, vor fi construite lacuri de acumulare pe cursurile de apă Tongtian, Yalong și Dadu, aflate în zona cursului superior al fluviului Yangtze. Pe această cale va fi transportată apa fluviului Yangtze în cursul superior al Fluviului Galben. Potrivit planului, până în anul 2050, volumul total al apei transportate prin cele trei canale va ajunge la 44,8 miliarde m3. Cel din est va transporta 14,8 miliarde m3, cel
[Corola-publishinghouse/Administrative/1478_a_2776]
-
pe cursurile de apă Tongtian, Yalong și Dadu, aflate în zona cursului superior al fluviului Yangtze. Pe această cale va fi transportată apa fluviului Yangtze în cursul superior al Fluviului Galben. Potrivit planului, până în anul 2050, volumul total al apei transportate prin cele trei canale va ajunge la 44,8 miliarde m3. Cel din est va transporta 14,8 miliarde m3, cel central 13 miliarde m3, iar canalul de vest 17 miliarde m3. Calea ferată de pe podișul Qinghai-Tibet Calea ferată de pe
[Corola-publishinghouse/Administrative/1478_a_2776]
-
Pe această cale va fi transportată apa fluviului Yangtze în cursul superior al Fluviului Galben. Potrivit planului, până în anul 2050, volumul total al apei transportate prin cele trei canale va ajunge la 44,8 miliarde m3. Cel din est va transporta 14,8 miliarde m3, cel central 13 miliarde m3, iar canalul de vest 17 miliarde m3. Calea ferată de pe podișul Qinghai-Tibet Calea ferată de pe podișul Qinghai-Tibet, dată în funcțiune la 1 iulie 2006, leagă Geermu din provincia Qinghai de Lhasa
[Corola-publishinghouse/Administrative/1478_a_2776]
-
rezervelor de gaze naturale din cele șase mari bazine ale acestor regiuni: Tarim, Junggar, Tuha, Qaidam, Erdos și Sichuan este de 22.400 miliarde m3, reprezentând 58,9% din volumul total al rezervelor de gaze naturale din China. Pentru a transporta gaze naturale din vestul în estul Chinei, pe lângă cele trei conducte care leagă provincia Shaanxi de municipiul Beijing, date în folosință în 1997, 2005 și 2011, au fost finalizate conducta care leagă bazinul Tarim de municipiul Shanghai și cea care
[Corola-publishinghouse/Administrative/1478_a_2776]
-
trei mari invenții, tipografia, praful de pușcă și busola au fost răspândite, în dinastia Yuan, prin intermediul arabilor, în Europa. În același timp, astronomia, medicina și aritmetica din țările arabe, precum și islamismul au intrat în China. Porțelanul și ceramica din China, transportate spre Africa de Est, au ajuns în Maroc. Astfel, dinastia Yuan a cunoscut o perioadă de avânt cultural, favorizată în mare parte de noile contacte culturale cu musulmani, creștini și evrei. Un mare impact au avut mai ales popoarele din
[Corola-publishinghouse/Administrative/1478_a_2776]
-
semnificativ la schimburile de bunuri materiale, culturale, dar și spirituale dintre Est și Vest. Drumul care străbătea Asia Centrală, de Sud și de Vest, Europa și Africa de Nord, și-a dobândit numele ca urmare a faptului că pe acest traseu au fost transportate cantități însemnate de mătase. Acesta s-a format, în linii mari, în timpul dinastiei Han, în secolul l î.e.n. În vremea aceea, traseul sudic al drumului trecea prin Afganistan, Uzbekistan, Iran și ajungea până în orașul egiptean Alexandria. Alt traseu trecea prin
[Corola-publishinghouse/Administrative/1478_a_2776]
-
147 de fosile, inclusiv 5 calote craniene și 15 fragmente ale acestora, 14 oase de maxilar inferior, precum și clavicule, oase ale coapselor și brațelor și mai mulți dinți au fost ambalate în două cutii mari din lemn. Acestea au fost transportate la ambasada americană din Beijing, gata pentru a fi transportate în America. La scurt timp, fosilele au dispărut misterios și n-au mai fost găsite nici până astăzi. Unii au susținut că cele două cutii au fost încărcate pe vaporul
[Corola-publishinghouse/Administrative/1478_a_2776]
-
ale acestora, 14 oase de maxilar inferior, precum și clavicule, oase ale coapselor și brațelor și mai mulți dinți au fost ambalate în două cutii mari din lemn. Acestea au fost transportate la ambasada americană din Beijing, gata pentru a fi transportate în America. La scurt timp, fosilele au dispărut misterios și n-au mai fost găsite nici până astăzi. Unii au susținut că cele două cutii au fost încărcate pe vaporul poștal "Președintele Harrison" în portul Qinhuangdao, vas care s-a
[Corola-publishinghouse/Administrative/1478_a_2776]
-
ar afla în orașul chinez Tianjin, însă în urma investigațiilor și aceste informații s-au dovedit eronate. În timpul Revoluției Culturale, între anii 1966 și 1976, a circulat o cărticică în care se specifica faptul că fosilele de sinantrop n-au fost transportate în străinătate, însă autorul cărții n-a mai fost nici el de găsit. Cu câțiva ani în urmă, după investigații îndelungate, cercetătorul chinez Zhou Guoxing, a obținut o nouă informație. El a declarat că înainte de atacul de la Pearl Harbour un
[Corola-publishinghouse/Administrative/1478_a_2776]
-
Shi Huang a murit în anul 210 î.e.n, pe când se afla în localitatea Shaqiu, cum se numea pe atunci actualul sat Dapingtai din ținutul Guangzong al provinciei Hebei. La două luni de la moartea sa, corpul neînsuflețit a fost transportat în capitală și organizate ceremonii funerare. Noul împărat, Hu Hai a ordonat ca toate servitoarele împăratului decedat să fie îngropate de vii împreună cu acesta, la fel și meșterii care au construit mormântul. În Istoria Dinastiei Han scrie că mormântul împăratului
[Corola-publishinghouse/Administrative/1478_a_2776]
-
a fost distrus în anul 206 î.e.n. de către împăratul statului Chu, Xiang Yu. Conform scrierilor, ar fi fost atât de multe obiecte scoase din mormânt, încât cei 300.000 de oameni trimiși să le aducă n-au reușit să le transporte pe toate timp de 30 de zile. Ulterior, jefuitori veniți din nord-estul Chinei au furat un sicriu de bronz din mormânt. Scrierile mai arată că un păstor ar fi intrat întâmplător în complexul funerar pentru a-și căuta caprele pierdute
[Corola-publishinghouse/Administrative/1478_a_2776]
-
mătase. Ulterior, împăratul Justinian a trimis în China alți doi misionari, mai inteligenți. Sub pretextul misionarismului, aceștia au reușit să fure încă o dată gogoși de vierme și semințe de dud, pe care le-au ascuns în bastoane și le-au transportat așa în Europa. Există și o altă poveste despre răspândirea acestor tehnici în Occident. În cartea Călătorie în țările din Asia Centrală și de Est, scrisă de călugărul Xuanzang din dinastia Tang (618-907 e.n.), se povestește că o țară mică, numită
[Corola-publishinghouse/Administrative/1478_a_2776]
-
că societatea românească s-a polarizat, ceea ce e adevărat, dar polarizarea se face nu numai după avere. Gipul înseamnă, desigur, câteva zeci de mii de euro, înseamnă un consum enorm și inutil de petrol pe suta de km pentru a transporta una sau două persoane. În superbogata Americă există pe autostrăzi un culoar, lipit de axul drumului, numit HOV - High Occupancy Vehicles. Pe el au dreptul să circule, cu viteză mai mare, numai vehiculele cu mai mult de trei persoane în
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2042_a_3367]
-
și haine, cutiile cu vase și obiecte mici, covoarele rulate ca niște clătite. Atunci, la primul uruit, ochiurile de geam ale vitrinei au clănțănit ușor. Pe urmă, nu știu de ce, uruitul s-a întețit (poate fiindcă așa uruie camioanele care transportă mobilă, mai tare decât celelalte camioane), ne-am mișcat, încet, la coborârea de pe bordură mi-a căzut în cap o pungă cu jucării. Alunecase de pe-un dulap. Prelata din spate a început să fluture, iar când am cotit de pe
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1982_a_3307]
-
povestea asta mi-ar fi ieșit din minte dacă ceaiul de atunci n-ar fi avut un gust cam ciudat. — Pesemne, un efect al imaginației... Nu, cunoșteam bine gustul... era măselariță, mărturisi Rowe stînjenit. — Individul a fost omorît? — L-au transportat la spital, dar azi-dimineață cînd m-am dus să-l văd nu mai era acolo. Suferise doar un șoc, iar amicii veniseră să-l ia. — La spital i s-a Înregistrat, desigur, numele și adresa. — Da, dar adresa nu există
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1985_a_3310]
-
ți-e drag decît să-ți iei viața. 2 Organizația Mamelor libere Își avea sediul Într-un birou gol dintr-un imobil modern, nu departe de Strand. Clădirea albă și enormă semăna cu o morgă mecanizată, În care cadavrele sînt transportate cu liftul În compartimentele lor. Unul dintre aceste lifturi Îl transportă pe Rowe, precis și silențios la etajul al cincilea; dintr-un coridor lung, plin de birouri cu geamuri mate, un individ cu pince-nez deschise ușa liftului și păși Înăuntru
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1985_a_3310]